EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO:

“CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN LA LOCALIDAD DE

PICAHUAY, DISTRITO DE UMARI- PROVINCIA DE PACHITEA -
DEPARTAMENTO DE HUANUCO”
ÍNDICE

2. MEMORIA DESCRIPTIVA.............................................................................3

2.1. ANTECEDENTES......................................................................................3
2.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO.......................................................................................3
2.1.2. CÓDIGO SNIP........................................................................................................3
2.1.3. VIABILIDAD DE PIP...............................................................................................3
2.1.4. MARCO DE REFERENCIA........................................................................................3
2.1.5. ANTECEDENTES DEL PROYECTO............................................................................4
2.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES...........................................................5
2.2.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO..................................................................................5
2.2.2. VÍAS DE ACCESO...................................................................................................9
2.2.3. CLIMA.................................................................................................................10
2.2.4. TOPOGRAFÍA........................................................................................................11
2.2.5. VIVIENDA............................................................................................................11
2.2.6. POBLACIÓN BENEFICIARIA..................................................................................11
2.2.7. ENFERMEDADES..................................................................................................16
2.2.8. ACTIVIDADES ECONÓMICAS................................................................................17
2.2.9. EDUCACIÓN.........................................................................................................19
2.2.10. INFORMACIÓN SOBRE LOS SERVICIOS.................................................................20
2.2.11. MEDIOS DE COMUNICACIÓN................................................................................21
2.2.12. CENTROS EDUCATIVOS........................................................................................21
2.3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE...........................................22
2.3.1. SISTEMA DE AGUA POTABLE.....................................................................22
2.3.2. SISTEMA DE SANEAMIENTO BÁSICO EXISTENTE.................................27
2.3.3. COBERTURA Y CALIDAD DEL SERVICIO SEGÚN LAS OPCIONES
TÉCNICAS UTILIZADAS..............................................................................................28
2.3.4. SITUACIÓN DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, COSTOS DE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.............................................................................29
2.4. CAPACIDAD OPERATIVA DEL OPERADOR.........................................29
2.4.1. GRUPOS INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO..........................................29
2.5. CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL SISTEMA PROPUESTO
(RESUMEN)........................................................................................................31
2.6. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE OBRAS PROYECTADAS DEL
PROYECTO........................................................................................................37
2.6.1. DESCRIPCIÓN DE OBRAS PROYECTADAS DEL SISTEMA DE AGUA
POTABLE.........................................................................................................................40

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2.6.2. DESCRIPCIÓN DE OBRAS PROYECTADAS DEL SISTEMA DE
SANEAMIENTO............................................................................................................111
2.6.3. RESUMEN DEL ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD Y RIESGO.............117
2.6.4. RESUMEN DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL....................121
2.7. RESUMEN DE LA MEMORIA DE CÁLCULO DE LOS DISEÑOS........122
2.8. CUADRO DE RESUMEN DE METAS.....................................................123
2.9. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA............................125
2.10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA.............................................126
2.11. SISTEMA DE CONTRATACIÓN............................................................126
2.12. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA....................................................126

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2. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. ANTECEDENTES

2.1.1. Nombre del proyecto

El proyecto se denomina: “CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE EN LA

LOCALIDAD DE PICAHUAY, DISTRITO DE UMARI- PROVINCIA DE PACHITEA -
DEPARTAMENTO DE HUANUCO”

