“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA

SOBERANIA NACIONAL”

EXPEDIENTE TECNICO:

“Mejoramiento de la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los jr.

Amazonas (tramo plaza principal a av. Augusto b. Leguía), jr. Buenos aires
(tramo jr. Dos de mayo a jr. La paz), jr. Arequipa (tramo jr. Daniel
Hernández a plaza principal), jr. Dos de mayo (tramo jr. Buenos aires a jr
Arequipa) y jr. Puno (tramo jr. Daniel Hernández a jr. Dos de mayo) en la
localidad de Santa Ana del Distrito de Santa Ana - Provincia de
Castrovirreyna - Departamento de Huancavelica”

REGION: HUANCAVELICA
DEPARTAMENTO: HUANCAVELICA
PROVINCIA: CASTROVIRREYNA
DISTRITO: SANTA ANA
LOCALIDAD: SANTA ANA

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. PROYECTO:
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA ANA
CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA

“Mejoramiento de la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los jr. Amazonas (tramo plaza

principal a av. Augusto b. Leguía), jr. Buenos aires (tramo jr. Dos de mayo a jr. La paz), jr.
Arequipa (tramo jr. Daniel Hernández a plaza principal), jr. Dos de mayo (tramo jr. Buenos
aires a Jr. Arequipa) y jr. Puno (tramo jr. Daniel Hernández a jr. Dos de mayo) en la
localidad de Santa Ana del Distrito de Santa Ana - Provincia de Castrovirreyna -
Departamento de Huancavelica”
2. ANTECEDENTES:
El presente proyecto surge como resultado de una necesidad y por iniciativa de la población
organizada de las calles beneficiadas del presente proyecto, en el distrito de Santa Ana, la
cual se ha venido gestionando el apoyo financiero ante el Gobierno Regional de Huancavelica
y el Gobierno Central con el propósito de financiar la Obra. Considerando que el distrito de
Santa Ana se encuentra en extrema pobreza y la Municipalidad Cuenta con recursos muy
ínfimos para encarar esta obra.

Debido a que en épocas de lluvia se produce encharcamiento y lodo, y en épocas estiaje se

levanta polvareda ocasionando daños a la salud y problemas en la transitabilidad y
accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de servicio generando así un
malestar en la población; las autoridades locales, calles organizadas, y autoridades de las
diferentes instituciones del sector público dan una respuesta favorable y positiva para dar
solución al problema.

La Municipalidad Distrital de Santa Ana tiene el firme propósito de mejorar las condiciones
físicas y ambientales de los jirones y accesos peatonales, recuperar la calidad de vida de la
población urbana, rescatar y elevar el valor inmobiliario de las viviendas urbanas, recuperar
el uso de la infraestructura no utilizada, contribuir a crear las condiciones de competitividad
para el desarrollo de las cadenas productivas de base local con demanda nacional e
internacional.

3. GENERALIDADES

El proyecto “Mejoramiento de la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los jr. Amazonas

(tramo plaza principal a av. Augusto b. Leguía), jr. Buenos aires (tramo jr. Dos de mayo a
jr. La paz), jr. Arequipa (tramo jr. Daniel Hernández a plaza principal), jr. Dos de mayo
(tramo jr. Buenos aires a Jr. Arequipa) y jr. Puno (tramo jr. Daniel Hernández a jr. Dos de
mayo) en la localidad de Santa Ana del Distrito de Santa Ana - Provincia de Castrovirreyna
- Departamento de Huancavelica”; El presente expediente técnico constituye el estudio
definitivo para la construcción de las obras de ingeniería considerado en la misma.
El diseño vial para los jirones del Distrito de Santa Ana, se ha desarrollado en base al nuevo
sistema vial propuesto en el plan vial y a los parámetros urbanos, donde el flujo vehicular es
mediano en las vías.

UBICACIÓN:

Distrito : Santa Ana

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Departamento : Huancavelica.

Provincia : Castrovirreyna

Lugar : Santa Ana.

