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RETENES

1.- CONCEPTOS

-Los retenes son productos elaborados con materias primas de primera calidad en
caucho. Se hacen tambin con siliconas y resinas de alta performance. Las
siliconas y resinas dan al retn alta resistencia a la temperatura, aceites y
corrosin.

-El reten es una pieza adicional de la mquina o motor, cuya misin consiste en la
proteccin de los elementos de la misma.
2.- UTILIZACION DE LOS RETENES
Los retenes se utilizan en bancada, distribucin y rbol de levas, vlvulas, rueda e
industriales, para lavarropas, kit, juntas para salida de caos de escape, laterales de bancada,
tapones para pernos de tefln, guarniciones.
2.1.- RETENES DE BANCADA, DISTRIBUCION Y ARBOL DE LEVAS
Estos retenes por su utilizacin son hechos de silicona y tambin de nitrilos.

2.1.2.- ORDENAMIENTO POR DIMETRO DE EJE


La siguiente tabla nos ilustra una forma de lo que hay que conocer para ordenar al momento
de comprar unos retenes para autos.

Diam. Eje mm

Alojamie
nto

Espesor

mm

mm

Caracterst Artcul
icas
os

9,00

22,00

8,00

Ba

000078
A

11,00

22,50

7,00

Ba

000103

15,00

28,00

6,50

Ba

000100

16,00

25,50

5,00

Ba

000104

21,00

32,00

5,00

Ba

000101

22,00

40,00

12,00

Esp

001887

2.2.- RETENES DE VALVULA

En los retenes de vlvula debemos considerar la adaptacin a los diversos tipos de aceite que
aparecen en el mercado evitando que se eleve la temperatura a la que debe soportar para
rendir mayor cantidad de kilmetros.
Entre las calidades de retenes de vlvula mencionaremos:

Nitrilos

Siliconas

Tefln
Y en las variedades tenemos:
- Arandelas
- Capuchones
- Con aros
- Alma de acero
- Con apoya resortes
Esto considerando las medidas que requieren las terminales automotrices.

2.3.- RETENES DE RUEDA E INDUSTRIALES

Estos retenes se usan en industrias, en electrodomsticos; en lo automotriz: para rueda


delantera, trasera, pin, salida de caja. Tambin en palier, selectora, directa, compresor,
bomba de inyeccin, bomba de vaco.
2.4.- RETENES PARA LAVARROPAS
Existen automticos y semiautomticos, de carga frontal y horizontal. Fabricados con nitrilos y
siliconas.

2.5.- RETENES EN RODAMIENTOS DELANTEROS DE AUTO

Donde: (8) son los retenes exteriores y (9) son rodamientos.


3.- CLASES DE RETENES
Existen principalmente dos tipos de retenes caractersticos especialmente diseados para la
mecnica automotriz.

Retn totalmente recubierto de goma: el ms usual, ya que debido a su

acoplamiento elstico permite en el mecanizado del alojamiento mayor rugosidad,


tolerancias menos estrechas y ms margen de dilatacin. No forma oxido en el
ajuste y la carcasa metlica est protegida contra la oxidacin.

Retenes dobles: para una estanqueidad ms segura. Importante en su uso la

existencia de grasa o aceite entre ambos labios, ya que la prdida de tal


lubricacin ocasionara calentamiento. Utilizados para la separacin de dos fluidos.
Prcticamente los dems tipos de retenes se reducen a los anteriormente expuestos, con
ligeras variaciones de forma o tipos de materiales.
4.- MISION DE UN RETEN
La misin del reten:
* Impedir la entrada a la mquina de sustancias perjudiciales (agua, polvo etc.).
* Retener los elementos beneficiosos de lubricacin (grasa, aceite, agua...)

* Evitar que dos fluidos que se encuentren en dos compartimentos diferentes lleguen a
mezclarse.
* Bloquear la salida de gases o lquidos de trabajo.
5.- EL RETEN EN EL MERCADO
Es muy extensa la gama de retenes que se pueden suministrar. En todos los materiales
existentes en el mercado (nitrilo, silicona, vitn etc.). De 5 a 500 mm. de dimetro. Para
trabajar con amplio margen de temperatura:
* NITRILO

-30 a 120 C

* SILICONA

-50 a 180 C

* VITON

-30 a 230 C

La calidad de los retenes que se suministran est reconocida y homologada en diversos


pases a los cuales se exporta con carcter continuo.
6.- TIPOS DE RETENES SEGN NORMA DIN 3760

