Procedimiento de Izaje

“Desarme y demolición planta impulsión arenas PLB-0637-PRO-4830-HS-0003
tranque las tórtolas”, contrato N° P21.0.208.1 Fecha: 12.07.2022

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PROCEDIMIENTO DE IZAJE
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CONTROL DE DOCUMENTOS INTERNO
Datos Preparado Revisado Revisado Aprobado

Nombre: Ignacio Peñaloza Joel Sanchez Rodrigo Escárate Rodrigo Veliz
B.
Cargo: Jefe de terreno APR Terreno Jefe QA/QC Admin. Contrato
Siberian Service
Firma:
Fecha: 12.07.2022 12.07.2022 12.07.2022 12.07.2022
CONTROL DE MODIFICACIONES, ENMIENDAS Y APROBACIÓN
Revisión Fecha Descripción o modificación

B 20.05.2022 Emitido para revisión y comentarios de AAS.
0 01.06.2022 Emitido para construcción.
1 12.07.2022 Observaciones atendidas.
DOCUMENTO CONTROLADO. PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN SIN LA AUTORIZACIÓN DEL DEPTO. QA/QC, SIBERIAN SERVICE LTDA.
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Índice.
1. Objetivo. .......................................................................................................................................... 3
2. Alcance. ........................................................................................................................................... 3
3. Definiciones ..................................................................................................................................... 3
4. Definiciones legales ......................................................................................................................... 3
5. Responsabilidades. .......................................................................................................................... 4
6. Equipos y herramientas................................................................................................................... 6
7. Causas de los incidentes.................................................................................................................. 6
8. Elementos de protección personal. ................................................................................................ 6
9. Impacto al medio ambiente. ........................................................................................................... 7
10. Descripción de la actividad.......................................................................................................... 7
11. Trabajos cercanos a líneas energizadas. ................................................................................... 11
12. Análisis de riesgo. ...................................................................................................................... 15
13. Consideraciones especiales. ...................................................................................................... 21
14. Registros. ................................................................................................................................... 22
15. Anexos. ...................................................................................................................................... 23
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1. Objetivo.
El siguiente procedimiento tiene como propósito entregar las directrices para realizar los trabajos de
izaje de equipos y materiales con el fin de proteger la vida, la salud de los trabajadores, el medio
ambiente y asegurar la calidad de cada una de las actividades a ejecutar.
2. Alcance.
Este documento se aplicará como guía para las actividades de izaje de equipos y materiales, que será
realizado por los trabajadores de Servicios Integrales Metalmecánicos Ltda., para el “Desarme y
demolición planta impulsión arenas tranque las tórtolas”, contrato N° P21.0.208.1 y los adicionales
que surjan de requerimientos no considerados en las Bases Técnicas del contrato por parte de Anglo
American, Las Tórtolas.
Estos materiales incluyen, pero no se limitan a:

• Tuberías.
• Generadores.
• Contenedores.
• Bombas sumergibles, tableros eléctricos, carretes de cable eléctrico, etc.
• Fittings.
• Piezas especiales y estructuras metálicas.
• Máquinas de termofusión de HDPE.
• Otros artículos misceláneos.
3. Definiciones
Acopio temporal: Recinto parcial o completamente cerrado de uso restringido para el resguardo de
elementos, materiales o equipos disponibles para la ejecución de los trabajos a realizar.
Segregación: Acción de separar con la finalidad de resguardar zonas de distinto uso o interacción.
Comúnmente mediante barreras (pretiles) o provisorias (conos, cadenas).
Eslinga: Herramienta de elevación. Elemento intermedio que permite enganchar una carga a un
gancho de izado o tracción, cinta con ancho y largo específicos (varían según la resistencia, modelo, y
fabricantes), cuyos extremos terminan en un lazo.
Grilletes: Arco semicircular de hierro, cuyos extremos se aseguran con un perno, que sirve para sujetar
una cadena, eslinga o faja.
Rigger: Persona capacitada y responsable de dirigir operaciones de levantamiento, movimiento, y

descarga de partes y piezas mediante equipos de izaje de materiales.
4. Definiciones legales
• Ley 16744, Seguro Contra Accidentes Laborales y Enfermedades Profesionales
• Ley 20.123, Ley de Subcontratación
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• DS 76, Aprueba Reglamento para la aplicación del artículo 66 bis de la Ley Nº 16.744 sobre la
gestión de la seguridad y salud en el trabajo en obras, faenas o servicios que indica
• DS 40, Aprueba Reglamento Sobre Prevención de Riesgos Profesionales
• DS 594, Reglamento Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en Lugares de Trabajo
• DS 54, Reglamento para la constitución y funcionamiento de Comité Paritario
• DS 132, Reglamento Seguridad Minera
• CÓDIGO DEL TRABAJO.
5. Responsabilidades.
Administrador de contrato.
• Entregar los recursos en cantidad y calidad, necesaria y suficiente para la ejecución de todos
los trabajos del proyecto; coordina y controla con el asesor en prevención de riesgos la
aplicación, funcionamiento y el cumplimiento de los procedimientos de trabajo.
• Controla y verifica el cumplimiento del programa del contrato; controla y verifica el
funcionamiento del sistema de la obra.
Jefe de terreno.
• Dar a conocer a los Supervisores el presente procedimiento, haciendo cumplir las normas
imperantes desde el punto de vista técnico, constructivo, como también de prevención de
riesgos, medio ambiente, siendo directamente responsable de coordinar los recursos
facilitados por el administrador de contrato, dejando el registro correspondiente.
• Coordinar con el mandante la entrega de los materiales.
• Planificar y coordinar las distintas disciplinas en terreno.
• Supervisar y verificar, mediante inspecciones y chequeos que las actividades de terreno se
desarrollen de acuerdo con este procedimiento.
Jefe de calidad.
• Verificar el cumplimiento del procedimiento.
• Llevar el registro y control en los protocolos que se generan en esta tarea.
• Revisar el formato y la codificación del procedimiento y de sus registros.
• Revisar que el procedimiento se ajuste a los requerimientos estipulados por el cliente.
• Verificar que en terreno se realicen inspecciones, ensayos y los protocolos que indique el
procedimiento.
Supervisor.
• Dar a conocer a los capataces y trabajadores, el presente procedimiento, haciendo cumplir las
normas internas de Servicios Integrales Metalmecánicos Ltda. Y la normativa interna de AAS,
del punto de vista técnico, constructivo, como también de prevención de riesgos.
• Verificar que los recursos proporcionados, tanto humanos como de materiales, equipos,
herramientas sean los necesarios para desarrollar las actividades con seguridad, calidad y
productividad.
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• Antes de iniciar cualquier actividad el supervisor deberá revisar el área de trabajo con el fin de
encontrar cualquier anomalía u/o hallazgo al jefe de terreno y prevención de riesgos.
• Contar siempre con los permisos de trabajo aprobados para cada actividad.
• Supervisor contara con curso de rigger.
Encargado oficina técnica de obra.

