INFORME Nº: 1.1.2.21.

3-2012-0000-FC-P-II-1

CLIENTE: Lote X HOJA: 1 de 10

PROYECTO: ADECUACIÓN LEGAL
ÁREA: Sistema De Ductos
TÍTULO: SISTEMA DE DETECCION DE RESERVADA
IDP/INSTALACIONES PERDIDAS AREA ALTA
CONSECUENCIA EL ALTO

ÍNDICE DE REVISIONES

REV. DESCRIPCIÓN Y/O HOJAS ALCANZADAS

0 Emisión original
A

REV. 0 REV. A REV. B REV. C REV. D REV. E REV. F REV. G REV. H

FECHA 12/03/2013 14/03/21044
ADEC. ADEC.
PROYECTO
LEGAL LEGAL
EJECUCION SM MM
VERIFICACION
APROBACION
LAS INFORMACIONES DE ESTE DOCUMENTO SON PROPIEDAD DE PETROBRAS, SIENDO PROHIBIDA LA UTILIZACIÓN FUERA DE SU FINALIDAD.
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HOJA
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TÍTULO:
FILOSOFÍA DE OPERACIÓN Y CONTROL RESERVADO
SISTEMA CONTROL DE FUGA

CONTENIDO

1. OBJETIVO.............................................................................................................................. 3

2. ALCANCE............................................................................................................................... 3

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIAS......................................................................................3

4. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO............................................................................................3

5. FILOSOFÍA DE OPERACIÓN Y CONTROL...........................................................................4

5.1. Descripción de Facilidades para la operación del Sistema de Detección de Fugas....4

5.1.1. Facilidades Estación de Bombas el Alto..............................................................4
5.1.2. Facilidades Batería TA-25....................................................................................6
5.1.3. Facilidades Punto de Control Intersección...........................................................8
5.1.4. Facilidades Nodo de Control Final.......................................................................9
5.2. Operación del Sistema de Detección de Fuga.............................................................9

6. FLEXIBILIDADES DE OPERACIÓN.....................................................................................10

7. SISTEMAS DE ARRANQUE, PARADA Y DE EMERGENCIA.............................................10

8. SISTEMAS DE LIMPIEZA....................................................................................................10
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FILOSOFÍA DE OPERACIÓN Y CONTROL RESERVADO
SISTEMA CONTROL DE FUGA

1. OBJETIVO
En este documento se describe la Filosofía de Operación y Control del nuevo Sistema de
Detección de Fugas en el tramo de Alta Consecuencia ubicado en el Oleoducto El Alto - EB
951, con el objeto de mostrar de forma detallada la operación del sistema y los controles
asociados, para cumplir con lo exigido por el Decreto Supremo DS-081-2007 EM –
Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos, que garanticen su óptimo
funcionamiento de forma segura y confiable.

2. ALCANCE

El alcance consiste en desarrollar la fase de Ingeniería Básica, para la instalación de un

Sistema de Detección de Fugas en Ductos (SDFD) en el tramo de Alta Consecuencia ubicado
en el Oleoducto El Alto – EB 951 con la finalidad de cumplir con lo establecido en el DS-081-
2007 EM – Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos. Este sistema de control
consiste en monitorear los parámetros de presión, flujo másico de las corrientes de proceso
asociadas, adecuar las Instalaciones de TA-25 y la Estación el Alto, con la finalidad de
mantener la confiabilidad en la medición y supervisión del proceso, mejorar los tiempos de
respuesta operacionales en casos de contingencias y crear facilidades para el manejo y
supervisión de las instalaciones En este documento se fijarán los lineamientos generales de
la Filosofía de Operación y Control de los equipos e instrumentos asociados a cada uno de
los siguientes sistemas:

 Facilidades de Bombeo TA-25 y Estación el Alto: bombas de transferencia, Medidor de

flujo y Trasmisores de Presión.

 Facilidades de Medición de Presión y Control en el Punto Intermedio del Ducto.

 Facilidades de Medición y Control en el Tramo Final del Ducto.

