Jefferson Ismael carrillo Ortiz

5to perito contador

Dictado No. 5
EL CÍRCULO VIRTUOSO DEL FORDISMO.
Mientras que en sus primeros momentos “El proceso de industrialización” fue
un fenómeno exclusivamente inglés, se inició luego la industrialización
masiva de otras sociedades como Francia, en la primera mitad del siglo 19 y
Alemania y Estados Unidades en la segunda mitad.

La última fase de este proceso de industrialización se gesta a partir de un

cambio en el proceso de trabajo introducido por las experiencias de Henry
Ford en su fábrica de autos en Estados Unidos de Norteamérica, generando
una nueva forma de organizar la producción y el trabajo.

La introducción del “Transportador de cinta o de cadenas” aseguro la

circulación de las piezas mientras los obreros permanecían quietos en sus
puestos de trabajo. Al hacer pasar delante de cada trabajador la pieza principal
a la cual debían montarles otras piezas, al final del circuito el producto estaba
terminado. Gracias a esta línea de montaje, el ritmo de trabajo era regulado
mecánicamente por la velocidad del transportador que pasaba delante de cada
obrero.

Los transportadores y las cadenas de montaje permitieron relacionar la

producción de unas maquinas con otras, reduciendo la necesidad de fuerza de
trabajo. El movimiento continuo de los objetos a ensamblar facilito la
producción ininterrumpida de una masa de bienes homogéneos y
estandarizados para hacer frente a la demanda.

Al reducirse el tiempo de trabajo para utilizado para ensamblar cada unidad de

producto, creció la productividad, por lo que fue posible trasladar los
beneficios a los consumidores a través de la baja de los precios, situación que
genero el incremento de la demanda.
La empresa Ford, además, fue precursora al realizar estudios psicológicos
sobre los parámetros de vida sus trabajadores y las implicancias de los mismos
en el proceso de trabajo. Esto funciono a modo de “disciplinamiento” de la
mano de obra a través de controles realizados por asistentes sociales. Y genero
una suerte de “Intercambio” con los empleados, quienes, al modificar algunos
hábitos de su vida, recibían aumentos de salarios. Estos estudios dieron
nacimiento al departamento de sociología de la empresa, antecesor del
departamento de personal.

Las “Normas de consumo y debida” se modificaron debido que se les exigía a

los trabajadores cumplir con determinadas pautas, acordes con la nueva
situación.

El departamento de sociología asesoraba a las familias a acerca de esas pautas

que en ultima instancia, eran funcionales con el proceso productivo instalado.

Ford expreso: “La experiencia me ha enseñado mucho en materia de salarios.

Yo creó, que en primer lugar dejando de lado toda otra consideración, que
nuestro propio éxito proviene de los salarios que nosotros pagamos. Si
nosotros repartimos mucho dinero, ese dinero se gasta. Este enriquece a los
comerciantes, a los minoristas, a los fabricantes y a los trabajadores de todo
tipo. Esa prosperidad se traduce por un crecimiento de la demanda para
nuestros automóviles (…) Nosotros no hemos cambiado los salarios
simplemente porque teníamos ganas de hacerlo y porque podíamos. Si
nosotros hemos decidido pagar salarios más altos es para colocar a nuestro
negocio sobre una base durable. Eso no lo hicimos para repartir regalos, sino
para asegurar el porvenir.