• Revisar las bases administrativas y técnicas proporcionadas por el cliente.
• Gestionar juntamente con asesor de calidad de la obra, la toma de muestras, ensayos y
respaldo de laboratorios externos, que garanticen el cumplimiento de las especificaciones
técnicas y los requerimientos de este procedimiento.
• Verificar que los elementos de izaje cuenten con sus respectivas certificaciones.
Encargado prevención de riesgos.

• Asesorar al jefe de terreno y supervisión en el estricto cumplimiento de las normas de
seguridad y medio ambiente señaladas en especificaciones técnicas y bases administrativas
del cliente y de los procedimientos de la empresa.
• Realizar inspecciones y charlas constantes sobre prevención de riesgos y medio ambiente.
• Verificar que los elementos de protección personal, los equipos, herramientas, equipos de
levante, los elementos de izaje, los operadores y rigger cuente con la certificación, acreditación
y capacitación correspondiente a la actividad a desarrollar.
• Realizar matriz de riesgos de seguridad y medio ambiente.
Operador de equipo de izaje y rigger.

• Rigger verifica el estado de los equipos y elementos de izaje mediante las listas de verificación
respectivas.
• El rigger es la única persona calificada y autorizada para emitir señales al operador del camión
pluma y además es el responsable de las maniobras que se ejecuten desde que comienza la
actividad hasta que termine.
• Realizar listas de chequeo del equipo y accesorios de levante a utilizar, tal como eslingas,
grilletes, entre otros.
• Realizar, en conjunto con el supervisor y trabajadores el análisis de riesgos a los que estarán
expuestos en el desarrollo de los trabajos.
• Mantener el área despejada y señalizada para que las maniobras puedan ser ejecutadas con
seguridad.
• Supervisor, operador y rigger realizaran plan de izaje cada vez que se requiera
Ayudantes (Vientero o loros).

• Cumplir lo señalado en este procedimiento.
• Velar permanentemente por su integridad física, aplicando el auto cuidado, revisando
diariamente el estado de sus elementos de protección personal, los equipos y herramientas.
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• Mediante el uso de cuerdas afianzadas a la carga contralara movimientos rotatorios de la

carga.
• Usar correctamente todos los elementos de protección personal.
• Contar con curso de capacitación en operación de Izaje.
6. Equipos y herramientas.
• Camión pluma.
• Eslingas.
• Grilletes.
• Vientos.
• Silbato.
• Anemómetro.
• Elementos de segregación, conos con barras conectoras extensibles, cadenas plásticas (según
corresponda).
7. Causas de los incidentes.

• Golpeado por.
• Golpeado contra.
• Caída mismo nivel.
• Caída distinto nivel.
• Atrapamiento/aplastamiento.
• Golpes, heridas, contusiones.
• Heridas cortos punzantes.
• Elementos, equipos, herramientas en mal estado.
• Atropello.
• Elementos de izaje en mal estado.
• Corte de eslingas.
• Insolación.
• Ráfagas de viento.
• Volcamiento.
• Choque, colisión.
• Trabajo de terceros.
8. Elementos de protección personal.

• Casco de seguridad.
• Cubre nuca o legionario.
• Chaleco reflectante u overol de trabajo de color que contraste con el entorno, uso de manga
larga. La ropa de trabajo deberá ser de alta visibilidad, en contraste con su entorno.
• Zapatos de seguridad caña alta.
• Lentes herméticos claros u oscuros según corresponda.
• Respirador medio rostro en caso de polución para polvo en suspensión.
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• Guantes de cabritilla o guantes hiflex.

• Arnés tipo paracaídas con cola de seguridad y shock absorber.
• Buzo de papel desechable según corresponda.
• Fonos y/o tapones desechables para protección auditiva.
9. Impacto al medio ambiente.

La disposición de los residuos que se generan en la operación deberá ser depositada en los
contenedores de clasificación de residuos, para luego ser entregados para su clasificación final a
RESITER.
Se debe instruir a todo el personal sobre la correcta segregación de los residuos que se generen en la
faena producto de los trabajos, para evitar la contaminación del u otros residuos que no correspondan
a los contenedores.
10. Descripción de la actividad.

