4) ANTECEDENTES ESPECIFICOS

El alquitrán es una sustancia

líquida de origen
orgánico, aceitosa, viscosa,
densa y de olor
característico. Está
compuesta de carbono e
hidrógeno, resultante de la
destrucción o severa
exposición a las llamas de la
hulla y el carbón
vegetal. También se forma
a partir de la
destilación destructiva del
petróleo, huesos,
madera y otras materias
minerales y vegetales.
Se aplica como pintura
impermeabilizante e
hidrófuga para la
protección del hierro y la
madera ante la humedad o
filtraciones de agua.
Es empleado desde hace
siglos para sellar los
cascos de barcos y buques.
También como uno
de los componentes en la capa
de sellado de las
carreteras, antes de la
pavimentación. Se adapta
muy bien a los áridos
autóctonos.
Las breas obtenidas a un
mayor punto de fusión
son aprovechadas para
fabricar aislantes para
tejados y aglomerados de
carbón. Y como
combustible.
La brea es un residuo de
la pirólisis de un
material orgánico o
destilación de alquitranes.
Es sólida a temperatura
ambiente y está
constituida por una mezcla
compleja de muchos
hidrocarburos
Clasificación:
Breas de alquitrán de hulla: Es
un residuo de
la destilación o tratamiento
térmico del alquitrán
de hulla.
Brea de petróleo: Son
residuos del tratamiento
térmico y destilación de
distintas fracciones del
petróleo. En estas breas
abundan los
hidrocarburos aromáticos con
sustituyentes
alquilo y grupos nafténicos.
Brea Vegetal o de Biomasa:
Se obtienen a
partir de alquitranes de origen
vegetal por
procedimientos similares a los
empleados en la
fabricación de breas de
alquitrán de hulla o
petróleo.
 Brea sintética: Se obtiene
mediante
"polimerización" de
compuestos aromáticos
puros como el naftaleno, o
mediante pirolisis de
polímeros. Su estructura y
propiedades
dependen del compuesto de
partida.
- Normas de calidad
Método de prueba estándar
para el punto de
reblandecimiento del betún
(aparato de bola y
anillo) ASTM D36 /
D36M
Este método de prueba cubre
la determinación
del punto de reblandecimiento
del betún en el
rango de 30 a 157 ° C [86 a
315 ° F] utilizando
el aparato de anillo y bola
sumergido en agua
destilada [30 a 80 ° C] o
USP glicerina (por
encima de 80 a 157 ° C).
Método de prueba estándar
para la viscosidad
de cizallamiento de alquitrán
de hulla y brea
de petróleo ASTMD 5018
Este método de prueba cubre
la determinación
de la viscosidad de corte
aparente de alquitrán
de hulla y brea a base de
petróleo que tiene un
rango de punto de
reblandecimiento (SP) de
Mettler de aproximadamente
95 ° C a 120 ° C
El asfalto es un mineral
resultante de diversos
componentes, casi todos
naturales. Posee
numerosas propiedades que
permiten la
elaboración de muchos
productos utilizados en
la construcción de vías
terrestres para
automóviles y peatones.
Se mezcla con arena o gravilla
para pavimentar
las vialidades, además de
emplearse para
revestir e impermeabilizar
techos, muros y
conductos. Entre los tipos de
vialidades en las
cuales se usa el asfalto,
destacan: vías rápidas,
vialidades primarias,
vialidades secundarias,
calles locales, callejones y
andadores.
El alquitrán es una sustancia
líquida de origen
orgánico, aceitosa, viscosa,
densa y de olor
característico. Está
compuesta de carbono e
hidrógeno, resultante de la
destrucción o severa
exposición a las llamas de la
hulla y el carbón
vegetal. También se forma
a partir de la
destilación destructiva del
petróleo, huesos,
madera y otras materias
minerales y vegetales.
Se aplica como pintura
impermeabilizante e
hidrófuga para la
protección del hierro y la
madera ante la humedad o
filtraciones de agua.
Es empleado desde hace
siglos para sellar los
cascos de barcos y buques.
También como uno
de los componentes en la capa
de sellado de las
carreteras, antes de la
pavimentación. Se adapta
muy bien a los áridos
autóctonos.
Las breas obtenidas a un
mayor punto de fusión
son aprovechadas para
fabricar aislantes para
tejados y aglomerados de
carbón. Y como
combustible.
La brea es un residuo de
la pirólisis de un
material orgánico o
destilación de alquitranes.
Es sólida a temperatura
ambiente y está
constituida por una mezcla
compleja de muchos
hidrocarburos
Clasificación:
Breas de alquitrán de hulla: Es
un residuo de
la destilación o tratamiento
térmico del alquitrán
de hulla.
Brea de petróleo: Son
residuos del tratamiento
térmico y destilación de
distintas fracciones del
petróleo. En estas breas
abundan los
hidrocarburos aromáticos con
sustituyentes
alquilo y grupos nafténicos.
Brea Vegetal o de Biomasa:
Se obtienen a
partir de alquitranes de origen
vegetal por
procedimientos similares a los
empleados en la
fabricación de breas de
alquitrán de hulla o
petróleo.
Brea sintética: Se obtiene
mediante
"polimerización" de
compuestos aromáticos
puros como el naftaleno, o
mediante pirolisis de
polímeros. Su estructura y
propiedades
dependen del compuesto de
partida.
- Normas de calidad
Método de prueba estándar
para el punto de
reblandecimiento del betún
(aparato de bola y
anillo) ASTM D36 /
D36M
Este método de prueba cubre
la determinación
del punto de reblandecimiento
del betún en el
rango de 30 a 157 ° C [86 a
315 ° F] utilizando
el aparato de anillo y bola
sumergido en agua
destilada [30 a 80 ° C] o
USP glicerina (por
encima de 80 a 157 ° C).
Método de prueba estándar
para la viscosidad
de cizallamiento de alquitrán
de hulla y brea
de petróleo ASTMD 5018
Este método de prueba cubre
la determinación
de la viscosidad de corte
aparente de alquitrán
de hulla y brea a base de
petróleo que tiene un
rango de punto de
reblandecimiento (SP) de
Mettler de aproximadamente
95 ° C a 120 ° C
El asfalto es un mineral
resultante de diversos
componentes, casi todos
naturales. Posee
numerosas propiedades que
permiten la
elaboración de muchos
productos utilizados en
la construcción de vías
terrestres para
automóviles y peatones.
Se mezcla con arena o gravilla
para pavimentar
las vialidades, además de
emplearse para
revestir e impermeabilizar
techos, muros y
conductos. Entre los tipos de
vialidades en las
cuales se usa el asfalto,
destacan: vías rápidas,
vialidades primarias,
vialidades secundarias,
calles locales, callejones y
andadores.
El alquitrán es una sustancia líquida de origen orgánico, aceitosa, viscosa, densa y de
olor característico. Está compuesta de carbono e hidrógeno, resultante de la
destrucción o severa exposición a las llamas de la hulla y el carbón vegetal. También se
forma a partir de La destilación destructiva del petróleo, huesos, madera y otras
materias minerales y vegetales. Se aplica como pintura impermeabilizante e
hidrófuga para la protección del hierro y la madera ante la humedad o filtraciones
de agua. Es empleado desde hace siglos para sellar los cascos de barcos y buques. También
como uno de los componentes en la capa de sellado de las carreteras, antes de la
pavimentación. Se adapta muy bien a los áridos autóctonos. Las breas obtenidas a un mayor
punto de fusión son aprovechadas para fabricar aislantes para tejados y
aglomerados de carbón. Y como combustible.
La brea es un residuo de la pirolisis de un material orgánico o destilación de
alquitranes. Es sólida a temperatura ambiente y está constituida por una mezcla
compleja de muchos hidrocarburos Clasificación:
Breas de alquitrán de hulla: Es un residuo de la destilación o tratamiento térmico del
alquitrán de hulla.
Brea de petróleo: Son residuos del tratamiento térmico y destilación de distintas fracciones
del petróleo. En estas breas abundan los hidrocarburos aromáticos con sustituyentes alquilo
y grupos nafténicos.
Brea Vegetal o de Biomasa: Se obtienen a partir de alquitranes de origen vegetal por
procedimientos similares a los empleados en la fabricación de breas de alquitrán de hulla o
petróleo.
Brea sintética: Se obtiene mediante "polimerización" de compuestos aromáticos puros
como el naftaleno, o mediante pirolisis de polímeros. Su estructura y propiedades dependen
del compuesto de partida.
- Normas de calidad
Método de prueba estándar para la viscosidad de cizallamiento de alquitrán de hulla y
brea de petróleo ASTMD 5018
Este método de prueba cubre la determinación de la viscosidad de corte aparente de
alquitrán de hulla y brea a base de petróleo que tiene un rango de punto de
reblandecimiento (SP) de Mettler de aproximadamente 95 ° C a 120 ° C
CAPITULO V MATERIAS PRIMAS E INSUMOS

