Mga Pavimento Necoclí PDF

Datos básicos
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN VULNERABLE, VÍCTIMAS Y

DESPLAZADOS DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ, ANTIOQUIA
Impreso el 1/06/2020 8:04:06 a.m.
Datos básicos
01 - Datos básicos del proyecto
Nombre
Construcción de pavimento rígido urbano en zonas de población vulnerable, víctimas y desplazados del Municipio de Necoclí, Antioquia
Código BPIN
2020054900064
Sector
Transporte
Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 30/05/2020 11:14:07
Identificador: 271848
Formulador: WUILSON ALBERTO HOYOS ZUÑIGA
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Identificación / Plan de desarrollo
Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.
Contribución a la política pública
01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo
Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad
Estrategia Transversal
3016 - XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones
Linea
301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo
Programa
2402 - Infraestructura red vial regional
02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Pensando en grande 2016-2019
Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Competitividad e infraestructura
Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Infraestructura vial y de transportes en Urabá
03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Por un buen gobierno 2016-2019
Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

1. Competitividad e infraestructura para el desarrollo sostenible
Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Transporte
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Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema
Problema central
BAJOS NIVELES DE MOVILIDAD EN EL TRÁNSITO VEHÍCULAR EN LA ZONA URBANA DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ
Descripción de la situación existente con respecto al problema

En el Municipio de Necoclí, actualmente se presenta bajos niveles de movilidad en el tránsito vehicular en la zona urbana del Municipio,
debido principalmente al deterioro de las vías urbanas, causas que se encuentran asociadas a: los materiales no cumplen con las
especificaciones técnicas de construcción, , deficiente señalización vial, y Deficientes de obras de urbanismo.
De no atender la problemática se presentaría alta congestión vial, lo que genera un aumento de los tiempos de viaje, por otra parte se
presentan daños frecuentes a los vehículos particulares y de transporte público lo que conlleva a los altos costos de mantenimiento.
Por último se presentaría deterioro del paisaje urbanístico, lo que conduce a la afectación de la imagen favorable del Municipio por parte de
la comunidad y visitantes.
Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

El deterioro de la vía incrementa tanto el tiempo de tránsito en ese tramo como en vías circundantes, puesto que se genera represamiento en
momentos de alto tránsito vehicular. Línea base: el tiempo de desplazamiento en momentos de alto flujo vehícular es de 15 minutos, pues se
presentan tramos que suman 0,73 km en malas condiciones.
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Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema
Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de las vías urbanas en el Municipio 1.3 Deficientes obras de urbanismo
1.1 Los materiales no cumplen con las especificaciones técnicas de construcción
1.2 Deficiente señalización vial
02 - Efectos generados por el problema
Efectos directos Efectos indirectos

1. Alta congestión vial 1.1 Aumento de los tiempos de viaje
2. Daños frecuentes en los vehículos particulares y de 2.1 Altos costos en mantenimiento vehicular
transporte público
3. Deterioro del pasaje urbanístico del sector 3.1 Afectación de la imagen favorable del municipio por parte de la comunidad y visitantes
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Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes
01 - Identificación de los participantes
Participante Contribución o Gestión

Actor: Nacional Tecnico, financiero y de veeduría
Entidad: Departamento Administrativo Para La

Prosperidad Social
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Mejorar las condiciones

de movilidad en el Municipio de Necocli
Actor: Otro Realizar veeduría en términos ciudadanos, no como ente de control sino como la misma que cuidará de
las obras entregadas y contribuirán a su buen uso y
Entidad: Disminuir los tiempos de desplazamiento
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Disminuir los tiempos de

desplazamiento
Actor: Otro Realizar veeduría en términos ciudadanos, no como ente de control sino como la misma que cuidará de
las obras entregadas y contribuirán a su buen uso y aprovechamiento.
Entidad: Trasnsportadores del Municipo
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Reducir gastos en