10.1. Condiciones Previas.
• Antes de dar comienzo a toda actividad relacionada con el presente documento, será de
responsabilidad del jefe de terreno y del supervisor a cargo de difundir el presente
procedimiento a todo el personal que participará directa o indirectamente en la ejecución de
las actividades aquí descritas y, debe dejar registro por escrito.
• Será responsabilidad del supervisor contar con toda la documentación que autorice el acceso
al área de trabajo y además contar con todos los documentos internos, charlas, permisos de
trabajo, procedimientos e instructivos de trabajo y de seguridad según corresponda.
• Todos los accesorios y equipos asociados a la actividad deben cumplir con los requisitos y
estándares de AAS.
• A lo anterior, se deberá contar con los registros y autorizaciones de entrega del área, en donde
se dispondrán los materiales y/o equipos. Además de contar con el registro que describa el
estado de recepción de los materiales y/o equipos a trasladar, ya sea por parte de AAS, como
del proveedor, o de cualquier representante o responsable de su liberación.
• Importante. Se deberán identificar claramente los accesos al área, estableciendo el alcance de
responsabilidades de señalización, mantención y restricción a terceros.
• Para cada maniobra de carga o descarga de materiales con camión pluma se deberá generar
un Plan de Levante.
• Registro de ART/DET – 5 pasos o AST confeccionado por operador y/o señalero y aprobado por
el supervisor y el departamento de prevención de riesgos.
10.2. Maniobras.
• Las maniobras de carga y descarga con camión pluma, comenzarán con la preparación de todos
los elementos que configurarán las maniobras, tales como ganchos certificados, eslingas,
grilletes, y vientos (de ser necesario). Las eslingas, grilletes y vientos siempre deben estar
según estándar, de lo contrario la maniobra no se realizará.
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• Para la correcta ejecución de las maniobras de carga y descarga con equipo de levante, camión
pluma, todo el personal que participará en dicha actividad debe conocer, y aplicar el Estándar
AATS 103 Operaciones de Levante, Regla de Oro N° 7 Levante y Manipulación Mecánica,
Reglamento de Trabajo Seguro en Operaciones de Levante PNP.DLBSHPLA.1045 y PUE N°30
Caída de Objetos o Golpes en Maniobras de Izaje. Además de lo anterior, se deberá verificar la
velocidad del viento antes y durante el desarrollo de la actividad, con intervalos definidos para
maniobras prolongadas, para ello, el rigger debe contar con anemómetro. Todos los elementos
para utilizar en estas actividades deben contar con certificación vigente, al igual que el
personal, y los equipos a ser utilizados.
• Además, antes de comenzar los trabajos de carga y descarga con camión pluma, se debe
evaluar la amplitud del área en la cual se ubicarán los equipos. Si el área es restringida, se
deberá mejorar con apoyo de equipos móviles. Lo anterior, para evitar restricciones de acceso,
y mejorar superficies para desplazamiento de los trabajadores y vehículos de carga. Además,
se debe colocar la señalética y segregación que sea necesaria, como; conos con barras
extensoras y letreros de advertencia.
• Definiciones:
o Persona competente: persona con conocimientos, entrenamiento y experiencia
acreditada. Para operar además se debe contar con autorización formal. En Anexo n°2
se detallan requerimientos específicos para el cargo de operador y rigger.
o Elementos de levante o izaje: todo dispositivo usado o diseñado para ser utilizado
directa o indirectamente para conectar una carga a una grúa y que no forma parte de
la carga (ejemplo: eslingas de cable, eslingas de cadena, eslingas de fibra artificial,
ganchos y accesorios de montaje, pivotes, grilletes, mordazas y vigas de levante).
o Equipo de levante o izaje: todo aquel cuyo objetivo original y de diseño es el izamiento
y traslado de cargas desde un punto a otro. Todo equipo de levante debe tener
disponible un programa de mantenimiento ejecutado por personal especializado. En
caso de no disponer con los registros de mantenimiento que avalen el estado de
operación del equipo, NO podrá ser operado. La cinta de color del trimestre es
demostración de la condición de operación del equipo. Cuando un equipo tenga
instalada una cinta de color distinta a la del trimestre NO podrá ser operado hasta que
se demuestre mediante registros, la vigencia de su mantenimiento, luego de lo cual se
podrá cambiar la cinta a la del trimestre correspondiente y proceder a la operación del
equipo.
o Carga suspendida: carga que se levanta, transporta en altura o desciende, mediante
equipos de izaje o levante.
o Operación de levante: se refiere a cualquier operación que utilice una grúa y equipos
de levante, que involucre el izaje y bajada de una carga o persona, incluyendo la
suspensión de estas.
o Capacidad nominal: es la carga máxima para que la que esta diseñados los equipos de
levante o izaje.
o Plan de levante: proceso para levantar cargas, que consideran como mínimo: peso de
la carga, centro de gravedad de la carga, determinación de los elementos de izaje y su
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configuración, capacidad del equipo de levante, radio de trabajo, dimensiones de la

carga, recorrido de la carga, exposición de personas, maquinas o equipos de trabajo,
etc.
10.3. Planificación.
Se inicia con la coordinación de las maniobras con el operador del camión pluma, éste identifica los
puntos donde se realizará el carguío y descarga de materiales y/o equipos, para así identificar los
riesgos asociados a esta actividad, y la correcta señalización que será necesaria utilizar.
10.4. Posicionamiento.
El camión de carga deberá posicionarse en superficies estables, uniformes y sin interferencias, para
esto el rigger capacitado deberá verificar, el libre acceso sin vehículos y personas próximas que podrían
interferir en la maniobra. Debe existir la señalética y restricciones necesarias que permitan aislar la
zona de peligro, donde se efectuarán los trabajos de esta actividad de alto riesgo. En caso de que el
camión deba estacionar en orilla de camino principal a operaciones, se deberá contemplar corte parcial
de camino donde se deberá apoyar con señaleros, para el control del tránsito.
A continuación, se describen algunas consideraciones:
• El supervisor en conjunto con el operador, deberán verificar el camión pluma y todos sus
accesorios.
• El camión pluma deberá estar en plataforma nivelada y debidamente acuñado, con el fin de
prevenir volcamientos o desplazamientos al momento de ejecutar los trabajos de carga y
descarga.
• El camión pluma deberá operar con todos sus estabilizadores apoyados en terreno firme o en
su efecto utilizar una plataforma adecuada.
• El operador del equipo deberá verificar el alcance del brazo de levante y la capacidad de carga
de éste, antes de realizar el primer levante (conocer tabla de carga).
• Para Tuberías de HDPE se deberá utilizar solamente eslingas de tela, para evitar posibles
daños.
10.5. Chequeo.
Se debe realizar el chequeo o verificación de todas las herramientas a utilizar para el correcto
desarrollo de las maniobras de izaje. Deben contar con la certificación vigente, y de acuerdo con
estándares exigidos por el cliente, en calidad y seguridad.
10.6. Carga.
Para esta actividad, es importante tener en cuenta las siguientes consideraciones:
• Se debe colocar el camión paralelamente al acopio de tuberías y/o materiales o franja de
instalación de las tuberías.
• Los trabajadores que ejecuten esta maniobra deberán alejarse fuera del radio de acción del
brazo de la pluma, verificando que, dentro del radio de acción del brazo, no haya otras
personas, equipos, instalaciones u otros que pudiesen ser afectados por una caída inesperada
de algún material.
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• El o los vientos serán utilizados para equilibrar el movimiento de la carga en suspensión, no

