Memoria Descriptiva

MEMORIA DESCRIPTIVA
"MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. HURACAN TRAMO:

LOS ALISALES – LAS FLORES, DEL JR. LOS
ÁNGELES: CUADRAS 01,02 Y 03; DEL JR. SAN
JACINTO: CUADRAS 01, 02, 03 Y 04 Y DEL JR. SANTA
ROSA: CUADRAS 02 Y 03 DEL CCPP LA PUNTA DEL
DISTRITO DE SAPALLANGA – PROVINCIA DE
HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE JUNIN” –
SEGUNDA ETAPA
UNIDAD DE PROYECTOS DE INVERSIÓN
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. ANTECEDENTES
Con fecha Con el propósito de intercomunicar y facilitar el paso peatonal y vehicular de

manera más rápida, efectiva y económica en el ámbito urbano del Centro Poblado de
la Punta del distrito de Sapallanga en un tramo de 0+366.71 km en el Jr. Huracán,
desde la Av. Fidel Miranda – calle Cantuta; la Municipalidad Provincial de Huancayo
ha decidido priorizar la ejecución de la Obra: “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.
HURACAN TRAMO: LOS ALISALES – LAS FLORES, DEL JR. LOS ÁNGELES:
CUADRAS 01,02 Y 03; DEL JR. SAN JACINTO: CUADRAS 01, 02, 03 Y 04 Y DEL JR.
SANTA ROSA: CUADRAS 02 Y 03 DEL CCPP LA PUNTA DEL DISTRITO DE
SAPALLANGA – PROVINCIA DE HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”, la
misma será financiada y ejecutada por la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
HUANCAYO, es decir; la presente Obra tendrá la modalidad de ejecución por
ADMINISTRACION DIRECTA, lo cual permitirá mejorar la calidad de vida de los
pobladores beneficiados en la zona del proyecto.
El proyecto en mención cuenta con Código Único de Inversiones No 2470920, cuya
viabilidad fue aprobado con fecha 28 de noviembre del 2019 y que constituirá la base
para la elaboración del Expediente Técnico y posterior ejecución de la Obra.
Los conceptos, cálculos, diseños, guardan estrecha relación con las NORMAS
PERUANAS para el diseño de carreteras, Normas Técnicas para la Construcción de
carreteras y manual de mantenimiento de Carreteras.
El proyecto se encuentra ubicado en el Centro Poblado de la Punta del distrito de
Sapallanga. Cabe mencionar que esta vía es regularmente transitada por los
pobladores de la zona y se cuenta con poca afluencia de vehículos menores.
La vía existente en los tramos en Intervención se encuentra a nivel de afirmado, en
mal estado de conservación, que en épocas de estiaje genera polvareda y en épocas
de lluvias se general lodazales. Así mismo; la sección de vía existente en las vías en el
Jr. Huracán, el Jr Los Ángeles, el Jr. San Jacinto y en el Jr. Santa Rosa son menores a
las secciones de vía que se indica en el Informe N° 136-2020/YFOC/SGDURyC/MDS
y que se basa en el Plan de Ordenamiento Urbano del Anexo de la Punta (1998) -
Ordenanza Municipal N°19-98-MPH/CM. por lo cual mediante las viviendas se han
comprometido con el alineamiento de sus predios para cumplir con las secciones de
vías proyectadas de 12.00m en el Jr. Huracán y Jr. Los Ángeles y de 10.00 m en el Jr.
“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. HURACAN TRAMO: LOS ALISALES – LAS FLORES, DEL JR. LOS ÁNGELES: CUADRAS 01,02 Y 03; DEL JR. SAN
JACINTO: CUADRAS 01, 02, 03 Y 04 Y DEL JR. SANTA ROSA: CUADRAS 02 Y 03 DEL CCPP LA PUNTA DEL DISTRITO DE SAPALLANGA – PROVINCIA
DE HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”-SEGUNDA ETAPA
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
San Jacinto y el Jr. Santa Rosa, según Acta de compromiso de Alineamiento de fecha
20 de agosto del 2019, firmado por los vecinos del Barrio La Libertad donde se
comprometen a realizar los retiros correspondientes según los requerimientos del
proyecto.
Los tramos a pavimentar cuentan con redes de energía eléctrica: alumbrado público y
domiciliario, redes de agua y desagüe en buen estado.
La zona de estudio, no cuenta con sistema de Alcantarillado Pluvial.
Mediante Oficio N° 001808 -2020-MCP.LP-A, de fecha 10 de diciembre del 2020; se
