AMORTIGUAMIENTO

La amortiguación o amortiguamiento se define como la capacidad de un sistema o

cuerpo para disipar energía cinética en otro tipo de energía. Típicamente los
amortiguadores disipan la energía cinética en energía térmica y/o en
energía plástica (e.g. atenuador de impactos), es decir, la función de un amortiguador
es recibir, absorber y mitigar una fuerza tal, ya sea porque se ha dispersado o porque
la energía se ha transformado de forma que la fuerza inicial se haya hecho menor.
Cuanto mejor sea la amortiguación de la fuerza inicial, menor será la fuerza recibida
sobre el punto final.
El amortiguamiento es un parámetro fundamental en el campo de las vibraciones,
también en el desarrollo de modelos matemáticos que permiten el estudio y análisis de
sistemas vibratorios, como lo son: estructuras metálicas, motores, maquinaria
rotativa, turbinas, automóviles, etc. Esto va encaminado a la teoría de que todo sistema
vibratorio (regularmente sistemas mecánicos) tiene la capacidad de disipar energía.
Para el control de vibraciones e impactos en maquinaria se utiliza el concepto de
amortiguamiento como una técnica para disipar energía del sistema, manipulando así
la amplitud de vibración en el sistema y otros parámetros de estudio.
Existen muchos inventos que aplican los principios de las fuerzas mecánicas los cuales
tienen el objetivo de anular o disipar un impacto. También, amortiguación es la
disipación de energía en una estructura mecánica y su conversión en calor.
Hay varios mecanismos de amortiguación, los más importantes son la amortiguación
Coulomb y la amortiguación viscosa.

Tipos de amortiguamiento
Un sistema mecánico que posea masa y elasticidad tendrá una frecuencia natural y
además la particularidad de llegar a vibrar; si se le proporciona energía al sistema este
tenderá a vibrar, o si una fuerza externa actúa en el sistema con cierta frecuencia, el
sistema podría entrar en un estado de resonancia y esto a su vez significaría una
condición de alta vibración y el sistema se vuelve inestable y dispuesto a fallar. En todo
esto se fundamenta la importancia del estudio del amortiguamiento, principalmente en
ingeniería mecánica.
Existen diferentes mecanismos o tipos de amortiguamiento, según sea su naturaleza:
 Amortiguamiento fluido. Se produce por la resistencia de un fluido al movimiento de
un sólido, siendo este viscoso o turbulento.
 Amortiguamiento por histéresis. Se ocasiona por la fricción interna molecular o
histéresis, cuando se deforma un cuerpo sólido.
 Amortiguamiento por fricción seca. Es causado por la fricción cinética entre
superficies deslizantes secas ( F = µN ).

Amortiguamiento Fluido (fuerza de amortiguación en régimen lineal)

Es la más simple de las amortiguaciones, consta de una partícula o masa concentrada,
que va perdiendo velocidad bajo la acción de una fuerza de amortiguamiento
proporcional a su velocidad:
F = C (dx)
dt
donde:
 F es la fuerza de oposición al movimiento medida en Newton.
 C es el amortiguamiento real del sistema medido en N/(m/s).
 dx/dt es la velocidad del sistema medida en m/s.
Este modelo es aproximadamente válido para modelizar la amortiguación por fricción
entre superficies de sólidos, o el frenado de un sólido en el seno de un fluido en régimen
laminar.
Otro modelo que generaliza al anterior es la amortiguación que se da en una edificación
durante una sacudida sísmica u otra situación dinámica equiparable. En ese modelo
sobre cada planta aparecerá una fuerza de atenuación dada por:
Fi = Ʃj Cij (dxj)
dt
Donde:
Fi = es la resultante de amortiguamiento sobre el forjado de la planta i-ésima.
Cij = es un elemento de la matriz de amortiguamiento C de la estructura.
xj = el desplazamiento global de la planta j-ésima.

De manera práctica, la matriz de amortiguamiento se aproxima por una matriz que sea
combinación de la matriz de masa y la matriz de rigidez de la estructura:
C = 1 M + Ƭ2 K
Ƭ1
Donde Ƭ1 y Ƭ2 son dos tiempos característicos que deben ajustarse experimentalmente.
Si se introducen las llamadas coordenadas normales entonces el coeficiente de
amortiguamiento considerado en las normas sísmicas se relaciona con las frecuencias
propias y los tiempos anteriores mediante la relación:
Ѵi = 1 ( 1 + Ƭ2 ω)
2 Ƭ1ω