para el traslado de ésta.
• Queda estrictamente prohibido transitar y posicionarse bajo la línea de fuego durante la
ejecución de las maniobras.
• El rigger, será el encargado de establecer la comunicación con el operador del camión pluma,
para coordinar los movimientos de ésta.
• Al posicionar la tubería en el camión se verificará la superficie de apoyo que no tenga
elementos punzantes sobresaliendo al nivel de la superficie se deberán acuñar los carretes
para evitar su desplazamiento.
10.7. Estibar.
Una vez que se encuentre la carga situada sobre la plataforma del camión, ésta se deberá sujetar
mediante el uso de trinquete, para así permitir el correcto afianzamiento y estabilización de la carga
al camión, y así impedir cualquier movimiento de ésta, mientras se realiza su desplazamiento.
10.8. Traslado de materiales y/o equipos.

El operador responsable del traslado de los equipos y/o materiales hacia el lugar destinado será a cargo
de Servicios Integrales Metalmecánicos Ltda. mediante camión pluma, debe contar con toda la
acreditación correspondiente a dicha actividad, como también con todas las capacitaciones, charlas y
conocimientos respecto a los estándares de seguridad impuestos por AAS en la conducción de
vehículos menores y de carga, tales como:
• Haber cumplido los requisitos del proceso de acreditación para el cargo.
• Estar en los registros de conductores de la división LT.
• Poseer certificación vigente física de haber aprobado curso de operación de equipos de levante
por algún organismo de capacitación aprobada por representantes de los estándares GTS (SHE)
de Anglo American.
• Haber recibido difusión del presente procedimiento.
• Conocer la guía técnica AATS 103 Operaciones de Levante.
• Tener difundido el Reglamento de Trabajo Seguro en Operaciones de Levante
PNP.DLBSHPLA.1045.
• Aplicar el PUE N°30 Caída de Objetos o Golpes en Maniobras de Izaje.
• Conocer Reglas de Oro N° 1 “Los Fundamentos” y N° 7 “Manipulación mecánica e Izado”.
10.9. Descarga.
Al momento de iniciar la descarga el camión pluma de Servicios Integrales Metalmecánicos Ltda. se
deberá posicionar a un costado del camión rampla que transportará los materiales a una distancia
suficiente que permita la abertura de los estabilizadores. El personal de Servicios Integrales
Metalmecánicos Ltda. deberá amarrar con dos vientos los extremos del material y el rigger realizará el
amarre con las eslingas.
Se comenzará la descarga y se guiará su trayectoria con los vientos para que el personal que participará
en esta maniobra no se enfrente a ningún peligro de ser golpeado por la carga en suspensión. Es
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importante tener en cuenta que nunca el personal debe interponerse entre la carga suspendida y el
camión pluma, queda estrictamente prohibido transitar bajo la carga en suspensión. A continuación,
se detalla de manera consecutiva los distintos pasos para una maniobra de descarga correcta:
• Se deberán descargar los materiales de forma individual (1 en 1) y nunca realizar la descarga
por lotes.
• Los trabajadores que ejecuten esta maniobra deberán alejarse fuera del radio de giro del brazo
de la pluma, verificando que no haya otras personas, equipos, entre otros, que pudiesen ser
afectados por una caída inesperada de algún material y/o equipo.
• Los vientos serán utilizados para equilibrar el movimiento de la carga en suspensión, no para
el traslado de ésta.
• Queda estrictamente prohibido transitar y posicionarse bajo la línea de fuego durante la
ejecución de las maniobras.
• El rigger, será el encargado de establecer la comunicación con el operador del camión pluma
para coordinar los movimientos de ésta. (el cual tendrá curso de rigger vigente)
• El camión pluma no debe transitar nunca con carga suspendida.
• Camión pluma contara con un programa de mantenimiento de acuerdo con manual de
fabricante.
• Al término de la jornada de trabajo, camión pluma quedara sin energía en corta corriente.
11. Trabajos cercanos a líneas energizadas.

11.1. Operaciones de Levante con interferencia de Línea Eléctricas.
Toda operación de Levante que se realice en las cercanías de líneas y cables eléctricos aéreos
energizados de media y alta tensión debe contemplar una distancia de seguridad de 9 metros entre la
línea energizada y la punta de la pluma.
_________________________________________________________________________________
DS= Distancia de seguridad de 9 metros entre la línea energizada y la punta de la pluma.
________________________________________________________________________________
Si la distancia de trabajo es menor a DS, se deberá contar con la autorización de la superintendencia
de Suministros Eléctricos de AA (Suministros Eléctricos Los Brones) y cumplir con lo requerido por esta
superintendencia para realizar Izaje. Para cerciorarse de la distancia de seguridad, se deberá
considerar lo siguiente:
• Efecto viento.
• Radio de giro del brazo de la pluma.
• Posible efecto Péndulo de la carga.
• Toda operación de levante que se realice en las cercanías de líneas y cables eléctricos aéreos
energizados de baja tensión debe contar con la autorización del jefe del área, lo cual se deberá
registrar en el Permiso de Trabajo.
11.2. Normas, reglamentos y procedimientos relacionados.

