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AASHTO T 225
DISEÑO DE MEZCLAS
MÉTODO MARSHALL E
INTERPRETACIÓN DE
RESULTADOS
Estudiante:
Mario Fernández
Medir la estabilidad y flujo de las
1 muestras.
Se promedian los pesos específicos "bulk" de todas las probetas elaboradas con el
mismo porcentaje de asfalto, descartando las que se alejen demasiado del promedio.
Los valores de Estabilidad corregida para grupo de muestras elaboradas con el mismo contenido
de asfalto, se promedian, tomándose dicho promedio como valor de estabilidad par ese contenido
de asfalto.
Debe excluirse del promedio aquel valor que se encuentre notoriamente alejado de los demás.
Los valores de flujo obtenidos para todas las muestras elaboradas con determinado contenido de
cemento asfáltico, se promedian, deberá también descartarse aquel valor que difiera
notablemente del promedio si lo hay.
Gráficos que se dibujan en la corrección de
los valores de estabilidad
Interpretación de los Resultados
La densidad aumenta con el contenido de asfalto hasta un máximo después del cual comienza a
decrecer.
La curva de Estabilidad es similar al de la densidad, salvo que la máxima estabilidad ocurre
normalmente (no siempre) a un contenido de asfalto ligeramente inferior al de la máxima
densidad.
Los valores de flujo aumentan con los incrementos en el contenido de asfalto.
El % de vacíos con el aire en la mezcla total disminuye al incrementar el contenido de asfalto,
tendiendo hacia un mínimo.
El % de vacíos en los agregados minerales disminuye al incrementarse el contenido de asfalto,
hasta alcanzar un mínimo a partir del cual comienza a aumentar.
Consideraciones Generales
No se debe exagerar en el tiempo del calentado de la mezcla asfáltica, porque esta se hace
quebradiza. ES recomendable calentarla de 3 a 5 minutos.
La temperatura mínima a la cual la mezcla debe llegar al sitio de la obra debe ser de 120°C, caso
contrario se corre el riesgo de al ser compactada adquiera una superficie porosa, esto aumenta la
posibilidad de oxidación y envejecimiento prematura del concreto asfáltico.
Conclusión
De acuerdo a las gráficas y a lo que debe cumplir una mezcla asfáltica normal, se
puede decir que lo realizado en el laboratorio no concuerda totalmente con la
realidad, por lo tanto no se puede dar un estimativo del porcentaje óptimo de asfalto.
Se presentaron problemas de coordinación de los grupos en el momento de pasar los
datos; por tanto se realizó un promedio de los valores conseguidos y con ello realizar
las gráficas correspondientes.
La realización del laboratorio fue un poco difícil en el momento de medir los pesos, ya
que el viento estaba muy fuerte y movía la balanza, la cual tuvo que ser llevada a un
lugar muy pequeño donde era difícil la maniobrabilidad de tal aparato.