Colocar Lanza llamas En El Escape de

Tu Auto [Tuning]
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Este es el manual para hacer que su auto escupa fuego por el escape

el sistema funciona con los gases que provoca la nafta, por esto, los que tengan catalizador, tienen
que sacarlo.
Basicamente, se le pone una buja unos centmetros antes de la colita de escape, con una bobina
de encendido.
Cuando presionas un boton, las bobinas del motor cortan, y se activa la de atrs. los gases pasan
crudos, y terminan quemandose justo antes de salir por la colita de escape, lo que provoca una
llamarada moe.
(funciona con motores nafta y a gas, con gasoleros NO ANDA)
tambin los v instalados en motos

Materiales:
buja
bobina de encendido (cualquier modelo)
torre de buja o tuerca
pulsador de 2 contactos
7 metros de cable #14 rojo
7 metros de cable #14 negro
Abrazadera de bobina
relee bosck de 5 patas

PASO 1
toma de la seal de la bobina original
1ubique la bobina original de su motor
2 identific el borne negativo (-) de la bobina original
3 ubique el o los cables que van al borne (-) negativo de la bobina original
4 en caso de tener tacmetro, procura obviar dicho cable, intent usar otro

5 de no poseer tacmetro, identific el cable de seal negativa. (recomiendo usar un probador de

corriente)
6 si a su auto le llega un solo cable al borne negativo de la bobina original, no necesitas probar
nada, us ese cable.
7 cort el cable de manera que queden dos cables (punta 1 y punta 2)
uno que llega a la bobina y otro que es el que viene del auto
8 la punta 1 se conecta al terminal #87 a del relee
9 la punta 2 se conecta al terminal #30 del relee
Instalacin del relee

1 el relee posee 5 terminales, de los cuales 2 ya usamos, nos quedan 3 terminales libres. el
terminal carcado con el #85 es el que va directamente al borne + (positivo) de la batera, osea
corriente continua
2 el terminal #86 del relee va conectado directamente a uno de los terminales del switch o pulsador
(no importa cual)
3 el terminal #87 del relee va conectado directamente al cable negativo que viene de la bobina
nueva (la bobina para el fuego)
4 ya terminamos de instalar el relee y la toma de seal de la bobina original

Instalacin de la bobina nueva (bobina para el fuego)

La ubicacin de esta bobina queda a tu criterio.

yo por ejemplo la coloqu dentro del bal. procur ponerla lo ms cerca del escape posible, fijada
con una abrazadera.
esta bobina al igualq ue la original del auto tiene dos bornes, uno negativo y otro positivo.
el cable que sale del borne positivo de la bobina nueva, va directamente al borne positivo de la
batera.
el cable que sale del borne negativo de la bobina nueva va directamente conectado con el cable
que viene del relee previamente identificado (terminal #87 del relee

Despues de haber instalado la bobina nueva, hay que pasar el cable de bujas a travs del piso de
auto, de manera que quede cerca del escape para que cuando suelden la torre de buja o la tuerca
a la colita de escape quede a mano.

Instalacin de bija en el escape

La instalacin de la torre o tuerca la tiene que hacer un soldador con experiencia. Yo lo hice en una
casa de escapes, pienso que en cualquier casa de escapes te pueden hacer este trabajo.
el vital supervisar la soldadura para procurar que la torre o tuerca quede lo mas posible dentro del
escape, de manera que al enroscar la buja entre a la mitad del escape. asi los gases lo primero
que encuentran ser el electrodo de la buja
(a mi me qued el electrodo casi al raz del tubo y funciona igual, pero en el medio es lo ideal)

Instalacin del pulsador:

comprate un pulsador que sea de seguridad, lo venden en cualquier casa de electricidad. verific
que al pulsar sea duro, que no sea suave, para evitar incomodidades.

el pulsador tiene que ser de dos patas, una pata va a tierra (al chasis del auto) y otra al relee, ya
identificado (terminal numero #86 del relee)

La ubicacin del switch depende de tu ingenio.

muchos lo ponen detrs del volante.
yo por ejemplo lo tengo escondido

, revisin general:

85 direcamente al borne positivo de la batera

86 direcamente a un terminal del switch (cualquiera)
30 conectado a una de las puntas de la bobina original
87a conectado a la otra punta de la bobina original.
87 directamente al cable que viene del borne negativo de la bobina nueva

bueno, con conocimientos un poco mas avanzados, pueden jugar con este manual, yo tengo dos
relees, puse un fusible para anular todo, que se yo...
cualquier cosa pregunten, yo lo tengo instalado:

si carecen de experiencia pasando cables o haciendo empalmes, les recomiendo que les haga el
trabajo un electricista. como todo trabajo en tu auto, tiene que quedar prolijo y seguro.
traten de no quemar a nadie

