EQUIPO DE BOMBEO 420 AMERICAN

MANUFACTURING

MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

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Recomendaciones de instalación:

La correcta instalación del equipo de bombeo 420 es esencial para obtener un alto
rendimiento en el ejercicio de perforación, prolongar la vida útil de los componentes
del equipo, disminuir los tiempos de baja productividad (tiempos muertos) y reducir
los costos de mantenimientos no programados debidos fallas en la operación.

Durante la instalación del equipo se deben tener muy presentes las siguientes
recomendaciones:

Ubicación del equipo de bombeo:

1. Ubique el equipo de bombeo sobre una superficie plana y horizontal. Esto

evitará que las piezas móviles internas del conjunto motriz (bielas, casquetes,
engranajes, entre otros) queden sin lubricación y se desgasten
prematuramente.
2. Ubique el equipo de bombeo en un lugar limpio y seco, con suficiente
iluminación y ventilación. Esto garantizará un correcto monitoreo e
inspección de los componentes durante los tiempos de operación y facilitará
su mantenimiento cuando esté programado.
3. Ubique el equipo de bombeo lo más cerca posible del recipiente de succión
(poso o tanque) de lodos de perforación o agua. Esto evitará pérdidas en el
caudal de ingreso y protegerá al equipo de trabajar “en seco”, evitando el
desgaste prematuro y acelerado de sus compontes internos.

Ensamblado del equipo de bombeo:

1. El bloque de bombeo 420 solo puede ensamblarse sobre su chasis o

estructura de soporte en posición horizontal. Fije el bloque al chasis,
utilizando los cuatro orificios roscados provistos en la base de este y
acoplando soportes amortiguados en caucho o lona reducir las vibraciones.

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 2. Asegúrese de verificar el sentido de giro del motor y del reductor antes de
realizar el ensamble de estos componentes. El funcionamiento del equipo de
bombeo no es multidireccional, y su operación en sentido contrario generará
desgastes prematuros y averías en el arranque.
3. En caso de acoplar el bloque de bombeo 420 a una fuente motriz con poleas
y bandas trapezoidales (correas en V), asegúrese de revisar correctamente
la alineación de los componentes de transmisión antes de arrancar el equipo.
Esto evitará el descarrilamiento de las bandas y su posible rotura.

Recomendaciones para las tuberías de succión y suministro:

Una tubería de succión mal diseñada, dimensionada o ensamblada será la base de

un sinnúmero de inconvenientes en el ejercicio de bombeo. Para evitar daños,
averías y perdidas de eficiencia en el equipo, se presentan las siguientes
recomendaciones.

1. La tubería de succión debe ser lo más corta y recta posible.

2. La tubería de succión debe tener un diámetro no menor al diámetro de la
boca toma del bloque 420.
3. Evitar colunas hidrodinámicas de baja presión o succión.
4. Evitar tuberías de suministro seccionadas o diferidas de otros equipos.
5. Evitar el uso de accesorios de conexión (codos, niples, “T”, entre otros) en la
tubería de suministro.
6. Asegúrese que la conexión del tubo de succión al bloque 420, sea hermética
y no pierda fluido.
7. Evite que el bloque de bombeo soporte el peso de la tubería y de otros
componentes de acoplamiento. Los accesorios de instalación como tuberías,
mangueras y acoples deben estabilizarse y apoyarse sobre otras superficies.
8. Utilice tubería rígida o manguera de alta resistencia en los diámetros
sugeridos (mayores o iguales a la boca toma) con acoples mecánicos de alta
resistencia.
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9. Evite a toda costa la obstrucción de la tubería por cualquier motivo. Si el
bloque de bombeo opera “en seco”, dañará sus componentes internos.
10. Para ayudar a reducir las vibraciones mecánicas e hidráulicas generadas por
el funcionamiento del equipo de bombeo 420, se recomienda el uso de
acoples de fijación flexibles entre el bloque 420 y las mangueras de
suministro.
11. Instalar un manómetro de presión absoluta (succión) justo antes de la boca
toma del bloque 420. para monitorear de manera constante la presión del
fluido de perforación que entra en el equipo.
12. En caso de operar en una ladera o en un lugar con variaciones de altura, el
equipo de bombeo 420 siempre debe posicionarse por debajo de los
contenedores de suministro de agua o lodos de perforación. Así se evitará
que se produzca aire al interior de la tubería y el suministro del fluido
permanezca constante.
13. Asegúrese siempre que la tubería de suministro tenga fluido antes de
encender el equipo de bombeo 420. Una tubería de succión sin fluido
ocasionará la operación en seco y posterior deterioro acelerado de los
componentes internos.
14. Los requerimientos de NPSH para cada modelo de bomba son
proporcionados en las hojas de datos de productos disponibles a través de
American Manufacturing Company. American Manufacturing Company no
recomienda el uso la bomba en condiciones estáticas de elevación sin la
aprobación previa de la fábrica.

