INTRODUCCIÓN A EJES DE

TRANSMISIÓN DE POTENCIA
ELEMENTOS DE MAQUINAS I: SISTEMAS CONSERVATIVOS
DEPARTAMENTO DE MECANICA ESTRUCTURAL
CICLO 01 DEL 2022

DOCENTE: ING. AXEL DOÑÁN

adonan@uca.edu.sv
Cubículo 5, primera planta del Edificio John de Cortina
 Exploración de conocimientos
○ ¿Qué es un eje de transmisión de
potencia?

○ ¿Qué elementos mecánicos se suelen

acoplar a los ejes para transmitir
potencia? Y ¿A través de qué método
o de qué forma se acoplan?

○ ¿Sobre qué van montados los ejes de

transmisión?

○ ¿Qué materiales serán mayormente

utilizados para fabricar ejes de
transmisión?
 definición
● Una flecha o un eje es un elemento
rotatorio, por lo general, de sección
transversal circular. Constituye el eje
de rotación u oscilación de elementos
como engranes, poleas, volantes de
inercia, ruedas dentadas o catarinas
(sprocket).
● Para diseñar un eje se debe considerar
los esfuerzos que sufre y la deflexión
alcanzada longitudinalmente.
ejemplos
 Deflexión en ejes
○ ¿Cómo puedo evitar la deflexión en
ejes de gran longitud?

○ A) Cambio de material a uno más

resistente.

○ B) Cambio del calibre del eje.

○ C) Acoplando dos ejes para cubrir la

longitud deseada.

○ D) Utilizando colgantes intermedios.

 Deflexión en ejes
● La deflexión no se ve afectada por la resistencia sino por la rigidez,
representada por el módulo de elasticidad o módulo de Young,
que es esencialmente constante en todos los aceros. Por esa
razón, la rigidez no puede controlarse mediante decisiones sobre
el material, sino sólo por decisiones geométricas.

● Alternativamente se puede recurrir a “colgantes”.

Ejemplos de colgantes
Ejemplos de colgantes
Transportador helicoidal
(Polímero)
 TRANSMISIÓN DE PAR DE TORSIÓN
● Muchas flechas sirven para transmitir un par de torsión de un engrane o
polea de entrada, a través del eje, a un engrane o polea de salida.
También es necesario proporcionar un medio para transmitir el par de
torsión entre el eje y los engranes. Los elementos comunes para transmitir
el par de torsión son:

● Cuñas o chavetas.
● Tornillos de fijación.
● Pasadores.
● Ajuste a presión o por contracción.
 ACOPLES ENTRE EJES
● ACOPLES RÍGIDOS: Quiere decir, acoples sin desalineación angular.
 ACOPLES ENTRE EJES
● FLEXIBLES
 Geometric Dimensioning & Tolerancing
● La norma ASME Y14.5 se considera la guía autorizada para el lenguaje de
diseño de dimensionamiento geométrico y tolerancia (GD&T).

Muchos factores deben considerarse a la hora de diseñar una pieza:

a) El ajuste.
b) La facilidad para ensamblar dicha pieza (Ensamblabilidad).
c) Control de calidad / Metrología.
d) Costos. Generalmente tolerancias más holgadas representan menor costos.
e) Funcionalidad
 Términos del gd & t
1. TAMAÑO O DIMENSIÓN NOMINAL: Término de referencia utilizado únicamente para
nombrar un tamaño.
2. TAMAÑO O DIMENSIÓN BASE: Es el valor teórico exacto de un tamaño o dimensión.

Es la medida de la tabla
bajo la cual deberemos
de considerar una
tolerancia.
rango de desviaciones aceptables

Tolerancia bilateral para el tamaño diametral base de la tubería.

 Términos del gd & t
3. LIMITE: Se refiere a la medida máxima y mínima respecto al tamaño base.
4. TOLERANCIA: Se refiere a la diferencia entre el límite máximo y el límite mínimo.

¿De cuánto es la tolerancia para la medida diametral nominal de ¾ ‘’ ?

5. TOLERANCIA BILATERAL: Se refiere a la variación permitida en ambas direcciones

tomando como referencia el tamaño base.

¿Cómo se escribe la tolerancia bilateral para el ejemplo en cuestión?

6. TOLERANCIA UNILATERAL: Se da cuando el tamaño base es tomado como uno de los

límites, y la variación se da en una sola dirección.
 continuación

Caso de tolerancia unilateral considerando una medida base

diferencia a la mostrada por el proveedor inicial.
 Términos del gd & t
7. CLARO U HOLGURA: Condición alcanzada cuando dos
piezas son ensambladas de manera que el tamaño del
agujero en uno de los elementos es más grande que el
elemento ajeno a ocupar ese espacio.

8. INTERFERENCIA: Condición opuesta a la holgura. Se

da cuando el agujero es más pequeña que el elemento
ajeno a ocupar ese espacio.

9. AJUTES: Es la cantidad de holgura o interferencia

entre dos piezas a ensamblarse.
 CONFIGURACIONES EN EJES
CONFIGURACIÓN AXIAL
● Por lo general, la geometría de un eje es la de
un cilindro escalonado. El uso de hombros o
resaltos constituye un medio excelente para
localizar en forma axial los elementos del eje y
para ejecutar cualquier carga de empuje
necesaria.

● Con frecuencia, las poleas y ruedas dentadas

necesitan montarse por fuera para facilitar la Sección en voladizo
instalación de la banda o cadena. La longitud
del voladizo debe mantenerse corta para
minimizar la deflexión.
 CONFIGURACIÓN AXIAL
● El medio principal para ubicar los componentes es
posicionarlos contra un hombro del eje. Un hombro
también proporciona un soporte sólido para
minimizar la deflexión y vibración del componente.

● En ocasiones, cuando las magnitudes de las fuerzas

son razonablemente bajas, los hombros pueden
construirse con anillos de retención en ranuras o
collarines de sujeción.
CONFIGURACIÓN AXIAL

• Brida ciega roscada como

retenedor axial para el
cojinete.

• Ranura interna en
alojamiento e instalación de
un anillo de retención.
 Diseño de EJES DE
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
 Ubicaciones críticas
● Los esfuerzos son únicamente evaluados en las ubicaciones
potencialmente críticas. Para la evaluación será necesario contar con
diagramas de momento y cortante.

Las ubicaciones críticas generalmente son:

● En la superficie exterior.
● Donde el momento flexionante es grande.
● Donde el par de torsión está presente. La mayoría de los ejes transmiten el
par de torsión sólo a través de una parte de ellos. Lo común es que el par
de torsión entre al eje por un engrane o polea y salga del eje por otro
engrane o polea.
● Donde exista concentradores de esfuerzo.
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