Evaluación de condiciones previa a los trabajos.
Las maniobras con líneas eléctricas energizadas requieren un procedimiento específico de la tarea con
un plan de trabajo, el cual debe contar con la aprobación de un Supervisor competente.
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Reunión de coordinación antes de realizar las maniobras, para asegurar que el personal
entiende el Plan de Trabajo.
Estándar operaciones de levante.

• PNP.DLBETEEE.0002: REGLAMENTO DE SEGURIDAD ELÉCTRICA.
• Instructivo de trabajos de líneas aéreas
• Art. 33: Distancias de trabajos cerca de líneas energizadas
• Art. 34: Distancias mínimas de vehículos en tránsito a instalaciones energizadas
• Art. 35: Autorización para trabajos en líneas y cables aéreos de parte del jefe Eléctrico SELB
• Estándares técnicos del grupo (AATS-SHE) N° 8 “Operaciones de Levante de Carga”.
• Reglas de Oro N° 1 “Aspectos Básicos de Seguridad” y N° 7 “Levante y Manejo de Carga”
• Reglamento Código: PNP.DLBSHPLA.1045 "Reglamento Operaciones de levante"
• En caso de requerir desenergización de líneas eléctricas.
– PNP.DLBGSCOP.0005: Reglamento de Bloqueo de Fuentes, Áreas y Sustancias
Peligrosas.
– PNP.DLBSSSME.0001: Intervención de Líneas y Equipos Eléctricos en Media y Alta
Tensión.
11.3. Respecto al tránsito en caminos.

• Las líneas eléctricas de los bronces cumplen con los requerimientos legales de altura de
conductores sobre el nivel del suelo.
• Los vehículos, incluyendo su carga, que no sobrepasen los 4,20[m] están habilitados para
circular sin restricciones. Esta verificación se debe realizar para todos los tránsitos internos
y/o externos.
• El traslado de cargas con altura mayor a 4,20[m] debe ser informado a operaciones SELB,
detallando vehículo y carga.
• El responsable de la movilización es el que deberá asegurar la realización de una
evaluación de la ruta y los posibles pasos por cruces de líneas eléctricas, independiente de
su nivel de tensión.
• Deben evaluarse individualmente la distancias de cada uno de los cruces considerando las
distancias establecidas en el “Reglamento de Seguridad Eléctrica”.
• En caso de que un cruce no cumpla las distancias mínimas de seguridad deberá,
obligatoriamente, solicitarse un corte de energía de acuerdo con los procedimientos
descritos
11.4. Respecto a maniobras con equipos de levante.

Evaluación preliminar del entorno aplicable a cualquier maniobra o trabajo cerca de línea energizada,
por ejemplo:
• Uso de camión pluma para trabajos de mantención, traslado de materiales, levantamiento
de instalaciones de faena.
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• Movimiento de materiales utilizando camiones tolva y similares, en la descarga al levantar

la tolva.
Ante la existencia de una línea eléctrica debe considerarse.

• Cálculo de distancias a líneas eléctricas considerando la extensión total del equipo de
levante.
• Cumplir los requerimiento de estándar AFRS 8 de Operaciones de Levante.
• Planes específicos son requisitos para autorización de jefe de Operaciones SELB.
11.5. Esquema de distancia de seguridad a líneas eléctricas.
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11.6. Flujograma de distancia a línea eléctrica.
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11.7. Respecto a maniobras con equipos de levante.

• Requerimientos básicos de procedimientos específico de trabajo cerca de línea energizada
• Detalle por cada maquinaria y dimensiones máximas de extensión.
• Cálculo de la distancia “d” a líneas eléctricas cercanas por equipo y por cada punto de
maniobra.
• Detalle gráfico de radio de acción de las maniobras con el equipo respecto a las distancias
de líneas eléctricas.
• De usar una extensión menor del equipo, debe indicar una barrera física (conos o señaleros
vivos) que impidan el movimiento de maquinaria fuera del radio de acción planificado.
• Deben estar especificado en el análisis de riesgo de la tarea y las medidas de control
respectivas.
• Respecto a desconexión de líneas eléctricas:
– Se debe generar una solicitud de desconexión interna (SODI) de líneas o equipos
eléctricos al área de operaciones SELB, de acuerdo con PNP.DLBSSSME.0001
“Intervención de Líneas y Equipos Eléctricos en Media y Alta Tensión con 48 hrs.
mínimas de anticipación (sujeto a la disponibilidad de desconexión de la línea
eléctrica).
– El personal que trabaje cerca de línea debe asegurar la desenergización y
aislamiento y bloqueo de la línea, de acuerdo con lo indicado en el documento
PNP.DLBGSCOP.0005 “Reglamento de Bloqueo de Fuentes, Áreas y Sustancias
Peligrosas”
12. Análisis de riesgo.