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Recomendaciones para la tubería de descarga:

Una tubería de descarga mal diseñada, dimensionada o instalada también producirá

pérdidas de eficiencia y averías en el ejercicio de bombeo y en los componentes
internos del equipo. Para evitar daños o averías en la operación, se presentan a
continuación las siguientes recomendaciones.

1. Diseñar una tubería de descarga lo más corta y directa posible, la cual tenga
el mismo diámetro de la boca de salida del bloque 420. En instalaciones
donde la tubería de descarga exceda los 15 metros de longitud (50 ft), instale
un tubo de mayor diámetro para evitar pérdidas de caudal y de presión al
interior de este.
2. Utilice tuberías o mangueras diseñadas estrictamente para operar según las
condiciones de presión que genera el equipo de bombeo 420 (hasta 1000
psi). Con mangueras o tuberías de inferiores características, la probabilidad
de fisura o explosión se incrementa considerablemente.
3. Instale un indicador de presión (manómetro) en la línea de descarga, justo
después de la boca de salida del bloque 420, para monitorear la presión de
salida que entrega el equipo de bombeo, y evitar así los inconvenientes en la
tubería mencionados en el numeral anterior.
4. Asegúrese de que toda la tubería de descarga, este apoya de manera
independiente del bloque de bombeo 420, y que su peso no recaiga sobre
los acoples mecánicos de la instalación. Esto evitará el aumento de las
vibraciones en los componentes mecánicos del equipo y prolongará su vida
útil.
5. Utilice acoples mecánicos flexibles en goma o lona para unir las secciones
de tubería o manguera necesarias para expandir la tubería de descarga.

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 6. Evite a toda costa el uso de cualquier tipo de válvula de paso, niples, codos,
T, entre otros, que puedan obstruir el flujo constante del fluido de perforación
presurizado. Así evitará un alza excesiva en la presión de descarga lo que
podría fisurar y fracturar el bloque 420.
7. Instale y ajuste una válvula de alivio de presión o disco de ruptura
directamente por debajo del bloque. Con esto garantizará que, de
presentarse un pico de presión en la tubería de descarga, la presión no
llegará al bloque 420 y será evacuada por la válvula. Debe tenerse presente
que la tubería de acoplamiento de la válvula de alivio debe tener el mismo
diámetro de la tubería de descarga.
8. American Manufactoring Company recomienda que la descarga de la válvula
de alivio debe ser regresada al tanque de suministro del fluido de perforación
y no, a la línea de succión del bloque 420.

Precaución: Tomar precauciones de seguridad (elementos de protección

personal) al momento de arrancar el equipo de bombeo por primera vez o por
un paro prolongado. Revise y ajuste todas las conexiones mecánicas (tuercas
tornillos) que componen el equipo de bombeo 420. No suponga que alguien
más ya realizó los ajustes respectivos en las conexiones mecánicas de los
componentes de este. Siempre revise cada componente minuciosamente
antes de iniciar la operación. Es responsabilidad del operador acatar y
ejecutar de manera ordenada, los procedimientos de puesta en marcha del
equipo de bombeo 420.

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Cómo iniciar el equipo de bombeo:

A continuación, se ilustra un listado de procedimientos a realizar, para el arranque

de manera segura y exitosa, de un equipo de bombeo 420 luego de un adecuado
ensamble de sus piezas mecánicas.

1. Asegúrese de que los tapones de drenaje de aceite, ubicados en la parte

inferior del bloque 420 y del motor, se encuentren instalados y asegurados
2. Revise los niveles de aceite lubricante del bloque 420 y del motor antes
de darle arranque. Inspeccione visualmente si los fluidos lubricantes se
encuentran sin contaminantes inmersos.

