Instituto Politécnico Nacional

ESCA Santo Tomás

Comercio Internacional

Tipos de buques y contenedores marítimos

Medios de transporte I. Bilingüe

PRESENTA
Ávila González José de Jesús
Introducción
Previamente estábamos conociendo las maneras en que transportan los medios
terrestres nuestras mercancías de acuerdo a sus contenedores específicos y
detalles oportunos con respecto al mismo tema por lo que toca el turno del
transporte marítimo el cual comparte muchas similitudes con los medios de carga
que usan los transportes terrestres pero adaptados a una mayor escala y a ciertas
condiciones dado los viajes intercontinentales en lugar de viajes interestatales.
Teniendo en cuenta esto comenzamos con los detalles especificaciones y
presentación de los buques marítimos y sus contenedores

 Tipos de buques.

Buque de carga más básico dentro de la carga seca, también llamado buque
multipropósito. Este buque se utiliza para el transporte de carga seca e
irregular y no es apto para contenedores. Estos tipos de buques disponen de
grúas propias para realizar sus operaciones de carga y descarga en los
puertos de salida y destino.

Buque de carga especializado en el transporte de perecederos y alimentos

(fruta, verdura, etc) a temperatura controlada entre -20 ºC y +30º C. Este
buque suele ser de color blanco para poder reflejar los rayos del Sol lo máximo
posible y que no se caliente el casco con el fin de proteger la mercancía. Es un
buque de carga que alcanza altas velocidades ya que en el transporte de
perecederos la velocidad del buque es muy importante.

Buque de transporte marítimo internacional que transporta petróleo y que,

debido a su gran tamaño, debe atracar en alta mar. Pueden transportar hasta 2
millones de barriles de crudo.

Buque a granel. Básicamente utilizados para transportar cargas sueltas:

granos, cementos o minerales. El coste total del transporte varía
dependiendo de las toneladas que transporte en sus bodegas. Un buque bien
cargado suele salir más económico que movilizar este esqueleto de hierro a
media carga. La mercancía se descarga con grúas en forma de cucharas.

Buque porta contenedores. Las estadísticas cuentan que más de la mitad del

comercio marítimo se realiza a través de estos tipos de buques. Pueden
transportar contenedores estándar según la normativa ISO. Generalmente
estos buques son grandes y están automatizados. Los contenedores se
cargan y descargan con grúas pórtico.
 Buque Roll- On. Ro Ro es el acrónimo de “Roll on - Roll off”, y se refiere a un
tipo de buque de carga que transporta cargamento en ruedas, principalmente
coches o bien camiones. Estos barcos cuentan con rampas y plataformas para
fijar e inmovilizar todo tipo de vehículo. Los ro ro no pueden realizar transporte
un número mayor de doce tripulantes. En caso contrario, este barco sería un
ro-pax, acrónimo para buques mixtos. Los buques RO RO se caracterizan por
un gran portón en la proa o popa (o en ambos lados, dependiendo del buque)
que hace de portón de rampa por donde asciende o desciende la mercancía
rodada por sus propios medios.

 Tipos de contenedores.

Común o dry van. Son los contenedores promedio más usados. Cuenta con 50
m3 disponibles y es el encargado de transportar los productos más
comerciales como juguetes, ropa, herramientas, etc ya que no cuenta con
condiciones específicas o detalladas

Frigorífico. Usados para transportar productos que requieren temperaturas bajo

cero. Encargado de transportar productos delicados en 45 m3 tales como
químicos, medicamentos

Contenedor insulado. Perfecto para mercancía que necesita condiciones de

temperatura constante o aislada, con 60 m3 y una capa aislante para
mercancía delicada como químicos en polvo que no resisten la humedad o
volatiles

Flack track. Contenedores que solo tienen soportes en los extremos del
contenedor, sin techo ni paredes, para vehículos o maquinaria, con 50 a 65 m3
aprox

Open top: Sin techo, para materiales que requieren cierta ventilación o no es
necesario tenerlos sellados. Puede transportar materia prima de construcción o
desperdicios para reciclaje (no tóxicos o líquidos)

Granelero. Para materiales que se encuentran en semillas o contenido

individual pequeño, deben estar sellados y con un mínimo para que el material
a granel no escape o se desperdicie, con 45 a 65 m3 aprox y capaz de
transportar cereales, alimentos o material de construcción
 Tanque cisterna. Transporta líquidos, mayormente combustible, con m3
variados y debe tener un recubrimiento especial para líquidos y para
combustibles (por los cambios de temperatura y la volatilidad)

 Otro tipo de contenedores.

Plataforma. Para materiales que rebasan en mayor medida el tamaño de

cualquier contenedor y no pueden ser doblados o guardado por su tamaño.

 ¿Cuáles fueron los primeros barcos porta contenedores que se utilizaron

hasta los años 70`s y cuanto podían transportar? Barcos petroleros y
graneleros modificados que podían transportar menos de 1000 TEUS
 ¿Cuántos teus pueden transportar los barcos porta contenedores de cuarta
generación?

Entre 4,000 y 5,000 TEUS

 Menciona las funciones de un puerto:

Carga y descarga de mercancía (comercial)

Intercambio modal de transporte marítimo y terrestre

Fuente de desarrollo regional (intercambio de tecnologías e innovaciones)

Base del barco (estacionamiento o aparcamiento)

Conclusión

Nuevamente se onda en los medios de transporte y principalmente en sus

contenedores de carga siendo el caso de este, que comparte muchas
similitudes con los terrestres sólo que los marítimos están adaptados para
viajes más largos, para condiciones intercontinentales, medidas
internacionales, la salinidad del mar y algún efecto cumplen la misma tarea con
pequeños detalles

Además de compartir estos detalles la logística es similar tomando obviamente

sus adaptaciones para cada medio y resultando también interesante además
de beneficiosa la transportación marítima en especial cuando los proveedores
o la materia prima vienen de otro continente que no es a nivel nacional o
estatal

En conclusión el transporte marítimo y sus contenedores son el hermano

mayor de los terrestres por las condiciones más estrictas y demandantes que
conlleva tanto a nivel legal aduanero climático y logístico de acuerdo con todo
lo antes visto y fundamentado en los videos artículos y fuentes externas de la
plataforma

Referencias

Tipos de buques. Consultado en Enero 17, 2021. Disponible en :

https://www.nsyp.aulapolivirtual.ipn.mx/file.php/259//recursos/unidad3/ti_u3_act
2_1_tipos_de_buques.pdf