adjunta el Acta de Disposición de Terreno, mediante el cual los pobladores de los
predios aledaños a las vías a intervenir se comprometen a autorizar la disponibilidad
del terreno en el área que se requiera para la ejecución del proyecto. Así mismo se
adjunta el Acta de Asamblea General Extraordinaria de fecha 03 de diciembre (firmado
por los pobladores, donde consta el compromiso de que ningún poblador posesionario
de los terrenos obstaculicen en la construcción durante la ejecución de la obra.
Mediante Oficio N° 016 -CRLP.2020 emitido por el Comité de Regantes CP. La punta
– JUDRM, se emite el caudal del Demanda del Canal de Riego existente y la
Autorización para su reubicación.
Respecto a la Factibilidad de Servicios de Agua y Desagüe mediante Carta N° 034-
2020.MPH/GOP-UPI, de fecha 17 de noviembre 2020 dirigido a la Empresa
Prestadora del Servicio de Agua y Desagüe “ASAPA-LA PUNTA”; se ha solicitado el
Certificado de Factibilidad de los Servicios Respectivo. Con fecha 17 de diciembre del
2020 se ha recibido la CARTA N°009-ASAPA-LP2020 CURSADO por la Empresa
Privada ASAPA-LA PUNTA; Se adjunta el Informe N° 001-2020/JPES (Informe
Técnico de Operatividad de Estado Situacional de Redes de Agua y Desagüe). Donde
señalan que las redes de Agua Potable y Desagüe no cumplen con lo mínimo
permitido según reglamento. Así mismo señala que la EPS ASAPA entregará la
factibilidad después de la entrega del proyecto y Planeamiento del Diseño Vial por
parte de la Municipalidad Provincial de Huancayo. Con fecha 18 de diciembre se ha
emitido INFORME: N° 010 – 2020-MPH/GOP-UPI/EAQH, en el que se recomienda a la
EPS ASAPA, tomar las previsiones técnicas necesarias para el cumplimiento de la
Factibilidad y Operatividad de los Servicios de Saneamiento requeridos por el
proyecto.
El diseño Vial del presente proyecto está basado en la Sección Vial Según el Plan de
Ordenamiento Urbano del Anexo de la Punta (1988) emitido según ordenanza
Municipal N° 19-98-MPH/CM.
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
Nombre de la OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
Responsable de la OPMI: RUBEN ALEJANDRO LOPEZ DORREGARAY
2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nombre de la UF UF DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
Responsable de la UF CARLOS AUGUSTO FERNANDEZ OSORIO
3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
Responsable de la UEI CARLOS ABEL PASCUAL ALVAREZ
4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)
Nombre de la UEP 301003 - MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
1.2. OBJETIVOS:
1.2.1.OBJETIVOS GENERALES
 Recuperar y mejorar las características técnicas de la vía como de los
sistemas de señalización y seguridad vial, tratando de conservar el medio
ambiente, a fin de satisfacer los requerimientos del tránsito actual y futuro.
 Proveer niveles adecuados de servicio, seguridad y comodidad a los
usuarios, proporcionando infraestructuras que propicien menores costos de
transporte y por lo tanto mejor competitividad para la producción local.
 También es objetivo fomentar el incremento del turismo hacia la zona,
dando comodidad para el desplazamiento de los turistas nacionales y
extranjeros.
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
1.2.2.OBJETIVOS ESPECIFIVOS
 El proyecto consiste en dotar de adecuadas condiciones de transitabildiad
vehicular y peatonal en el Centro del C. P La Punta del Distrito de
Sapallanga.
 Así como el de dotar con una adecuada y eficiente estructura de pavimento
a emplear, resistente a efectos como tránsito de vehículos, sobrecargas,
cambios de temperatura, etc.
 Contar con un eficiente sistema de drenaje pluvial.
 La ejecución del proyecto permitirá, así mismo, facilitar el acceso vehicular
al distrito.
1.3. UBICACIÓN:
 El Proyecto se encuentra ubicado en:

 Región : Junín
 Provincia : Huancayo
 Distrito : Sapallanga
 Ubicación : Barrio La libertad del Centro Poblado de la Punta
El Centro Poblado de la Punta se encuentra ubicados según las siguientes

coordenadas:
NORTE 8660463.73 m S
ESTE 480361.56 m E
ALTITUD 3294.10 m.s.n.m.
Tramos de Intervención
DESCRIPCIÓN TRAMO LONGITUD

Jr. Huracán (Los Alisales. Av. Fidel Miranda – Los
Las flores) Rosales 0+183.50 km
TOTAL 183.50 m
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
REGION JUNIN
DENTRO DEL
MAPA DEL
PERU
REGIÓN JUNÍN
PROVINCIA DE
HUANCAYO
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
DISTRITO DE
SAPALLANGA
DENTRO DE LA
PROVINCIA DE
HUANCAYO
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
AREA DE ESTUDIO DE INFLUENCIA O

TRAMO A INTERVENIR
Jr. Huracán, tramo Av. Fidel Miranda - Calle
Cantuta
Limites:
Por el Norte Distrito de Chilca y Huancán

Por el Sur Distrito de Pucará
Por el Este Huancavelica
Por el Oeste Distrito de Huayucachi y Huacrapuquio
1.4. ESTADO ACTUAL:
1.4.1.SUPERFICIE:
La superficie territorial del Distrito de Sapallanga es de 109.02 km2, con una
Densidad Poblacional de 177.25.40 hab/Km2
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
1.4.2.CLIMA:
El clima del distrito de Sapallanga es templado, seco con días de intenso calor
envuelto con un cielo azul, y contrariamente con noches frías entre los meses
de abril a setiembre. Se presentan vientos en el mes de agosto y la época de
lluvias es de octubre a marzo.
1.4.3.DESCRIPCION SOCIO ECONÓMICOS:

La actividad más importante es la agricultura, la población se dedica a los
sembríos y/o cultivo maíz, papa, quinua, tarwi, frijoles, arvejas, habas y linaza.
En las zonas altas se siembra oca, mashua, ollucos, cebada, trigo, así como
una variedad de hortalizas entre otros.
1.4.4. TOPOGRAFÍA:
El terreno en el que se ejecutará el proyecto “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.
HURACAN TRAMO: LOS ALISALES – LAS FLORES, DEL JR. LOS
ÁNGELES: CUADRAS 01,02 Y 03; DEL JR. SAN JACINTO: CUADRAS 01, 02,
03 Y 04 Y DEL JR. SANTA ROSA: CUADRAS 02 Y 03 DEL CCPP LA PUNTA
DEL DISTRITO DE SAPALLANGA – PROVINCIA DE HUANCAYO -
DEPARTAMENTO DE JUNIN”, cuenta con una topografía 60% llano y 40%
ondulado.
1.4.5.VIVIENDA Y SERVICIOS BASICOS

En el área de influencia existen 331 predios, de las cuales 299 son viviendas
construidas y de acuerdo al procesamiento realizado se determinó que cada
familia se encuentra conformada por 4 integrantes en promedio, en
consecuencia, el área de estudio está conformada por 1,196 habitantes.
a. Veredas peatonales:
Las vías en estudio no cuentan con veredas peatonales, solo se cuenta con
espacios reducidos construidos de acuerdo a las necesidades por los propietarios,
en mayor porcentaje las veredas son de superficie de tierra, esta situación viene
generando el descontento del vecindario, puesto que los niños y personas adultas
corren el riesgo contra su salud.
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
b. Calzada vehicular:
En cuanto a las vías vehiculares, el tramo (Av. Fidel Miranda- Calle Cantuta)en
estudio no presenta calzadas vehiculares y su calzada peatonal se encuentra en
mal estado por tanto las condiciones de transpirabilidad son deficientes por ser
vías de terreno natural.
c. Servicios públicos Existentes:

En cuanto a los servicios básicos, del tramo de estudio cuenta con servicios de:
Agua potable, alcantarillado, Alumbrado y telefonía, del mismo modo; se cuenta
con cajas de agua potable y cajas de Alcantarillado en cada una de las viviendas.
Agua Potables: Este servicio es administrado y abastecido por La Asociación de
Servicio de Agua Potable y alcantarillado (ASAPA – La Punta), el 100% de la
población dispone del servicio de Agua Potable
Desagüe: Del mismo modo este servicio está a cargo de ASAPA – La Punta el
cual abastece al 100% de la población.
Energía Eléctrica:
El Servicio de Energía Eléctrica está a cargo de la empresa ELECTROCENTRO
S.A. el cual brinda servicios con cableado aéreo. El sistema eléctrico está
conformado por: Postes de alta tensión, Sub Estación, postes de alumbrado
público eléctrico, pozo a tierra. Los postes de alumbrado se encuentran
desalineado y el tipo es de concreto teniendo una vida útil de 20.00 años para
adelante.
Telefonía:
El Servicio de Telefonía está a cargo de la empresa Telefónica, el cual brinda
servicios con cableado aéreo de reciente instalación.
1.5. BENEFICIARIOS DIRECTOS

Son los vecinos de las viviendas colindantes al Jr. Huracán tramo: los alisales –
las flores, del Jr. Los Ángeles: cuadras 01,02 y 03; del Jr. San Jacinto: cuadras 01,
02, 03 y 04 y del Jr. Santa rosa: cuadras 02 y 03, pertenecientes al centro poblado
de La Punta. La población es de 1196 habitantes.
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GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
1.6. INFORMACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ELEMENTO DESCRIPCIÓN CANTIDAD
1.Calzada
Longitud (m) - Jr. Huaracán 0+366.71 km
Ancho de vía (m) - Jr. Huaracán 12.00 m
Ancho de calzada
- Jr. Huracán
vehicular (m) 6.30 m
Velocidad directriz
30 km/hora
(Km/hora)
Pendientes mínima y
- Jr. Huracán
máxima 1.52% - 3.74% máx.
Espesor de Pavimento 2”
Señalización SI
Veredas
Ancho de vereda (m) Jr. Huracán 1.80m.
Bombeo 2.5%
Espesor en Veredas 0.10m
Material en Veredas Concreto f'c = 175 kg/cm2
Obras de Arte
Cunetas Jr. Huracán 772.24 ml.
Canal - Jr. Huracán 366.71 ml.
Estacionamiento. - Jr. Huracán 1.50 m ancho (Lado izquierdo)
Para la realización del presente estudio se ha tomado en cuenta la siguiente

información.
- Reglamento Nacional de Edificaciones.
- Manual de Diseño Geométrico para carreteras. (DG-2018).
- Especificaciones Técnicas Generales. (EG-2013).
- Normas para el diseño de vías urbanas.
- Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos.
- Planos Cartográfico, escala 1:25000.
- Manual de dispositivos de control del tránsito automotor para calles y
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
carreteras.
1.6.1. ALCANCES:
 Ubicar correctamente el área que abarca el proyecto de acuerdo a
especificaciones técnicas y procedimientos geodésicos.
 A partir los puntos de control y definir la ubicación de los alineamientos.
 Ubicar el Bench Mark en las inmediaciones del área del proyecto, y de allí
repartir puntos auxiliares definiendo las cotas y dejando hitos de concreto
con sus respectivas cotas.
 Definir la poligonal de apoyo de acuerdo a los procedimientos topográficos y
geodésicos, de allí ubicar los ejes viales de cada calle.
Los procedimientos topográficos se realizaron con empleo de Estación total