Importante: Los equipos de bombeo 420, se envían al cliente sin fluidos

lubricantes ni combustible. El llenado y la calibración de estos, debe ser
realizado por el operario del equipo antes de iniciar su puesta en marcha.

3. Revise el nivel del combustible del motor.

4. Compruebe que la válvula de alivio de presión esté correctamente
instalada y ajustada y que todas sus conexiones no presenten fugas de
fluido.
5. Asegúrese que todas las protecciones se encuentren en su lugar y que
nada este bloqueando las partes móviles expuestas.
6. Compruebe que las terminales eléctricas están bien aseguradas a la
batería y que no hay cables mal ubicados o generando “masa” con las
partes metálicas del equipo.
7. Abra la válvula que permite el llenado de la tubería de succión y llene todo
el conducto con agua (cebado).
8. Descompresione el motor Diesel y de arranque al equipo con la llave de
encendido electrónico.

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Importante: Siempre que sea posible, utilice un BYPASS en la línea de
descarga para permitirle al equipo arrancar sin que haya presión acumulada
en la tubería. En caso de inestabilidad del flujo, exceso y aumento de
vibraciones o fluctuaciones de presión, apagar inmediatamente el equipo y
abrir todas las válvulas para liberar la presión.

9. Tome lecturas de temperatura en las diferentes superficies del bloque

420, y verifique que no excedan los 77°C o 170°F. Se la temperatura
excede el límite permitido, apague el equipo y verifique el nivel del
lubricante (aceite).

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Cambio de fluido lubricante:

Aunque el sistema de lubricación del equipo de bombeo 420 es básico y no requiere

de exhaustivos mantenimientos ni estrictos controles, es necesario ser muy
cuidadoso y asertivo con los tiempos de operación del equipo en función del cambio
de sus fluidos lubricantes. Como notará, tres de las partes del equipo requieren de
fluidos lubricantes para su correcto funcionamiento (el motor diésel, el bloque 420 y
el reductor de velocidad). De las tres piezas mecánicas, la única que se entrega
con fluido lubricante es el reductor de velocidad, el motor diésel y el bloque
420 se entregan sin fluidos y es deber del cliente realizar el proceso de llenado
y calibración (medición del nivel) de los mismos.

El primer cambio de aceite se debe realizar pasadas las primeras 100 horas de
operación. Luego del primer cambio, se realizan periódicamente cada 4000 horas
de operación. Este intervalo de tiempo puede modificarse dependiendo de las
condiciones reales de operación del equipo en terreno, y de las jornadas de uso
continuo del mismo.

IMPORTANTE: El bloque 420 requiere de 2.5 litros (0.67 galones) de aceite

lubricante y el motor diésel requiere de 1.65 litros (0,43 galones) de aceite
lubricante.

Antes de realizar el cambio de los fluidos lubricantes, por favor tenga en cuenta las
siguientes recomendaciones:

• Para evitar la acumulación de depósitos de lodos presentes en el lubricante,

se aconseja cambiar el fluido luego de que el equipo estuvo en operación
(lubricante a temperatura de 45°C o 113°F aproximadamente).
• Ubique el equipo en un lugar limpio y seco.
• Limpie las superficies alrededor de los tapones de llenado y de drenado.

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 • Inspeccione que los accesorios con los que va a realizar el proceso de
llenado se encuentren limpios y libres de arena, tierra u otro tipo de
impurezas.
• Utilice solo los fluidos lubricantes permitidos por el fabricante.
• No mezcle fluidos lubricantes minerales con fluidos lubricantes sintéticos.
• Descarte los fluidos lubricantes usados según las regulaciones ambientales
de su país.

Lubricantes recomendados para el equipo de bombeo 420:

Algunos factores pueden influir más que otros en la vida útil y el desgaste de los
componentes mecánicos del equipo de bombeo, sin embargo, la selección
cuidadosa del tipo correcto de lubricante asegurará un rendimiento óptimo y una
correcta protección tribológica de sus componentes.