4. CLASIFICADOR PROGRAMÁTICO:

Función : 15 Transporte

Programa : 036 Transporte Urbano

Sub. Programa : 074 Vías Urbanas

Sector responsable : “Vivienda, Construcción y Saneamiento”

5. UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

Accesibilidad:

El distrito de Santa Ana está integrada vialmente a otras localidades mediante vías, cuya
clasificación ha sido determinada por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción, Entre ellas tenemos:

Por el territorio del distrito atraviesa la carretera asfaltada Huancavelica – Castrovirreyna – Pisco –
Lima; siendo el acceso al distrito desde Huancavelica por esta vía, cuyo recorrido es el siguiente:

 Huancavelica – San José de Astobamba –Pucapampa – Laguna Pultocc, luego se sigue

por una trocha carrozable hasta Santa Ana, siendo la distancia de Huancavelica –
Santa Ana 70 km.

 Castrovirreyna el recorrido es vía Santa Ana – Choclococha – Laguna de Pultocc,

luego por una trocha carrozable hasta Santa Ana siendo la distancia de 52.80 km.

Sus límites son:

Por el Norte : Distrito de Huancavelica.

Por el Este : con los distritos de Huancavelica y Huachocolpa
Por el Sur : con el distrito de Pilpichaca y Castrovirreyna.
Por el Oeste : con el Distrito de Castrovirreyna.

6. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Que de acuerdo con la evaluación realizada consta de: “Mejoramiento de la Transitabilidad
Vehicular y Peatonal en los jr. Amazonas (tramo plaza principal a av. Augusto b. Leguía),
jr. Buenos aires (tramo jr. Dos de mayo a jr. La paz), jr. Arequipa (tramo jr. Daniel
Hernández a plaza principal), jr. Dos de mayo (tramo jr. Buenos aires a Jr. Arequipa) y jr.
Puno (tramo jr. Daniel Hernández a jr. Dos de mayo); para cuyo efecto se plantea como
objetivos de primer nivel lograr “ADECUADAS CONDICIONES DE LAS VIAS”.

PROBLEMA CENTRAL: OBJETIVO CENTRAL:

“Inadecuadas condiciones de “Adecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular en los transitabilidad en los jirones y
jirones y accesos peatonales en el MEMORIA DESCRIPTIVAaccesos peatonales del Distrito
2 | de
13
Distrito de Santa Ana Santa Ana.
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7. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

a) EXTENSIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de pavimentación en el Distrito de Santa Ana es 214.92 m3, que comprende

los Jirones:

 Jirón 02 de mayo
 Jirón La Paz
 Jirón Buenos aires
 Jirón Amazonas
 Jirón Arequipa
 Jirón Puno

b) DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

La situación actual de la vía para el tramo comprendido en el Proyecto en Estudio es el

siguiente:

La zona del proyecto se encuentra ubicada en la zona rural en el distrito de Santa Ana,
a la fecha no cuenta en su totalidad con los servicios de agua potable, alcantarillado,
energía eléctrica entre otros servicios, careciendo de una vía pavimentada para la
circulación vehicular y peatonal, de ahí se plantea al mejoramiento de las vías (Jirones)
del Distrito de Santa Ana.

La vía es de tierra, por lo mismo que en época de estiaje produce polvo en cantidades
insoportables y en épocas de lluvia, dichos pobladores tienen que soportar la salpicadura
de agua sucia de los baches, además del barro que hace intransitable dichas vías.

El abastecimiento del agua potable del distrito de Santa Ana, carecen de este servicio
abasteciéndose de aguas de pequeños manantiales, puquiales, riachuelos que existe
alrededor del distrito.

Respecto al sistema de alcantarillado, no se cuenta con una red colectora, con buzones y
conexiones domiciliarias en la zona del proyecto.

No existen veredas en toda la longitud del proyecto sino en tramos pequeños, por lo
general en frontis de algunas viviendas. Presenta además viviendas y terrenos
construidos y/o cercados con material rústico y de adobe.

c) TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELO

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La zona de estudio presenta una topografía un tanto uniforme y con pocas variaciones,
no se encontraron quebradas profundas o pronunciadas, zonas de planicie que se
modifican progresivamente.

