EXAMEN FINAL DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA SECCION 16679

Pregunta 1

1.1 En la figura 1 se muestra los diseños de motores en línea y bóxer de 4 tiempos. Confeccione la
tabla de los tiempos según el orden de encendido 1,2,4,6,5,3, y 1,6,2,4,3,5 para el motor en línea y
boxer respectivamente.

Fig. 1. Diseño de motores en línea y boxer

1.2 En la figura 2 se muestra la variación del coeficiente de llenado o rendimiento volumétrico en

función del ángulo de cierre de la válvula de admisión para diferentes frecuencias de rotación del
motor. Explique brevemente en 5 líneas la variación del coeficiente de llenado según la figura 2.

ICD: ángulo del cierre de la válvula de admisión

Fig 2. Variación del coeficiente de llenado en función de las revoluciones del motor para diferentes
ángulos de cierre de la válvula de admisión.
Pregunta 2

En la figura 3 se muestra el diagrama indicado en coordenadas de presión y volumen normalizado

de un motor de combustión interna.

V: Volumen total; Vc : Volumen de la cámara de combustión o muerto

Fig. 3 Diagrama indicado de un motor de combustión interna

2.1 Según el diagrama mostrado en la figura 3 determine si corresponde a un motor de 2 o 4

tiempos. Según los tiempos elegidos explique brevemente en 3 líneas la sustentación respectiva.

2.2 Determine el grado o relación de compresión según lo mostrado en la figura 3.

Pregunta 3.

En la figura 4 se muestra la característica de explotación de un motor a gasolina. Explique la

variación del coeficiente de llenado, óxidos de nitrógeno y consumo especifico efectivo de
combustible en 4 líneas cada uno de ellos según la figura 4.

ηv, coeficiente de llenado

NOx, óxidos de nitrógeno [mg/L]

CH, presión delante de la turbina [mg/L]

CO, monóxido de carbono [%]

α, coeficiente de exceso de aire

Ne, potencia efectiva [kW]
Gt, consumo horario de combustible [kg/h]
ge, Consumo especifico efectivo de combustible [g/kW.h]
 Fig. 4 Característica de explotación de un motor a gasolina

Pregunta 4.

4.1 En la figura 5 se muestra el diagrama de bloque de control de un motor diésel sobrealimentado.

Explique brevemente en 6 líneas el funcionamiento del sistema de admisión y escape según la figura 5.

4.2 En la tabla 1 se muestran las propiedades del gas natural (metano), metanol y gasolina. Compare y
explique brevemente los parámetros de emisión de componentes tóxicos, capacidad de
almacenamiento de combustible en el vehículo y resistencia a una combustión con detonación del
metano y metanol con los respectivos parámetros de la gasolina según la figura 6. Por cada parámetro
mencionado de comparación 3 líneas de sustentación.
Fig.5 Diagrama bloque de control de un motor diésel sobrealimentado
Tabla 1. Propiedades del gas natural (metano), metanol y gasolina