TOPCON ES105 Serie GZ7830.
Las calibraciones de los equipos empleados se encuentran dentro de los rangos
permisibles para realizar trabajos de topografía de precisión.
Los accesorios y demás herramientas utilizadas son de SEGUNDA calidad y en
buenas condiciones de mantenimiento.
1.6.2. TRABAJOS TOPOGRAFICOS:

Los trabajos topográficos se iniciaron con la recopilación de información necesaria,
como la ubicación de puntos geodésicos de la ciudad, datos de consolidación de los
predios, inventario físico de ubicaciones de buzones y redes matrices de agua
potable e infraestructuras públicas existentes.
A partir del punto geodésico ubicado en la plaza de armas de la ciudad, se realizó el
traslado de punto geodésico, para lo cual se realizó la triangulación con empleo de
estación total.
Se realizó el traslado de cota a partir del punto geodésica ubicado en la plaza de
armas de la ciudad.
Se realizó trabajos de topografía concernientes al trazado de la poligonal de control,
mediante la metodología de Poligonal Cerrada, cuya red pasa por los principales
jirones con que cuenta la urbanización.
Defendido la poligonal, realizado los cálculos y compensaciones necesarias se
continuo con el trazado y pintado de cada elemento de los ejes viales de acuerdo a
las secciones planteadas.
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
La nivelación de ejes se realizó de acuerdo a los alineamientos viales.
Los trabajos de relleno topográfico y levantamiento catastral se realizaron a partir de
los puntos de la Poligonal de Control, finalmente se realizó trabajos de levantamiento
topográfico con el método de radiaciones topográficas
1.6.3. RESULTADOS:
El procedimiento topográfico y geodésico fue desarrollado con empleo con software
especializado, calculado de acuerdo a los paramentos aplicados para levantamientos
de precisión y gran precisión.
Los planos topográficos y demás planos que contempla el presente estudio se han
desarrollado con empleo de programas actuales y las escalas empleadas de acuerdo
a los lineamientos de la entidad.
1.6.4. REFERENCIAS:
Las abreviaturas utilizadas en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-
2018), en todos sus volúmenes, representan lo que se indica a continuación:
 AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials o
Asociación Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte
(EE.UU.)
 EG () Especificaciones Generales para Construcción de Carreteras del Perú. Entre
paréntesis se colocará el año de actualización.
 FHWA Federal Highway Administration o Administración Federal de Carreteras.
 MTC Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción del
Perú.
 SLUMP Sistema Legal de Unidades de Medida del Perú (el SI en el Perú).
1.7. ESTUDIO DE SUELOS

El estudio de suelos fue realizado contiene los siguientes. Ensayos
 Análisis granulométrico
 Límites de Atterberg
 Proctor Modificado
 Pruebas de Densidad de Campo
 California Bearing Ratio –CBR
 Ensayo de Corte Directo
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
1.8. VALOR REFERENCIAL:

El costo total asciende a la suma de: UN MILLON DOSCIENTOS CINCUENTA Y
OCHO MIL TRESCIENTOS CINCO CON 48/100 SOLES, S/ 1,258,305.48 Soles,
desagregados como sigue:
COSTO DIRECTO 1,004,693.03
GASTOS GENERALES (22.20%) 223,041.85
==================
SUB TOTAL 1,227,734.88
SUPERVISION 2.49% 30,570.60
PRESUPUESTO TOTAL S/. 1,258,305.48
SON: UN MILLON DOSCIENTOS CINCUENTA Y OCHO MIL TRESCIENTOS
CINCO CON 48/100 SOLES
1.9. METAS FÍSICAS:

El Proyecto contempla las componentes de Adecuada Infraestructura Vial para
Circulación Vehicular y Adecuada Infraestructura Vial para circulación Peatonal. Los
cuales componen las siguientes metas físicas:
Item Descripción Und. Cantidad
I. Adecuada Infraestructura Vial para Circulación Vehicular
01 PAVIMENTO FLEXIBLE
1.1 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE
CARPETA ASFÁLTICA 2" (5 cm), asentado sobre una base
granular E=0.20m y una sub base granular E=0.20m cuya sección m2 2,307.82
de rodadura es de 6.30 m (Jr. Huracán y Jr. Los Ángeles)
1.2 ESTACIONAMIENTO
Construcción de estacionamiento de un ancho de 1.50 m x 0.25,

m3 61.97
de Concreto Armado FC =210 KG/CM2
1.3 CUNETAS
Construcción de Cunetas triangulares de un ancho de 0.30 m x
m3 48.65
0.25, de Concreto Armado FC =210 KG/CM2
1.4 BOCACALLE DE CONCRETO E=20 CM
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
Construcción de Bocacalles de Concreto Armado FC = 210

m3 43.06
KG/CM2 de un espesor de 0.25m
1.5 BADENES
Construcción de Badenes de Concreto Armado FC =210 KG/CM2
m3 20.04
de 1.20 m de Ancho
1.6 SEÑALIZACION VERTICAL Y HORIZONTAL
Señalización Horizontal
Pintura Lineal En Sardinel M 766.90
Pintura En Cruce Peatonal M2 187.43
Pintura En Pavimento Linea Discontinua M 366.32
Pintura De Simbolos Flechas M2 11.19
Señalizacion Vertical
Señal De Prevención Und 4.00
Señal Informativa Und 4.00
Adecuada Infraestructura Vial para circulación Peatonal.

02 ACERA PEATONAL
2.1 VEREDAS
Construcción de Veredas de Concreto FC = 175 KG/CM2 de
m3 126.92
0.10m de espesor
2.2 SARDINEL
Construcción de Sardineles de 0.15m de ancho con Concreto f´c=
m3 67.01
175 KG/CM2
2.3 RAMPAS
Construcción de Rampas de 1.10 x 0.70 con CONCRETO FC
m3 3.81
=210 KG/CM2
2.5 INSTALACION DE TACHOS ECOLOGICOS
Suministro e Instalación De Tachos Ecológicos und 7.00
Adecuada Infraestructura CANAL

03 CANAL
3.1 BASE PARA CANAL
Construcción de BASE de Canal de Concreto FC = 210 KG/CM2
m3 41.71
de 0.15m de espesor
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
3.2 MUROS DE CANAL
Construcción de MURO de Canal de Concreto FC = 210 KG/CM2
m3 41.49
de 0.15 m de espesor
1.10. MODALIDAD DE EJECUCION:

Este proyecto se ejecutará por ADMINISTRACION DIRECTA, debido
principalmente a que la Municipalidad Provincial de Huancayo tiene la capacidad
técnica, administrativa, logística y cuenta con equipos propios que garantizan la
correcta ejecución de la obra según lo exige la ley.
1.11. PLAZO DE EJECUCION:

De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que forma parte del proyecto, se ha
establecido que el plazo de ejecución será de 180 días calendarios (06 meses).
1.12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
 El proyecto “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. HURACAN TRAMO: LOS