6.1.-DESCRIPCION DE LOS TIPOS SEGN NORMA DIN 3760

F1 = Goma exterior

F2 = Chapa exterior

F5 = Goma exterior, labio antipolvo, sin muelle

F13 = Goma interior, labio exterior

F14 = Goma interior, labio antipolvo exterior

F18 = Goma exterior, labio antipolvo

F19 = Chapa exterior, labio antipolvo

F20 = Goma exterior, doble labio, dos muelles

F24 = Goma exterior, sin muelle

F31 = Goma exterior, corta aceites derecha

F32 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites derecha

F33 = Goma exterior, corta aceites izquierda

F34 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites izquierda

F35 = Goma exterior, corta aceites bidireccional

F36 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites bidireccional

F36 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites bidireccional

F37 = Goma exterior, estriado exterior

F38 = Goma exterior, labio antipolvo, estriado exterior


6.2.-ALGUNOS TIPOS DE ELASTOMEROS UTILIZADOS EN FABRICACION
MEZCLAS

MATERIAL

TEMPERATURA

COLOR

NITRILICO (el ms comn)

NBR

-40 C a +120 C

NEGRO

ACRILO-NITRILO-BUTADIENO

NBR

-30 C a +150 C

AZUL

7.- DESCRIPCIN GENERAL DE LOS RETENES

Son elementos mecnicos cuya funcin es retener el paso de fluidos entre 2


superficies en movimiento, una respecto a la otra como la figura mostrada (un eje
y su alojamiento).

Su aplicacin principal es impedir la filtracin de lubricantes.

Cuando es requerido debe detener el ingreso de polvo u otros contaminates del


exterior hacia dentro del sistema.

Adems, debe desgastarse mas rpidamente que las piezas con las cuales trabaja
y que cuestan mucho ms.

8.- ESTRUCTURA DE LOS RETENES


El diseo bsico de los retenes, es mostrado en la figura y se compone de:

El labio primario o de retencin, encargado del sello, es la parte que estar en contacto con el
elemento en movimiento.
El anillo metlico que da consistencia al reten y permite su montaje y fijacin.
El resorte, encargado de aportar un constante apriete entre el labio primario y el eje.
Y finalmente, el labio secundario o guarda polvo, encargado de evitar la contaminacin del
labio de retencin.
9.-CAUCHO UTILIZADO EN LA FABRICACION DE ALGUNOS RETENES

Nitrilo (NBR)
Nuestro caucho nitrilo tiene excelentes propiedades mecnicas y alta resistencia al desgaste.
Compatible qumicamente con aceites, grasas vegetales y minerales, agua, etc. Su resistencia
a la temperatura es de -40 a 120 C.

Poliacrlico(PA)
Desarrollado para ser utilizado frecuentemente con lubricantes EP, tiene muy buena
resistencia al xido y al ozono. No recomendable para sellos de agua. Resistente en rangos
de temperatura de -20 a 150 C.

Silicona (SI)
La silicona utilizada para la fabricacin de nuestros retenes, tiene grandes caractersticas para
resistir altas y bajas temperaturas. Es un buen aislante, resistente a la intemperie. Adecuada
para temperaturas entre -50 a 180 C.
10.- TABLA DE COMPATIBILIDAD DE COMPUESTOS

Material de fabricacin

Nitrilo(NBR)

Poliacrilo(PA)

Silicona(SI)

Temperatura C

-40 a 120

-20 a 150

-50 a 180

Aceites de motores

Excelente

Excelente

Excelente

Gasolina

Buena

Deficiente

Deficiente

Diesel

Excelente

Excelente

Deficiente

Agua Dulce o salada

Excelente

Deficiente

Excelente

Aceite hidrulico

Excelente

Excelente

---

Kerosn

Excelente

Excelente

Deficiente

Lubricantes Ep

Buena

Excelente

Deficiente

Durezas

70/80/90

70/80

75/85

Deformacin por
compresin

Buena

Media

Buena

Trabajo seco

Buena

Regular

Deficiente

Expansin

Bajo

Bajo

Media

Resistencia a abrasin

Buena

Media

Deficiente

Propiedades Mecnicas

11.- MONTAJE DE LOS RETENES

Durante la instalacin y para asegurar un adecuado funcionamiento de los retenes se deben


tomar en cuenta los siguientes criterios:

Examinar el eje y eliminar cualquier rugosidad, restos de mecanizado, y en general


cualquier impureza de su superficie. Los cantos deben ser redondeados o
biselados. Caso de no ser posible, debe preverse un casquillo de montaje con
bordes redondeados, y un dimetro exterior ligeramente superior al eje.

Aplicar grasa al labio del retn. Si tiene labio guardapolvo, poner grasa entre los
dos labios. Normalmente, el lado del resorte es el que se debe estar encarado al
aceite a retener.

Cualquier pequeo corte producido en el labio principal del reten en el momento


de su montaje, ser una fuga segura en el momento de funcionamiento, por lo que
se debe evitar el contacto con el mismo.

Cuando se instala el reten en su alojamiento, debe realizarse con una presin


uniforme en toda su circunferencia, cuidando adems que su introduccin sea
totalmente perpendicular al eje.

montaje correcto

montaje incorrecto

Se recomienda la utilizacin de tiles de montaje del tipo reflejado en la figura. El


dimetro exterior del til debe ser ligeramente inferior al del alojamiento. El
dimetro exterior del reten debe haber sido engrasado previamente al montaje.