2.1.2. Código SNIP.

Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 351313

2.1.3. Viabilidad de PIP
El PIP se encuentra en fase de Inversión, Con datos de viabilidad cuyos detalles son las
siguientes:
 Fecha de Viabilidad: 04/04/2016
 Nivel del Estudio Viable: PERFIL
 OPI que otorgó la viabilidad: Municipalidad Distrital de Umari MDU
 Unidad Formuladora: Municipalidad Distrital de Umari MDU
 Unidad Ejecutora: Municipalidad Distrital de Umari MDU
2.1.4. Marco de referencia
Con el objetivo de contribuir al incremento de la cobertura de los servicios de transitabiidad a la
población de las localidades rurales y pequeñas ciudades del ámbito de intervención que le
corresponde a la Municipalidad de Distrito de Umari. El cual será financiado por el Fondo de
Compensación Municipal (FONCOMUN) según Expediente Técnico de estudio (elaborado por
la Municipalidad Distrital de Umari) con ficha de identificación del proyecto en el Sistema
Nacional de inversión pública (SNIP) del Ministerio de Economía y finanzas (MEF).
La Municipalidad Distrital, ha priorizado la “CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE
EN LA LOCALIDAD DE PICAHUAY, DISTRITO DE UMARI- PROVINCIA DE
PACHITEA - DEPARTAMENTO DE HUANUCO”, a solicitud de las comunidades de
Montehuasi y Picahuay con la finalidad de articular sus vías de accesos con el resto de
comunidades aledañas.
2.1.5. Antecedentes del proyecto
El presente proyecto corresponde al Estudio Definitivo de las Obra de “CREACION DE UN
PUENTE CARROZABLE EN LA LOCALIDAD DE PICAHUAY, DISTRITO DE
UMARI- PROVINCIA DE PACHITEA - DEPARTAMENTO DE HUANUCO”. el cual es
un estudio que plantea solucionar los problemas de transitabilidad de esta localidad.
Actualmente la comunidad de Picahuay, cuenta con un camino vecinal que fue construida hace
15 años atras, por la Municipalidad Distrital de Umari, desde su ejecución a la fecha solo los

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pobladores de la zona han tratado de mejorar dicha vía con la única finalidad de sacar sus
productos agrícolas y ganaderas a los mercados de la ciudad de Huánuco, pero sus ansias de
trasladar sus productos de pan llevar se hace difícil en épocas de invierno, sobre todo en el tramo
de Cangra hasta Picahuay debido a que el río del mismo nombre crece su caudal y las unidades
móviles no pueden cruzar, por estas razones sus pedidos de la construcción de un puente se viene
haciendo realidad; en esta oportunidad, a traves de la elaboración de su Expediente Tecnico.

2.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES.

2.2.1. Ubicación del Proyecto

La localización geográfica del proyecto se ubica en el Departamento de Huánuco, Provincia de
Pachitea, Distrito de Umari, en la localidad de Picahuay entre las coordenadas UTM WGS-84
desde: 384964.635 ESTE, 8903650.597 NORTE de 2578.54 m.s.n.m.
Delimitación:
Por el Norte: con la Comunidad Campesina de Umari.
Por el Sur: con el Distrito de Molino.
Por el Este: con el Distrito de Molino.
Por el Oeste: la Comunidad Campesina de Umari
Ubicación Política:
Departamento : Huánuco
Provincia : Pachitea
Distrito : Umari
Localidad : Picahuay
Región Geográfica : Sierra

Imagen 1. Mapa de Macro Localización

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Imagen 2. Mapa de Micro Localización

Elaboración: Equipo Técnico

Fuente: Google Earth

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2.2.2. Vías de Acceso.

El área de estudio es accesible desde la Capital del Perú y del departamento de Huánuco detallada
a continuación:
Cuadro 1. Datos de Acceso.
ACCESO AL AREA DE ESTUDIO
DISTANCIA TIEMP TIPO DE SERVICIO DE
DESDE HASTA
(Km) O VIA TRANSPORTE
Carretera Ómnibus, Autos y
LIMA HUÁNUCO 410.00 8.00 H.
asfaltada Camiones.
DESVIO
Carretera Camionetas, Autos y
HUÁNUCO PUENTE 23.00 0.50 H.
asfaltada Camiones.
RANCHO
DESVIO PUENTE Carretera Camionetas, Autos y
TAMBILLO 11.00 0.25 H.
RANCHO asfaltada Camiones.
Carretera Camionetas, Autos y
TAMBILLO CANGRA 20.00 0.50 H.
asfaltada Camiones.
Carretera
CANGRA PICAHUAY 15.00 1.00 H. Camionetas y Autos
afirmada

10.25
TOTAL DESDE LIMA 479.00 Km.
Hrs.
2.25
TOTAL DESDE HUANUCO 69.00 Km.
Hrs.
ELABORACIÓN: Equipo Técnico.
o Ruta Huánuco (Capital Departamental) – Localidad de Picahuay

Esta ruta se realiza de la siguiente manera prosiguiendo por la vía la cual se menciona a
continuación.

o Huánuco – Picahuay

Para llegar a la zona de intervención, tomando como referencia a la ciudad de Huánuco, a la

localidad de Picahuay, se llega mediante una vía asfaltada Huánuco – desvío Puente Rancho
– Tambillo – Cangra, luego de Cangra nos dirigimos a través de un cruce de vía a la localidad
de Picahuay carretera afirmada en regular estado, el recorrido es de 15.00 km.
aproximadamente y un tiempo promedio de viaje de 1.00 hora, el estado de la Vía en general
es regular.