La topografía del área de influencia del proyecto es no es muy variada, presenta

algunos relieves accidentados, con ondulaciones y las pendientes no son muy
pronunciadas entre 3% a 12% en todo el tramo.

d) CARACTERISTICAS CLIMATICAS

ASOLAMIENTO

El promedio de horas de sol anual es de 4.6 horas (insolación sin movimiento de aire
que lo altere, especialmente entre las 11:00 y 15:30). Existe sol a lo largo de todo el año
oscilando entre 4.7 horas en enero y 8.5 horas en julio. Este hecho posibilita la
aplicación de sistemas climatológicos pasivos ya que asegura una permanente fuente
de energía solar para disminuir el efecto de las bajas temperaturas sobre todo en los
meses de mayo, junio, Julio, agosto y septiembre que son los meses que presentan más
horas de sol.

VIENTOS

La dirección predominante de los vientos es de sur a norte debido al abra que permite
la corriente de vientos. Cercanías a la laguna los vientos son fuertes y existe varios
antecedentes donde ha levantado el techo de las casas, los meses de junio a octubre se
caracteriza por presentar vientos fuertes y poca precipitación pluvial.

TEMPERATURA

La temperatura se caracteriza por su poca variación anual con gran fluctuación

diurna, la temperatura media, promedio mensual es de 9 ºC. Los meses más fríos son
mayo, junio y Julio y los más calurosos octubres, noviembre y diciembre.

La temperatura mínima promedio más baja es de 0.3 ºC en el mes de Julio y la

temperatura máxima promedio más alta de 9 ºC en noviembre. Las temperaturas
mínimas son de -3 ºC se dan generalmente entre las 5:30 a.m y las 6:30 a.m y las más
altas desde las 12:30 pm a 2:00 p.m de 15 ºC este distrito es la más alta temperatura
de toda la provincia de Castrovirreyna.

PRECIPITACIONES

En general las precipitaciones en la capital del distrito de Santa Ana en época de

lluvias son atas recibiendo grueso caudal de precipitaciones de lluvias fuertes en forma
constante durante el día y lluvias largas durante la noche con nevada, sin embargo, se
puede distinguir dos estaciones bien definidas.

Una seca que va desde Abril – Mayo hasta Agosto –Septiembre y otra húmedas desde
Octubre – Noviembre a Marzo – Abril más del 80% del volumen de precipitaciones
anuales ocurre en esta fecha. como regla general las lluvias comienzan a media tarde y

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vienen acompañadas por vientos fuertes y relámpagos que generalmente caen en las
faldas o laderas del distrito.

HIDROGRAFÍA

El territorio materia del presente estudio se caracteriza por presentar una

configuración superficial que va de ondulada a montañosa; el río que transcurre por
el Distrito de Santa Ana es el Rio con el mismo nombre es un proveedor
importante del recurso hídrico y de algunos agregados (hormigón, arena y piedras)
que se usan en la industria de la construcción que se desarrolla en la zona, lo que
garantiza la disponibilidad de agregados en la ejecución de las obras del presente
proyecto.

VIVIENDA Y USO DE SUELO

Los materiales de construcción predominantes en las viviendas son paredes de adobe y

tapial, con coberturas de tijerales de madera y tejas y algunas viviendas restantes son
de material noble con coberturas de tijerales de madera y calamina galvanizada y/o
techo de concreto armado, con acabados de tarrajeo y pintura.

Población Según Material Predominante en los

Paredes de las Viviendas, 2007

Categorías %

Ladrillo o Bloque de cemento 12%

Adobe o tapia 88%

Total 100%

Fuente: INEI, «Censos Nacionales de Población y de Vivienda y 2007»

Elaboración: Equipo Técnico, 2016

El abastecimiento de los servicios básicos como agua y alcantarillado es carente en la

población del distrito, corresponde a las zonas alejadas del distrito.

Así mismo la energía eléctrica abastece al 45.76% de la población del distrito (el
restante se encuentra en zonas alejadas, chacras y caseríos del distrito, alumbrándose
con velas y lámparas, presentando riesgo a incendios).

Cabe recalcar que la zona de intervención del proyecto cuenta con los servicios de
energía eléctrica y carecen de servicios de saneamiento como agua, desagüe.