NOTA: cuando terminan de hacer la instalacin, prendan el auto, y ESPEREN QUE CALIENTE EL
MOTOR para probarlo,
sino no va a funcionar.
al principio puede tirar algo de humo negro, porque el silenciador guard basura que se quema,
despues ya no.
otra cosa, tienen que acelerar, y sin soltar el acelerador apretar el boton, van a ver que van a bajar
las vueltas mientras lanzamos una llamarada moe

PELIGRO: recomiento que lo pongan unicamente si tiene silenciador deportivo,

los originales tienen tapas, que restringuen el paso del gas, y si sueltan el acelerador con el boton
apretado puede hacer contraexplociones.
no es broma, a mi me explot el silenciador original, se me abri como una cacerola.
con los deportivos no pasa nada, porque aunque tire alguna que otra contraexplocin de vez en
cuando, son mucho mas fuertes, nunca escuch que nadie tenga problemas con eso
mi auto saca fuego por el escape y no es tuning,te equivocas q solo los autos tuning sacan
fuego.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=eFVSsuonOtY

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=eFVSsuonOtY

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=GJfzbew8v5s

mas facil acelera a fondo en 2 y soltas el acelerador sin embrayar y lo cortas con la llave osea lo
apagas al auto un ratito y lo volves a poner en contacto y pumm fuego!

la forma de sacar fuego del escape de sus motos

atencion cuidado no largar mucho fuego porq pueden dararla

El sistema que ensearemos a continuacin en realidad no es muy complicado, para hacerlo tens
que perforar tu escape casi en la salida, e instalar un inyector de los que tiene cualquier auto
moderno que por medio de un pulsador de 5 volts (que lo pods hacer con una pila cuadrada) lo
hacs funcionar, y para el combustible puedes ocupar los sistemas presurizados para lavar
inyectores, y activar tu sistema con una vlvula electrnica como la que se ocupa con los sistemas
de gas, pero ojo, todo el sistema presurizado debe estar completamente protegido para evitar
cualquier riesgo; a pesar que no es mucho problema, sugerimos que no juegues con fuego porque
es mas importante tu seguridad que lumbre en tu escape.

CONSEJOS & SEGURIDAD:

NO DEBE SER ACTIVADO CERCA DE SUSTANCIAS INFLAMABLES U OBJETOS QUE

PUEDAN SUFRIR DAOS.

POR MEDIDAS DE SEGURIDAD NO ES CONVENIENTE ACTIVAR EL SISTEMA MIENTRAS

CONDUZCA O SI TIENE LA MOTO EN MOVIMIENTO

Otra forma de sacar fuego por el motor del escape de tu motocicleta:

Este circuito es muy simple. El principio de funcionamiento es cortar la chispa del motor (cortando
la alimentacin de la bobina), causando que el motor largue mezcla cruda por el escape y
generando una chispa en el escape con una buja roscada en el cao y una bobina adicional (cerca
de la buja) hacemos encender la mezcla, largando fuego.
Se necesita para poner en funcionamiento este circuito, un pulsador, un rele que tenga normal
abierto y normal cerrado (si se quiere aislar el circuito de potencia), o simplemente un pulsador que
posea Normal abierto y normal cerrado. El pulsador o rele (depende de que opcin se haya
tomado) debe conectarse el contacto Normal cerrado en serie con el lado positivo (+) de la bobina
y el normal abierto en serie con la bobina adicional (cuando el botn se pulsa, se le saca la
alimentacin a la bobina del motor y se la enva a la bobina del escape). Es necesario conectar un
platino o algo que haga funcionar la bobina del escape, la que se puede conectar con los mismos
platinos del motor sacando un cable del lado negativo (-) de la bobina del motor y conectndoselo
al lado negativo (-) de la del escape. (En teora, si los platinos quedan conectados a la bobina del
escape no debe pasar nada, en caso contrario habra que colocar un rele para que cuando se
pulsa el botn, desconectar los platinos de la bobina del motor y conectarlos a la bobina del
escape). Si se utiliz rele hay que conectar el pulsador para que lo active.
Conviene agujerear el escape y soldar una tuerca a 15 o 20 cm de la salida del escape y poner una
buja de moto o de econo que son finitas y largas.
Solamente queda anclar la bobina del escape y ponerle un cable de buja.

Importante!:

En algunos pases sacar fuego por el escape de tu motocicleta es ILEGAL, por lo tanto puedes ir
preso por tener ese sistema en el escape de tu moto. Ante cualquier duda consulta las leyes de tu
propio pas.

Algunos de las consecuencias negativas que pueden generarse en tu moto por realizar este tipo de
prcticas son:
Quema de vlvulas... problemas en la buja , pistn, juntas, etc. Pods arruinar toda tu moto.

Por lo tanto recomendamos pensar seriamente si es conveniente sacar fuego por el motor de tu
motocicleta.