NOMBRE DEL INFORME

DOCUMENTO
ENCABEZAMIENTO DE: EQUIPO 01
ASUNTO: DIAGNOSTICO DE TOYOTA RAV 4 2011
FECHA:28-06-22
PROBLEMA FUEGO PERDIDO POR FALTA DE CHISPA
ANALISIS Tenemos un problema con este vehículo que es una
Toyota RAV 4 2011 con el motor 2.4 el problema con
este vehículo es que da marcha pero no enciende, como
este vehículo trae sistema de gas el cliente cree que es
el sistema de gas lo que puede estar fallando que no
esté pasando de gas y que por eso no encienda y puede
ser que tenga razón una causa muy común para que un
motor con sistema de gas no encienda es que no esté
pasando gas, para comprobarlo es muy sencillo en el
mezclador vamos a buscar por la parte de abajo un
piquito, tiene tres pero con uno solo que encontremos
será suficiente al oprimir lo levanta un poco lo que es el
diafragma en el vaporizador por la parte de atrás
también voy a buscar un piquito como éste con el switch
en la posición de encendido voy a oprimir los dos
botones al mismo tiempo pero pongan mucha atención lo
que van a escuchar es algo, como podemos escuchar el
gas si entro o si pasó algo que es el múltiple de admisión
aprovechando que hemos hecho esto hay que ir
rápidamente a dar un poco de marcha a ver si con el gas
que ha pasado enciende pero aun así el motor no
enciende, hemos aplicado esta técnica para forzar un
poco la entrada de gas pero aun así el motor no
encendió, es muy posible que la causa por la cual este
vehículo no enciende no sea porque no esté pasando
gas, bien el problema no es por falta de gas ahora
vamos a comprobar la chispa de las bujías, al analizar la
chispa, cómo podemos ver no hay chispa a las bujías lo
más seguro es que este motor no enciende porque no
hay chispa las bujías, para la siguiente prueba retiramos
la tapa del distribuidor, sabemos que las bujías no llega
chispa ahora toca ver si de la bobina está o no saliendo
chispa para lo cual voy a utilizar uno de los cables de
bujías el cual conectará directamente a la salida de la
bobina es necesario retirar el rotor ya que al girar puede
pegar en el cable.
CONCLUSION Aquí nos queda como posibles fallas la tapa del
distribuidor, el rotor del distribuidor o incluso los cables
de bujía, los cables de bujía difícilmente puede ser, ya
que para comprobar si de la bobina salía chispa,
utilizamos un cable y si pasó la chispa a través de ese
cable quedándonos como posible falla el rotor del
distribuidor y la tapa del distribuidor de la bobina si sale
chispa la cual debería de pasar del borne y pasar a
través de la tapa hasta el borne central, entonces ya el
rotor se encarga de repartir lo que es la chispa hacia
todos los bornes que van a los cables, en algún punto
entre este borde de la tapa y el rotor se está perdiendo
la chispa,
SUGERENCIA Generalmente la falla es que el rotor internamente se
pica perdiendo la chispa por el centro la cual se va a
tierra del distribuidor, de cualquier forma, lo
recomendable en estos casos es reemplazar la tapa al
rotor.

FIRMA -TORO SAUCEDO

-SIPIRAN AYASTA
-BARRETO ACOSTA
-FARIAS BARRIOS
-LLONTOP CORTEZ