POBLACIÓN ENERGÍA AGUA% DESAGUE %

ELÉCTRICA %
Santa Ana 41.26% 0.00% 0.00%

ASPECTO SOCIO – ECONÓMICO

Las principales actividades en este sistema de producción son la ganadería. La Familia

está compuesta por 4 a 5 miembros, el jefe de familia tiene un promedio de 48 - 50

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años y los hijos de estas familias viven en las localidades donde estudian y participan
de las labores de la unidad de producción; cultivándose en pocas intensidades la papa,
la producción es para el autoconsumo y/o comercialización de la zona.

La ganadería es una de las actividades económicas principales, sin embargo, esta

actividad es de subsistencia en la zona, actualmente el 60% de la producción se
destina al autoconsumo y solo el 40 % restante se destina a la comercialización a
través de intermediarios quienes trasladan los productos comprados para dirigirlos
(con serias dificultades por la mala situación de la vía) a mercados; si bien la
producción agraria actual de la zona de influencia del proyecto es pequeña, estos
tienen la bondad de ser productos naturales cultivados con el abono natural,
característica que tiene gran valor hoy en día en mercados especializados por
sus propiedades positivas en la conservación de la salud y prevención de muchas
enfermedades.

POBLACIÓN BENEFICIARIA

Los principales indicadores demográficos son la población existente y la tasa de

crecimiento poblacional. Dichas variables se presentan a continuación para el caso del
área de estudio, definida como el Distrito de Santa Ana, provincia de Castrovirreyna,
región Huancavelica.

POBLACION
LUGAR
TOTAL URBANA RURAL
Peru 24,412.157 20,810.288 6,601,869
Departamento Huancavelica 454,797 144,022 310,775
Provincia Castrovirreyna 13,982 5,345 8,637
Distrito de Santa Ana 1084 - 1,084
Fuente: INEI, «Censos Nacionales de Población y de Vivienda y 2007»
Elaboración: Equipo Técnico, 2016

Como se mencionó anteriormente el área de estudio comprende el distrito de Santa

Ana, teniéndose para el año 2019 una población de 1084 habitantes.

8. METAS

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
8.1 METAS FÍSICAS DEL PROYECTO SEGÚN PERFIL TECNICO:

Del cual se desprende lo siguiente:

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ALTERNATIVA 01
Componente 01: ADECUADA SUPERFICIE DE RODADURA PARA EL
TRÁNSITO VEHICULAR.
Acción:

 Construcción de pavimento rígido en 1432.82 m2 (calles de Jr. 2 de mayo, Jr.

La Paz, Jr. Buenos Aires, Jr. Amazonas Jr. Arequipa y Jr. Puno) concreto
f'c=210 kg/cm2, con sus respectivas obras de arte de sardineles, cunetas y
otros.
Componente 02: ADECUADAS VEREDAS PARA EL TRÁNSITO PEATONAL
Y SEÑALIZACIONES.
Acción:

 Construcción de vereda en 761.39 m2 (calles de Jr. 2 de mayo, Jr. La Paz, Jr.

Buenos Aires, Jr. Amazonas Jr. Arequipa y Jr. Puno) concreto f'c=175
kg/cm2.

 Colocación e instalación de señalización y seguridad vial.

Componente 03: MITIGACIÓN AMBIENTAL PARA PISTAS Y VEREDAS.
Acción:

 Mitigación de impacto ambiental durante la ejecución en instalación de

botaderos, socialización y capacitación en medio ambiente.
Componente 04: CAPACITACION Y SENSIBILIZACIÓN EN USO DE PISTAS
Y VEREDAS.
Acción:

 Capacitación comunal en buen uso, participación, sensibilización para

mantenimiento y conservación de pistas y veredas.

8.2 METAS FISICAS SEGÚN EXPEDIENTE TECNICO

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MODALIDAD DE EJECUCION : POR CONTRATA

1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD
1.01 OBRAS PROVISIONALES
1.02 TRABAJOS PRELIMINARES
1.03 APERTURA DE CALLE
1.04 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3 PAVIMENTO
3.01 PAVIMENTO RIGIDO
4 OBRAS DE ARTE
4.01 CUNETAS
4.02 SARDINELES
4.03 VEREDAS
4.04 RAMPAS
4.04.01 RAMPAS DE INGRESO VEHICULAR
4.04.02 RAMPAS PARA DISCAPACITADOS
5 COLECTOR PLUVIAL
5.1 CAJA DE INSPECCION DE DRENAJE PLUVIAL
6 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
7 NIVELACION DE TAPAS DE SERVICIO BASICO
7.01 RED AGUA POTABLE
7.02 RED DE DESAGUE
8 VARIOS
9 MITIGACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL
10 CONTROL DE CALIDAD
11 CAPACITACION Y SENSIBILIZACION DEL BUEN USO DE LAS PISTAS Y VEREDAS

