2022 Unidad VI B BATERÍAS

BATERÍAS
PLOMO
ÁCIDO
16/5/2022 2021 Unidad VI-B Baterías Ing. Jorge A. Zetino 1

Clasificación de B según Tipos de electrolitos en Pb- Ácido
Existen 3 estados del electrolito, el cual es una solución de H2SO4 diluido en agua
destilada.
Electrolito líquido puede tener distintas densidades entre 1215 gr/ lt y 1300 gr/lt. Su
densidad la define el volumen del contenedor, así como la temperatura y el uso.
• Electrolito gelificado, una B es sellada, no por el empleo del electrolito gelificado, que
permite se realice la recombinación gaseosa, sino por el uso de la aleación de Pb-
Ca, que dado el bajo nivel de gasificación, permite que se pueda realizar dicha
recombinación. El gel se logra a través de la mezcla del electrolito con una sílica
amorfa resultando un compuesto de la consistencia de un gel. No deben sobrecargarse.
• Electrolito absorbido, AGM, aplicado en B selladas. El H2SO4, es absorbido por el
separador, el cual se compone de una fibra de vidrio micro porosa que mantiene
suspendido el electrolito, permite la recombinación gaseosa, no hay electrolito
libre en la B. La auto descarga es muy baja
• En las B abiertas, el electrolito es líquido, la solución sulfúrica se encuentra fluida

dentro del vaso.
• Las B selladas pueden ser de varios tipos: AGM, de gel o fluidas.
• Las selladas fluidas, son selladas pero con un electrolito líquido poseen VRLA.

Clasificación de B según el tipo de electrodos
• Para hacer una B lo que se requiere es introducir dos materiales DIFERENTES en
una solución conductora de electricidad, lo que crea una diferencia de potencial.
• Pb-PbO2 (plomo-dióxido de plomo en medio ácido) más baratas
• Lion (iones de litio) en pleno desarrollo y aplicación en almacenamiento
• Ni-Cd (nickel -cadmio) en aplicaciones de baja potencia dado su elevado costo
• Ni-Fe (nickel -hierro)
• NiH2
• HMNi (nickel metal hidratado)
• Ni-Zn (nickel – zinc)
• Li-polímeros
• LiFePO4 (litio – fosfato de hierro)
….

Clasificación de B según el tipo de descarga
• Las automotrices , capaces de producir grandes I durante breves lapsos de tiempo y
pocos ciclos, se utilizan en automóviles, posee electrodos o placas muy finas para
producir grandes I, lo que implica tiempos de vida muy cortos.
• Las estacionarias, son de descarga profunda, proveen I altas en largos períodos de

tiempo. Sin embargo, no aceptan muchos ciclos de C/D. Se aplican en UPS para
desconexiones momentáneas de la red por períodos largos, pero no frecuentes.
• De descarga profunda, producen I grandes durante períodos largos, y gran cantidad

de ciclos de vida. En estas B se han diseñado electrodos gruesos, para que puedan ser
cargadas y descargadas frecuentemente.
• -Tracción: aplicaciones con alta profundidad de descarga, la batería suministra energía

para movimientos mecánicos, montacargas, carros de golf.
• -Fotovoltaica: aplicaciones con descargas diarias intermitentes, con fuente de recarga

solar, se considera una B de aplicación ciclada.
Baterías Plomo- Ácido
• En el mercado se pueden encontrar baterías de plomo de los
siguientes tipos:
• Batería de plomo ácido abierta
• Batería sellada de plomo AGM (Absortion Glass Mat)
(VRLA-AGM)
• Batería sellada de Gel de plomo (VRLA-GEL)
• Batería sellada de plomo VRLA
• y además podrían ser automotrices, estacionarias o de
descarga profunda

Batería Fotovoltaica: 2, 6, 12 V
Parámetros básicos en 12V
▪ Voltaje: 12 V a 15.5 V
▪ Capacidad: se mide en Ah y se refiere a una intensidad de
descarga tipo
▪ Ejemplo: 240 Ah en C/20
▪ Significa que proporciona 240 Ah si se descarga en 20
horas, es decir 1.2 A durante 20 h.