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIAS

 Ingeniería Conceptual Sistema de Detección de Fugas

 Planos No. 1.1.2.21.3-2012-0000-DI-P-II-2: Diagrama de Tuberías e Instrumentación
(P&ID´s).

4. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

Para el manejo de la producción de líquido del Lote X, se dispone de un sistema de ductos que
transfieren la producción de líquidos de cada una de las baterías hacia las Plantas Tratamiento
de Crudo (Estación 951 y PTC) de Inyección de Agua Salada (PIAS Carrizo, PIAS Zapotal)
donde se despoja el crudo del agua y se acondiciona bajo los parámetros requeridos para su
posterior Venta. El agua es envía a las Plantas de Tratamiento de Agua Salada (PIAS) e
inyectada.

El oleoducto que va desde la estación El Alto a la Estación 951, el cual forma parte del sistema
de tubería que se encarga de recolectar la producción de líquidos de la zona costa y norte, en su
primer tramo atraviesa áreas consideradas de Alta Consecuencias por encontrarse cerca de
zonas pobladas, por lo que requiere ser monitoreada de manera constante con la finalidad de
reducir los riesgos a la población. Con este fin se instala en un Sistema de Detección de Fugas
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en Ductos (SDFD), el cual esta conformado por cuatro componentes: Software basado en
Sistema de Detección de Fuga (Metodología), Sistema de cómputo (hardware), Instrumentación
y Control y Comunicaciones. Este Sistema permitirá monitorear, supervisar y operar este ducto.

El Sistema de Detección de Fugas está delimitado por los siguientes puntos de control:

 Dos Nodos de inicio de control :

 La Estación de Bombas de El Alto : Segmento de ducto de la estación de bombas al

Nodo intermedio de confluencia con la TA-25

 Batería TA-25: Segmento de ducto desde la descarga de la bomba de transferencia

de la TA-25 al Nodo de confluencia con el ducto de la Estación de Bombas El Alto.

 Nodo intermedio o Punto de Control Intersección: Punto de confluencia de la Estación de

Bombas de El Alto y la Batería TA-25.

 Nodo Final de Control: Al final del sistema a 3.3 Km de la Estación de Bombas El Alto.

El Sistema de Detección de Fuga tiene la función de censar y comparar la presión y el flujo

másico en cada uno de los nodos de control.
Durante la operación el sistema mide el flujo másico en la Estación de Bombas El Alto y el de
la Batería TA-25, realiza una sumatoria de estos flujos y la compara con el flujo másico
medido en el nodo final de control. De existir un diferencial entre estos dos valores, entonces
el sistema verifica los diferenciales de presión que están siendo censados entre los siguientes
segmentos:

 Segmento 1: Estación de Bombas el Alto y el Nodo de Control Intersección

 Segmento 2: Batería TA-25 y el Nodo de Control Intersección.

 Segmento 3: Nodo de Control Intersección y el Nodo Final de Control.

De existir un diferencial de presión diferente a los establecidos bajo las condiciones normales
de operación del sistema, entonces se genera una alarma en el sistema SCADA indicando el
tramo donde exista este diferencial.
El sistema SCADA es controlado por un operador, el cual toma la acción adecuada en caso
de considerarse una fuga, la cual consiste inicialmente en parar las bombas y una vez
confirmada la parada de las bombas se procede al cierre de las válvulas SDV ubicadas en el
Nodo Intersección y Final del sistema.

