INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO SANTIAGO MARIÑO

Electiva III
EXAMEN

Nombre y Apellido: SPEZZACATENA LUIS Cedula: V-25.937.300

1. Qué tipo de falla es? ¿Describa las posibles causas de la falla y que medidas preventivas se
deben tener para evitar esta falla?

RESPUESTA:
La falla o el daño que presenta este cojinete, es de corrosión química, ya que se evidencia una
decoloración de la superficie del cojinete. Las principales causas de este daño pueden ser: La reacción
química generada por los aditivos del aceite lubricante o la contaminación del mismo durante el
funcionamiento, así como también las altas temperaturas de trabajo a las cuales se expone el aceite
lubricante, lo que provoca el envejecimiento del mismo, esto conlleva a la formación de ácidos y sales
metálicas que producen corrosión, la cual ataca principalmente la superficie del cojinete, así como lo
hace también la corrosión por cavitación y erosión.

Para prevenir estos daños o fallas, se necesita cambiar el aceite lubricante en uso, utilizando siempre el
más adecuado para las condiciones de trabajo a las cuales estará expuesto y tomando en cuenta su
composición, ya que debemos evitar el uso de aceites con agentes aditivos que sean agresivos.
Controlar el aumento de la temperatura y en caso de que el cojinete presente un desgaste muy evidente,
es necesario sustituirlo.

2. Cuales cojinetes se consideran autolubricantes? Generalmente dónde se utilizan este tipo de

cojinete.

RESPUESTA:
Los cojinetes que se consideran autolubricantes son los de clase 3, los cuales están hechos de
materiales que son lubricantes y pueden funcionar correctamente sin el uso de lubricantes externos
como grasas o aceites. Este tipo de cojinete es utilizado en muchas áreas, de las cuales puedo destacar:
En los motores de los tractores y en el mecanismo de sus palas mecánicas, en sistemas de refrigeración
como en radiadores y ventiladores, en electrodoméstico, en las cerraduras o puertas de garaje,
maquinas industriales, como máquinas de coser, cortadoras de madera o embotelladoras. Equipos
mecánicos y eléctricos en la industria automotriz, entre muchas más aplicaciones.

3. Cuáles son las diferencias entre cojinete antifriccion y rodamientos?

RESPUESTA:
1) Los cojinetes antifricción no tienen elementos rodantes que separan las piezas en movimiento como
los rodamientos.
2) Los cojinetes antifricción a diferencia de los rodamientos, poseen mayor capacidad de carga,
superficie de contacto y mejor resistencia al impacto.
3) Los rodamientos se tienden a lubricar menos que los cojinetes, ya que su calentamiento es menor, así
como su temperatura de trabajo.

4. Describa los cojinetes antifriccion clase II y dónde se utilizan? Cómo se realiza este tipo de
lubricación. Ejemplo de aplicación.

RESPUESTA:
Los cojinetes antifricción se componen de un soporte de metal, normalmente de acero o bronce, sobre el
que se sintetiza una capa porosa de bronce, la cual se recubre con PTFE, coloquialmente como Teflon,
además de aditivos para obtener una superficie que ofrezca propiedades antifricción y resistencia al
desgaste. Estos cojinetes pueden funcionar tanto en seco o con lubricación externa. La lubricación en
este caso, se produce por la formación de una capa de lubricante entre la superficie del cojinete y el eje
donde se ubique.

Estos se utilizan en la industria metalúrgica, maquinarias que trabajan a altas temperaturas, turbinas
hidráulicas, buques, en los ejes de los transportadores de máquinas industriales, en aplicaciones
neumáticas e hidráulicas.

5. Qué sucede cuando las partículas extrañas penetran en el cojinete de fricción?

RESPUESTA:
- Las partículas pueden desmejorar el funcionamiento del cojinete y provocar una fricción mixta.
- Cuando partículas penetran en los cojinetes pueden producir estrías, las cuales reducen la durabilidad
del cojinete y favorecen el gripado y la aparición de rayas en la superficie del cojinete. Se evidencia
también un aumento de temperatura de trabajo.
- Cuando partículas penetran en los cojinetes pueden incrustarse en la superficie del mismo. Estas
incrustaciones pueden ser profundas o superficiales y ambas generan desgaste y la formación de estrías
en la superficie del cojinete.
- Las partículas tienden a ser muy grandes y duras no pueden incrustarse en el material del cojinete, por
lo tanto, se depositan en la ranura de lubricación, esto produce deformaciones fuertes a lo largo de la
huella de desplazamiento del cojinete y genera rayas y gripado.

6. ¿Cuándo debe cambiarse el cojinete?

RESPUESTA:
- En el caso que, se presenten grandes incrustaciones de partículas en la superficie del cojinete, el
mismo debe sustituirse.
- En el caso que, el cojinete presente estrías con fuertes deformaciones, debe sustituirse.
- En el caso que, el cojinete presente formación de rayas, fisuras o grietas a lo largo de la huella de
desplazamiento y de presión, el mismo debe sustituirse.
- En el caso que, se detecte la presencia de herrumbre de contacto en la superficie del cojinete, se tiene
que sustituir.
- En el caso que, se detecte la presencia de corrosión en la superficie del cojinete, se tiene que sustituir.

7. ¿Qué se debe tener en cuenta al montar el cojinete?

RESPUESTA:
- La limpieza de las partículas de suciedad existentes, que puedan dañar los cojinetes nuevos.
- Examinar los cojinetes, para evidenciar la existencia de grietas o rayaduras.
- Lubricar las superficies de deslizamiento y de presión de los cojinetes, con el lubricante adecuado.
- Controlar que el cojinete que se va a montar es el adecuado para la aplicación que se le dará, usar el
método de montaje correcto, así como también las herramientas idóneas para el trabajo.
- Medir y comprobar diámetros internos y externos.
- En el caso de semicojinetes, ejercer una presión de ajuste adecuada, ni demasiado apretados, ni muy
flojos, con respecto al eje.
- Verificar el buen funcionamiento del cojinete después del montaje, ausencia de ruidos, vibraciones,
temperaturas o juegos anormales.

8. Qué tipo de falla es? ¿Cuáles son las causas de las fallas? ¿Qué medidas preventivas se deben
tener para evitar que suceda esta falla?
RESPUESTA:
La falla o el daño que presenta este cojinete, es de incrustación, ya que se evidencian impresiones de
partículas sobre la superficie del cojinete, las cuales han provocado deformaciones del material y la
aparición de rayas. La principal causa de este daño se produce cuando, partículas que penetran en la
ranura de lubricación del cojinete, se incrustan en el material del mismo. Estas partículas incrustadas
pueden llegar a cortar la superficie del cojinete y extraer material, el cual vuelve a incrustarse durante el
funcionamiento del cojinete.