Amortiguamiento por histéresis

Es un modelo de amortiguamiento, también llamado modelo de amortiguamiento por
histéresis o modelo de amortiguamiento estructural.
Si en una viga de metal vibrando, el amortiguamiento interno se puede describir por
una fuerza proporcional al desplazamiento, pero en fase con la velocidad. La ecuación
que describe el movimiento con un solo grado de libertad será:
mẍ + hxi + kx = 0
donde:
h, es la constante de amortiguamiento por histéresis,
k, es la constante de resorte del material,
i , es la unidad imaginaria.
Otra forma común de escribir la ecuación anterior es:
mẍ + k(1+iƞ)x = 0
donde η es la razón de amortiguamiento por histéresis, es decir, la fracción de energía
disipada en cada ciclo.
 MECANISMO DE DISIPACIÓN Y FUERZA DE AMORTIGUAMIENTO
Las normas de diseño sismorresistente de edificaciones, por lo general fijan una
referencia de vida útil. Para la mayor parte de las edificaciones es de 50 años. Durante
esa vida útil se supone que estarán sometidas a la acción de sismos de baja intensidad
y de ocurrencia frecuente, de mediana intensidad y de ocurrencia probable, y de gran
intensidad y de ocurrencia poco probable. La “filosofía de diseño” incluye los objetivos
de desempeño siguientes:
- Para sismos frecuentes, de baja intensidad, las estructuras no deben sufrir daños, ni
en los elementos estructurales ni los no estructurales y deben continuar operativas.
- Para sismos intermedios, poco frecuentes, la estructura puede sufrir daños que deben
ser reparables.
- Para sismos severos, se permite que la estructura sufra daños generalizados y hasta
puede llegar a quedar inservible, pero sin que ocurra el colapso estructural, a fin de
preservar las vidas humanas.

Es deseable localizar la ocurrencia de daños en zonas y elementos de la estructura

definidas previamente en el diseño, lo que permite disipar parte de la energía
devastadora del sismo a través de mecanismos controlables. Sin embargo, esta
filosofía de diseño, que implica la aceptación de niveles de daño reparables, para
sismos intermedios, y de grandes niveles de daño para sismos excepcionales, puede
traer negativas consecuencias económicas y operacionales. Los aeropuertos,
hospitales, cuarteles de bomberos, por ejemplo, entre otras edificaciones estratégicas,
deberían continuar funcionando luego de la ocurrencia de un terremoto, por lo que es
necesario que en su diseño se tomen previsiones para minimizar los daños
estructurales y no estructurales, en las instalaciones de servicio y en los equipos, a fin
de garantizar su operatividad.
Una más clara definición de los objetivos de desempeño de una estructura, en especial
la exigencia de garantizar su funcionalidad después de terremotos severos, ha
motivado el desarrollo de tecnologías de aislamiento sísmico y de disipación de energía,
las cuales han mostrado ser efectivas, tanto para en el diseño de estructuras nuevas,
como para la rehabilitación y reparación de estructuras existentes.
Es necesario dar a conocer el importante potencial que tienen los dispositivos de control
de respuesta sísmica, y en particular los aisladores sísmicos y los disipadores de
energía, en la protección de edificaciones. Por la sencillez de sus mecanismos de
funcionamiento y por su efectividad, han demostrado ser una alternativa confiable a
considerar en el diseño sismorresistente y en los proyectos de readecuación sísmica.

El aislamiento sísmico es una estrategia de protección eficaz aún para movimientos de

falla cercana en la medida que sea provisto un adecuado mecanismo disipador de
energía y, actualmente las técnicas de aislamiento sísmico y disipación de energía
constituyen herramientas eficientes para controlar y minimizar el daño de los terremotos
sobre las construcciones civil en el análisis estructural, principalmente para analizar,
entender y calcular los modelos estructurales, las personas y sus contenidos. Por lo
que es importante el parámetro de amortiguamiento y linealmente elásticos.
Del análisis del comportamiento de un mecanismo de disipación para reducir la
respuesta de estructuras aisladas sujetas a movimiento de falla cercana, permite
conocer si este mecanismo presenta la posibilidad de variar el valor del
amortiguamiento situación que permite encontrar las respuestas en términos de
aceleraciones y desplazamientos en la medida que se varié el amortiguamiento del
dispositivo de aislamiento, por lo que la combinación de dispositivos que provean un
comportamiento del aislamiento sísmico, es una estrategia de protección eficaz aún
para movimientos de falla cercana en la medida que sea provisto un adecuado
mecanismo disipador de energía y. de un comportamiento de fuerza elástica con
amortiguamiento viscoso resulta una estrategia atractiva porque reduce
sustancialmente el desplazamiento sin un incremento importante del corte en la base y
de la aceleración en la superestructura.