Los medios de transporte más utilizados son las camionetas, autos, cuyos paraderos se
encuentran en la provincia de Huánuco. El horario de ruta son todos los días a partir de las
04:00 am. El costo de pasaje es de S/ 15.00 Soles. La frecuencia de viaje es continua.

2.2.3. Clima.
En esta zona el clima característico es templado, en la zona existen estaciones meteorológicas
altas, el patrón climático este definido por rangos de temperatura que varían entre los 8.00 °C y
18.00 °C y un régimen pluvial del orden de los 2940.15 mm/anuales.

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En cuanto a la humedad se tiene un reporte que oscila entre 85,9% y 50,7%, siendo el valor
mínimo en el mes de Julio el máximo en el mes de marzo, presentando vientos durante el mediodía
con dirección Este a Oeste con una velocidad media de 11 m/s aprox., según el reporte de la
estación de Chaglla.

Los fenómenos climatológicos más relevantes que suceden en el Distrito de Umari y por ende en
la Localidad de Picahuay, son:

 Lluvias: Durante los meses de enero, febrero y marzo.

 Heladas: Durante los meses de mayo, junio y julio.

 Sequía: Durante los meses de julio, agosto y setiembre.

Cuadro 2. Principales fenómenos climatológicos

FACTORES MESES
CLIMATOLÓGI Ma Ma
COS Ene Feb Abr Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
r y
Lluvia X X X                  
Sequía             X X X      
Helada         X X X          
ELABORACIÓN: Equipo Técnico.

2.2.4. Topografía
En el Distrito de Umari así como sus centros poblados y a lo largo de la cuenca vial, las muestras
de suelo tomadas, indican que el tipo de terreno del Distrito se caracteriza por su textura,
predominando el franco arenoso, ello por tener una pedregosidad promedio alta, con una
profundidad promedio de 44cm. y la pendiente promedio del 33.6%; asimismo, el pH promedio de
7.5 (neutro), una escorrentía baja, exposición moderada. Predomina el color rojizo del suelo, se
tiene como vegetación predominante la tara, cabuya, eucalipto, plantas frutales, tiene una erosión
promedio moderada del tipo hídrica.
2.2.5. Vivienda
2.2.5.1. Material de construcción predominante en la vivienda

De acuerdo a las dinámicas de uso y ocupación del territorio, en el trabajo de campo, se pudo
constatar que las familias habitan en viviendas rústicas (adobe y tapia) que se encuentran
dispersas, él área habitada tiene una densidad poblacional de 20 habitantes por Km2 según el
Censo de Población y Vivienda 2007
2.2.5.2. Uso de la vivienda

Existen dos tipos de uso de la vivienda predominantes en esta comunidad: Sólo vivienda y uso
de la vivienda compartida con un micro-negocio, cuya principal actividad productiva es la

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venta de abarrotes a pequeña escala debido a la baja capacidad adquisitiva de la población en

general.

2.2.6. Población Beneficiaria

La población total y referencial considerada para el presente proyecto son los habitantes de la
localidad Picahuay, quienes demandan una infraestructura vial adecuado para el traslado del
producto y el acceso a los servicios y nuevas oportunidades laborales.
Para el año 2017 se tiene 338 habitantes según el Censo Nacional. Proyectado durante los 10
años que es el horizonte de evaluación del proyecto con una tasa de crecimiento de 1.46% para
el año 20, años de la formulación de estudios, se tiene una cantidad de 381 habitantes tal como
se muestra en el siguiente cuadro.
Cuadro 3. Población actual y proyectada
POBLACION TOTAL Y REFERENCIAL
AÑO HISTORICO AÑO 0                    
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
365 370 376 381 387 392 398 404 410 416 422 428 434 441
Elaboración: Equipo Consultor

2.2.7. Enfermedades
La población acude al puesto de salud de la Ciudad de Tambillo, dicho puesto está ubicado en el
Distrito de UMARI, quien atiende a la población que acude luego de no poder solucionar sus
problemas de salud con el tratamiento de hierbas medicinales de la zona.
El nivel de complejidad de este establecimiento de Salud es I – 3, correspondiéndoles realizar
atenciones preventivas promocionales y consultas ambulatorias.
El horario de atención es de 8:00 a.m. a 2:00p.m. Personal nombrado y SERUM; y de 2:00 pm a
5:00 p.m. Personal contratado. Las emergencias son cubiertas durante las 24 horas del día.