• Las reacciones químicas generales engloban otras secundarias
• Algunas de estas reacciones secundarias se producen de modo
continuo y consumen energía (auto descarga).
• La auto descarga depende del tipo de electrodo
• Los electrodos de Pb tienen mucha auto descarga
• Se combinan con Ca o Sb para reducir la auto descarga
• La batería de Pb-Ca tiene una auto descarga del 1% mensual, en
tanto que la de Pb-Sb es del 4% al mes
• La batería sólo se puede descargar hasta un máximo del 50%
(Pb-Ca) o del 80% (Pb-Sb)

Vida útil de la B dependiendo de su profundidad de descarga
Capacidad en %
Ciclos de carga
y descarga

Desventajas de las baterías de plomo ácido y electrolito líquido
• Requieren de mantenimiento, reposición de agua desmineralizada

• Solo es posible instalarlas con los bornes en posición vertical
• Sala separada, con renovación de aire, debe construirse con
materiales que soporten el spray de electrolito ácido que sale al
exterior con los gases desprendidos.
• No hay compatibilidad con equipos electrónicos y personas.
• El gaseo aparece durante la última parte de la recarga, cuando la
tensión se ha incrementado lo suficiente como para que se produzca
la electrólisis del agua que forma parte del electrolito.
• En una B de electrolito líquido, los gases que componen el agua, O
e H, escapan al exterior.
• En una batería VRLA, el oxígeno generado en la placa positiva se
difunde hacia la negativa; allí reacciona con el material activo y el
electrolito, formándose nuevamente agua

Batería tipo AGM
La falla más frecuente en baterías de Plomo-Acido sumergidas, es la corrosión

de rejilla o terminal positivo. Estas rejillas son aleaciones de plomo (plomo-
calcio, plomo antimonio, plomo-antimonio-selenio), que se convierten a óxido
de plomo con el tiempo

• Plomo ácido ocupan el 90% del mercado, se adaptan mejor a los SFV, existen también de
Pb-Ca, Pb-Sb y Pb-Se.
• Pb-Ca, en B selladas, para pequeñas instalaciones, tienen menor auto descarga, poco
peso, espacio y gasificación, sin mantenimiento, pero ciclo superficial, máximo 15% y PD
sobre el 40%.
ALEACION ANTIMONIO SELENIO CALCIO
PLOMO PURO 0% 0% 0%
PLOMO -
Más Sb= más gasificación , más ANTIMONIO
10% 0% 0%
consumo de agua, más
mantenimiento y más ciclado PLOMO -
5% 2% 0%
ANTIMONIO
PLOMO -
0% 1.5% 0%
SELENIO
PLOMO -
0% 0% 0.1%
CALCIO
• Las de Pb-Sb de tipo abierto y tubular se deterioran menos con la sucesión de ciclos y
trabajan mejor con niveles bajos de carga, soporta grandes PD hasta del 80% y duran
entre 10 y 15 años. Las tubulares, son más utilizadas en grandes y medias instalaciones.
• Pb-Se, generan menos gases, menos ciclados y bajo mantenimiento.

Elementos de una Batería Pb- ácido
Esta formada por dos electrodos metálicos recubiertos de una pasta de Pb y
PbO2 (materia activa). Los electrodos están separados por un material
aislante (separador) que evita el contacto eléctrico entre ambos (cortocircuito)
El electrodo de Pb actúa como polo negativo (ánodo), en tanto que el de PbO2

lo hace como positivo (cátodo). El voltaje de trabajo corresponde al voltaje
electroquímico, la suma del voltaje eléctrico y del químico
El voltaje eléctrico es la diferencia entre el voltaje de cada electrodo
Ve = V+ - V- = Vpbo2 – Vpb
El voltaje de cada electrodo se mide respecto a una referencia cero (H2)

El potencial químico depende del electrólito
• El electrólito tiene una concentración que varía con el estado de la B
• Cuando la B está completamente cargada la concentración es máxima
• Cuando la B está completamente descargada la concentración es mínima
• La concentración máxima corresponde a un 31.5% de H2SO4
• La concentración mínima corresponde a un 19.5% de H2SO4
• El potencial químico para cada concentración se obtiene de la ley de Nernst
Pq = RT/NF x ln C
El potencial químico vale: C = cociente de reacción
Pq max = -RT/NF Ln C = 0,502 T = Temp. Absoluta °K
Pq min = -RT/NF Ln C = 0,058 F= Cte. De Faraday
R= Cte de los gases
N= # de moles en la reacción
Entonces el potencial electroquímico es:
Vmax= 1,577+0,502 = 2,079 voltios
Vmin = 1,577+0,058 = 1,635 voltios
En la práctica el electrolito nunca se agota y Pq aprox 0.207por tanto
Vmin = 1,577+0,207 = 1,784 voltios (10.7 voltios en B de 12 voltios)
Batería cargada Densidad del electrolito 1265/1275 gr/l