5. FILOSOFÍA DE OPERACIÓN Y CONTROL

5.1. Descripción de Facilidades para la operación del Sistema de Detección de Fugas

5.1.1. Facilidades Estación de Bombas el Alto

Bombas PAL-0039
- Capacidad: 6000 BPD
- Presión de Descarga: 120-300 Psig
- Potencia: 50 HP
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Bombas PAL-0019
- Capacidad: 6000 BPD
- Presión de Descarga: 120 -300 Psig
- Potencia: 40 HP
El funcionamiento de las bombas PAL-0039/PAL-0019, está asociado al nivel
de control de los tanques de Almacenamiento TKS-0124, TKS-0152, TKS-0153,
TKS-0154 y TKS-0155, los cuales reciben la producción de las baterías PN-32,
PN-33 y TA-27.
Cuando los tanques llegan a un nivel de alto se activa el interruptor LSH
mandando una señal al PLC de arranque de las bombas, una vez que el nivel
del tanque desciende se activa el LSL, mandando una señal al PLC de parada
de las bombas, terminando de esta manera el ciclo de funcionamiento de las
bombas. El crudo bombeado es enviado por una línea de descarga de 4”-PE-
EBEA-001-Ca, que a su vez se conecta con la línea 6”-PE-OLEB-003, que va
hacia PIAS Zapotal (Estación 951).
En la línea de descarga de las bombas 4”-PE-EBEA-001-Ca se encuentra el
patín de medición que consta de un medidor de flujo másico tipo coriolis (FE-
EBEA) conectado a un trasmisor de flujo (FQIT-EBEA), el cual reporta al PLC
de la estación (PLC EBEA) el valor de flujo instantáneo y flujo totalizado de
crudo, y este a su vez envía la información de flujo másico al SCADA donde se
realiza por medio de software una operación de suma con el flujo másico que
está siendo reportado por el RTU de la Batería TA-25 (FI-2501), para luego ser
comparado con el flujo másico reportado por el RTU del Nodo Final (FI-0002),
al realizar la comparación de flujos másicos y estos no resultan iguales el
sistema emite una alarma, y verifica si existe alguna alarma por diferencial de
presión en alguno de los segmentos de tubería. Si ambas alarmas existen el
operador que monitorea constantemente el Sistema SCADA, toma la acción de
mandar a parar la bomba correspondiente, y posteriormente mandar a cerrar las
válvulas SDV. En esta línea también se encuentra un trasmisor de presión PIT-
EBEA que monitorea la presión de descarga de las bombas.

Las Bombas también cuentan con interruptores de muy baja presión de succión
PSL, ubicados en las líneas de succión, los cuales envían una señal al PLC-
EBEA para que actué sobre el motor de las bombas ocasionando de esta
manera la parada de las mismas cuando la presión alcance un valor de vacío;
así mismo en las líneas de descarga cuentan con interruptores por alta presión
de descargas PSH, los cuales envían una señal de parada de las bombas, por
medio del PLC-EBEA.

En la línea 6”-PE-OLEB-003, se encuentra instalada una PIG Valve Lanzadora

para la limpieza del ducto. También se dispone de un transmisor de presión
PIT-0003 el cual reporta contantemente la Presión PI-0003 al PLC-EBEA que a
su vez se comunica con el sistema SCADA, en donde por medio de software se
determina el diferencial de presión que hay entre este Nodo y el Nodo
Intersección (PI-0001A). Cuando el diferencial de presión está por encima de
los parámetros normales de operación (ver tabla 1) el sistema genera una
alarma por alto y muy alto, sobre la cual el operador que monitorea el sistema
SCADA toma la acción.
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TABLA Nº 1
DIFERENCIAL DE PRESIÓN. CONDICIONES DE OPERACIÓN

Diferencial de
Segmento Caudal (BPH)
Presión (Psi)

180 14,90
190 14,50
1 200 14,00
210 13,50
220 13,00
160 8,30
170 9,30
2 180 10,40
190 11,40
200 12,60
180 37,10
190 37,40
200 37,70
210 38,10
220 38,40
340 43,90
350 44,50
3
360 45,00
370 45,60
380 46,10
390 46,80
400 47,40
410 47,90
420 48,60

La Instrumentación que dispone el Sistema de detección de Fuga en este nodo

es la siguiente:

TABLA Nº 2
INSTRUMENTOS ESTACIÓN DE BOMBAS EL ALTO

Trasmisor de Elemento de Transmisor de

Equipo PLC
Presión Medición Flujo

4”-PE-EBEA-001-Ca PIT-EBEA FE-EBEA PLC-EBEA FQIT-EBEA

6”-PE-OLEB-003 PIT-0003 - - -

5.1.2. Facilidades Batería TA-25

Bombas PAL-0029A

- Capacidad: 4800 BPD

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- Presión de Descarga: 200 Psig

- Potencia: 30 HP

Bombas PAL-0029B

- Capacidad: 2760 BPD

- Presión de Descarga: 200 Psig

- Potencia: 20 HP

La salida de los tanques de almacenamiento y la salida del tanque de control se

conectan a la línea principal de succión de las bombas de transferencia de
crudo, PAL-0029A/0029B, identificada como 6”-00-HC-177-B01. Estas bombas
operan en forma alterna, de manera tal que una es respaldo de la otra.

El funcionamiento de las bombas PAL-0029A/0029B, está asociado al nivel de

control del tanques de totales TK-0016, TK-0019 y TK-0058. El tanque que
normalmente estará alineado a la succión de las bombas es el TK-0016, Sin
embargo el TK-0019 y TK-0058 también podrán ser alineados a la descarga de
las bombas, pero esta alineación se realizara en forma manual en el PLC de la
batería (PLC-2501), una vez que se cierre y abra manualmente la válvula
ubicada a la descarga de los Tanques.
Cuando los tanques llegue a un nivel de alto se activa el interruptor LSH
mandando una señal al PLC de arranque de la bomba, una vez que el nivel del
tanque desciende se activa el LSL, mandando una señal al PLC-2501 de
parada de las bombas. Terminando de esta manera el ciclo de funcionamiento
de las bombas. El crudo bombeado es enviado por una línea de descarga de
4”-00-HC-180-B1, que luego se conecta con el oleoducto que viene de la
Estación El Alto (6”-PE-OLEB-003) y va hacia PIAS Zapotal (Estación 951).
Este punto de interconexión se conoce como Punto Intermedio.
En la línea de descarga de las bombas 4”-00-HC-180-B1 se encuentra el patín
de medición de la batería que consta de un medidor de flujo másico tipo coriolis
(FE-2501) conectado a un trasmisor de flujo FQIT-2501, el cual reportará al
PLC-2501 el valor de flujo instantáneo y flujo totalizado de crudo, el cual se
comunica con el Sistema SCADA, donde por medio de software realiza una
operación de suma con el flujo másico que está siendo reportado por la
Estación del Alto (FI EBEA), posteriormente esta adición de flujos másicos es
comparado con el flujo másico que reportado por el FI-0003, ubicado en el
punto Final del Sistema.
La presión a la descarga de las bombas PAL-0029A/0029B es monitoria
localmente por un indicador de presión, ubicados en las líneas de descarga de
las mismas (4”-00-HC-180-B1).
Las Bombas también cuentan con interruptores de baja presión de succión
(PSL-029A, PSL-029B) con alarmas asociadas (PAL-029A, PAL-029B),
ubicados en las líneas de succión 4”-00-HC-172-B01 y 4”-00-HC-171-B01
respectivamente, los cuales envían una señal de parada de las bombas cuando
la presión alcance un valor de 1 Psig , así mismo en las líneas de descargas 3”-
00-HC-174-B1, 3”-00-HC-173-B1 cuenta con interruptores por alta presión de
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descargas (PSH-029A, PSH-029B) con alarmas asociadas (PAH-029A, PAH-

029B), los cuales envían una señal de parada de las bombas.

La Instrumentación que dispone el Sistema de detección de Fuga en este nodo

es la siguiente:

TABLA Nº 3
INSTRUMENTOS ASOCIADOS A TA-25

Trasmisor de Elemento de Transmisor de

Equipo PLC
Presión Medición Flujo

PIT-2501
4”-HC-TA25-180-B1 FE-2501 PLC-2501 FQIT-2501
PIT-0004

5.1.3. Facilidades Nodo de Control Intersección

En este nodo se incorpora la producción de líquido de la batería TA-25. Se

monitorea la presión de llegada de la producción que vine de la Estación El
Alto por medio del transmisor de presión PIT-0001A, y de TA-25 a través del
PIT-0001C, adicionalmente se monitorea la presión de salida de este nodo
con el PIT-0002B.

