INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR

SIMON BOLIVAR

PROYECTO DE INTEGRADOR DE SABERES

INFORME DE FINAL PRACTICAS

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: “TECNOLOGÍA SUPERIOR EN ELECTRICIDAD”

ASIGNATURA: CONTROL ELECTRONEUMATICO

DOCENTE GUÍA PRUNA VASQUEZ LUIS JAVIER

CICLO ACADÉMICO: 5to PARALELO: “B”

10-08-2022
 Tabla de contenido

 LISTA DE INTEGRANTE DEL PROYECTO ÁULICO DE 5TO “B” 3

 ANTECEDENTES 4
 MARCO TEORICO 4
 DESARROLLO DEL PROYECTO 9
 CONCLUSIONES 9
 RECOMENDACIONES 9
 ANEXOS 9

Índice de ilustraciones
Ilustración 1 Elementos del taller de control electroneumático...........................................4
Ilustración 2 Sistema eléctrico de control..............................................................................5
Ilustración 3 Práctica 3 accionamiento de un sistema electroneumatico.............................5
Ilustración 4 Accionamiento un cilindro de doble efecto......................................................6
Ilustración 5 Práctica 4 Control de un cilindro de doble efecto con final de carrera............6
  LISTA DE INTEGRANTE DEL PROYECTO ÁULICO DE 5TO “B”

1. ALCIVAR GOMEZ JOSE ANDY ALCIVAR GOMEZ.

2. BERMUDEZ MENDOZA MIGUEL ANGEL.
3. CARRASCO MORAN ROBERTO CARLOS.
4. CHAVEZ FAJARDO RICARDO ANTONIO.
5. CHICHANDA FRANCO HAMILTON NILSON.
6. CORDOVA CARRASCO EDUARDO ALEJANDRO
7. DONOSO CORDOVA JOEL SEBASTIAN.
8. GARCÍA ARBELAEZ ANDY HUMBERTO.
9. GUERRERO PAUCAR SAMUEL LAZARO
10. HERRERA FIGUEROA CARLOS EDUARDO.
11. LEON PARRALES DARWIN WASHINGTON.
12. MILLER CHILA ANTHONY ELIAN.
13. MITE PIZARRO WILMER SANTIAGO
14. MORA SANCHEZ HERMES STEEVEN
15. MORANTE MURILLO GREGORY AUGUSTO
16. MUÑOZ OYOLA JOHN FITZGERALD
17. NORIEGA FREIRE VICTOR HUGO
18. ORTIZ ROSADO JONATHAN CESAR.
19. PEREZ SEGARRA GABRIELA LISSETTE.
20. PINOS RAMIREZ STYVEEN JHAROT
21. PUGO PERALTA DENILSON JOSUE.
22. RAYO LINO RICARDO FABRICIO
23. RODRIGUEZ CEVALLOS JEREMY ALEXANDER.
24. RONQUILLO BARROS ROGER FERNANDO
25. SAAVEDRA LEMA ANGELO XAVIER.
26. SANTILLAN CHACAGUASAY ANGEL OSWALDO.
27. SOLIS PILLIGUA CARLOS ALEXANDER.
28. TIGUA BAUTISTA ERICK JOHAN.
29. VERA CEDEÑO ANGEL ALBERTO
30. VERA CORTEZ FRANCISCO ARMANDO.
31. VERA RODRIGUEZ EMMANUEL ALBERTO.
32. VIANA CASTELLANO LEO ALEXANDER.
33. VILLACIS CORTEZ DAVID JOEL.
34. VILLON LIZANO ANDY LIZANDRO
  ANTECEDENTES

En el presente informe contiene todos los resultados de lo aprendido en las últimas cinco practicas
llevada en el instituto por el ing. Encargado de la materia de CONTROL
ELECTRONEUMATICO por el ING LUIS PRUNA VÁSQUEZ donde se realizaron
simulaciones de circuito de neumática donde su principal labor fue la automatización, en
su desarrollo se llevó a cabo diversas falencias y faltas de herramientas, tales como
válvulas y cables con salida banana - banana, en ello se pudo apreciar también que hay dos
tableros y grupos de numerosas personas para poder armar un circuito.
 MARCO TEORICO
1. COMPRESOR DE AIRE
Un compresor de aire no es más que una máquina diseñada para tomar el aire/gas del
ambiente, almacenarlo y comprimido dentro de un depósito, una vez almacenado, lo
podemos utilizar para darle potencia a herramientas neumáticas, realizar múltiples
tareas como hinchar neumáticos, para herramientas, sistemas de limpieza o aplicar
pintura a pistola. En el caso de la industria, ese aire acumulado servirá para accionar
cilindros, poner en marcha sistemas de transporte, soplado, etc.

Imagen 1: Compresor de aire

Fuente: google
2. PULSADORES AL RAS COLOR ROJO Y VERDE
Un interruptor o pulsador eléctrico es un dispositivo que permite desviar o interrumpir
el curso de una corriente eléctrica.