Cuadro 4. Personal del Puesto de Salud de Molinos

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Elaboración: Consultor

Analizando los datos obtenidos en el Puesto de Salud de Tambillo, con respecto a las
principales causas de morbilidad en el Distrito de Umari, tenemos porcentajes altos con
respecto a las enfermedades digestivas y respiratorias que oscilan durante los últimos años.
Después de enfermedades respiratorias la segunda causa de enfermedades más frecuentes, se
ha identificado las de origen hídrico con mayor incidencia en la población la representan las
enfermedades gastrointestinales, infecciosas y parasitarias, las cuales durante el año 2010 se
reportaron en 248 casos, en el año 2011 en 236 casos, mostrando una reducción en el año 2012
(157 casos). Otra de las patologías que han mostrado incremento son las relacionadas al
sistema digestivo las que se han incrementado de 133 casos en el 2010 a 120 casos durante el
2012.

2.2.8. Actividades Económicas.

2.2.8.1. Agricultura
Se desarrolla con fines de autoconsumo y subsistencia; la principal desventaja que enfrenta el
agricultor son los fenómenos climatológicos adversos en las diferentes etapas del proceso
productivo, presencia de plagas y enfermedades, insuficiente o inadecuada infraestructura de
riego, empleo de tecnología rudimentaria, falta de asistencia técnica, crediticia y canales de
comercialización poco apropiados.
El Distrito de Umari se caracteriza al nivel agrícola por el monocultivo de la papa. Incluso este
cultivo representó el 92,8% de la producción total en año 2000, y el 85,7% en el año 2004.
Estas evoluciones se deben al bajo precio de la papa en el mercado local y nacional (S/.0.70 en
promedio actualmente), que lleva a los agricultores a sembrar mucho menos papa que
anteriormente, puesto que hace una década llevaban toneladas de papa hacia Lima (donde el
precio es mucho más elevado), y que les hace volver a otros cultivos tradicionales como la oca
o el olluco, la granadilla, las hortalizas diversificando los cultivos. Las encuestas muestran por
lo tanto que esto no es todavía la tendencia mayor, puesto que solamente un 20% de las
familias intenta diversificar su producción, sembrando oca, olluco y maíz, habas, mashua y
frutas/ hortalizas.

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2.2.8.2. Pecuaria
En pequeña escala la población se dedica a crianza de animales ovinos, vacunos y animales
domésticos.

2.2.8.3. Comercio
En mediana escala la población se dedica al comercio, beneficiándose más a un en épocas
festivas como: carnavales aniversario del pueblo y otras actividades organizadas por la
municipalidad.
Un sector de la población se dedica también al transporte por la modalidad de colectivo.

2.2.9. Educación
Cuadro 5. Población Escolar
Nombre de
Nivel Código Modular Localidad Dirección Distrito Alumnos Docentes
IE

Inicial 1479112 33109 Picahuay Picahuay Umari 26 2

Primaria 1479112 33109 Picahuay Picahuay Umari 62 4
Fuente: Ficha de Institución Educativa, setiembre 2019
Elaboración: Equipo Consultor

2.2.10. Información Sobre los Servicios

2.2.10.1. Energía eléctrica
Casi todas las viviendas de la Localidad de Picahuay cuentan con servicio de energía eléctrica.
El 90% de las familias encuestadas cuenta con electricidad en sus hogares, los otros se
alumbran utilizando velas y/o linternas a pilas para el alumbrado domiciliario.