Estos trasmisores envían constantemente la información de presión por medio

de los PI-0001A, PI-0001C y PI-0001B al PLC-0001, ubicado en sitio, que a
su vez se comunica con el SCADA, en el cual por medio de software
determina el diferencial de presión que hay entre los siguientes segmentos:

 Segmento 1: Estación de Bombas el Alto y el Nodo de Control Intersección

 Segmento 2: Batería TA-25 y el Nodo de Control Intersección.

 Segmento 3: Nodo de Control Intersección y el Nodo Final de Control.

Si el diferencial de presión determinados en estos nodos es superior al

diferencial de presión que se genera durante la operación normal del sistema
los DIP-0001, DIP-0002 y DIP-0003 emiten alarmas al SCADA por alto y muy
alto, quedando a discreción del operador las acciones a seguir.

En el ducto que viene de la Estación de Bombas El Alto antes y después de la

incorporación de la producción de la Batería TA-25 dispone de válvulas de
cierre SDV-0001A/B, respectivamente, las cuales son controladas desde el
SCADA.

TABLA Nº 4
INSTRUMENTOS ASOCIADOS NODO INTERMEDIO

Trasmisor de Elemento de Transmisor de Válvulas

Equipo PLC
Presión Medición Flujo

PIT-0001A
SDV-0001A
6”-PE-OLEB-0003 PIT-0001B - RTU-0001 -
SDV-0001B
PIT-0001C
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5.1.4. Facilidades Nodo de Control Final

En este punto se realiza el control final del sistema. Se mide y monitorea el

flujo másico que está circulando por el ducto desde el Punto de Intersección
por medio del medidor de flujo másico tipo coriolis (FE-0002) conectado a un
trasmisor de flujo (FQIT-0002), el cual reporta al RTU-0002, ubicado en sitio.
Este RTU se comunica constantemente con el SCADA donde se realiza a
través de software una comparación con la operación de suma de flujo
másico que está siendo reportado por FI-0003 (flujo másico reportado por la
Estación de Bombas El Alto (FI-EBEA) y la Batería TA-25 (FI-2501)). También
se realiza el monitorea continuo de la presión por medio del PTI-0002, que
envía la información al RTU-0002, el cual se comunica con el SCADA,
ubicado en la sala de control de las oficinas de Petrobras El Alto.

En estas instalaciones se encuentra una PIG Valve que recibes la

herramienta de la Estación de Bombas El Alto cuando se realiza el proceso de
limpieza del ducto. Adicionalmente está ubicada agua abajo del sistema de
medición una válvula de cierre (SDV-0002) que se cierra en caso de fuga en
el ducto. Agua debajo de la SDV se encuentra instala una PIG Valve
lanzadora para realizar limpieza del ducto que vas hasta la Estación 951.

La Instrumentación que dispone el Sistema de detección de Fuga en este punto

es la siguiente:

TABLA Nº 5
INSTRUMENTOS ASOCIADOS NODO FINAL

Trasmisor de Elemento de Transmisor de Válvulas

Equipo PLC
Presión Medición Flujo

6”-PE-OLEB-0003 PIT-0002 FE-0002 RTU-0002 FQIT-0002 SDV-0002

5.2. Operación del Sistema de Detección de Fuga.

El sistema de Detección de Fuga cuenta con cada uno de los instrumentos descritos
anteriormente. Y su lógica de control es la siguiente:
El flujo másico medido a la salida de la Estación de Bombas El Alto por medio del FE-
EBEA y en la Batería TA-25 por FE-2501, son trasmitidos al sistema SCADA por donde
son monitoreado y registrado por FI-EBEA y FI-2501, respectivamente y mediante
software se realiza la suman de estos flujos másicos FI-0003 y comparados con el flujo
másico que en línea está siendo medio en el FE-0002 (Nodo Final) y transmitido al
sistema SCADA donde son monitoreado y registrado por el FI-0002 si al comparar
ambos flujos, existe un diferencial se genera una alarma en el Sistema SCADA.
Simultáneamente se está realizando un monitoreo de las presiones en la Estación de
Bombas El Alto (PIT-0003), Batería TA-25 (PIT-0004), Punto de Intersección (PIT-
0001A/B/C) y Punto Final (PIT-0002). Estas presiones son recibidas en los PLC y RTU
y trasmitidas al sistema local por medio de; PI-0003, PI-0004, PI-0001A/B/C y PI-0002,
donde se realiza los siguientes diferenciales de presión:
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 Segmento 1: Estación de Bombas el Alto y el Nodo de Control Intersección

 Segmento 2: Batería TA-25 y el Nodo de Control Intersección.

 Segmento 3: Nodo de Control Intersección y el Nodo Final de Control.

Si en algún tramo el diferencial de presión es superior a los diferenciales de presión en

los tramos durante la operación normal del sistema se genera una alarma en el
Sistema SCADA.
Una vez que se emiten las alarmas por diferencial de flujo y presión en el sistema
SCADA el operador verifica según los parámetros establecidos si está ocurriendo una
fuga en el ducto. Si ocurre la fuga el operador verifica en que tramo del ducto está
ocurriendo de acuerdo al diferencial de presión reportado en cada uno de los tramos.
Si el diferencial ocurre en el tramo comprendido entre la Estación de Bomba El Alto y el
Punto de Intersección el operador toma la acción de mandar a para la bomba de la
Estación, este paro puede ser automático o manual desde el Sistema SCADA el cual
manda una señal de paro al PLC de la bomba (PLC-EBEA) o manual por medio del
operador de campo, una vez parada la bomba el operador procede al cierre de la
válvula SDV-0001A, ubicado en el Punto de Intersección. El cierre de la válvula se
realiza de forma automática desde el PLC del sistema SCADA. Si en el momento que
ocurre esta fuga está bombeando la Batería TA-25, esta podrá seguir funcionando.
Si el diferencial de presión ocurre en el tramo comprendido entre el Punto de
Intersección hasta el Punto Final, entonces el operador puede mandar a parar la
bomba que esté en operación en la Estación de Bombas El Alto y de la Batería TA-25,
estos paros pueden ser desde el Sistema SCADA o por medio del operador de campo.
Una vez que el operador del Sistema SCADA compruebe el paro de las bombas
procede al cierre de las válvulas SDV-0001B ubicada en el Punto de Intersección y de
la SDV-0002, ubicada en el Punto Final. El cierre de la válvula SDV-0002 evita el
contraflujo, debido a que en esta líneas existe la descarga de las bombas de otras
baterías como BA-35, BA-34, OR-11 y CE-10, las cuales puedan seguir bombeando sin
ningún inconveniente en caso de darse una fuga en este tramo.
Una vez reparada la fuga el operador del sistema SCADA realiza la apertura de las
válvulas SDV. Aperturadas estas válvulas el operador notifica al operador de campo
para que se realice el arranque de las bombas. Cuando ocurre una fuga el arranque de
las bombas solo se podrá realizar de manera manual desde campo

6. FLEXIBILIDADES DE OPERACIÓN

El paro de las bombas de la Estación de Bombas El Alto y la Batería TA-25, pueden

realizarse de manera automática o manual desde el Sistema SCADA o de manera manual por
medio del operador de Campo.

7. SISTEMAS DE ARRANQUE, PARADA Y DE EMERGENCIA

El Sistema no cuenta con un Sistema de secuencias automáticas de Parada de Emergencia

(ESD) para proteger las instalaciones ante desviaciones del proceso.

8. SISTEMAS DE LIMPIEZA
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SISTEMA CONTROL DE FUGA

Ver documento Instructivo de Trabajo para realizar Limpieza Mecánica de Ductos con
Trampas Pig Valve.