Imagen 2: Pulsadores de color verde y rojo

Fuente: Imagen propia
3. LUZ PILOTO COLOR VERDE
Esta luz piloto de baja potencia o bajo consumo tiene como propósito darnos un aviso
visual de que tenemos encendido un equipo electrónico. Mientras el equipo electrónico
esté funcionando la luz piloto está encendida demostrando que hay consumo de
corriente.

Imagen 3: Luz piloto de color verde y roja

Fuente: imagen propia

4. RELAY DE 8 PINES DE 220V.

Un relevador, también conocido como relé o relay, es un interruptor cuyo control corre
por cuenta de un circuito eléctrico. a través de una bobina y un electroimán incide sobre
diversos contactos para la apertura o el cierre de otros circuitos, que funcionan de
manera independiente.

Imagen 4: relé o relay de 8 pines

Fuente: imagen propia
 5. FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE 24V.
Fuente conmutada 24V 10A es un dispositivo electrónico comúnmente llamado fuente
de alimentación, fuente de poder o fuente conmutada. En electrónica se define como el
instrumento que transforma corriente alterna en corriente continua en una o varias
salidas.

Imagen 5: Fuente de alimentación de 24 volteos de marca siemens

Fuente: google

6. VÁLVULAS 5/2 MONOESTABLE

Una válvula 5/2 monoestable es activada por presión, mecánicamente, manualmente o
eléctricamente, pero al quitar dicha activación, la válvula se reposiciona
automáticamente por un muelle o resorte a su posición inicial. Una válvula 5/2 biestable
también se le conoce como válvula de memoria.

Imagen 6: esquema e imagen de válvulas de 5/2

Fuente: imagen propia
 7. VÁLVULAS 3/2 MONOESTABLE.
Son aquellas que tienen una posición de reposo estable, que es en la que permanecerá la
válvula de forma indefinida si no actúa sobre ella el dispositivo de mando.

Imagen7: Válvula 3/2 monoestable

Fuente: google

8. UNIDAD DE MANTENIMIENTO.
La unidad de mantenimiento garantiza la calidad correcta del aire comprimido y filtra el
aceite del compresor, el condensado y las partículas de suciedad del aire.

Imagen 8: Unidad de Mantenimiento FRL PTA12000 EMC

Fuente: imagen propia
 9. PLUS.
Entradas tipo hembra que permita generar o alimentar un circuito.

Imagen 9: Plus de alimentación de energía

Fuente: Imagen propia

10. FINAL DE CARRERA

Un final de carrera o también conocido como sensor de contacto o limit switch,
básicamente es un interruptor que se coloca en lugares estratégicos de la carrera de un
elemento móvil para saber la posición de dicho elemento. En palabras sencillas es un
sensor que nos ayuda a saber una posición en concreto de cualquier objeto móvil, como
por ejemplo; una ventana, una puerta, un elevador, cuando un objeto llega al final de una
cinta transportadora o para saber si un pistón de un cilindro esta afuera o adentro.

Imagen 10: final de carrera del pistón

Fuente: google
  DESARROLLO DEL PROYECTO

 CONCLUSIONES
La realización de las practicas antes mencionadas requiere sumo cuidado debido a que se utilizan
ciertos elementos cuyo voltaje no es AC y se pueden estropear, la primera y segunda practica
tienen como objetivo familiarizarnos con los diversos elementos electroneumáticos, y el sistema
con el cual se los puede utilizar.
Las practicas 3 y 4 nos enseñan diversos tipos de automatización, expandiendo el catalogo para
implementarlo al momento de elaborar futuras prácticas o proyectos personales; el final de carrera
es altamente utilizado al momento de automatizar procesos, ya que no requiere el accionamiento
manual.

 RECOMENDACIONES
 Implementar el uso de un esquema como guía para elaborar futuras prácticas.
 Identificar las entradas y contactos del relé.
 Llevar material extra como cables con terminales de punta para realizar las conexiones.
 Cerciorarse de que el contenedor de aire comprimido se encuentre lleno.
 Verificar la presión con la cual sale el aire comprimido.
 Nunca obviar la conexión del sistema FRL.

 ANEXOS
Insumos que se obtuvieron durante la ejecución del proyecto: Fotos, matrices, grabaciones, etc.

 Enlace del video: ( https://drive.google.com/file/d/17iLjHk_bCx8UwWgmZD1etRLza-

5IqPGT/view?usp=sharing )
Ilustración 1 Elementos del taller de control electroneumático

Ilustración 2 Sistema eléctrico de control

Ilustración 3 Práctica 3 accionamiento de un sistema electroneumático

Ilustración 4 Accionamiento un cilindro de doble efecto

Ilustración 5 Práctica 4 Control de un cilindro de doble efecto con final de carrera