2.2.10.2. Abastecimiento de agua

La población del centro poblado de Picahuay cuenta con un sistema de agua antiguo, el cual es
muy deficiente, la presión del agua es baja y hay viviendas que a pesar de tener instalación del
sistema de agua potable no cuenta con el servicio y el abastecimiento se realiza mediante
acequias, manantiales y afluentes superficiales, consumiendo agua de quebrada calificado
como malo, expuesto a contaminación por un inadecuado uso y manipuleo, existiendo un
consumo directo de agua sin tratamiento.

2.2.10.3. Saneamiento
El 100% de las familias no cuentan con ningún tipo de sistema de eliminación de excretas, por
lo que emplean el campo abierto para defecar, sin embargo, algunas familias han
implementado pozos ciegos, los cuales según refieren fueron construidos por ellos mismos, sin

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asistencia técnica para su construcción, habiéndolos ubicado aproximadamente a más de 10 a

20 metros de distancia de la vivienda.

2.2.11. Medios de comunicación

Según información proporcionada en el mapeo de actores de la comunidad de Picahuay, no
cuenta con medios de comunicación como son el internet, diario/revista la mayoría tiene y
escucha radio, algunas familias tienen acceso a la televisión porque su situación económica lo
permite.
La emisora que más se sintoniza en la comunidad es Radio Pachitea, Radio Miraflores 100.5
es una emisora comunitaria, otras radios sintonizadas son radio alegría de Panao y RPP
Noticias. Tienen el servicio de telefonía móvil de claro y movistar que llega a algunos lugares
de la comunidad.

2.3. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

Se proyecta la construcción de 01 puente de 5 metros de luz: conformado por 02 estribos de
concreto armado f’c=210 kg/cm2 y una losa de concreto armado f’c=210 kg/cm2 de 40 cm de
espesor con barandas metálicas de tubo negro de 2.5” de diámetro, instalación de 2.00 unidades de
señalización de transito adecuada para las vías e implementación de acciones de protección
ambiental.

2.4. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA

Cuadro 6. Resumen del presupuesto del proyecto

RESUMEN DE PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO

 
“AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE AGUA POTABLE E INSTALACIÓN DE
PROYECTO : LETRINAS CON ARRASTRE HIDRÁULICO EN LA LOCALIDAD DE CUCHO DISTRITO DE UMARI,
  PROVINCIA DE PACHITEA – HUÁNUCO”.

  UBICACIÓN : CUCHO  
MODO DE
:
  EJECUCION POR CONTRATA  
PLAZO febrer
: 300 DIAS CALENDARIOS
  EJECUCION FECHA : o 2018  
             

ITEM DESCRIPCION DE FORMULAS PRESUPUESTO

001 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD S/. 15,946.09
SISTEMA DE AGUA
002 POTABLE S/. 1,896,556.68
003 SISTEMA DE ELIMINACION DE EXCRETAS (UBS-AH) S/. 3,454,196.48
004 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL S/. 151,725.24

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GESTION DE
005 SERVICIO S/. 111,495.14
CAPACITACION
006 SANITARIA S/. 208,743.86
MONITOREO
007 ARQUELOGICO S/. 48,000.00
   
  COSTO DIRECTO S/. 5,886,663.49
Gastos
  Generales 9.96% S/. 586,508.32
  Utilidad 7.00% S/. 412,066.44
  SUB TOTAL S/. 6,885,238.25
  Impuesto General a Las Ventas 18% S/. 1,239,342.89
  PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA S/. 8,124,581.14
   
  PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA S/. 8,124,581.14
SUPERVISION DE OBRA (% DEL COSTO TOTAL DE
  OBRA) 4.35% S/. 353,035.12
  COSTO DE EXPEDIENTE TÉCNICO 1.85% S/. 150,000.00
   
  PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 8,627,616.26
   
  SON: OCHO MILLONES SEISCIENTOS VEINTE Y SIETE MIL SEICIENTOS DIECISEIS CON 26/100 NUEVOS SOLES
Fuente: Equipo Consultor

2.5. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

La modalidad de ejecución del proyecto será por contrata.
El proceso de ejecución de la obra, se realizará en estricto cumplimiento de la ley de
contrataciones del estado y su reglamento vigente.

2.6. SISTEMA DE CONTRATACIÓN

El sistema de contratación será a suma alzada.

2.7. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

Se respetará el plazo de ejecución de la obra establecido en el cronograma de ejecución.
Plazo de ejecución es de 300 Días CALENDARIO.

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