Batería en descarga

Batería descargada
Densidad del electrolito 1090/1100 gr/l

Una batería puede almacenar diferentes niveles de energía. Para representar el nivel de energía del
banco se define el estado de carga (State of Charge o SoC), medido en porcentaje de 0 a 100%.
Este representa el porcentaje de energía nominal que actualmente la batería posee.
• Una batería envejece, lo cual puede manifestarse como una pérdida en su capacidad de entregar
corriente (por aumento de la impedancia interna) y/o una disminución de su capacidad de
almacenamiento energético.
Considerando lo último nombrado se define el estado de salud (State of Health o SoH) de la batería,
que establece el porcentaje de energía que la batería es capaz de almacenar actualmente respecto
a su capacidad de fábrica. Es normal que a medida que la batería sea utilizada disminuya su estado
de salud. Este es medido en porcentaje de 0 a 100%.
Existen otras definiciones de SoH que asocian el número de ciclos remanentes respecto al nominal,
o los años de uso respecto a una operación nominal, como también la mostrada en la ecuación. Así,
100% de SoH corresponde a una batería nueva.

Profundidad de descarga (DoD o Depth of Discharge), representa que tan descargada está la
batería, medida en porcentaje de 0 a 100%. Así, una batería cargada corresponde a DoD de 0%
o 0 Ah, mientras que una batería completamente descargada corresponde a DoD de 100%. Los
fabricantes pueden establecer el rango de operación energético según sea este valor. Así, si una
batería opera con DoD de 50%, solo el 50% de la energía total puede utilizarse en la carga.
Número de ciclos de una batería. Un ciclo es un proceso que inicia con la batería
completamente cargada, luego se descarga hasta alcanzar la mínima tensión recomendada, y
finalmente se carga hasta alcanzar la máxima tensión recomendada. Esto se repite varias veces
hasta que la batería alcanza un estado de salud bajo (del orden del 80% o poco menor). Para
conocer el número de ciclos los fabricantes realizan este proceso de carga y descarga a corriente
constante, usualmente con magnitud correspondiente a la mitad de la capacidad de la batería

• Independiente si las baterías
están en uso o no, se genera el
fenómeno de la autodescarga.
Esto ocurre cuando la carga (o
energía) almacenada de la
batería se reduce debido a
reacciones químicas internas. La
autodescarga, expresada como
un porcentaje de pérdida de
carga durante un cierto periodo,
reduce la cantidad de energía
disponible para la descarga y es
un parámetro importante a
considerar para baterías
destinadas a aplicaciones de
larga duración.

Curva característica de descarga
Profundidad de la descarga
V corte

Batería en carga
Cargador de B

Efecto del gaseo:
Desprendimiento de H2 y O2
Aumento de temperatura
Corrosión de la placa positiva
Reducción del rendimiento
Pérdida de agua y posible oxidación de la placa negativa
El proceso de carga y descarga de una batería
El fabricante del banco de baterías debe especificar idealmente la magnitud de algunos tipos de
corriente según carga o descarga
• Corriente estándar: establece magnitudes de corriente en carga y/o descarga tal que el banco
puede operar de forma que no se dañe la batería ni suba considerablemente su temperatura
(pueden ser valores distintos).
• Corriente de descarga máxima o peak: hace referencia a la corriente de descarga que es
capaz de operar la batería.
• Corriente de carga rápida: hace referencia a la corriente de carga máxima que es capaz de
operar la batería.
Dependiendo de si la batería es de plomo-ácido, litio u otro material, se deben tener ciertas

consideraciones al momento de cargar o descargar las baterías. En el caso de baterías de plomo-
ácido, una sobredescarga produce sulfatación y disminución de la vida útil de la batería, mientras
que una sobrecarga genera una gasificación interna y con ello producción de hidrógeno, el cual es
un gas explosivo. Por otro lado, en baterías de litio una sobredescarga disminuye también la vida
útil de la batería, mientras que una sobrecarga genera una subida abrupta de la temperatura
interna, existiendo riesgo de generación de flama y con ello un potencial incendio.

Carga y descarga de baterías de plomo-ácido
• Los bancos de baterías con esta tecnología suelen ser de tensiones nominales de 12 V, 24 V o 48 V. Para
alcanzar este nivel de tensión se requiere conectar baterías en serie. Así, el proceso de carga es realizado
por un convertidor estático, que puede ser un regulador de carga o un convertidor CC-CA, que realiza 3
etapas, cuyas curvas de operación se muestran en la Figura. A modo de ejemplo, se considera la carga de
una batería de plomo-ácido abierta (OPzS) de 2 V, cuya operación se divide en tres etapas:

Carga inicial (o también conocido como bulk en inglés): el equipo entrega una corriente de carga
segura para la batería (ver en hoja técnica de la batería corriente que es capaz de recibir) hasta que
alcanza la tensión de absorción (2,4 V), la cual corresponde a un 80-90% de la capacidad de la
batería.
• Absorción: el equipo de carga mantiene la tensión de absorción, de forma que la corriente de

carga disminuye suavemente hasta alcanzar el 10% de la corriente máxima de carga. Este proceso
puede durar desde algunos minutos o hasta varias horas (4-6 horas).
• Flotación: el equipo de carga mantiene una tensión constante (reducida respecto a la etapa de
flotación) tal de compensar la autodescarga de la batería. En esta etapa se considera que la batería
está totalmente cargada.
Debido a características constructivas de la batería y/o el banco de baterías, entre estas se pueden
presentar diferentes impedancias serie equivalente, lo cual significa que algunas baterías se
descargarán o cargarán de forma distinta respecto a las demás. Así, durante un proceso de descarga
hay baterías que se descargarán de mayor forma que otras, como durante un proceso de carga
ciertas baterías alcanzarán la tensión de absorción de forma anticipada a otras

. Los cargadores protegen al conjunto de las baterías, observando que si la tensión total alcanzó un
mínimo no seguirá descargando el equipo. No todos los equipos monitorean cada celda, existiendo
así la posibilidad de generar sobrecarga y sobre descarga, cuyas consecuencias son:
• En una sobrecarga de una batería plomo-ácido se produce una gasificación, generando gases
como hidrógeno, que es explosivo (cuya probabilidad de combustión aumenta conforme crece su
concentración en un espacio determinado), además de aumentar la corrosión de las placas positivas.
• En una sobre descarga de una batería de plomo-ácido se produce mayor sulfatación, la cual reduce
la concentración del electrolito y con ello el voltaje de la celda, que se traduce en un aumento de la
resistencia serie interna. Esto además produce una mayor temperatura en la celda al cargar o
descargar la batería, siendo capaz de generar evaporación del agua en la batería y con ello pérdida
de este fluido. Así, se reduce la capacidad de la batería y su vida útil.
El problema comentado anteriormente se resume en un envejecimiento prematuro del banco de

baterías. Para enfrentar este problema, los equipos de carga realizan una cuarta etapa de carga
llamada ecualización.
Se recomienda, dependiendo del equipo, uso y vida de la batería, hacer ecualizaciones una vez cada
50 días o incluso varias veces por semana. Esta etapa consiste en cargar las baterías a un nivel de
tensión elevado (2,5 volts para la batería de 2 V del ejemplo o 15 volts para 6 celdas en serie)
durante media hora a una hora. Esto estresa las baterías, ya que sobrecarga algunas baterías, pero
al mismo tiempo evita un proceso de sobre descarga, que en exceso genera sulfatación que es peor.

14.4-14.8V No recomendable en Gel o AGM
Etapas de carga Bulk
12.6 V
80-90% 12.3 V Si V baja por debajo del de flotación,
de una batería carga
o gaseo
se inicia un nuevo ciclo de carga
12.9 a 14V
en liquidas
poco
tiempo.
Se recupera el en Gel
soporta
electrolito adherido
meses
en las placas
1. Etapa Bulk:
En esta primera etapa se suministra corriente a la batería a intensidad
máxima, de manera que el voltaje (tensión) aumenta rápidamente hasta
llegar aproximadamente a 12,6 V, (dependiendo del fabricante puede alcanzar
14.4 V) y después poco a poco hasta el primer límite de voltaje. Una vez
alcanzado este límite la batería está cargada un 80-90%, a partir de este punto
la absorción de corriente de carga se reduce rápidamente, estamos ahora a un
potencial de 14,4-14,8 V según la batería. Si se desea cargar un banco de
baterías el límite de voltaje se situaría entre un 10-20% de la intensidad
nominal de la batería, es decir, entre 100-200 A para un banco de baterías de
1000 A/h. En esta etapa el regulador de carga que se sitúa entre el panel y el
acumulador no juega ningún papel, pues la corriente se suministra a intensidad
máxima, pero sin él la fase Bulk sería permanente y la corriente proveniente de
los paneles solares podría destruir la batería por sobrecarga.
2. Etapa de Absorción:
En esta fase la corriente de carga disminuye lentamente hasta que la batería
se carga al 100%. En esta etapa trabajamos al voltaje alcanzado al final de la
etapa Bulk, denominado límite de absorción. Es importante conocer los valores
de los voltajes utilizados con exactitud y siempre en conformidad a las
indicaciones del fabricante. La finalidad de esta etapa es recuperar el
electrolito, que puede haberse visto alterado en procesos de descarga
profunda, así pues en baterías que hayan sufrido una descarga profunda
prolongada, la fase de absorción será más larga para asegurarnos de
recuperar el electrolito por completo.
3. Etapa de Flotación:
En esta fase la batería ya está cargada al 100% y lo que se hace es
proporcionar la corriente necesaria para compensar la autodescarga, de
manera que permanezca al 100%. Se trabaja a potenciales bajos y
constantes. Si pretende almacenarse la batería el voltaje de flotación no puede
variar más de un 1% respecto del recomendado por el fabricante. Para baterías
liquidas se recomienda proporcionar voltajes entre 12,9-14 V, (13.30 a 13.6 v
otros fabricantes), aunque no es recomendable la inutilidad de la batería durante
periodos largos (meses). En cambio, las baterías de gel pueden ser dejadas
en fase de flotación durante periodos largos sin problemas.