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 Condiciones de operación Lubricante Mineral Lubricante Sintético
Viscosidad Nombre del Viscosidad Nombre del
Tipo de Temperatura Viscosidad
Grado SAE ISO producto y Grado SAE ISO producto y
servicio Ambiente SSU
(cSt@40 C) fabricante (cSt@40 C) fabricante

Shell®
Texaco® RotellaT
90.0@40
Meropa 100 sintético SAE
5W- 40

Shell® Omala
1.00@100
Sevicio 0°F a 100°F 10W-30
30 100 SS0 Exxon® XD-3
General (-1cSt@38°C) SW-40 NA
Shell® Mobil ® SCH
RotellaT SAE 99.1@40 627
30
Mobil®
Mobiltrans 30 3.9@100
WT HD-30

Texaco®
90.0@40
Meropa 6S Shell ®
Shell® Omala Rotella T
SW-40
220 sintético SAE
Servicio de 15.0@100
100°F a 130°F Shell® 5W-40
alta ASI 220 1.062
(3cSt@54°C) RotellaT
temperatura
Mobil® Exxon
SAE HD-3 WT Mobil® SCH
SW-40 NA 2l7@40
Mobil® Trans 630
HD-S0

Shell®
Texaco RotellaT
90.0@40
Meropa 6S sintético SAE
5W- 40

BP®
Servicio de Shell® Omala 10.0@100
0°F a -30°F SW-30 Vanellus E8
temperatura 20 68 3S0 6S 12.0@100
(-18°C a 34°C) ULTRA 5W-30
en frio
Shell®
69.9@L00 Mobil ® SCH
RotellaT SAE SW-40
L0.9@L00 626
20
Mobil® Trans
10W-30
HD-20
Mobil® Exxon
HD-3 20 WT

Operación
Texaco®
Frecuente 40 1S0 77S
Meropa lS0
Start/Stop

Debe hacerse énfasis en que la temperatura del fluido lubricante, al interior del
bloque 420 y del motor diésel, no debe superar el límite establecido de rango de
operación, en caso de hacerlo, el fluido lubricante se degradará y perderá sus
propiedades de viscosidad y protección contra el rozamiento.

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Inspección y mantenimiento preventivo:

El mantenimiento periódico programado es esencial para el cuidado asertivo de

cualquier equipo mecánico. La aplicación puntual y profesional del mismo,
garantizará la correcta operación de los equipos mecánicos y disminuirá costos de
reparación excesivos. Es de suma importancia controlar adecuadamente los
tiempos de operación del equipo de bombeo 420 realizando de manera periódica y
constante, inspecciones visuales y físicas que, le permitirán al operador del equipo,
familiarizarse con sus diferentes piezas mecánicas, componentes de desgaste y
adecuada operación en el ejercicio de perforación.

A continuación, se presenta una tabla con los periodos de mantenimiento, que

acciones se deben realizar y cuales componentes de deben evaluar para realizar
su reemplazo.

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 Intervalo de Componente a Servicio a
Observaciones
tiempo examinar realizar

Drenar y llenar con fluido lubricante nuevo luego de las 100 horas de operación
Primer cambio de Aceite de cárter Cambiar iniciales. Asegúrese que los tapones magnéticos del sistema de drenaje, se
fluido lubricante encuentren limpios antes de volverlos a instalar en su lugar.
(100 horas) Limpiar siempre que se realice el cambio de fluido lubricante. En caso de
Filtro de entrada Inspeccionar
observar el deterioro del filtro, por favor reemplace la pieza por una en buen