8.3 META FINANCIERA DEL PROYECTO

a) La meta financiera del proyecto de acuerdo con el perfil técnico:

Unidad de Costo por

Inversión
PRODUCTO / PROYECTO medida Cantidad Unidad de
total
representativa medida
INFRAESTRUCTURA VIAL
Costo Costo
Unidad de
ACTIVIDADES/COMPONENTES Cantidad unitario subtotal
medida
(soles) (soles)
PAVIMENTACION DE VIA DE
M2 2194.21 364.70 800,227.15
ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL
MITIGACION AMBIENTAL glb 1.00 11,593.86 11,593.86
CAPACITACION Y SENSIBILIZACION glb 1.00 5,000.00 5,000.00
COSTO DIRECTO 816,821.01
GASTOS GENERALES 81,682.10
UTILIDAD 57,177.47
SUB TOTAL 955,680.58
IMPUESTOS (IGV) 18% 172,022.50
SUB TOTAL COSTO DE INVERSION 1,127,703.08
SUPERVISION 35,087.00
GESTION DEL PROYECTO* 15,000.00
INVERSION TOTAL 1,177,790.08

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El estudio a nivel de Inversión determinó un presupuesto del proyecto de S/

1,177,790.08 (Un millón ciento setenta y siete mil setecientos noventa con 08/100).

b) La meta financiera del proyecto de acuerdo con el Expediente técnico:

RESUMEN DE PRESUPUESTO

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LOS JR. AMAZONAS (TRAMO PLAZA
PRINCIPAL A AV. AUGUSTO B. LEGUIA), JR. BUENOS AIRES (TRAMO JR. DOS DE MAYO A JR. LA PAZ), JR. AREQUIPA (TRAMO
JR. DANIEL HERNANDEZ A PLAZA PRINCIPAL), JR. D DOS DE MAYO (TRAMO JR. BUENOS AIRES A JR AREQUIPA) Y JR. PUNO
(TRAMO JR. DANIEL HERNANDEZ A JR. DOS DE MAYO) EN LA LOCALIDAD DE SANTA ANA DEL DISTRITO DE SANTA ANA -
PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA - DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA"
PLAZO DE EJECUCION: 03 Meses
COSTO DIRECTO S/.702,383.45
FECHA : JULIO - 2022

MODALIDAD DE EJECUCION : CONTRATA

COMPONENTE DESCRIPCIÓN MONTO S/.
1.00 PAVIMENTACIÓN S/. 690,560.21
2.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL S/. 7,585.95
CAPACITACION Y SENSIBILIZACION DEL BUEN USO DE LAS PISTAS Y
3.00 S/. 4,237.29
VEREDAS
CD COSTO DIRECTO S/. 702,383.45
GG GASTOS GENERALES 10.645099% S/. 74,769.42
UTI UTILIDAD 7.000000% S/. 49,166.84
S_T SUB TOTAL S/. 826,319.71
IGV I.G.V. 18.000000% S/. 148,737.55
P_O PRESUPUESTO BASE DE OBRA S/. 975,057.26
S_O SUPERVISION DE OBRA 5.077996% S/. 35,667.00
P_C PLAN DE PREVENCIÓ N Y CONTROL DEL COVID-19 1.868979% S/. 13,127.40
G_L GASTOS DE LIQUIDACIÓ N 0.871034% S/. 6,118.00
C_ET COSTO DEL EXPEDIENTE TECNICO 2.135586% S/. 15,000.00

T_P PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 1,044,969.66

El estudio a nivel de Expediente Técnico determinó un presupuesto del proyecto de S/

1,044,969.66 (Un millón cuarenta y cuatro mil novecientos sesenta y nueve 66/100).

9. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

El proyecto de inversión pública “Mejoramiento de la Transitabilidad Vehicular y

Peatonal en los jr. Amazonas (tramo plaza principal a av. Augusto b. Leguía), jr.
Buenos aires (tramo jr. Dos de mayo a jr. La paz), jr. Arequipa (tramo jr. Daniel
Hernández a plaza principal), jr. Dos de mayo (tramo jr. Buenos aires a Jr. Arequipa)
y jr. Puno (tramo jr. Daniel Hernández a jr. Dos de mayo) en la localidad de Santa
Ana del Distrito de Santa Ana - Provincia de Castrovirreyna - Departamento de
Huancavelica”, está compuesta por diversas actividades con el fin de dar adecuadas
condiciones de transitabilidad en los jirones del distrito de Santa Ana, para el cual
está compuesto de diversas actividades.

De acuerdo al perfil técnico:

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CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA

a. Construcción de pavimento rígido en 1432.82 m2 (calles de Jr. 2 de mayo, Jr. La

Paz, Jr. Buenos Aires, Jr. Amazonas Jr. Arequipa y Jr. Puno) concreto f'c=210
kg/cm2, con sus respectivas obras de arte de sardineles, cunetas y otros.
b. Construcción de vereda en 761.39 m2 (calles de Jr. 2 de mayo, Jr. La Paz, Jr.
Buenos Aires, Jr. Amazonas Jr. Arequipa y Jr. Puno) concreto f'c=175 kg/cm2.
c. Colocación e instalación de señalización y seguridad vial.
d. Mitigación de impacto ambiental durante la ejecución en instalación de
botaderos, socialización y capacitación en medio ambiente.
e. Capacitación comunal en buen uso, participación, sensibilización para
mantenimiento y conservación de pistas y veredas

De acuerdo al Expediente técnico (partidas)

a) Obras provisionales, trabajos preliminares, seguridad y salud.

b) Obras provisionales
c) Trabajos preliminares
d) Apertura de calles
e) Seguridad y salud en el trabajo
f) Movimientos de tierras
g) Pavimento
h) Pavimento rígido
i) Obras de arte
j) Cunetas
k) Sardineles
l) Veredas
m) Rampas
n) Colector pluvial
o) Caja de inspección de drenaje pluvial
p) Señalización y seguridad vial
q) Nivelación de tapas de servicio básico
r) Varios
s) Mitigación del impacto ambiental
t) Control de calidad
u) Capacitación y sensibilización del buen uso de las pistas y veredas

10. MAPA DE LA ZONA Y PLANO DE UBICACIÓN

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11. JUSTIFICACION

El presente proyecto se encuentra plenamente justificado dentro de los lineamientos para

Proyectos de Inversión Pública, ya que es importante brindar un tratamiento de Vías para
el desplazamiento de la población.

12. VALOR REFERENCIAL DE LA EJECUCIÓN DE OBRA.

La ejecución del Proyecto demanda una Inversión de:

 Según perfil técnico del proyecto asciende a la suma de S/ 1,177,790.08

 Según Expediente técnico asciende a la suma de 1,044,969.66

13. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:

La fuente de financiamiento será de acuerdo a la asignación de recursos por parte del

Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento, el mismo que puede provenir del
presupuesto asignado a la misma o el que se derive de convenios u otros con otras entidades
capaces de brindar el financiamiento respectivo.

14. MODALIDAD DE EJECUCION

La Modalidad de Ejecución planteada es por Contrata.

15. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución es de 90 días calendario (3 meses), contados a partir de la entrega del

terreno y la apertura del cuaderno de obra.

16. ANÁLISIS DE COSTOS Y PRESUPUESTOS:

Los estudios elaborados en el presente proyecto han sido realizados de acuerdo a la

ubicación de la zona, Los costos se han determinado en base a precios de materiales y
maquinarias de la ciudad de Huancavelica y Castrovirreyna.

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17. INSUMOS

Los materiales serán adquiridos en la ciudad de Castrovirreyna, los materiales como

agregados serán adquiridos de proveedores terceros, teniendo la más cercana en la cantera
del distrito de Castrovirreyna.

18. MANO DE OBRA.

Los puestos de trabajo generado por la ejecución de la obra serán.

- Residente de obra.

- Maestro de Obra.

- Operarios.

- Oficiales.

- Peones.

- Entre otros.

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