El voltaje de flotación es la tensión a la que se mantiene una batería después
de haber sido completamente cargada para mantener esa capacidad mediante
la compensación de la auto-descarga de la batería. La tensión podría
mantenerse constante para toda la duración de la operación de la célula (tal
como en una batería de automóvil) o podría mantenerse para una fase
particular de la carga por el cargador. La tensión de flotación adecuada varía
significativamente con la química y la construcción de la batería, y con la
temperatura ambiente.
Con la tensión adecuada para el tipo de batería y con una compensación
adecuada de la temperatura, un cargador de flotación puede mantenerse
conectado indefinidamente sin dañar la batería.
4. Etapa de Ecualización:
Tiene como fin el ascenso del gas dentro del ácido (electrolito) haciendo que
la disolución llegue a ser homogénea; por esto también se denomina etapa
de gaseo. De esta forma evitamos que en la parte inferior no haya una
densidad mayor que pueda provocar la sulfatación de las placas. Tras
esta etapa conseguimos que todas las celdas tengan el mismo voltaje. El
controlador puede realizar esta etapa cada cierto periodo de tiempo, si se
pretende hacer a mano conviene llevarla a cabo si se detecta disparidad de
valores en la densidad del electrolito.

Las tensiones de carga de proporcionadas por el fabricante para las baterías
estacionarias Hoppecke de 12v son:
•Tensión de absorción: 14,4V
•Tensión de flotación: de 13,38 a 13,6V
•Tensión de ecualización: 15V
El valor de flotación por elemento se puede comprobar en la etiqueta que lleva
cada vaso: Tensión de flotación de elemento 2 voltios: 2,23V. (al multiplicar esta
tensión por los 6 elementos del conjunto tenemos 2,23V * 6 = 13,38V)

Para maximizar la duración de las baterías:
•Asegúrese que las B se carguen totalmente una vez a

la semana por la generación de energías renovables
y/o energía convencional.
•Controle el nivel de líquido y añada agua destilada si
es necesario, 4 veces al año.
•Mantenga los terminales y las interconexiones
limpias mediante la eliminación de aglomeraciones de
corrosión. De mantenimiento a las tapas de la batería
para que estén siempre limpias y secas
•Ecualice las baterías de cuatro a seis veces al año
para extraer la sulfatación de la superficie de las
placas de plomo.
•Compruebe el voltaje cada 6 meses

Influencia de la temperatura en B Pb- Ácido
Una B usualmente se auto descarga menos del 1% por día

Capacidad de la batería
• Mide la disponibilidad de energía de la batería, se mide en Ah y está referida a un tiempo
estándar de descarga C, ejemplo: C20 significa descarga en 20 horas
• Nominal: Corresponde a un acumulador en perfectas condiciones de uso sin desgaste, coincide
con los datos del fabricante
• Real: La que tiene la B a plena carga en un estado intermedio de su vida.
• Útil: corresponde a un estado cualquiera de la B con un cierto uso y parcialmente descargado
• Para comparar capacidad deben referirse al mismo tiempo de descarga

• La capacidad varía sensiblemente con el tiempo e intensidad de descarga
• La capacidad está medida hasta el voltaje de corte

• Descarga de 20 hs. (C20), tiempo que transcurre durante la descarga de una B hasta
llegar a una tensión de 1,75 vpc por celda a una I de descarga constante. Se expresa en
a/h (amper / hora). Esta es una descarga del tipo lenta y mide la capacidad total de
amp. que pueda acumular una B.
• Reserva de capacidad. ( RC ). Es el tiempo en minutos, que transcurre durante la

descarga a una I constante de 25 amp., hasta una tensión de 1,75 vpc. Se expresa en
minutos. Es una simulación que refleja el comportamiento de la B con todos los eq.
Encendidos en un vehículo, aprox. 25 amp. de consumo, con el motor apagado.
• Alta descarga Es la cantidad de amperes que entrega una batería, durante una descarga
intensa con un tiempo preestablecido (entre dos a tres segundos). Se expresa en
amperes. Normalmente utilizado por las fábricas de B como último ensayo al 100 %,
para detectar problemas de armado y carga generales (ronda entre los 800 y 1500 amp.
dependiendo del tamaño y tipo de B).