Inspeccione el esta general de la carcasa del bloque 420, revise que no se

presenten fugas de fluido lubricante ni que se presenten fisuras o deformaciones
Bloque 420 Inspeccionar
en la carcasa del mismo. Cerciórece de que los tornillos de ajuste y sujeción se
encuentran bien a ajustados y en caso contrario, proceda a ajustarlos antes de
Desensamble con precausión las cubiertas donde en encuentran las copas de
pintón. Verifique que no se presenten desgastes en los sellos herméticos ni
Copas de pistón Inspeccionar
fugas a través de los mismos. En caso de observar desgaste pronunciado de las
copas, proceda a su reemplazo y vuelva a ensamblar las cubiertas de sellado.
Antes de iniciar la operación del equipo de bombeo, revise cuidadosamente la
válvula de alivio adherida al bloque 420. Revise que el agujero roscado de
Diario descarga se encuentre sin obstrucciones de ninga clase. En caso de que
Válvula de alivio Limpiar requiera desarmar la válvula, no manipule ni gire el tornillo de calibración ubicado
en la parte superior. Puede desmontar el conjunto extrayento el niple de la parte
inferior para acceder a las piezas internas. Limpie y vuelva a ensamblar el
conjunto. En caso de no tener conocimiento del funcionamiento de la válvula de
Limpie de manera constante y a conciencia, las válvulas de paso instaladas en el
Válvulas de paso Limpiar bloque 420 antes de ponerlo en operación y al finalizar la misma. El correcto flujo
sin obstrucciones a través de las válvulas, ayuda a prolongar la vida útil del
Verifique el nivel de fluido lubricante del bloque 420 y del motor diesel. Recuerde
Fluidos lubricantes Inspeccionar que un nivel adecuado de los fluidos lubricantes, garantiza una buena operación
de los componentes mecánicos.

Drenar y llenar con fluido lubricante nuevo luego de las 4000 horas de operación.
Fluidos lubricantes Cambiar Asegúrese que los tapones magnéticos del sistema de drenaje, se encuentren
limpios antes de volverlos a instalar en su lugar.
Inspeccione el ajuste de los pernos que sujetan las bielas al cigüeñal del bloque
420. Utilizando una llave dinamométrica, ajuste al torque especificado en el
Pernos de biela Inspeccionar
4000 horas o 6 manual del fabricante. En caso de no ser competente para esta labor,
meses abstengase de manipular el equipo y contáctese con un profesional.
Inspeccione y ajuste los pernos de ajuste y fijación que aseguran las diferentes
piezas mecánicas del equipo de bombeo 420. Tome una llave dinamométrica y
Pernos de ajuste y
Inspeccionar con el torque especificado por el fabricante, ajuste cada uno de los pernos para
fijación
mantener bien ajutadas las conexiones mecánicas. En caso de no ser
competente para realizar esta labor, por favor abstengase de manipular el equipo

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 Mantenimiento del motor diésel

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Todo equipo mecánico debe estar sujeto a un plan de mantenimiento preventivo
que le permita operar de forma segura y constante, garantizando su fiabilidad en la
operación. El mantenimiento preventivo debe realizarse de forma estricta según las
recomendaciones del fabricante para garantizar la longevidad del equipo y evitar
gastos innecesarios en costosas reparaciones por negligencia en el proceso.

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A continuación, se ilustra el ensamble de la tubería hidráulica de descarga de fluido
presurizado, para tener en cuenta al momento de realizar la verificación de los
componentes, el estado de estos y principalmente, su correcta instalación:

La correcta instalación de las piezas de la tubería hidráulica de descarga, protege

al equipo de bombeo, de desgastes prematuros y fracturas por picos de presión.

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Se anexa una tabla de control para registrar los mantenimientos y realizar una
trazabilidad de la operación del equipo.

Fecha del Persona quien

Servicio realizado Descrición del proceso Observaciones y comentarios
mantenimiento realiza

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 Diagnósticos y soluciones

Síntoma Posible causa Posible solución

• Una descarga o presión de aspiración • Reducir la presión o reducir el tamaño del émbolo.
Eje de demasiado alta. • Ajuste para corregir el nivel de aceite.
alimentación • El nivel de aceite demasiado alto o bajo.
sobrecalentado
• Rellene con aceite limpio y eliminar la
contaminación.
(más de 180° F) • Viscosidad o grado del aceite incorrectos. • Llene con aceite correcto.
• Acoplamiento desalineado. • La correcta alineación.
• Sentido de giro errado. • Ajuste correctamente la tensión de la correa.
• Bomba situada demasiado cerca de fuentes de • La rotación correcta.
calor. • Remueva la fuente de calor o aísle.
• Cojinetes desgastados. • Reemplace los cojinetes dañados.

• Deslizamiento de correas (si está equipado).

Cigüeñal: • Presión de válvula de alivio de sistema está • Ajuste correctamente la tensión de la correa.
tirones o inicia y muy alta. • Reducir el ajuste de presión de la válvula de alivio.
detiene la rotación • La línea de descarga bloqueada o • Elimine las obstrucciones del sistema de tuberías.
parcialmente bloqueada.

