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https://www.nuevopudahuel.cl/TerminalInternacional/el-proyecto )
R: el nuevo terminal aéreo internacional nuevo Pudahuel tiene como objetivo general,
aumentar el flujo de pasajeros, donde aumentara la capacidad que tienen en pasajeros al
año, dado que aumentaran de 16 a 30 millones de pasajeros por año, aproximadamente
un 48% de incremento. Como objetivos más específicos de este proyecto nuevo Pudahuel,
mejora el servicio a los pasajeros, donde tiene como objetivo que el pasajero tenga un
grato viaje, aumentan los sectores de embarque como también aumento de
estacionamientos, y mejora de tecnología en general. Esto conlleva a mejoras en las redes
de seguridad, y mayor control a los pasajeros, cumpliendo con las normas de transporte
como sustentable con el medio ambiente, disminuyendo el consumo eléctrico y
reduciendo la huella de carbono.
Al aumentar el flujo de pasajeros, se vuelve en el terminal aéreo internacional más
importante de Latinoamérica, donde pasajeros de todo el mundo realizan una escala en el
terminal nuevo Pudahuel, lo cual lo hace atractivo para el comercio local, como el propio
comercio del aeropuerto, también aumenta el flujo vehicular hacia el centro de Santiago
donde se requiere una mayor cantidad de trabajadores para complementar la demanda
requerida, como también la seguridad tanto pública como privada.
Otra sistema de transporte que se implementara a futuro es Metro o tren de cercanía, lo que
se analiza en capítulos posteriores como parte de los proyectos de infraestructura
incorporados en el PMTS 2025.
(https://www.mtt.gob.cl/wp-content/uploads/2014/02/plan_maestro_2025_2.pdf) pag 119
4. Considerando la situación sin proyecto (expóngala) ¿Cuáles son los cambios en los
patrones de viajes, flujos o resultados directos e inmediatos que se podrían generar a
causa de este proyecto? Descríbalos cualitativamente.
R: Antes del proyecto nuevo Pudahuel, contaba con un sistema logístico anticuado y
aeropuerto sin tanta tecnología como vigilancia, existían servicios tanto aéreos como
terrestres, pero en menor magnitud como hoy en día, aumento de flujo vehicular como
aéreo por la alta demanda que se ha obtenido por los habitantes tanto de este continente
como de otros continentes (pasajeros de paso o turismo), aumento de productos como
servicios de transporte privados desde el aeropuerto hacia el centro de la capital.
Si bien el sistema ya existía, no cubría con todas las necesidades que eran requeridas, por
ende era un sistema anticuado.
R: - Al planificar el viaje (sistema de actividades) debemos ver los servicios que nos
ofrecen hoy en día con el nuevo proyecto, como por ejemplo viajar en bus o en vehículo
particular y ocupar el servicio de estacionamiento.(sistema de transporte)
- Ver los vehículos que están operando dentro del aeropuerto viendo la
accesibilidad que este trae. Esto en el caso que uno venga llegando de un lugar
diferente y no posea otra alternativa que transporte publico o privado, y prevenir
que el transporte cumpla con las políticas tanto del aeropuerto como del gobierno.
6. Enuncie y describa al menos 3 Beneficios y 3 costos de tipo Social y; 3 Beneficios y 3
costos de tipo económicos o privado. Para cada respuesta que entregue indique si se trata
de un costo o beneficio directo o indirectos.
Beneficios:
- Menor tiempo en realizar los procesos de check-in y en el momento de dejar la maleta.
(Directo)
- Mayor seguridad tanto en cuidado de los pasajeros como fiscalizaciones (Directo)
- Servicios de apoyo a pasajeros con discapacidades, ejemplo: problemas auditivos
(Directo)
Social
- Posee una biblioteca pública digital (Directo)
- Mayor oportunidad laboral para los habitantes de la comuna (Directo)
- Aumento de exposición de artistas en el ámbito de arte en el aeropuerto (Directo)
Beneficios:
- Aumento de estacionamientos por la cantidad de flujo de personas (Privado-Directo).
- Mayor flota de buses de acercamiento hacia el metro de Santiago o centro de Santiago
(Privado-Directo).
- Menor cantidad de consumo eléctrico por luminarias LED (Privado-Indirecto)
Costos:
- Futura conexión con el transporte público (Económico - Directo)
- Reducción en la huella de carbono para cumplir con las nuevas normativas ambientales
(Privado-Indirecto)
- Aumento de zonas comerciales y servicios (Privado-Directo)