ACTIVIDAD RIESGO MEDIDA PREVENTIVA
1.- Revisión del 1.1.-Atrapamiento 1.1.1.- Equipo de sujeción de capo en buenas
Equipo y Elementos condiciones.
de Izaje 1.1.2.- Realizar revisión del equipo con motor
apagado.
1.1.3.- Uso de cuñas y freno de mano.
1.1.4.- Iluminación adecuada para la labor.
1.1.5.- Prohibido el uso de ropa suelta
1.2.- Movimiento 1.2.1.- Área de estacionamiento de camión

imprevisto del equipo pluma debe estar nivelado y parejo.
1.2.2.- Nunca realizar revisión de equipo en
pendiente.
1.2.3.- Uso de cuñas y sistema de frenos.
1.3.- Caída de mismo 1.3.1.- Establecer área para estacionamiento de

nivel camión pluma.
1.3.2.- Área nivelada, pareja y sin obstáculos.
1.3.3.- Establecer sendero de paso peatonal.
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1.4.- Caída de distinto 1.4.1.- Escala con goma antideslizante en

nivel buenas condiciones
1.4.2.- Uso de pasamanos al subir o bajar del
equipo.
1.4.3.- Subir a equipo sin artefactos que
intervengan un buen agarre de pasamanos.
1.4.4.- Uso de tres puntos de apoyo al subir y
bajar de equipo.
1.5.- Atrición 1.5.1.- Al cerrar puerta de equipo, no exponer

manos a línea de fuego
1.5.2.- Cerrar puertas de equipo utilizar las
manillas.
1.6 Contaminación 1.6.1. Realizar encuesta de salud

biológica COVID-19 1.6.2. Toma de temperatura
1.6.3. Lavado de manos (alcohol gel-agua y
jabón).
1.6.4. Uso obligatorio y constante de
respirador 2 vías con filtro p100 en
terreno o mascarilla KN95.
1.6.5. Mantener distanciamiento social
mínimo 1 mt.
2.- Posicionamiento 2.1.- Atropello 2.1.1.- Delimitación del área de trabajo
de equipo de levante 2.1.2.- Habilitación de pasos peatonales.
(Camión Pluma) 2.1.3.- Coordinación previa con supervisor
encargado del área.
2.2.- Colisión 2.2.1.- Contar con bocina de retroceso y alerta

de posicionamiento en buenas condiciones de
funcionamiento
2.2.2.- Área de posicionamiento despejada.
2.2.3.- Coordinación previa con supervisor del
área.
2.3.- Volcamiento 2.3.1.- Evaluación de terreno antes de comenzar

posicionamiento de camión.
2.3.2.-Posicionamiento de camión pluma en
superficie pareja y nivelada.
2.3.3.- Extender en toda su totalidad los
estabilizadores sobre almohadillas del camión.
2.4.- Atrapamiento 2.4.1.- Restricción de ingreso de personal al área

de trabajo.
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2.4.2.- Delimitación del área de trabajo.
2.5.- Contaminación 2.5.1. Lavado de manos (alcohol gel-agua y

biológica COVID-19 jabón).
mínimo 1 mt.
3. Estibación y Des 3.1. Ruptura de 3.1.1.- No sobre cargar elementos de amarre.

estibación de la carga elementos de amarre 3.1.2.- Utilizar elementos de amarre en buenas
condiciones.
3.1.3.- Revisión y codificación de elementos de
amarre según el color del mes.
3.1.4.- segregar área mediante barreras físicas
antes del inicio de los trabajos (Entiéndase
barreras físicas como conos con barras de
seguridad retráctil o conectoras de cono, new
jersey y/o conos con cadenas).
3.2.1.- Contar con anclaje para el amarre en

3.2.- Caída de carga buen estado.
3.2.2.- No sobre cargar elementos de amarre.
3.2.3.- Utilizar elementos de amarre en buenas
condiciones.
3.2.6.- Contar con barandas en buen estado.
3.3.1.- Uso de elementos de amarre adecuados

3.3.- Golpe/Atrición y en buen estado.
3.3.3.- No exponer manos a línea de fuego
3.3.2.- Al mover carga solicitar ayuda de más
personas.
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3.4.- Contaminación jabón).
biológica COVID-19 3.4.2. Uso obligatorio y constante de
mínimo 1 mt.
4.- Maniobra de izaje 4.1.- Descontrol de 4.1.1.- Verificación de viento a través de
carga por viento anemómetro (Velocidad máxima 30 Km/hr)
4.1.2.- Uso de 2 vientos para direccionar la
carga.
4.1.3. Plan de izaje.
4.2.- Caída de carga 4.2.1.- Sensor de carga operativo.

suspendida 4.2.2.- Uso de comando inalámbrico
4.2.3.- Contar con tabla de carga en camión
Pluma.
4.2.4.- Contar con anclaje para el amarre en
buen estado
4.2.6.- Uso de elementos de amarre en buen
estado.
4.3.1.- Puesta a tierra de equipo de levante.

4.3.- Contacto con líneas 4.3.2.- Revisión de ruta y área de maniobra.
eléctricas 4.3.3.- Cumplir con Artículo 33° de distancias
mínimas entre personal y líneas eléctricas, del
Reglamento Eléctrico Los Bronces.
4.3.4.- Verificación de nivel de voltaje de línea
eléctrica.
4.3.5.-Solicitud de desenergización de línea
eléctrica en caso de no poder asegurar
distancias de seguridad.
4.3.6.- Señalización y colocación de bloqueos
físicos en área.
4.4.1.- Delimitación del área de trabajo

4.4.- Atrapamiento 4.4.2.- Prohibido pasar bajo carga suspendida
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4.4.3.- Uso de elementos de amarre en buen

estado.
4.5.1.- Implementación sistema anticaída

4.5.- Caída de distinto (Cuerda de vida, Pilares y Línea de vida)
nivel 4.5.2.- Contar con escalera de acceso a
plataforma.
4.5.3.- Uso de tres puntos de apoyo al subir o
bajar de escaleras.
4.5.4.- Bajar siempre de frente a escalera.

4.6.-Contaminacion jabón).
Biológica COVID-19 4.6.2. Uso obligatorio y constante de
mínimo 1 mt.
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5.- Traslado de carga 5.1.- Caída inesperada de 5.1.1.- Contar con anclaje para el amarre en
sobre camión pluma carga desde camión. buen estado.
5.1.2.- No sobrecargar elementos de amarre.
5.1.3.- Utilizar elementos de amarre en buenas
condiciones.
5.1.5.- Contar con barandas en buen estado
5.2.- Choque/Colisión
5.1.6.- Respetar límites de velocidad y
señalizaciones establecidas.
5.2.1.- Manejo a la defensiva.