Fuga de • Copas de pistón están desgastadas. • Reemplace Copa Pistón.

líquido de la • El pistón a la barra junta tórica dañada. • Sustituya la junta tórica.
bomba • Cilindro de fluido los pernos no están • Ajuste correctamente y apriete los pernos.
correctamente apretados. • Reemplace dañado anillos o juntas.
• Juntas tóricas desajustadas o dañadas.

Fuga en el • Partículas altamente abrasivas en líquido. • Instalar filtro.

empaque de la copa de • Embalaje o pistón tazas funcionar en secos. • Cambio de empaque.
pistón • Empaque incorrecto o tazas de líquido tipo. • Verifique alineación.
• Lubricación insuficiente embalaje. • Reemplace émbolo.
• Bomba funciona en seco durante largo • Reemplazar cilindro línea.
tiempo. • Ajuste correctamente la tuerca.
• Émbolo desalineado. • Reemplace el resorte.
• Émbolo desgastado.
• Resorte roto.

Reducida vida • Partículas altamente abrasivas en fluido. • Instalar filtro.

útil de la válvula • Daños por cavitación. • Instale tubo de recirculación al tanque.
• El aire se filtra en la línea de succión. • Reemplace componentes averiados.
• Succión insuficiente.
• La válvula dañada por una instalación
Incorrecta.

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 Diagnósticos y soluciones

Síntoma Posible causa Posible solución

No hay flujo • Asegurarse de que las líneas están
• No hay líquido en el tanque. conectadas y llenar el tanque.
• Válvula de entrada de línea cerrada. • Abrir las válvulas de suministro.
• Limpie o reemplace el filtro.
• Colador de entrada está
totalmente obstruido con desechos.
• Cigüeñal no está girando.

Presión de • Verifique la velocidad de rotación del

la bomba • Velocidad de la bomba es demasiado
insuficiente baja.
• Válvula de alivio ajustada
desajustada o descalibrada.
• Válvulas desgastadas.
• Fugas excesivas de sellos de la
bomba.
motor.
• Comprobar la válvula de alivio y ajustar.
• Inspeccione las válvulas de
retención y reparar o reemplazar.
• Ajuste o reemplace las partes dañadas.

Flujo • Verifique la velocidad de rotación del

insuficiente de
la bomba • Velocidad de la bomba es demasiado motor.
(únicamente) baja. • Comprobar el ajuste de la válvula de alivio.
• Válvula de alivio • Inspeccione las válvulas de la
desajustada. bomba, limpie o reemplace.
• Válvulas de la bomba desgastada. • Ajuste o reemplace las partes
• Fugas excesivas de sellos de la dañadas.
bomba.
• Reemplazar el émbolo o pistón.
• Émbolo o pistón desgastado.
• Reparación o reemplazo cilindro.
• Asiento de válvula desgastado.
Succión o • Todos los cilindros bomba no cebados.
presión • Cebar las cámaras.
Insuficiente y • Bypass o alivio se canaliza a la
succión. • Conducto de alivio recirculado al tanque
difícil de suministro.
operación. • Línea de entrada demasiado
(bomba • Aumentar el tamaño de la tubería
largo o demasiado pequeña en
vibra) de aspiración.
diámetro.
• Instalación correcta para detener las fugas
• Fugas de fluido en la línea de
• Cambiar la posición de la tubería de
succión.
suministro.
• Vórtice en tanque cerca de la abertura
del tubo de entrada. • Limpiar y eliminar las rebabas de la válvula
• Reparación o reemplazo cilindro fluido
• Entrada de aire en el bloque.
• Instalación de la línea de succión correcta
• Válvula atascada, abierta o cerrada.
• Ensamble incorrecto de la válvula.