ALISALES – LAS FLORES, DEL JR. LOS ÁNGELES: CUADRAS 01,02 Y 03;
DEL JR. SAN JACINTO: CUADRAS 01, 02, 03 Y 04 Y DEL JR. SANTA ROSA:
CUADRAS 02 Y 03 DEL CCPP LA PUNTA DEL DISTRITO DE SAPALLANGA
– PROVINCIA DE HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE JUNIN” – SEGUNDA
ETAPA tiene como objetivo brindar adecuadas condiciones de transpirabilidad
vehicular y peatonal en la Vía a Intervenir: Jr. Huracán (0+366.71 km) Tramo:
Av. Fidel Miranda – Calle Cantuta, haciendo un total de 366.71ml.
 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se colocará elementos y
dispositivos de tránsito durante el día y la noche.
 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es
indispensable concienciar a los automovilistas señalando las rutas alternas.
 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesaria que las rutas
alternas Sean mantenidas constantemente, evitando sobre todo polvareda en
estas zonas urbanas.
 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicar las líneas principales de
agua potable, y Desagüe para evitar la ruptura de éstas.
 Bajo ninguna circunstancia se deben dejarse sin abastecimiento de los
servicios elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos, para ello
MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA DE OBRAS
PÚBLICAS
se deben tomarse las precauciones del caso.
 Se hace imprescindible el Mejoramiento de estas vías locales, del Distrito de
Sapallanga debido a que existen viviendas consolidadas, que sirven de acceso
diariamente a los vecinos de esta zona urbana marginal y se encuentra dentro
del Distrito de Sapallanga.
 Respecto a la disponibilidad del Terreno; mediante Oficio N° 001808 -2020-
MCP.LP-A, de fecha 10 de diciembre del 2020; se adjunta el Acta de
Disposición de Terreno, mediante el cual los pobladores de los predios
aledaños a las vías a intervenir se comprometen a autorizar la disponibilidad
del terreno en el área que se requiera para la ejecución del proyecto. Así
mismo se adjunta el Acta de Asamblea General Extraordinaria de fecha 03 de
diciembre (firmado por los pobladores, donde consta el compromiso de que
ningún poblador posesionario de los terrenos obstaculicen en la construcción
durante la ejecución de la obra.
 Respecto a la autorización de Intervención en el Canal de Riego; mediante
Oficio N° 016 -CRLP.2020 se da la Autorización para su reubicación.
 Respecto a la Factibilidad de Servicios de Agua y Desagüe mediante
INFORME: N° 010 – 2020-MPH/GOP-UPI/EAQH, de fecha 18 de diciembre se
recomienda a la EPS ASAPA, tomar las previsiones técnicas necesarias para
el cumplimiento de la Factibilidad y Operatividad de los Servicios de
Saneamiento requeridos por el proyecto y para la Ejecución del mismo.
 El diseño Vial del presente proyecto está basado en la Sección Vial Según el
Plan de Ordenamiento Urbano del Anexo de la Punta (1988) emitido según
ordenanza Municipal N° 19-98-MPH/CM.
 La población beneficiaria del proyecto se encuentra predispuesta para la
ejecución del proyecto, por lo que adjuntan actas de compromiso de comité
organizado y estar dispuestos a realizar el mantenimiento adecuado durante la
vida útil del proyecto.
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"MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. HURACAN TRAMO:

Con fecha Con el propósito de intercomunicar y facilitar el paso peatonal y vehicular de

OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

 El Proyecto se encuentra ubicado en:

El Centro Poblado de la Punta se encuentra ubicados según las siguientes

DESCRIPCIÓN TRAMO LONGITUD

AREA DE ESTUDIO DE INFLUENCIA O

Por el Norte Distrito de Chilca y Huancán

1.4. ESTADO ACTUAL:

1.4.3.DESCRIPCION SOCIO ECONÓMICOS:

1.4.5.VIVIENDA Y SERVICIOS BASICOS

c. Servicios públicos Existentes:

1.5. BENEFICIARIOS DIRECTOS

1.6. INFORMACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

Para la realización del presente estudio se ha tomado en cuenta la siguiente

Los procedimientos topográficos se realizaron con empleo de Estación total

1.6.2. TRABAJOS TOPOGRAFICOS:

1.7. ESTUDIO DE SUELOS

1.8. VALOR REFERENCIAL:

1.9. METAS FÍSICAS:

Item Descripción Und. Cantidad

I. Adecuada Infraestructura Vial para Circulación Vehicular

Construcción de estacionamiento de un ancho de 1.50 m x 0.25,

Construcción de Bocacalles de Concreto Armado FC = 210

Adecuada Infraestructura Vial para circulación Peatonal.

2.5 INSTALACION DE TACHOS ECOLOGICOS

Suministro e Instalación De Tachos Ecológicos und 7.00

Adecuada Infraestructura CANAL

1.10. MODALIDAD DE EJECUCION:

1.11. PLAZO DE EJECUCION:

1.12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

 El proyecto “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. HURACAN TRAMO: LOS

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