INTRODUCCION

Los pistones dentro de un motor no tocan los lados del cilindro. Este trabajo está a
cargo de los anillos metálicos estrechos que giran alrededor del pistón. Los anillos
mantienen el calor de la cámara de combustión de escape y degradan el aceite.
También absorben el desgaste del movimiento del pistón. Cuando el motor pierde
la capacidad de mantener los gases de la combustión dentro de la cámara de
combustión, no es necesario sustituir el pistón entero. Cambiar los anillos de los
pistones va a resolver el problema.
Afila los lados del cilindro antes de instalar los anillos de los pistones. Utiliza una
herramienta especial junto a un taladro para romper el esmalte en las paredes del
cilindro para que los nuevos anillos se asienten correctamente, ya que se mueven
hacia arriba y hacia abajo. La afilación también marcará líneas cruzadas
superficiales en los lados del cilindro que ayudarán a la lubricación.
Abra la caja y examinar los nuevos anillos, asegurándote que no tengan rajaduras,
óxido o grietas.
Limpia los anillos con diluyente de laca y lija ligeramente los bordes de los anillos
con un papel de lija de grano 400 para deshacerte de los bordes afilados. No
repitas más de tres veces el lijado sobre un mismo lugar del anillo. Limpia el
mismo con una esponja abrasiva para deshacerte de cualquier resto de papel de
lija.
Instala el anillo en el orificio o ranura correcto en el pistón. Hay dos o tres ranuras
en un pistón. Recuerda, los anillos tienen diferentes composiciones y deben ser
colocados en la ranura correcta. Los anillos cercanos a la cámara de combustión
tienen que soportar altas temperaturas. Los anillos más abajo en pistón trabajan
con la distribución del aceite.
Comprueba la separación en el anillo al encajarlo en el pistón. Los anillos no son
círculos completos, por que puede que tengas que maniobrar un poco para lograr
que los anillos se ajustan con precisión. Si la separación es demasiada pequeña,
sobresaldrá del pistón. Si es demasiado grande, permitirá que el gas de la cámara
de combustión se filtre.
Retira el anillo del pistón. Sujeta el anillo a la luz y presiona los extremos. Deben
ser iguales, así como también de la longitud correcta. Si es necesario, quita metal
desde el extremo del anillo para que se ajuste correctamente. La separación
también debe la adecuada. Una vez más, el manual del taller o de instrucciones te
dirá dónde.
Ajusta los pistones en el bloque del motor. Prueba la separación entre el anillo y la
pared del cilindro con un calibrador. La medición correcta se encuentra en las
instrucciones que vienen con los anillos. La distancia es correcta cuando el
indicador se arrastra un poco cuando lo acercas al espacio entre el anillo y la
pared del cilindro.

Los pistones dentro de un motor no se toquen los lados del cilindro. Este trabajo
está a cargo de anillos de metal estrechas que circundan el pistón. Los anillos
mantienen el calor de la cámara de combustión de escape y degradando el aceite.
También absorben el desgaste del movimiento del pistón. Cuando el motor pierde
la capacidad de mantener los gases de la combustión dentro de la cámara de
combustión, no es necesario reemplazar todo el pistón. Cambio de los anillos de
pistón va a resolver el problema.
explicación

Pon a punto los lados del cilindro antes de instalar los anillos de pistón. Utilice una
herramienta especial que se atribuye a un taladro para romper el esmalte en las
paredes del cilindro por lo que los nuevos anillos encaja correctamente cuando se
mueven arriba y abajo. El bruñido también marcará poco profundas cruzadas
escotillas en los lados del cilindro que ayudará con la lubricación.

Abra la caja e inspeccionar los nuevos anillos de virutas, óxido o grietas.

Limpie los anillos con diluyente de laca y arena ligeramente los bordes de los
anillos con 400 papel de lija para deshacerse de los bordes afilados. No haga más
de tres pases en cualquier lugar en el ring. Limpie el anillo con una almohadilla
abrasiva para deshacerse de cualquier papel de lija.

Instale el anillo en el orificio correcto o ranura en el pistón. Hay dos o tres ranuras
de un pistón. Recuerde, los anillos de pistón tienen diferentes trabajos y
composiciones diferentes y se deben colocar en la ranura derecha. Los anillos
cerca de la cámara de combustión tienen que soportar altas temperaturas. Los
anillos más abajo en el trabajo del pistón con la distribución de petróleo.

Compruebe la brecha en el ring, ya que encaja en el pistón. Anillos de émbolo no

son círculos completos. Usted puede tener a la máquina un poco fuera de la final
para hacer el anillo encaja con precisión. Si el espacio es demasiado pequeño, se
abulte hacia fuera desde el pistón. Si es demasiado grande, la brecha permitirá
que el gas de la cámara de combustión a filtrarse.

Retire el anillo del pistón. Sujete el anillo a la luz y presione los extremos juntos.
Ellos deben ser cuadrado, así como la longitud correcta. Si es necesario, máquina
de metal desde el extremo del anillo de pistón para que se ajuste correctamente.
La brecha también debe ser colocado en el pistón en la ubicación correcta. Una
vez más, el manual de taller o instrucciones le dirá dónde.

Montar los pistones en el bloque del motor. Probar la brecha entre el anillo y la
pared del cilindro con un calibrador. La medición correcta se encuentra en las
instrucciones que vienen con los anillos. La distancia es correcta cuando la galga
arrastra ligeramente cuando se dibuja a través del espacio entre el anillo y la
pared del cilindro.