mantenimiento de vehículos
02 - Análisis de los participantes

La administración municipal se reunirá con la comunidad y comerciantes con el fin de realizar la socialización del proyecto para informar los
beneficios del mismo y concertar soluciones con las posibles partes perjudicadas de la ejecución. El perjuicio que se genera en estas
situaciones es durante la pavimentación de la vía, que en ocasiones se traduce en traumatismos en los tiempos de desplazamiento y
desvíos inesperados por falta de información y señalización para tomar vías alternas.
Con la finalidad de mantener una situación cordial con los afectados, se realizarán reuniones de seguimiento y de socialización de los
avances, atrasos y dificultades.
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Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema
Tipo de población
Personas
Número
15.419
Fuente de la información
Base de datos del sisben Municipal 2020
Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente Zona urbana del Municipio de Necoclí, Antioquia
Departamento: Antioquia
Municipio: Necoclí
Centro poblado: Urbano
Resguardo:
02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas
Número
15.419
Fuente de la información
Base de datos del sisben Municipal 2020
Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Occidente Zona urbana del Municipio de Necoclí, Antioquia
Municipio: Necoclí
Resguardo:
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Identificación / Población
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03 - Características demográficas de la población objetivo
Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 7.555 Base de datos del sisben Municipal 2020
Femenino 7.864 Base de datos del sisben Municipal 2020
Etaria (Edad) 0 a 14 años 3.678 Base de datos del sisben Municipal 2020
15 a 19 años 4.300 Base de datos del sisben Municipal 2020
20 a 59 años 5.300 Base de datos del sisben Municipal 2020
Mayor de 60 años 2.141 Base de datos del sisben Municipal 2020
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Identificación / Objetivos
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5. Objetivos específicos
01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
BAJOS NIVELES DE MOVILIDAD EN EL TRÁNSITO VEHÍCULAR EN LA ZONA URBANA DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ
Objetivo general ±Propósito

MEJORAR LOS NIVELES DE MOVILIDAD EN EL TRÁNSITO VEHÍCULAR EN LA ZONA URBANA DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación
Disminución de tiempo de tránsito promedio Medido a través de: Minutos Informes de tránsito y movilidad
en momentos de alto flujo vehícular
Meta: 5
Tipo de fuente: Informe
02 - Relaciones entre las causas y objetivos
Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar las vías urbanas en el Municipio
Deterioro de las vías urbanas en el

Municipio
Causa indirecta 1.1 Los materiales no cumplen con las especificaciones técnicas de construcción
Los materiales no cumplen con las

especificaciones técnicas de
construcción
Causa indirecta 1.2 Mejorar la señalización vial
Deficiente señalización vial

Causa indirecta 1.3 Garantizar excelentes obras de urbanismo
Deficientes obras de urbanismo
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Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución
01 - Alternativas de la solución
Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN VULNERABLE, Si Completo
VICTIMAS Y DESPLAZADOS DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ, ANTIOQUIA
Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si
Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si
Evaluación multicriterio: No
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Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN

VULNERABLE, VICTIMAS Y DESPLAZADOS DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ, ANTIOQUIA
Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio
Bien o servicio
Vía urbana mejorada
Medido a través de
Kilómetros
Descripción
La oferta se mide como kilómetros de vías en buen estado y la demanda como kilómetros totales de las vías urbanas
Año Oferta Demanda Déficit

2015 0,00 0,73 -0,73
2016 0,00 0,73 -0,73
2017 0,00 0,73 -0,73
2018 0,00 0,73 -0,73
2019 0,00 0,73 -0,73
2020 0,00 0,73 -0,73
2021 0,00 0,73 -0,73
2022 0,00 0,73 -0,73
2023 0,00 0,73 -0,73
2024 0,00 0,73 -0,73
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Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN VULNERABLE, VICTIMAS Y DESPLAZADOS DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ,
ANTIOQUIA
Análisis técnico de la alternativa
01 - Análisis técnico de la alternativa
Análisis técnico de la alternativa