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 Diagnósticos y soluciones

SINTOMA Posible causa Posible solución

• Reducir la válvula
• Presión de descarga del sistema de
Agrietado cilindro o pernos rotos
demasiado alta presión o alivio.
(CARCASA REVENTADA). • Choque hidráulico • Reemplace los
(cavitación o aire) componentes
• Válvula de descarga dañados.
• Cambia procedimiento
cerrada para drenar el líquido
• Fluido en cilindro frío, o muy denso
congelado o atascado.
compactado. • Reemplazar el
• Defecto de material o componente
fabricación. defectuoso.
• Reemplazo cilindro
• Tornillos o tuercas no
• Añadir soportes para
están correctamente Tuberías.
apretados.
• Tuberías excesivas cargas en
extremo fluido.
Cigüeñal roto o biela, (CARCASA • Reducir la válvula
REVENTADA) del sistema de
presión o alivio.
• Presión de descarga • Reducir el diámetro
demasiado alta. de presión o émbolo
• Presión de aspiración de succión.
demasiado alta. • Cambia
• Fluido frío. procedimiento para
• Choque hidráulico debido drenar el líquido frío o
a la cavitación. muy denso.
•Defecto de material o • Reemplace
fabricación. los
componentes
Defectuosos.

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Fallas mas comunes en Operación y Mantenimiento de las unidades de bombeo 3
pistones

Errores en operación y montaje

Errores en el
mantenimiento diario
Implementos no certificados ni abalados por la
fabrica
Fractura de bloque y desprendimiento de secciones
metálicas
 Canastilla fracturada Fallas en caja reductora Acople con fracturado
Piñón sin dientes de
engranaje

Soporte, copa de pistón

con rosca deteriorada y
presencia de lechada Perdida de material Fisura en línea succión y recamara Falla en YOYO
izquierda
Servicio técnico en Diagnóstico de fallas Soluciones oportunas
campo en campo
Plan de mantenimiento preventivo EQUIPO DE INYECCIÓN 420 AMERICAN
MANUFACTORING
Pieza Cantidad Acción

Copa de Pistón 3 Reemplazar

Empaque grande de recámara de fluidos 3 Reemplazar
Empaque pequeño recámara de fluidos 3 Reemplazar
Empaque de cilindros 6 Reemplazar
Canastilla 6 Revisar
750 horas
Esfera 6 Revisar
(3 meses)
Filtro de aire de motor 1 Reemplazar
Filtro de combustible de motor 1 Reemplazar
Válvulas de motor diesel 2 Calibrar
Tornillos y tuercas Ajustar
Filtro de aceite de motor 1 Revisar
Aceite 80W90 1 Reemplazar
Aceite 15W40 1 Reemplazar

Pieza Cantidad Acción

Copa de Pistón 3 Reemplazar

Empaque grande de recámara de fluidos 3 Reemplazar
Empaque pequeño recámara de fluidos 3 Reemplazar
Empaque de cilindros 6 Reemplazar
Canastilla 6 Reemplazar
Esfera 6 Reemplazar
1500 horas Filtro de aire de motor 1 Reemplazar
(6 meses) Filtro de combustible de motor 1 Reemplazar
Válvulas de motor diesel 2 Calibrar
Tornillos y tuercas Ajustar
Cilindros cerámicos (camisas) 3 Revisar
Filtro de aceite de motor 1 Revisar
Aceite 80W90 1 Reemplazar
Aceite 15W40 1 Reemplazar
Soporte de caucho 8 Reemplazar
Caja reductora 1 Revisar

Pieza Cantidad Acción

Copa de Pistón 3 Reemplazar

Empaque grande de recámara de fluidos 3 Reemplazar
Empaque pequeño recámara de fluidos 3 Reemplazar
Empaque de cilindros 6 Reemplazar
Canastilla 6 Revisar
2250 Horas
Esfera 6 Revisar
(12 meses)
Motor Diésel 1 Reparar
Tornillos y tuercas Ajustar
Cilindros cerámicos (camisas) 3 Reemplazar
Soporte de caucho 8 Reemplazar
Acople elastómero 1 Revisar/reemplazar
Caja reductora 1 Revisar
Empaque de cilindros 6 Reemplazar

Calle 33 A No. 71 A-27 TEL. (57) (4) 4140287 // 4121536 // 4121654

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EQUIPO OPERATIVO
FECHA DE INICIO (dd/mm/aaaa): ……………………………................
FECHA DE FINALIZACIÓN (dd/mm/aaaa): ………………..........................

NOMBRE DEL INYECTISTA: ………………………………………………

CÉDULA: …………………………………………………………………

EQUIPO EN REPARACIÓN
TIEMPO DE TRABAJO (horas): ………………………….......
FECHA DE INICIO (dd/mm/aaaa): ……………………………................
FECHA DE FINALIZACIÓN (dd/mm/aaaa): ………………..........................