Las PD no deben superar el 80% para Ni-Cd y Pb-Sb, el
40% en Pb- Ca y el 20% en la de automóviles.
A mayor área de la placa y número, mayor capacidad
de arranque de la B.

Placa tubular Una placa tubular consta de un peine de aleación de plomo, con óxido
de plomo alrededor de cada espina del peine y contenido por una
vaina o tubo de material permeable al electrolito (actualmente
se emplean fibras plásticas). Se utiliza solo para placas positivas
Para aplicaciones en Energía solar/eólica, aunque el ciclado pueda ser suave, lo

mejor es elegir una batería de placas tubulares en celdas de 2V o un monoblock de placas
planas gruesas. Para UPS, mejor placas planas

Batería Tubular

• La B de Pb-ácido selladas, al tener un mayor V por celda, requieren un número de
elementos menor. Esto influye en el costo, el espacio y volumen ocupado.
• La vida útil y la capacidad y profundidad de ciclado de las B Ni-Cd es mayor a la de
Pb-ácido, además no producen gases corrosivos.
• Ambas B se desempeñan muy bien cuando se trata de una descarga a I altas durante
tiempos breves (ejemplo: UPS)
• A baja temperatura, B Ni-Cd aventajan a las de Pb-ácido, disminuye casi 50%
• La curva de tensión, durante una descarga, siempre es más plana en Ni-Cd.
• Las baterías de Pb-ácido tiene un rendimiento superior al de Ni-Cd. Se requiere
reponer una cantidad menor de Ah para la mismos Ah descargados.
• En mto y seguridad, las Ni-Cd superan ampliamente a las de Pb- Acido.
• El costo de adquisición como el final de reciclado es favorable a las Pb-ácido.
• Aunque el peso de la B Pb-ácido es mayor, el espacio ocupado es mucho menor en
Pb-ácido selladas que en Ni-Cd.
• La eficiencia en SF Domiciliares en el ciclo C/D es del 85%, para B Pb-Ácido
• La auto descarga en Ni-Cd es del 5% mes, en cambio Pb-ácido 3-4%
• Conclusión: dada la importante diferencia en el costo de adquisición, solo en bajas T,
o cuando se prevea que puedan permanecer poco tiempo parcialmente descargadas,
se justifica la instalación de Ni-Cd.
Densidad de energía en las B: se mide en Wh por unidad de masa, kg, o
por unidad de volumen, litros.

Comparaciones entre algunas baterías
Tipo Costo $/kWh Auto descarga
Ciclos de vida P. D
Tipo Costo $/KWh Ciclo de vida P.D. Auto descarga
Pb- Sb carro 70 150-250 10% 7.5% mes
Pb-ácido FV 80 1000-2000 10-30% 3-4% mes
Pb puro FV 140 1000-3000 30-50% 2% mes
Pb-calcio FV 200 2000-6000 20-70% 1% mes
Ni-Cd 300-1000 3000-10000 80% 5% mes

Las baterías de Litio son el futuro, pueden emplearse en cualquier posición, espacio
reducido, poco peso y profundidad de descarga aprox. 90%. Sin embargo no
proporcionan picos de arranque …3 veces mas cara

ACUMULADOR
ION LITIO

Carga de baterías de litio
El proceso estándar del fabricantes para cargar
una batería se denomina “corriente constante -
tensión constante” o CCCV. Considerando una
batería descargada en su tensión mínima, el
proceso inicia en el modo “corriente constante”,
donde se mantiene una corriente constante
denominada “corriente de carga”.Se aplica
hasta que la batería alcanza la “tensión de
carga”. Luego, el cargador pasa a modo de
“voltaje constante”, donde a medida que
aumenta la tensión de circuito abierto, por
acumulación de energía, y se disminuye
gradualmente la corriente para reducir la caída
de tensión en la impedancia interna y con ello
mantener el voltaje total constante.
Esto se realiza hasta alcanzar la corriente de corte (cut-off current), momento en que se finaliza el
proceso de carga de la batería. La figura muestra un proceso de carga CCCV.