La alternativa de solución consiste en la ³CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN VULNERABLE,
VICTIMAS Y DESPLAZADOS DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ, ANTIOQUIA´tiene un tiempo de ejecución físico y financiero de 9 meses y su
localización es:
Calle 53 entre carrera 45 y carrera 41: Inicio Este: 1032407.435- Inicio Norte: 1423605.617, Fin este: 1032706.056- Fin Norte: 1423629.629.
Calle 51 entre carrera 50 y carrera 45: inicio este: 1031985.607- Inicio Norte: 1423374.242, fin este: 1032410.841- Fin este: 1423420.059.
Se desarrollarán las siguientes actividades:

Realizar preliminares, Realizar explanación y conformación, construir estructura del pavimento, realizar cofinamiento lateral del pavimento,
realizar señalización vial y realizar manejo de la escorrentía superficial.
De una manera más detallada se realizará demolición de pisos y andenes de concreto, realizar traslado de tres postes, construir 0,73km de
pavimento de concreto hidraúlico, construir 1.454,89m de bordillo de piezas prefabricadas de concreto; incluye la preparación de la superficie
de apoyo.
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Preparación / Localización
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ANTIOQUIA
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa
Ubicación general Ubicación específica
Región: Occidente Calle 53 entre carrera 45 y carrera 41: Inicio Este: 1032407.435- Inicio Norte: 1423605.617, Fin
este: 1032706.056- Fin Norte: 1423629.629.
Calle 51 entre carrera 50 y carrera 45: inicio este: 1031985.607- Inicio Norte: 1423374.242, fin
Municipio: Necoclí este: 1032410.841- Fin este: 1423420.059.
Resguardo:
Latitud:
Longitud:
02 - Factores analizados
Cercanía a la población objetivo,
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Comunicaciones,
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Medios y costos de transporte,
Orden público,
Topografía
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Preparación / Cadena de valor
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ANTIOQUIA
Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 2.399.756.816,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 2.399.756.816
Mejorar las vías urbanas en el Municipio
Producto Actividad
1.1 Vía urbana mejorada 1.1.1 Realizar preliminares
Costo: $ 132.759.219
Medido a través de: Kilómetros de vías urbanas
Etapa: Inversión
Cantidad: 0,7300
Ruta crítica: Si
Costo: $ 2.399.756.816
1.1.2 Realizar explanación y conformación
Costo: $ 268.965.008
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.3 Construir estructura del pavimento
Costo: $ 1.384.671.141
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.4 Realizar confinamiento lateral del pavimento
Costo: $ 103.718.308
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.5 Realizar señalización vial
Costo: $ 14.778.622
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
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Producto Actividad
1.1 Vía urbana mejorada 1.1.6 Realizar manejo de la escorrentía superficial
Costo: $ 174.799.376
Etapa: Inversión
Cantidad: 0,7300
Ruta crítica: Si
Costo: $ 2.399.756.816
1.1.7 Realizar plan de manejo ambiental
Costo: $ 21.906.740
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.8 Realizar plan de contingencia
Costo: $ 35.401.360
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.9 Realizar plan de manejo del transito
Costo: $ 45.819.148
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.10 Realizar interventoría del proyecto
Costo: $ 216.937.895
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
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ANTIOQUIA
Actividad 1.1.1 Realizar preliminares

Periodo Mano de obra
calificada
0 $132.759.218,70
$132.759.218,70
Total
Periodo Total
0 $132.759.218,70
Total
Actividad 1.1.2 Realizar explanación y conformación

calificada
0 $268.965.007,65
$268.965.007,65
Total
Periodo Total
0 $268.965.007,65
Total
Actividad 1.1.3 Construir estructura del pavimento

calificada
0 $1.384.671.141,45
$1.384.671.141,45
Total
Periodo Total
0 $1.384.671.141,45
Total
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Actividad 1.1.4 Realizar confinamiento lateral del pavimento

calificada
0 $103.718.307,60
$103.718.307,60
Total
Periodo Total
0 $103.718.307,60
Total
Actividad 1.1.5 Realizar señalización vial

calificada
0 $14.778.621,95
$14.778.621,95
Total
Periodo Total
0 $14.778.621,95
Total
Actividad 1.1.6 Realizar manejo de la escorrentía superficial