MOTIVO DE LA REPARACIÓN: ……………………………………………

PIEZAS REEMPLAZADAS Y/O REPARADAS: ………………………..

EQUIPO PRÓXIMO A MANTENIMIENTO …………………………………………………………………………

FECHA DE INICIO (dd/mm/aaaa): …………………………….............. TIEMPO DE REPARACIÓN (horas): …………………………

FECHA DE FINALIZACIÓN (dd/mm/aaaa): ………………........................

NOMBRE DEL INYECTISTA: ………………………………………………

CÉDULA: …………………………………………………………………

TIEMPO DE TRABAJO (horas): …………………………………

LISTA DE CHEQUEO (ARRANQUE Y PARADA) PARA EQUIPO DE
SEMANA MES AÑO
INYECCIÓN 420

Actividades a realizar
antes de iniciar el Actividad verificada
proceso de inyección Observaciones

Días de la semana L M X J V S D

Revisar y limpiar la
válvula de alivio
Revisar que el equipo
esté cebado (tubería
de succión llena de
fluido)
Revisar que no hayan
obstrucciones en las
tuberías de succión y
descarga
Revisar que ambas
válvulas de paso estén
en posición de
abiertas
Revisar que el nivel de
aceite del motor este
correcto
Revisar que el nivel de
aceite del bloque esté
correcto
Revisar que el tanque
de combustible este
lleno
Revisar el correcto
ajuste de los tornillos
de ensamble y
sujeción del equipo
Revisar que las partes
mecánicas rotativas
no estén obstruidas ni
obstaculizadas por
algún objeto
Revisar que no hayan
fugas de lubricante ni
combustible por las
partes mecánicas del
equipo
Revisar el correcto
acoplamiento de las
mangueras de succión
y descarga
Aplicar grasa por
medio de las graseras
(dos aplicaciones en
cada grasera)
Revisar la libre
rotación del
encendido manual

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 Actividades a realizar
al finalizar proceso de Actividad Verificada
inyección Observaciones
Días de la semana L M X J V S D
Lavado de las
recámaras de fluidos
con jabón rey diluido
en agua
Recircular la mezcla
jabonosa por 5 a 10
minutos
Recircular agua limpia
por 5 minutos
Dejar el equipo sin
carga hidráulica
(despresurizado)

Persona que diligencia el formato

Nombre: ………………………………………………………………………………………………………………………………………….

Cargo: ………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Serial del equipo: ……………………………………………………………………………………………………………………………..

Lugar donde se realiza la inyección: ………………………………………………………………………………………………….

Tiempo (en horas) del equipo inyectando: ………………………………………………………………………………………..

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 EQUIPO DE BOMBEO 420
FICHA TÉCNICA

Equipo de alta presión, diseñado para uso

continuo como bomba de lodos en los diferentes
escenarios de perforación.

APLICACIONES:
.

▪ Inyección de Fluidos de perforación.

▪ Bombeo de agua a alta presión.

▪ Extracción de agua en pozos o cuencas

hidrográficas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

▪ Bombeo de fluido hasta 450 metros en vertical y

600 metros horizontal garantizando una presión de
hasta 1000 PSI sin perdidas de presión y caudal
en el recorrido.
▪ Caudal de 105 lt/min @ 625 RPM.
COMPONENTES:
▪ Válvula de alivio ajustable de 700 PSI.
▪ Motor diésel 10HP @ 3600 RPM . 1. Bloque 420.
▪ Arranque Eléctrico y regulador, para usar con 2. Válvula de alivio.
3. Caja reductora.
batería de 450 a 500 A. 4. Guarda de seguridad.
▪ Acople mecánico de alta resistencia y diseño de 5. Motor diésel.
6. Batería.
protección .
7. Chasis.
▪ Chasis en perfil de acero con pintura electrostática 8. Acople mecánico.
de alta resistencia.
Nota: El equipo se entrega sin batería y sin
▪ Peso total del equipo 180 Kg. aceites lubricantes.

UBÍQUENOS EN
Medellín-Colombia: Quito-Ecuador:
Calle 33 A No. 71 A – 27 Calle Marcos Aguirre No.47-218 -
Laureles Agustín Zambrano
Tel:(4) 414 0287 Tel: 022434942

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