5.3.- Atropello 5.2.2.- Uso obligatorio del cinturón de
seguridad.
5.2.3.- Respetar señalización y límites de
velocidad establecidos.
5.4.- Volcamiento 5.2.4.- Transporte de carga afianzada a vehículo.
5.3.1.- Comunicación y coordinación radial con

supervisor del área antes, durante y después al
querer ingresar y/o retirarse del área de trabajo.
5.3.2.- Uso de geólogo en todo momento.
5.3.3.- Transitar por lugares establecidos por
supervisor de área.
5.5.-Contaminacion
biológica COVID-19 5.3.4.- Respetar límites de velocidad y
señalizaciones establecidas.
5.4.1.- Manejo a la defensiva.

5.4.2.- Uso obligatorio del cinturón de
seguridad.
5.4.3.- Respetar señalización y límites de
velocidad establecidos.
5.4.4.- Transito solo por caminos habilitados
5.4.5.- Transporte de carga afianzada a vehículo.
5.4.6.- No sobrecargar camión con materiales.

jabón).
mínimo 1 mt.
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13. Consideraciones especiales.

13.1. Traslado de Materiales.
Los vehículos que trasporten materiales deben soportar el peso completo, además debe estar libres
de objetos sobresalientes, se debe evitar en todo momento curvaturas y deformaciones de la carga
transportada, para ello se debe considerar un sistema de sujeción adecuado y seguro.
Otras consideraciones: Es importante que el personal que participará en las actividades de izaje de
equipos y/o Materiales, este debidamente entrenado y capacitado para ejecutar estas maniobras,
evitando así el daño y deterioro tanto de los elementos, como también asegurando la integridad física
del personal involucrado. Cabe señalar que, para la correcta ejecución de estas maniobras el personal
debe adoptar una postura adecuada, evitando lesiones por sobreesfuerzo. No olvidar que la carga
máxima permitida por trabajador es de 25 kg.
13.2. Acopio de Materiales.

En el lugar de descarga, las condiciones de piso deberán ser relativamente planas en el caso contrario
se utilizarán cuartones para nivelar e impedir que los materiales queden a piso para facilitar su futuro
amarre. La zona deberá estar debidamente señalizada.
En el caso de las tuberías el apilamiento y la separación entre ellas deberán ser en forma piramidal en
lotes que aseguren que no hará aplastamiento entre sus filas, además la separación deberá facilitar el
ingreso de las eslingas. Se utilizarán cuñas sobre cuartones entre tuberías.
13.3. Señalizaciones.
Para el correcto desplazamiento de él o los vehículos de carga, es necesario considerar la señalética
dispuesta en el sector, tanto interna, como externa; área camino principal a operaciones, entre otros,
existente y que debe ser obligatoriamente respetada por el personal que participará en estas
maniobras. Algunas consideraciones:
• Prevención: letreros y avisos destinados a otorgar información preventiva ante un peligro o
condición especial que represente un riesgo (Ej.: señalizaciones camineras).
• Segregación: señales y avisos que restrinjan y segreguen un área de otra (Ej.: maniobras de
izaje).
• Cabe señalar, que los estándares de estos letreros y/o avisos estarán dispuestos según lo
establecido en el DS 594, DS 148, Manual de carreteras, NCh 582, NCh 4/2003 y estándares
propios y establecidos por AAS.
13.4. Abandono área de Trabajo.

Una vez terminados los trabajos de carga, traslado y descarga de materiales y/o equipos, se procederá
a realizar una reconstitución general del área, la cual deberá quedar libre de desechos y derrames de
tal manera de entregar el área limpia y ordenada, es decir, retirar todo aquello que pueda impedir el
tránsito normal, tanto de las personas como de vehículos que circularán en ese sector. Con esto se
lograrán minimizar los impactos visuales, y ambientales al sector involucrado. Para el abandono del
área de trabajo se dispone lo siguiente:
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• Retiro de señalética a excepción de aquella que corresponda a señales de información y de

prevención estables.
• Retiro de cuartones y cuñas.
• Aparcamiento de maquinarias y vehículos.
13.5. Recomendaciones.
Todos los elementos de maniobra deberán ser inspeccionados por el rigger, verificando sus etiquetas
y certificados de calidad del producto, capacidades y cumplimientos de estándares del cliente.
El supervisor deberá no solo asegurar el área de trabajo, también deberá velar “inicialmente” por la
logística de los trabajadores, verificando que el personal cuente con vestuario adecuando, vehículos
de traslado, vehículo para posibles emergencias disponible en el área de trabajo, servicios higiénicos y
servicio de alimentación.
13.6. Prohibiciones y consideraciones.

• Realizar maniobras sin realizar segregación de áreas.
• Utilizar accesorios de Izaje que presenten daño, que no cumplan con AFRS asociada.
• Levantar carga manualmente que sobrepasen 25 kg.
• Realizar maniobras sin la presencia del supervisor o capataz.
• Exponerse a línea de Fuego.
• Realizar trabajos con condiciones climáticas adversas (fuertes vientos, lluvia).
• Siempre se deberá realizar lista de pre-uso de camión pluma y elementos de izaje.
14. Registros.
• Lista de verificación de elementos de izaje.
• Lista de verificación de camión pluma.
• Registro de charlas diarias y difusiones.
• AST.
• ART/DET.
• 5 pasos.
• Registro de Fatiga y Somnolencia.
• Encuesta Diaria de Salud Covid-19 AA.
• Registro Velocidad del Viento.
• Plan de Levante.
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15. Anexos.
Flujograma de comunicación de emergencia.
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EVALUACIÓN PROCEDIMIENTO DE IZAJE
NOMBRE: NOTA:
CARGO:
FIRMA:
FECHA:
RELATOR:
1. ¿Qué elementos deben ser izados por grúa?

