ESLABONES DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Los eslabones de la Cadena empiezan ante la necesidad de una compra y

terminan con el pago de los clientes por la misma. Estos eslabones son:

Finanzas:

 ¿Hay presupuesto?
 ¿Tiene crédito el cliente?

Gestión de la compra:

 ¿Qué?
 ¿Cómo?
 ¿Cuándo?
 ¿Cuánto?
 ¿Dónde se necesita? por gestores avezados y formados para contestar a
esas preguntas:
 ¿Qué necesito comprar?,
 ¿Cantidad?, ojo con la obsolescencia, caducidad y la demanda estacional.

Conocimientos de las fuentes de suministro:

 Proveedores
 Tiempos de respuesta
 Medios de transporte
 Aduanas

Aviso por parte del proveedor de las fechas de llegada con el máximo
detalle:

 Barco.
 Puerto.
 Camión.
 Matrícula.
 Conductor.
 Horario.
Recepción:

Con los detalles anteriores, se podrán ajustar

 Teniendo en cuenta ubicaciones para recorridos racionales.

 Disposición de materiales para evitar roturas.
 Los recursos.
 Personal.
 Muelles de carga/descarga.
 Carretillas adecuadas,
 Zonas de entradas disponibles,
 Ubicaciones según tamaño y peso.
 Revisión de los estados del continente y comprobación de las referencias
 La cantidad física versus documentación

Firma de la aceptación:

En ese momento se marcha el transporte y se entrega la documentación a

Administración para dar entrada en el sistema y poder así para emitir pedidos. Es
muy conveniente avisar a los clientes de la llegada de su mercancía.

Emisión de notas de entrega para preparar pedidos:

 Detalles de temperatura si es necesario.

 Prioridades.
 Embalaje adecuado.
 Etiquetas.
 Plásticos.
 Calidad del producto y protección.

Picking de productos:

Recursos necesarios:

 Carretillas con suficientes cargas eléctricas.

  Personal formado en ese producto
 Embalaje adecuado,
 Mucha diligencia para avisar a administración de roturas de stock
 Diferencias de inventarios.

Disposición de pedidos terminados:

Para revisar antes de carga cantidades y destinos.

Carga en transporte adecuado según necesidades:

 De peso.
 Fragilidad y temperaturas.
 Entregas según acuerdos.
 La carga se efectuará en movimiento inverso a la entrega (lo primero que
cargo es lo último que entrego).
 Conocimiento de las rutas.
 Caminos más cortos, pero cuidado con obras, prohibiciones, calles
estrechas y peatonales, documentación ante autoridades de mercancía y
vehículos.
 Durante todo el recorrido se debe tener conocimiento (GPS) de la ubicación
del vehículo.

Envío de la información a Administración para preparar la facturación después de

la entrega y aprobación por el receptor. En cuanto vuelve el transporte a origen,
entrega inmediata de la documentación firmada por el cliente.
Facturación y notificación al cliente con prefactura antes de la fecha convenida
para que éste de conformidad a lo facturado y de esta forma evitar devoluciones
de facturas.
Muchas veces la cadena no termina con la entrega, sino que se producen
devoluciones por distintos motivos (casi siempre por mala preparación o
manipulación de los pedidos). Llamándose esta actividad “Logística Inversa”, que
conlleva insatisfacción del cliente, costes de pedidos, transporte e inventarios,
además de una pésima imagen
 ESLABONES DE LA CADENA LOGÍSTICA

La cadena Logística está formada por todos aquellos procesos involucrados de

manera directa o indirecta en la acción de satisfacer las necesidades del cliente. 
Los principales eslabones de la cadena logística son:
1. PROVEEDORES.
Un proveedor puede ser una persona o una empresa que abastece a
otras empresas con existencias (artículos), los cuales serán transformados para
venderlos posteriormente o directamente se compran para su venta.
Estas existencias adquiridas están dirigidas directamente a la actividad o
negocio principal de la empresa que compra esos elementos.

2. ALMACÉN DE MATERIA PRIMA.

Este almacén tiene como función principal el abastecimiento oportuno de materias
primas o partes componentes a los departamentos de producción.
3. LINEA DE PRODUCCIÓN Y PLANIFICACIÓN DE PRODUCCIÓN.
Es la actividad que aporta valor agregado por creación y suministro
de bienes y servicios, es decir, consiste en la creación de productos o servicios y, al
mismo tiempo, la creación de valor. Más específicamente, se trata de la capacidad
que tiene un factor productivo para crear determinados bienes en un periodo de
tiempo determinado. 

4. ALMACENES DE PRODUCTO TERMINADO.

Son almacenes exclusivos para el producto terminado y su función es de regulador.
Es el almacén que normalmente es el de mayor valor económico de todos los
existentes, por el que el primer objetivo es el de mantener el índice de rotación lo más
alto posible.
5. CANALES DE DISTRIBUCIÓN.
Un canal de distribución es el conducto que cada empresa escoge para llevar sus
productos al consumidor de la forma más completa, eficiente y económica posible.

6. CLIENTE FINAL.
Un cliente es la persona o empresa receptora de un bien, servicio, producto o idea, a
cambio de dinero u otro artículo de valor.
7. INFORMACIÓN.
 La recopilación de información logística tiene como objetivo tomar las decisiones
correctas en el proceso logístico desde su vertiente estratégica, hasta la operativa
pasando por la técnica.