calificada
0 $174.799.375,65
$174.799.375,65
Total
Periodo Total
0 $174.799.375,65
Total
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Actividad 1.1.7 Realizar plan de manejo ambiental

calificada
0 $21.906.740,00
$21.906.740,00
Total
Periodo Total
0 $21.906.740,00
Total
Actividad 1.1.8 Realizar plan de contingencia

calificada
0 $35.401.360,00
$35.401.360,00
Total
Periodo Total
0 $35.401.360,00
Total
Actividad 1.1.9 Realizar plan de manejo del transito

calificada
0 $45.819.148,00
$45.819.148,00
Total
Periodo Total
0 $45.819.148,00
Total
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Preparación / Riesgos
Impreso el 1/06/2020 8:04:09 a.m.
Actividad 1.1.10 Realizar interventoría del proyecto

calificada
0 $216.937.895,00
$216.937.895,00
Total
Periodo Total
0 $216.937.895,00
Total
ANTIOQUIA
Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo
Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)
Operacionales Incumplimiento por parte del Probabilidad: Retraso en la ejecución de la obra Seguimiento permanente por parte
contratista 4. Probable de la interventoría.
Impacto: 4.
Mayor
Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución de la obras Contar con una programación que
2-Componente
(Productos)
fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
natural: atmosféricos, condiciones climáticas adversas promedio normales de la ejecución
hidrológicos, Impacto: 4. de la obra
geológicos, otros Mayor
Asociados a Lesiones o muerte de los Probabilidad: Posibles demandas hacia el municipio Verificación y aseguramiento por
3-Actividad
fenómenos de origen trabajadores de la obra. 4. Probable parte de la interventoría del diseño e

humano no implementación de las medidas
intencionales: Impacto: 4. generales preventivas de
aglomeración de Mayor autoinspección del contratista y de
público los protocolos de obra.
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Preparación / Ingresos y beneficios
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
ANTIOQUIA
Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios
La población ahorrará en el mantenimiento de vehículos
Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: Servicios y seguros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.71
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 15.419,00 $100.000,00 $1.541.900.000,00
2 15.419,00 $100.000,00 $1.541.900.000,00
3 15.419,00 $100.000,00 $1.541.900.000,00
4 15.419,00 $100.000,00 $1.541.900.000,00
5 15.419,00 $100.000,00 $1.541.900.000,00
02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $1.541.900.000,00 $1.541.900.000,00
2 $1.541.900.000,00 $1.541.900.000,00
3 $1.541.900.000,00 $1.541.900.000,00
4 $1.541.900.000,00 $1.541.900.000,00
5 $1.541.900.000,00 $1.541.900.000,00
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Evaluación / Flujo Económico
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
Alternativa 1
Flujo Económico
01 - Flujo Económico
P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.399.756.816,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-2.399.756.816,0
1 $1.094.749.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.094.749.000,0
2 $1.094.749.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.094.749.000,0
3 $1.094.749.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.094.749.000,0
4 $1.094.749.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.094.749.000,0
5 $1.094.749.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.094.749.000,0
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Evaluación / Indicadores y decisión
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
Indicadores y decisión
01 - Evaluación económica
Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN VULNERABLE, VICTIMAS Y DESPLAZADOS
DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ, ANTIOQUIA
$1.546.568.326,74 35,71 % $1,64 $155.636,35 $2.399.756.816,00 $376.165.192,36
Costo por capacidad
Producto Costo unitario (valor presente)

Vía urbana mejorada $3.287.338.104,11
03 - Decisión
Alternativa
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN VULNERABLE, VICTIMAS Y DESPLAZADOS DEL
MUNICIPIO DE NECOCLÍ, ANTIOQUIA
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Programación / Indicadores de producto
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
Indicadores de producto
01 - Objetivo 1
1. Mejorar las vías urbanas en el Municipio
Producto
1.1. Vía urbana mejorada
Indicador
1.1.1 Vía urbana mejorada
Meta total: 0,7300
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 0,7300
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Programación / Indicadores de gestión
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
Indicadores de gestión
01 - Indicador por proyecto
Indicador
Informes De Interventoria Realizados
Medido a través de: Número
Código: 9900G054
Fórmula:
Tipo de Fuente: Informe
Fuente de Verificación: Informes de interventoría

Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 6 Total: 6
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Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
Esquema financiero
01 - Clasificación presupuestal
Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional
Subprograma presupuestal
0604 RED URBANA
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Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
02 - Resumen fuentes de financiación
Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor
Inversión DEPARTAMENTO Entidades Presupuesto Nación 0 $2.399.756.816,00

ADMINISTRATIVO Nacional - PGN
PARA LA Total $2.399.756.816,00
PROSPERIDAD
SOCIAL - GESTIÓN
GENERAL
Total Inversión $2.399.756.816,00
Total $2.399.756.816,00
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Programación / Resumen del proyecto
Impreso el 1/06/2020 8:04:10 a.m.
Resumen del proyecto
Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
MEJORAR LOS NIVELES DE MOVILIDAD EN EL Disminución de tiempo Tipo de fuente: Informe El contratista
Objetivo
General
TRÁNSITO VEHÍCULAR EN LA ZONA URBANA de tránsito promedio en cumple a

DEL MUNICIPIO DE NECOCLÍ momentos de alto flujo Fuente: Informes de tránsito y cabalidad con lo
vehícular movilidad programado en
la obra
Componentes
1.1 Vía urbana mejorada Vía urbana mejorada Tipo de fuente: Informe El clima es
(Productos)
acorde para el
Fuente: Informes de desarrollo de la
interventorías obra
Tipo de fuente: Se cuentan con

1.1.1 - Realizar preliminares(*) Nombre: Informes De toda la estrategia
1.1.2 - Realizar explanación y conformación(*) Interventoria Realizados Fuente: de se seguridad
1.1.3 - Construir estructura del pavimento(*) en el trabajo
Actividades
1.1.4 - Realizar confinamiento lateral del (*) Actividades

pavimento(*)
Unidad de Medida: con ruta crítica
1.1.5 - Realizar señalización vial(*) Número
1.1.6 - Realizar manejo de la escorrentía
superficial(*) Meta: 6.0000
1.1.7 - Realizar plan de manejo ambiental(*)
1.1.8 - Realizar plan de contingencia(*)
1.1.9 - Realizar plan de manejo del transito(*)
1.1.10 - Realizar interventoría del proyecto(*)
(*) Actividades con ruta crítica
Página 26 de 26

Mga Pavimento Necoclí PDF

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Datos básicos

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO URBANO EN ZONAS DE POBLACIÓN VULNERABLE, VÍCTIMAS Y

Impreso el 1/06/2020 8:04:06 a.m.

01 - Datos básicos del proyecto

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 30/05/2020 11:14:07

Formulador: WUILSON ALBERTO HOYOS ZUÑIGA

Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.

Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.

Identificación y descripción del problema

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.

01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1.1 Los materiales no cumplen con las especificaciones técnicas de construcción

1.2 Deficiente señalización vial

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.

Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Entidad: Departamento Administrativo Para La

Intereses o Expectativas: Mejorar las condiciones

Intereses o Expectativas: Disminuir los tiempos de

Intereses o Expectativas: Reducir gastos en

02 - Análisis de los participantes

Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.

Población afectada y objetivo

Centro poblado: Urbano

02 - Población objetivo de la intervención

Centro poblado: Urbano

Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.

03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Femenino 7.864 Base de datos del sisben Municipal 2020

15 a 19 años 4.300 Base de datos del sisben Municipal 2020

20 a 59 años 5.300 Base de datos del sisben Municipal 2020

Mayor de 60 años 2.141 Base de datos del sisben Municipal 2020

Impreso el 1/06/2020 8:04:07 a.m.

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Objetivo general ±Propósito

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Deterioro de las vías urbanas en el

Los materiales no cumplen con las

Deficiente señalización vial

Deficientes obras de urbanismo

Impreso el 1/06/2020 8:04:08 a.m.

Se evaluará con esta