Las relaciones entre aceleraciones y amortiguamiento de los dispositivos de aislamiento

indican, para algunos terremotos analizados, que en la medida que aumenta el
amortiguamiento, la aceleración en la superestructura, primero decrece, luego pasa por
un valor mínimo y por último vuelve a crecer. En otros casos las aceleraciones muestran
una tendencia a disminuir manteniéndose prácticamente constante a partir de un cierto
valor de amortiguamiento respecto del crítico.
Las relaciones entre desplazamientos, a nivel de los dispositivos de aislamiento y su
amortiguamiento, indican que los desplazamientos decrecen en la medida que aumenta
el amortiguamiento. Por lo tanto, el valor del amortiguamiento a suministrarle a los
dispositivos de protección se encuentra controlado por el valor de la aceleración que
llega a la superestructura y no por el desplazamiento de los dispositivos de aislamiento
porque, la aceleración presenta una tendencia a aumentar a partir de un valor
comprendido entre el 20 y 25%.
Un mayor amortiguamiento puede considerarse una estrategia simple y relativamente
económica para controlar los efectos de pulso que presentan los terremotos de campo
cercano. Controla eficientemente los desplazamientos de los dispositivos de
aislamiento sin un incremento importante del corte en la base y de la aceleración en la
superestructura.

En un sistema vibratorio, las fuerzas asociadas a la rigidez y a la inercia son

conservativas, por lo tanto, el trabajo que efectúa cada una de las fuerzas en cada uno
de los ciclos de oscilación forzada es cero, en consecuencia, si se desea determinar la
disipación de energía en un sistema vibratorio sólo debe ponerse atención en el
amortiguador o en la fuerza de disipación (FD).

Las nuevas tecnologías de protección sísmica representan un importante salto en el

conocimiento y la acción de la ingeniería sismorresistente; éstas permiten, mediante un
diseño adecuado, un comportamiento más seguro y confiable de las estructuras
sometidas a terremotos.
Los sistemas más utilizados en la actualidad para controlar la respuesta sísmica de las
estructuras se basan en mecanismos de aislamiento sísmico y disipación de energía.
En general, estos sistemas tienen como objetivos principales, los de mantener la
funcionalidad de la estructura, mejorar el confort de los ocupantes del edificio en caso
de sismos, y proporcionar protección sísmica adicional en la ocurrencia de eventos
severos.

El funcionamiento de un aislador sísmico se basa en generar una discontinuidad en la

transmisión del movimiento de la fundación a la estructura. De esta manera no se
transfiere la totalidad de la energía del sismo a la estructura; sólo se transmite una
pequeña porción de ese movimiento de la fundación por lo que la estructura sufre
pequeñas deformaciones y se limitan los daños. La estructura mantiene su respuesta
mayormente en el régimen elástico, y hasta puede llegar a comportarse como un cuerpo
rígido. De esta manera, se reducen las demandas de ductilidad de la estructura aislada,
lo cual trae importantes simplificaciones en el detallado de los miembros estructurales,
y en la protección de elementos no estructurales.
Esto también trae ventajas que incluyen, por ejemplo, menores restricciones para el
diseño arquitectónico y mayores posibilidades en la utilización de una amplia variedad
de materiales y componentes estructurales. Los aisladores sísmicos buscan, como su
nombre lo indica, impedir que los movimientos sísmicos del terreno se transfieran a la
estructura. Los aisladores sísmicos buscan, como su nombre lo indica, impedir que los
movimientos sísmicos del terreno se transfieran a la estructura.
Los dispositivos de disipación de energía utilizados en sistemas de control pasivo de
estructuras, son, generalmente, dispositivos sencillos que muestran un comportamiento
inelástico estable y predecible cuando son sometidos a cargas sísmicas. Estos
dispositivos pueden mejorar el comportamiento sismorresistente de la estructura, si han
sido contemplados cuidadosamente en el diseño estructural y si se incluyen las
adecuadas consideraciones sobre las características mecánicas de la estructura, de los
dispositivos de disipación y del suelo.
Los disipadores de energía son diseñados para disipar la energía introducida en el
sistema estructural por las fuerzas dinámicas externas debidas a sismo o viento. Estos
dispositivos permiten aumentar el nivel de amortiguamiento de la estructura. tipos de
disipadores de energía: de amortiguamiento viscoso y viscoelástico y dispositivos de
amortiguamiento por fricción y Cedencia.

En resumen, con el uso de mecanismos de control de la respuesta estructural dinámica,

como son los sistemas de aislamiento sísmico y los dispositivos de disipación de
energía, se busca reducir los efectos dañinos del terremoto, tanto en la estructura como
en los elementos no estructurales, con el sentido, no sólo de evitar el colapso de la
edificación ante sismos severos y la reducción de daños ante sismos intermedios, sino
también, de procurar la rápida recuperación de sus capacidades y prestación de
servicios en sus instalaciones.

Aislador sísmico de goma