4.1 DESCRIPCIÓN DE LA MATERIA PRIMA

5) MATERIAS PRIMAS INSUMOS Y MATERIALES AUXILIARES (PROVEDORES)

Y PLANIFICACION)

El Petróleo crudo es el líquido oleaginoso e inflamable. compuesto de hidrocarburos, que se

encuentra nativo en el interior de la Tierra; en inglés se denomina algunas veces "mineral
oíl" y también
"crude oíl", expresion, esta última, que ha sido castellanizada en la voz crudóleo, que
emplean algunos autores. Se hace necesario precisar este material con las voces, petróleo
crudo o. crudóleo, para evitar confusiones; así, por ejemplo, conviene recordar que en
lenguaje usual. en Inglaterra se llama petróleo ("petral") a la gasolina; y en Francia, a lo que
nosotros denominamos kerosene. Por su destilación, el petróleo crudo produce,
principalmente, gasolina, kerosene, aceites lampantes o sea que se pueden utilizar en
lámparas de alumbrado, lubricantes de tipo liviano y pesado, alquitranes, y un residuo que
puede ser: asfalto de tipo sólido, o parafina. Precisamente, las característicos de este residuo
de la destilación, son las que sirven para clasificar los petróleos; los que se agrupan, así, en
petróleos de base parafinosa, de base. asfáltica y de base mixta o semi-asfáltica, según que
estos productos sean los principales componentes del residuo citado. La mayoría de los
petróleos son de base mixta. Los petróleos son muy livianos, fluctuando sus densidades
específicas entre 0.8348 y 0.8509. Son también muy ricos en destilados livianos, pudiendo
producir hasta un 60 % de gasolina, un 25 % de kerosene y hasta un 15 % de gasóleos,
además de otros productos, como lubricantes de tipo liviano y pesado. Los de base
asfáltica, producen lubricantes de muy bajo punto de congelación, apropiados para
emplearse en lugares elevados sobre el nivel del mar, y un asfalto de tipo sólido, utilizable
para pavimentos, Otros producen alquitranes que se pueden emplear como fijadores de
polvo en los caminos .Algunas veces el petróleo nativo se pone, por sí mismo, en contacto
con la atmósfera y dá lugar a su destilación natural, perdiendo sus componentes más
livianos y dejando un residuo más o. menos viscoso, que es lo que se llama bnw.
Pavimentación y techado con brea de alquitrán de hulla (material residual de la destilación
del alquitrán de hulla).
Deberá tenerse especial cuidado en los trabajadores que emplean alquitrán de hulla o brea
de alquitrán de hulla en caliente durante las tareas de : • Techado • Asfaltado pavimentado
de caminos • Recubrimiento de superficies • Sellar los cascos de los barcos •
Impermeabilizar velas y botes
En pocas palabras, el hidrocarburo es una cadena de átomos de carbón e hidrógeno. Cuando
hay muchas cadenas largas, el hidrocarburo es más pesado. El asfalto, por ejemplo, tiene
cadenas larguísimas, mientras que la gasolina no

La Empresa Boliviana de Refinación, EBR nace el 29 de noviembre de 1999 constituida

por dos socios: Petrobras Bolivia y Pérez Companic Internacional. En el marco de una
licitación internacional, EBR se adjudica las refinerías Gualberto Villarroel, ubicada en la
ciudad de Cochabamba y Guillermo Elder Bell en Santa Cruz. Ambas refinerías tienen una
capacidad total de refinación de 60.000 barriles por día de crudo. Su producción de
combustibles, lubricantes y asfaltos está destinada al abastecimiento del mercado interno y
a exportaciones. La Empresa Boliviana de Refinación ha diseñado un plan de
modernización para las refinerías. Ha renovado sus plantas de asfalto y parafina; asimismo,
ha obtenido la certificación de calidad ISO 9001 versión 2000 para sus procesos en la
elaboración y despacho de diésel oíl, jet fuel, lubricantes, grasas y parafinas. En junio del
2001 se aumentó el octanaje (ron)de las gasolinas, especial de 80 a 85 octanos y la
Premium de 90 a 95, sin incremento del precio en beneficio del consumidor. EBR está
trabajando intensamente en el mejoramiento de la seguridad operativa y la protección
ambiental, avanzando hacia la certificación de sus dos refinerías en la norma ISO 14.000,
referida al Sistema de Gestión Ambiental y la Norma BS 8.800 sobre aspectos de Seguridad
Industrial y Salud Ocupacional, proceso que debe concluir hasta fines del 2002. La
seguridad industrial es tema fundamental para la empresa, prueba de ello son los planes de
contingencia con la realización de simulacros que han hecho las refinerías con amplia
participación de las poblaciones cercanas.
DETERMINACION DEL PUNTO DE IGNICION DE ASFALTOS REBAJADOS Y
EN CEMENTOS ASFALTICOS. - El punto de ignición mínimo de un asfalto representa
la temperatura critica arriba de la cual deberán tomarse precauciones para eliminar los
peligros de incendio durante el calentamiento y manipulación del mismo. Para la ejecución
de la prueba se emplea la copa abierta de Cleveland.
Se llena la copa hasta la marca interior con el producto asfáltico, previamente calentado
hasta hacerlo fluido, para poderlo vaciar
7.1 MAQUINARIA REQUERIDA
En el desparafinado de disolventes, las cargas parafínicas se enfrían mediante
intercambiadores de calor y refrigeración, y se añade disolvente para facilitar el crecimiento
de cristales, que se eliminan mediante filtración al vacío. El petróleo desparafinado y el
disolvente se vaporizan instantáneamente y se separan, y la cera pasa por un decantador de
agua, un fraccionador de disolvente y una torre de destilación instantánea (véase la Figura
78.20). El desasfaltado de disolventes separa las fracciones de aceite pesado para producir
aceite lubricante pesado, carga de craqueo catalítico y asfalto. La carga y el propano (o
hexano) líquido se bombean a una torre de extracción en mezclas y a temperaturas y
presiones controladas con exactitud. La separación tiene lugar en un contactor de disco
giratorio, en función de las diferencias de solubilidad. Después los productos se evaporan y
se separan al vapor para recuperar el propano con el fin de reciclarlo. El desasfaltado de
disolventes elimina también de la carga compuestos de azufre y de nitrógeno, metales,
residuos de carbono y parafinas