En la siguiente Figura se ilustra un proceso de carga mediante un BMS comercial para un
banco de baterías. Este instrumento mide la tensión de todos los bloques de baterías (cell
voltage).
Durante una carga CCCV, al inicio se aplica una corriente constante. De esta manera la
tensión de los bloques sube hasta que uno de ellos, el de menor estado de salud y/o el de
mayor estado de carga al inicio del proceso de carga, alcanza la tensión de carga.
Al ocurrir esto el equipo levanta una señal (HLIM) que le indica al cargador que debe parar
de cargar.
En este ejemplo el BMS es capaz de balancear los bloques de baterías, de forma que
mientras el cargador está apagado el equipo quema la energía de los bloques más
cargados. Luego que la diferencia de tensión entre el bloque más cargado y más
descargado es menor a cierto valor configurado, el BMS le envía una señal al cargador
para que vuelva a iniciar la carga. Así, este proceso de carga y balanceo se repite hasta
alcanzar la corriente de corto de corte, finalizando el proceso de carga.

Sistema de Gestión de Batería o BMS (Battery Management System)
se refiere, al monitoreo y control de un banco de B para asegurar que su operación sea óptima y
segura. Esto es realizado a través del control de ciertas variables críticas asociadas al tipo de B:
tensión, corriente y temperatura para el caso de baterías de litio, y concentración del electrolito
para baterías de flujo.
El control se realiza a través de el ajuste de la corriente de la B, el flujo del electrolito (en baterías
de flujo), y la temperatura ambiente (cuando esté disponible un sistema de enfriamiento o
calefacción). Este monitoreo y control pueden concentrarse en un dispositivo especialmente
dedicado a dicho propósito, o bien ser parte de otro dispositivo con funcionalidades adicionales.
Es necesario utilizar un BMS en B que, al operar fuera de su rango de operación, generen un

daño en la instalación. Este es el caso de las B de litio, las cuales al operar fuera de rango (por
ejemplo, sobrecarga), estas se sobrecalientan y generan una reacción química que al
descontrolarse se manifiesta como una flama y con ello un potencial incendio.
En el caso de las baterías de plomo no es necesario utilizar un BMS, dado que operar fuera de
rango genera una disminución de la vida útil de la batería y, en sobrecarga, liberación de
hidrógeno, el cual es un gas explosivo. Si se dispone de ventilación para evitar la concentración,
es posible mitigar este riesgo

Los fabricantes ofrecen una serie de productos para baterías, desde estimadores de carga,
balanceadores de baterías que evitan que el nivel de tensión entre éstas no sea
significativamente diferente, monitores e indicadores del estado de vida de la B, entre otros.
Se aconseja el uso de algunos equipos adicionales en B plomo-ácido. Por ejemplo: • Utilizar un

estimador de estado de carga (state of charge o SOC), con el fin de saber de forma rápida la
energía disponible en la batería como porcentaje del nominal.
Para aumentar la capacidad de un banco de baterías se conectan varias baterías en paralelo,

esto puede generar un desbalance en tensión de las baterías, en especial si hay varias en
paralelo, en ese caso, se utilizan balanceadores de baterías, los cuales mantienen la tensión de
cada B dentro de un rango, sin que se genere una gran diferencia entre éstas.
Hay varios factores que afectan el desbalance en tensión (calibre de cables, distancia entre B y
su conexión, ventilación y temperatura de las B, por ejemplo). No se recomienda conectar más
de 5 baterías en paralelo.

Baterías de flujo
Es un dispositivo electroquímico, recargable, donde hay dos compuestos químicos líquidos, los
cuales están separados por una membrana. La operación de este sistema considera un sistema
de bombas y bornes eléctrico para carga y descarga de la batería.
Dependiendo de los compuestos químicos líquidos se tienen diferentes baterías de flujo,
ejemplo:
a. Batería Redox de vanadio.
b. b. Iones de litio (como NMC o Níquel Manganeso Cobalto). Batería de zinc-bromuro.
Es posible encontrar este tipo de baterías en el mercado, con una oferta en rangos de potencia y
energía que van desde los 10 kWh y 3 kW hasta 450 kWh y 72 kW. Esta batería posee una vida
útil de +- 20 años, mayor a las de litio, pero menor densidad de energía que estas últimas.
Son más pesadas y voluminosas en comparación con tecnología de plomo-ácido o litio. Es

posible incrementar la energía de la instalación aumentando el volumen del fluido almacenado,
no así su potencia, la cual es determinada además por el convertidor.
Son menos utilizadas en sistemas residenciales, siendo más atractivas para sectores
comerciales e industriales (aplicaciones estacionarias).

