República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa

Viceministerio de Educación para la Defensa
Universidad Militar Bolivariana de Venezuela
Academia Técnica Militar Bolivariana
Núcleo Aviación

Profesor: Integrantes:
Ing. Omar Perdomo Brig. Ladera Conde Renny
CIII. Flores Aguilar Jesús

Boca de Río, 31 de Enero del 2018

Circulación del fluido (A la entrada y a la salida):
Dado que el fluido ingresa de forma sensiblemente paralela al eje
del rotor, necesariamente choca contra el plato que soporta las paletas,
para circular en un plano normal al eje. El comportamiento es similar al
de un chorro de agua proyectado contra una pared, tiende a
desparramarse en dirección aproximadamente radial. En consecuencia,
la componente de velocidad absoluta a la entrada tendrá dirección radial.

La carcasa, 1b cuerpo de bomba, 2 soporte de cojinetes, 3 tapa de

depresión, 4 aperturas del eje, 5 cierre del eje, 6 eje.
 BOMBAS:
DEFINICIÓN: La bomba es una máquina que absorbe energía
mecánica que puede provenir de un motor eléctrico, térmico, etc., y la
transforma en energía que la transfiere a un fluido como energía
hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar
a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes
velocidades.

CLASIFICACION: Se pueden considerar dos grandes grupos:

Dinámicas que son (Centrífugas, Periféricas y Especiales) y de
Desplazamiento Positivo que (Reciprocantes y Rotatorias).

En la siguiente investigación vamos a investigar más a fondo sobre las

bombas de aspas y su funcionamiento:

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guían

al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre
está contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un
diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro.
“El movimiento del desplazamiento positivo” consiste en el movimiento
de un fluido causado por la disminución del volumen de una cámara. Por
consiguiente, en una máquina de desplazamiento positivo, el elemento que
origina el intercambio de energía no tiene necesariamente movimiento
alternativo (émbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto

reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cámara que aumenta de
volumen (succión) y disminuye volumen (impulsión), por esto a éstas
máquinas también se les denomina Volumétricas.

BOMBA ROTATORIA.- Llamadas también roto estáticas, debido a que

son máquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento
rotatorio, y son diferentes a las roto dinámicas. Estas bombas tienen
muchas aplicaciones según el elemento impulsor. El fluido sale de la
bomba en forma constante, puede manejar líquidos que contengan aire o
vapor. Su principal aplicación es la de manejar líquidos altamente
viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer
de válvula de admisión de carga.

CARGA NETA POSITIVA DE ASPIRACIÓN

(NPSH):
Otro parámetro que requiere especial atención en el diseño de bombas
es la denominada carga neta positiva de aspiración, la cual es la
diferencia entre la presión existente a la entrada de la bomba y la presión
de vapor del líquido que se bombea. Esta diferencia es la necesaria para
evitar la cavitación. La cavitación produce la vaporización súbita del
líquido dentro de la bomba, reduce la capacidad de la misma y puede
dañar sus partes internas. En el diseño de bombas destacan dos valores
de NPSH, el NPSH disponible y el NPSH requerido. El NPSH requerido
es función del rodete, su valor, determinado experimentalmente, es
proporcionado por el fabricante de la bomba. El NPSH requerido
corresponde a la carga mínima que necesita la bomba para mantener un
funcionamiento estable. Se basa en una elevación de referencia,
generalmente considerada como el eje del rodete. El NPSH disponible es
función del sistema de aspiración de la bomba, se calcula en metros de
agua, mediante la siguiente fórmula:

NPSHA = ha - hvp - hs - hf

Donde ha es la presión absoluta (m de agua), hvp es la presión de vapor

del líquido (m. de agua), hs es la carga estática del líquido sobre el eje de
la bomba (m, de agua) y hf es la pérdida de carga debida al rozamiento
dentro del sistema de succión (m de agua).

BOMBAS DES ASPAS:

La bomba de aspas, que también se utiliza para potencia de fluido consiste
en un rotor excéntrico que contiene un conjunto de aspas deslizantes que
corren dentro de una carcasa. Un anillo de levas en la carcasa controla la
posición radial
Las bombas rotativas, también denominadas roto-estáticas, constan de un
cuerpo de bomba de forma variable, dentro del cual están dispuestas unas
piezas móviles giratorias que provocan el desplazamiento positivo del
líquido. Las piezas móviles están dispuestas de tal forma que generan
volúmenes en una zona de la carcasa, creando automáticamente una
depresión que aspira el líquido, a continuación lo desplaza y por último lo
deposita en otra zona donde el líquido se halla a presión. Estas bombas
carecen de válvulas, requiriendo un ajuste perfecto entre las distintas
piezas, para impedir que el líquido retroceda y de esta forma obtener un
alto rendimiento. “se utilizan, en general, para obtener grandes presiones,
y por lo tanto para generar grandes fuerzas.

Clasificación de los tipos de bombas:

Hay diversos modelos de diseños para conseguir el contacto entre la

paleta y el anillo, en unos se utiliza la propia fuerza centrífuga que les
imprime el giro del rotor, en estos modelos se requiere una velocidad
mínima de giro para garantizar el correcto apoyo de la paleta sobre el
anillo, en otros modelos esta fuerza centrífuga se refuerza con unos
muelles colocados entre la paleta y su alojamiento en el rotor, esto
disminuye la velocidad mínima necesaria para el apoyo, otros modelos
utilizan una reducida presión. Hidráulica para empujar la paleta. Según
el instituto de hidráulica de estados unidos, las bombas de aspas o paletas
se clasifican en:

• Desbalanceado
 • Balanceado

Componentes de una Bomba:

 Los principales elementos de una bomba son:
 La tubería de aspiración.
 El rodete.
 El órgano colector o voluta.
 La tubería de descarga.
 Dependiendo del tipo de bomba puede ser necesario de
válvulas de carga y descarga
 Dampeners de carga y de descarga estos van colocados en las
líneas de flujo con el fin de dar un flujo continuo especialmente
en las bombas de pistón
Puede necesitarse de una válvula check de pie, filtros o coladera para no
dejar pasar cuerpos extraños que pueden dañar a la bomba.
El cuerpo de la bomba comprende los orificios de aspiración y de descarga
y el recuperador que tiene por objeto transformar en presión una parte de
la velocidad comunicada al líquido por el impulsor. Este también sirve
para la fijación de la misma en un bastidor que soporta las chumaceras y
el grupo motriz.
 Principales características de las bombas de
aspas:
En la gran variedad de bombas de paletas encontramos las siguientes
características:
 Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una
presión máxima de 200 bar.
 Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
 El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto
al rotor. Esta excentricidad determina el desplazamiento
(caudal).
 Cuando la excentricidad sea cero no existe un caudal, por lo
tanto, no se entregará líquido al sistema. Esto permite regular
el caudal de las bombas de paletas.
 Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.

Las bombas de aspas constan de varias partes:

 Anillo excéntrico.
 Rotor.
 Paletas.
 Tapas o placas de extremo.
 Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función
de las potencias que desarrollan y su tolerancia al
contaminante es bastante aceptable.
 La aspiración se produce al incrementar el volumen de la
cámara durante el giro.
 Cuanto menores son las tolerancias, entre el extremo de la
paleta y el anillo, y entre estas y las placas de presión, mejor
será el rendimiento de la bomba.
 De todas formas se ha de mantener una cierta tolerancia en las
zonas de rozamiento, por ello es importante que la fuerza que
la paleta ejerce sobre el anillo no sea excesiva, ya que entonces
se rompería la película de lubricante y se produciría contacto
entre el extremo de la paleta y el anillo.
 Las lumbreras de entrada y salida del producto están situadas
en los laterales del rotor y a su lado podemos observar las
ranuras que dan presión al fondo de las paletas.
 Vida útil de las bombas de aspas:
La vida útil de este tipo de bombas es muy grande, siempre y cuando se
haga periódicamente una revisión y esto por la siguiente razón:
Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas. Cuando ellas
permanecen paradas por un tiempo prolongado, las paletas pueden
pegarse dentro de sus ranuras de alojamiento. Estas adherencias se deben
a los residuos de los productos transportados y como consecuencia, la
bomba no trabajará. Para garantizar otra vez un buen funcionamiento hay
que limpiar las piezas móviles y verificar que las paletas se deslicen
libremente en sus guías
Las bombas de paletas admiten la posibilidad de regular su volumen de
trabajo, modificando la excentricidad del rotor respecto al estator. Si
disminuye la excentricidad se reduce el suministro de la bomba,
manteniendo invariable el número de revoluciones y a la inversa, pero
para esto se requiere que en la construcción de la bomba se prevea esta
posibilidad, mediante el dispositivo adecuado.

Ventajas principales de las bombas

de aspas:
Algunas de sus principales ventajas son:
 Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de
rotación del eje (para las bombas de ejecución especial).
 Mantenimiento sencillo y rápido.
 No hay compresión, empuja, arrastra.
 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la
viscosidad.
 Gran poder de aspiración.
 Sencillez técnica.
 Gran vida útil.
 Volumen de trabajo variable.
 Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del
circuito
 Aplicaciones de las bombas de aspas:
Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en
las que destacan:
 Transferencia de producto en el sector petrolero.
 Transferencia de productos químicos.
 Transferencia de productos para la industria textil.
 Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Vaciado de freidoras industriales.
 Lubricación de máquinas herramientas.
 Lubricación de equipo ferroviario.
 Transferencia de productos alimenticios para cría de
colmenas.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Lubricación de máquinas de obras públicas.

Principio del funcionamiento de las

bombas de aspas:
Las bombas de paletas cuentan con un conjunto de aletas con cinemática
radial. El rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que
oscilan o deslizan las aletas.
 1. Entrada a la bomba de paletas
 2. Salida de la bomba de paletas
 3. Cuerpo de la bomba de paletas
 4. Distancia entre los dos ejes
 5. Distancia máxima entre rotor y estator
 6. Cámara de trabajo
 7. Espesor de las paletas
 8. Diámetro del rotor
 9. Diámetro del estator
Principio del funcionamiento de las bombas
de aspas:
 El rotor está colocado de forma excéntrica respecto al eje del
cuerpo de la bomba. Las aletas realizan durante la rotación
del rotor movimientos alternativos o de vaivén respecto al
rotor.
 Las paletas se aprietan con sus extremos a la superficie
interior del estator y deslizan por éste.
 El producto llena la cámara de trabajo entre dos paletas
vecinas y las superficies correspondientes del estator y del
rotor.
 El volumen crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un
valor máximo. Después se cierra y se traslada a la cavidad de
impulsión de la bomba.
 Al mismo tiempo se inicia el desalojo del líquido de la
cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil.
 No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras
bombas rotativas. Esto se puede mejorar aumentando el
número de paletas.
 Consideraciones Generales.

 Si el fluido es un gas va a necesitar de mayor área para su

transporte.
 Si en una bomba además del líquido está entrando gas o vapor
la presión con la que sale el líquido se verá afectada, es decir
la presión disminuirá.
 Para escoger el tipo de bomba al momento de transportar un
líquido se debe tomar en cuenta la viscosidad del líquido, su
densidad, el flujo que queremos transportar y la presión.
 La presión o altura piezométrica necesitada.
 Flujo volumétrico
 Funcionamiento intermitente o continuo.
 Consideraciones higiénicas.
 Susceptibilidad del producto a los daños por cizalla