•

•
•
Modelo
Clásico
de 4
Etapas
 𝑘𝑡
𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑖𝑗𝑚𝑟
 Características de los viajes
• Volumen de viajes, en base a agregación:
𝑘𝑡
𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑖𝑗𝑚𝑟 • Tipos de persona o carga
• Períodos
• Nivel de ingreso, Tasa de Motorización
• Origen / Destino
• Propósito
• Nivel de Servicio, características del servicio
experimentado por los usuarios de T
• Tiempo de acceso
• Tiempo de viaje
• Comodidad
• Seguridad
• Confiabilidad
 Uso de suelo aj

Generación / Atracción Vi, Vj

Distribución de viajes Vij

Partición Modal Vijm

Asignación Vijm
• Crecimiento población y economía
• Problema de localización de los agentes
(hogares y firmas)
• La interdependencia en la elecciones
• Problema de oferta inmobiliaria
• El precio, la renta y la plusvalía
• Equilibrio urbano (estático o dinámico)
Demanda
Cada persona elige localización que Para cada localiz. define su
maximiza su utilidad disp. a pagar dado nivel de
dados atributos de localiz. y precios, utilidad
bajo restricción de presupuesto

Oferta
Equilibrio Remate
Solución: Cada propiedad se
Inmobiliarias eligen que ofrecer
localización, nivel remata al mejor
en cada lugar por máx. utilidad, de utilidad stock, postor
dada tecnología y regulaciones precios, consumo
bienes Oferta = Demanda
• Comportamiento racional (pero no)
• Ciudad idealizada: plana, suelo
idéntico en todos los radios
• Viajes al trabajo en el centro urbano
• Costos de transporte crecientes con
la distancia al centro
Resultado: Vectores Origen y Destino
Resultado: Matriz Origen - Destino
•

•
 Buscar o dejar
Trabajo Propósitos de viajes de Mujeres
35% a alguien 31%
Propósitos de viajes de Hombres
65% 69%
3% 4%
Al trabajo
6% 8%
21% Por trabajo
2% 11% Comer o
2% 40% Trámites
tomar algo 35% 40%
2%
5% 24% Al estudio
65% 60%
4%
17%
2%
1% Por estudio
2% 19% 10%
4% De salud De 1%
2% De salud
30% compras 29% 5% 5%
70% 71%

Mujeres Hombres
Taxi Colectivo - Metro
Taxi Colectivo
Taxi - Metro
Auto 43%
Taxi 57%
Otros - Metro
Otros - Bus TS - Metro
Otros - Bus TS
30%
Otros Bicicleta
Metro 70%
Caminata
Bus TS - Metro
Bus TS - Bus no TS
40%
Bus TS Caminata 60%
Bus no TS - Metro
Bus no TS
Bicicleta
38%
Auto - Metro Taxi 62%
Auto
0 1.000.000 2.000.000 3.000.000 4.000.000
 Fuera de Punta 1 (10:01 -
Punta Mañana 1 (6:01 - 7:30) Noche (23:01 - 06:00) 12:00)

34% 33% 37%

66% 67% 63%
 •
•
•
•

•
•
•

•
•
•
•
•
Revise la encuesta de movilidad Origen Destino para la ciudad de
Arica del año 2010.

A través de una lectura diagonal, seleccione 3 gráficos o tablas.

Coméntelos: ¿Qué información entrega? ¿Qué dice esa
información? ¿Qué le llama la atención?
Fecha de entrega: Antes de la próxima clase
SUMATIVO: Aplica como Control On Line

Entrega y Trabajo INDIVIDUAL

Plazo: Antes de la próxima Clase, al email: avegaf@docente.uss.cl