Como funciona un carburador

Un carburador tiene por tarea proporciona la mezcla carburante a un

motor de gasolina. Explicamos qué es un carburado, para qué sirve, cómo
funciona y más.
¿Qué es un carburador?
Un carburador es un dispositivo mecánico que se emplea en los motores
de combustión interna para trabajar en torno a la relación de la mezcla
entre aire y combustible, recordando que es esta combinación la que
permite el movimiento. De acuerdo con la proporción de esta mezcla el
funcionamiento del motor se puede dar. Son tres sus partes indispensables:
la cuba, el difusor y el surtidor.

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¿Para qué sirve el carburador?

El carburador es un componente del motor que se encarga de brindarle al
motor la mezcla de combustible y aire que necesita para realizar la
combustión. El carburador tiene la capacidad de realizar la mezcla justa
entre combustible y aire, para no gastar combustible de más y para que el
motor pueda realizar la combustión completa.
¿Cómo funciona el carburador?
El aire externo ingresa a través del colector de admisión pasando por un
filtro. En el nivel del difusor se va a estrechar y el paso del aire se activará
para que se absorba desde el difusor la gasolina. La mezcla ya mencionada
es la que va a enviarse hasta los cilindros. La corriente presente en el
colector será provocada por los pistones durante el tiempo de admisión.
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Según el aire sea transmitido a mayor velocidad, se absorbe la gasolina y se
pasará al interior de los cilindros del motor. Gracias a la participación de
los pistones y a su movimiento que es de arriba hacia abajo, pasará esta
mezcla a las cámaras de combustión, lugar en el que explosiona y se va
a generar la energía que el motor requiere.
Por otro lado, hay una válvula que se conoce con el nombre de mariposa,
la cual regula la entrada de la mezcla. La mariposa se accionará en cuanto
el pedal de aceleración se pise. Hay que resaltar que se ubica en la salida
del carburador y permite que la sustancia carburante pase en mayor o
menor cantidad.
Tipos de carburador
Son varios los tipos de carburadores, pero una clasificación común se
hace en torno a su disposición y la forma que tienen sus elementos.
 Carburadores con difusor variable.
 Carburadores con difusor fijo.
 Carburadores dobles.
 Carburadores con doble cuerpo o escalonados.
Partes del carburador
 Depósito de gasolina: Aquí es donde llega el combustible antes de
ser mezclado con el aire. Tiene un mecanismo que permite que el
combustible este siempre al mismo nivel.
 Válvula aceleradora: Es una válvula que controla el paso de
combustible y aire en su punto justo al motor. Por eso cuando uno
oprime el acelerador, hace que pase más mezcla, haciendo que el
motor gire a más revoluciones.
 Entrada de aire: Es la conexión entre la entrada de aire proveniente
del filtro de aire y el carburador.
 Salida de mezcla: Es la parte por donde la mezcla sale para ir directo
al pistón del motor.
 Cuba: Es un depósito pequeño en donde el nivel de gasolina se
mantiene constante. La gasolina es suministrada gracias a una bomba
de alimentación. Se incorpora un flotador para que el nivel
 permanezca invariable, la cual dispone de una aguja que cierra y abre
el conducto que actúa como puente entre la cuba y el depósito de
combustible.
 Surtidor: Al ir la gasolina desde la cuba a un tubo estrecho y largo
que se denomina surtidor. También se conoce como gicleur. Es un
tubo con el que se comunica el conducto de aire y la cuba, Con su
acción se va a formar la mezcla de aire y gasolina o mezcla
carburada.
 Difusor: Es un espacio estrecho en el tubo por el cual el aire pasa
para que la mezcla se haga. Es una aplicación del efecto Venturi o
que toda corriente de aire que roza un orificio provoca un efecto de
succión.
Ventajas y desventajas del carburador
Se trata de un sistema que se desarrolló al tiempo que el motor de
combustión, por tanto, los carburadores duraron bastante tiempo hasta que
se creara un reemplazo eficiente. Una de las razones para que
permanecieran tanto tiempo en el mercado es la simplicidad del diseño del
carburador. En realidad, son pocas piezas, así que las probabilidades que
algo ande mal son pocas y se mantienen con una relativa facilidad. A su
vez, los carburadores son relativamente baratos.
Más allá de lo anterior, la desventaja del carburador es que los sistemas
de inyección son más eficientes. En otras palabras, el consumo de
gasolina es menor, además que se logra más autonomía y potencia. Eso
sí, es más caro mantener un sistema de inyección y el trabajo con ellos se
complejiza, pero esto no deja de significar que sean una mejor solución.
¿Por qué se usa menos el carburador?
El desuso del carburado se debe a su sustitución por el sistema a
inyección. De todas formas, en la actualidad siguen circulando automóviles
antiguos que cuentan con esta clase de sistema. A su vez, existen autos de
competencia y motocicletas que lo utilizan.