a. Contenedores
b. Cargas de menos de 25 kg.
c. Escombros o restos de hormigón.
d. Bolsas de residuos domiciliarios o residuos peligrosos.
2. ¿Cuáles son los requisitos para el inicio de las actividades en terreno?

a. Preparar y difundir el AST y el Procedimiento para el trabajo a realizar.
b. Contar con plan rigger para la maniobra.
c. Haber revisado todas las herramientas de trabajo a utilizar.
d. Contar con todos los EPP requeridos para la tarea.
e. Todas las anteriores.
3. ¿Quién debe preparar el plan de izaje?

a. El supervisor de los trabajos.
b. El operador del camión con grúa pluma
c. El rigger.
d. El conductor del camión.
e. El APR.
4. ¿Qué es una carga suspendida?

a. Un material que se encuentra en el suelo y pesa más de 25kg.
b. Un contenedor sobre castillos de madera.
c. Cualquier carga que se encuentre sostenida por una grúa.
d. Material trasladado sobre camioneta o rampla de camión.
5. ¿Quién debe dirigir la maniobra de izaje?

a. El operador de la grúa pluma.
b. Los trabajadores con los vientos.
c. El rigger.
d. El supervisor.
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6. ¿Cuáles son los EPP por utilizar?

a. Solo casco y guantes.
b. Solo lentes oscuros y zapatos de seguridad.
c. Solo vientos de cuerda amarrados a la carga.
d. Solo mascarilla KN-95 con filtros.
e. Todas las anteriores menos la c.
7. ¿Quién pueden participar en la maniobra de izaje?

a. Cualquier persona del contrato.
b. Solo el operador de la grúa.
c. Solo los jefes de terreno, supervisores o administradores.
d. El operador de la grúa, el rigger y los ayudantes de la maniobra.
8. Indique 4 componentes que se utilizan para realizar izaje.
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9. Indique 4 riesgos que se pueden presentar durante el Izaje.
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10. Indique 4 medidas de control para controlar los riesgos de izaje.
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Procedimiento de Izaje

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“Desarme y demolición planta impulsión arenas PLB-0637-PRO-4830-HS-0003

tranque las tórtolas”, contrato N° P21.0.208.1 Fecha: 12.07.2022

CONTROL DE DOCUMENTOS INTERNO

Datos Preparado Revisado Revisado Aprobado

Fecha: 12.07.2022 12.07.2022 12.07.2022 12.07.2022

CONTROL DE MODIFICACIONES, ENMIENDAS Y APROBACIÓN

Revisión Fecha Descripción o modificación

Estos materiales incluyen, pero no se limitan a:

Rigger: Persona capacitada y responsable de dirigir operaciones de levantamiento, movimiento, y

Encargado oficina técnica de obra.

Encargado prevención de riesgos.

Operador de equipo de izaje y rigger.

Ayudantes (Vientero o loros).

• Mediante el uso de cuerdas afianzadas a la carga contralara movimientos rotatorios de la

7. Causas de los incidentes.

8. Elementos de protección personal.

• Guantes de cabritilla o guantes hiflex.

9. Impacto al medio ambiente.

10. Descripción de la actividad.

configuración, capacidad del equipo de levante, radio de trabajo, dimensiones de la

• El o los vientos serán utilizados para equilibrar el movimiento de la carga en suspensión, no

10.8. Traslado de materiales y/o equipos.

11. Trabajos cercanos a líneas energizadas.

11.2. Normas, reglamentos y procedimientos relacionados.

Estándar operaciones de levante.

11.3. Respecto al tránsito en caminos.

11.4. Respecto a maniobras con equipos de levante.

• Movimiento de materiales utilizando camiones tolva y similares, en la descarga al levantar

Ante la existencia de una línea eléctrica debe considerarse.

11.5. Esquema de distancia de seguridad a líneas eléctricas.

11.6. Flujograma de distancia a línea eléctrica.

11.7. Respecto a maniobras con equipos de levante.

12. Análisis de riesgo.

1.2.- Movimiento 1.2.1.- Área de estacionamiento de camión

1.3.- Caída de mismo 1.3.1.- Establecer área para estacionamiento de

1.4.- Caída de distinto 1.4.1.- Escala con goma antideslizante en

1.5.- Atrición 1.5.1.- Al cerrar puerta de equipo, no exponer

1.6 Contaminación 1.6.1. Realizar encuesta de salud

2.2.- Colisión 2.2.1.- Contar con bocina de retroceso y alerta

2.3.- Volcamiento 2.3.1.- Evaluación de terreno antes de comenzar

2.4.- Atrapamiento 2.4.1.- Restricción de ingreso de personal al área

2.4.2.- Delimitación del área de trabajo.

2.5.- Contaminación 2.5.1. Lavado de manos (alcohol gel-agua y

3. Estibación y Des 3.1. Ruptura de 3.1.1.- No sobre cargar elementos de amarre.

3.2.1.- Contar con anclaje para el amarre en

3.3.1.- Uso de elementos de amarre adecuados

3.4.1. Lavado de manos (alcohol gel-agua y

4.2.- Caída de carga 4.2.1.- Sensor de carga operativo.

4.3.1.- Puesta a tierra de equipo de levante.

4.4.1.- Delimitación del área de trabajo

4.4.3.- Uso de elementos de amarre en buen

4.5.1.- Implementación sistema anticaída

4.6.1. Lavado de manos (alcohol gel-agua y

5.2.1.- Manejo a la defensiva.

5.3.1.- Comunicación y coordinación radial con

5.4.1.- Manejo a la defensiva.

5.5.1. Lavado de manos (alcohol gel-agua y

13. Consideraciones especiales.

13.2. Acopio de Materiales.

13.4. Abandono área de Trabajo.

• Retiro de señalética a excepción de aquella que corresponda a señales de información y de

13.6. Prohibiciones y consideraciones.