DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO SEGÚN NORMA AASTHO 93.

DATOS CORRESPONDIENTES:

I. SERVICIABILIDAD

Serviciabilidad inicial Po = Existen buenos datos de tránsito:

Índice de Serviciabilidad (PSI) Calificación

5–4 Muy buena
4–3 Buena
3–2 Regular
2–1 Mala
1–0 Muy mala
Fuente: AASTHO, Guide for Designn of Pavement Structures 1993

Al existir buenos datos de tránsito el valor para el índice de serviciabilidad inicial deberá ser
tomado entre los rangos 4 y 3.

Nota: Al tener pavimento rígido, optaremos por tomar un valor para el diseño de pavimento
rígido igual a 4.5.

Serviciabilidad final Pf = Para carreteras de mayor tránsito el valor Pf deberá se mayor o igual a
2.5, mientras que en carreteras de menor tránsito el valor Pf deberá ser de 2.0.

Nota: El valor adoptado de serviciabilidad final Pf será de 2.5.

II. PROPIEDADES DEL CONCRETO DE HO

Modulo de Rotura a los 28 días MR = 45 kg/cm2

1 kg/cm2 = 14.22 psi

kg 14 . 22 p si
45 * = 639.9 p si
cm2 kg
1
cm2
Nota: Al momento de convertir el modulo de rotura, realizaremos todo el cálculo en el sistema
inglés “”. El valor a usar será 4412.99 kpa.

Modulo de Poisson m = 0.15

Espesor de la capa subbase Hb = 15 cm, de tipo granular

Coeficiente de Desviación estándar So = Según la norma AASTHO el rango sugerido para el

valor del coeficiente de desviación estándar se encuentra entre 0.40 ≤ So ≥ 0.50.

Tipo de Pavimento
Condición de diseño
Rígido (So) Flexible (So)
Variación considerando que no
0.34 0.44
existen errores en el tránsito
Variación considerando
0.39 0.49
errores en el tránsito

Nota: Al existir buenos datos de tránsito, consideraremos que no existirá error alguno, por
tanto, el coeficiente de desviación estándar será 0.34.