Baterías de flujo La principal característica de las baterías de flujo, es la
independencia entre la capacidad de potencia y la energía que pueden manejar. La
capacidad de almacenamiento depende exclusivamente de la cantidad de los electrolitos
utilizados, mientras que la potencia depende del área activa de la celda.
Las reacciones que se producen son de reducción-oxidación o REDOX, las tecnologías en

desarrollo son: Zinc-Bromuro, ZnBr; Reducción de Vanadio VRB; Zinc – Air…
Con eficiencia entre el 50 y el 80%, alta capacidad de potencia y energía, son de recarga
rápida, los electrolitos no son tóxicos y pueden reemplazarse fácilmente, trabajan a bajas
temperaturas y pueden tener una vida útil bastante alta. Su desventaja es la movilidad de
los electrolitos y la necesidad de bombeo con su correspondiente consumo de energía.
Aunque su uso es limitado, se ha comprobado su funcionamiento en sistemas de
capacidad de almacenamiento de 15MW-120MWh

Supercondensadores Los condensadores electroquímicos de
doble capa o supercondensadores presentan características de condensadores y de
baterías, pero su funcionamiento no depende de una reacción electroquímica, de esta
forma el número de ciclos de carga y descarga es mucho mayor que en las baterías. A
diferencia de los condensadores la superficie aislante del dieléctrico se reemplaza por un
electrolito conductor de iones

La lentitud del movimiento de los iones a través del electrolito permite alcanzar mayores
niveles de energía a costo de menor tensión (2.5 a 3V), se conectan en serie para alcanzar
los niveles de Vn de almacenamiento, la corriente que manejan es alta debido a que la
superficie de los electrodos es mucho mayor que la de los condensadores.
Los supercondensadores responden a cargas y descargas muy rápidas, permitiendo

descargas profundas y sobrecargas con una eficiencia energética de hasta el 98% debido a
que no se presenta desgaste o calentamiento de los materiales. Vida útil mayor 10 años.
Su densidad de potencia es bastante alta en contraste con la densidad de energía, debido

a que su descarga es mucho más rápida que la de las baterías y presentan auto descargas
del 14% por mes. Su alto costo reduce su penetración en usos comerciales, sin embargo,
su uso combinado con baterías les permite extender su vida útil y reducir su capacidad
mientras los supercondensadores responden a los picos de carga.
El objetivo de los supercondensadores en la micro red es la mejora de la calidad de

potencia, su gran respuesta en potencia por cortos periodos de tiempo lo hace especial
para operar en conjunto con baterías o SA con capacidad de energía.

Celdas de combustible. Es un dispositivo electroquímico, la electricidad se genera
a partir de una fuente externa de combustible (generalmente H) y de oxígeno, sin combustión. Una celda de
combustible no se agota ni requiere recarga. Producirá energía en forma de electricidad y calor mientras se le
provea de combustible. El único subproducto que se genera es agua.
El combustible es el H, pero, a pesar de su abundancia, el H no es de libre disposición y se produce en combinación

con otros compuestos moleculares. La separación de H demanda gran cantidad de energía. La eliminación de H a
partir de combustibles fósiles es fácil, no obstante, tal proceso es altamente contaminante. La separación de H a
partir de agua, electrólisis, necesita más energía, pero no libera contaminante.

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• En las B abiertas, el electrolito es líquido, la solución sulfúrica se encuentra fluida

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• Las estacionarias, son de descarga profunda, proveen I altas en largos períodos de

• De descarga profunda, producen I grandes durante períodos largos, y gran cantidad

• -Tracción: aplicaciones con alta profundidad de descarga, la batería suministra energía

• -Fotovoltaica: aplicaciones con descargas diarias intermitentes, con fuente de recarga

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• Requieren de mantenimiento, reposición de agua desmineralizada

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La falla más frecuente en baterías de Plomo-Acido sumergidas, es la corrosión

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El electrodo de Pb actúa como polo negativo (ánodo), en tanto que el de PbO2

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Dependiendo de si la batería es de plomo-ácido, litio u otro material, se deben tener ciertas

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• Absorción: el equipo de carga mantiene la tensión de absorción, de forma que la corriente de

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El problema comentado anteriormente se resume en un envejecimiento prematuro del banco de

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•Asegúrese que las B se carguen totalmente una vez a

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• Para comparar capacidad deben referirse al mismo tiempo de descarga

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• Reserva de capacidad. ( RC ). Es el tiempo en minutos, que transcurre durante la

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Para aplicaciones en Energía solar/eólica, aunque el ciclado pueda ser suave, lo

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Tipo Costo $/KWh Ciclo de vida P.D. Auto descarga

Pb- Sb carro 70 150-250 10% 7.5% mes

Pb-ácido FV 80 1000-2000 10-30% 3-4% mes

Pb puro FV 140 1000-3000 30-50% 2% mes

Pb-calcio FV 200 2000-6000 20-70% 1% mes

Ni-Cd 300-1000 3000-10000 80% 5% mes

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Es necesario utilizar un BMS en B que, al operar fuera de su rango de operación, generen un

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