1.

INTRODUCCIÓN
Para elaborar mezclas asfálticas existen dos métodos, “Hveen” y el que será tomado
para el desarrollo de la práctica, “Marshall”, mismos que permiten determinar las
proporciones apropiadas de asfalto y agregado en una mezcla.
De acuerdo a Puma (2017), el ensayo de laboratorio Marshall desarrolla un mejor
criterio para determinar el contenido óptimo de asfalto en la etapa de diseño, el mismo
se debe realizar de acuerdo a las normas de ensayos de materiales, ya que toda obra de
ingeniería debe cumplir con parámetros de calidad.
Los métodos para la determinación de asfalto y agregado en una mezcla son referentes
del pavimento flexible, la adopción de cualquiera de los métodos depende del diseñador,
además del tráfico y a las cargas a las cuales va a ser expuesto la estructura del
pavimento flexible.
El ensayo Marshall, entrega información acerca de contenidos óptimos de vacíos y
densidades, mismos que deben cumplirse al momento de la realización del pavimento a
desarrollar.
Como se lo observó y detalló en clases, el mentado ensayo se lo debe realizar en
caliente, con ello se realizará las briquetas, mismas que tendrán la presencia de
agregados con un tamaño máximo será de una pulgada.
La práctica como tal mostró como es la correcta forma de realizar la elaboración de
briquetas, siguiendo los pasos especificados por la norma ASTM D 1559, en los cuales
se indica la forma de como realizar el ensayo, se debe decir que se busca además
caracterizar la carga vehicular, eso con el incremento de pesas tales que están normadas
y simbolizan el comportamiento que generan los vehículos sobre la estructura de
pavimento.
Este tipo de ensayos permite además analizar estructuras de pavimentos ya realizadas,
esto con la extracción de muestras, mismas que se las conoce como núcleos, con ello se
puede caracterizar a las mismas, determinando de esta forma la relación de vacíos que
las muestras presentan, así como la densidad.
Se busca caracterizar a la densidad ya que la misma puede determinar el rendimiento
que tendrá como tal el pavimento.
El parámetro de vacíos se lo debe determinar debido a que el porcentaje permitido para
capas de base y superficiales está en un rango comprendido de 3 a 5 porciento, esto en
función del diseño, además la durabilidad del pavimento está en función de este
parámetro.
De acuerdo a Puma (2017), se debe tener en consideración que entre menor sea la
presencia de vacíos, la permeabilidad de igual manera será menor, si no se considera
esto el agua pasará a través de la mezcla y con ello se originará un deterioro del
pavimento, generando con el tiempo problemas con respecto al comportamiento del
mismo con respecto a las precipitaciones, mismas que generarán que el pavimento
presente falencias, afectando directamente sobre la serviciabilidad.
OBJETIVOS:
Objetivo General:
 Elaborar una muestra de asfalto en caliente representa por una briqueta.
Objetivos Específicos:
 Utilizar el método Marshal para el ensayo de las briquetas.
 Identificar los criterios necesarios para la elaboración de briquetas.
 Consultar la norma STM D 1559 como sustento de lo realizado.
PROCEDIMIENTO
1. Calentar la mezcla asfáltica, debe tener una temperatura de mayor o igual a
120ºC, también deberá estar el molde, martillo de compactación a una
temperatura de entre 90ºC a150ºC.
2. La cantidad de mezcla asfáltica debe ser la adecuada para realizar tres briquetas.
3. Preparar el pedestal de compactación, junto con el molde y el martillo
compactador, en un lugar espacioso.
4. Para colocar la mezcla asfáltica previamente se debe colocar el papel filtro en la
base del molde, además el molde debe contar con su collarín, se vierte la mezcla
asfáltica de tal forma que sobrepase la marca inicial del collarín, y con la
espátula dar 15 golpes por los costados y 10 en el centro del molde
5. Retirar el collarín del molde, y con una espátula darle una forma de cúpula a la
mezcla asfáltica de tal manera que sobresalga un poco de mezcla asfáltica del
nivel superior del cuerpo del molde, volvemos a colocar el collarín, y además el
papel filtro sobre la mezcla asfáltica dentro del molde.
6. Colocar el molde en el pedestal de compactación, el número de golpes
realizados con el martillo compactador dependerá de la cantidad de tránsito
(bajo: 30 golpes, medio: 50 golpes y alto: 75 golpes), se realizaron 75 golpes
para nuestra práctica.
7. Se debe fijar la base del pedestal para realizar la acción de caída del martillo
compactador de 10lb y se procede a realizar los 75 golpes por cara, luego retirar
el collarín, invertir el molde, volver a poner el collarín y dar 75 golpes la otra
cara.
8. Retiramos el molde del pedestal de compactación, retiramos el collarín, y
llevamos la briqueta hacia un ventilador y dejamos que se enfrié por 15 min.
 9. Llevar la briqueta al extractor de briquetas, debemos colocar un disco de madera
en la base de la briqueta, asentamos la briqueta sobre la gata hidráulica, y
procedemos ha liberar la briqueta del molde, fijarse que en la parte superior el
orificio coincida con la superficie de la briqueta.
10. Se debe retirar la briqueta, numerarla con un marcador para su posterior
identificación.
11. Tomar las medidas de la briqueta luego de que se han dejado enfriar a
temperatura ambiente, mínimo 3 medidas del espesor.

CÁLCULOS TÍPICOS:
Datos del molde estándar:
∅ molde=4 pul ≅ 10,16 cm
h=altura=3 pul ≅ 7,62 cm
 Determinación del área

π∗∅ 2
A=
4

π∗10,162
A=
4

A=81 ,073 cm2

 Determinación del volumen
V = A∗h
V =81,073∗7,62

V =617,77 cm3

CONCLUSIONES:
 Se debe tener en cuenta el tamaño del agregado con el cual se realice la
elaboración de briquetas, así también la temperatura de los mismos, con ello las
briquetas a realizar para el ensayo Marshall serán las adecuadas.
 El ensayo como tal buscó la representación de un alto tráfico, por lo cual las
briquetas se compactaron con 75 golpes en cada capa.
 Se debe decir que el material suelto al ser compactado reduce su volumen suelto
en un porcentaje considerable, por lo que la compactación debe hacerse de una
forma tal que permita mejorar las características del pavimento.
  La temperatura de la muestra no debe ser menor a 120ºC, con lo que si en la vida
profesional se nos estrega una mezcla asfáltica para la realización de un
pavimento, de una temperatura menor a 120ºC se debe rechazar esa mezcla.

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA:

Catarina. (s.f). Diseño de Mezclas Asfálticas.

Puma, R. (2017). ELABORACIÓN DE ESPECÍMENES DE CONCRETO ASFÁLTICO
MEDIANTE DISEÑO MARSHALL. Cusco.
Quinchia, H. (2014). ENSAYO MARSHALL PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS. Obtenido
de https://prezi.com/fcdwegbria8y/ensayo-marshall-para-mezclas-asfalticas/