TAREA DE MECANICA LECCION 8

Nombre: Karla Isabel Eras Atarihuana Paralelo: H

FASE CONCRETA:
1. Recuerda y redacta anécdotas o experiencias de algún viaje en el que hayan pasado un susto o
siniestro por causa de fallas en los frenos del vehículo.
Una anécdota en Guayaquil, un primo iba conduciendo y lo acompañábamos a ver un encargo para una fiesta
y había muchos carros circulando ese día, nosotros íbamos tranquilo cuando un vehículo paso fechado
pasando en verde y casi toca al vehículo que estaba delante de nosotros haciéndolo patinar y terminar en la
esquina de la calle y nos obligó a frenar a mi primo de manera rápida y casi nos golpeamos si no era por los
cinturones de seguridad. Después todos pararon a ver que sucedía y el otro vehículo termino a lado del bordo.
2. Redacte posibles causas de lo que ocurrió en su experiencia contada.
Bueno el vehículo que iba a exceso de velocidad rebaso los límites, posibles fallas del pedal, discos, pastillas =,
llantas lisas, que le impedían controlar bien su vehículo.
FASE DE REFLEXION:
1. Compartan y comenten sus experiencias.
2. Hagan un listado general de los elementos del sistema de frenos, que nombraron al redactar las
posibles causas.
 Mangueras  Pedal.
 Pastillas  Frenos de disco y tambor
 Líquido de frenos.  Cilindros de ruedas
3. Utilicen los elementos del listado general para elaborar una definición de “Sistema de Frenos”.
EL sistema de frenos es el mecanismo encargado de detener un vehículo, este inicia con la operación del pedal
que transmite la fuerza necesaria a los frenos de disco o tambor de las ruedas y ayudado del líquido de frenos
transmite la fuerza necesaria a los cilindros de las ruedas para que las pastillas generen la fricción necesaria
para reducir la velocidad del vehículo
4. Compartan sus definiciones con los otros grupos.
5. Comenten, en plenaria, sobre la importancia de conocer y mantener un sistema seguro de frenado.
Es importante cuidar nuestro sistema de frenos ya que es el elemento más importante para reducir o aminorar
la marcha de nuestro vehículo, es decir nos permite controlar la velocidad, conservar la trayectoria, distancia
en definitiva maniobrar y conducir de una forma segura.
FASE DE APLICACIÓN:
1. Resuman los contenidos de esta lección aplicando los siguientes organizadores:
a. Un cuadro de resumen para los elementos del sistema de frenos.

Elementos del sistema de frenos

Pedal
Bomba
Depósito de liquido
Tubería
Mangueras
Cilindros de rueda
Discos
Elementos de fricción (pastillas y bandas)
b. Fichas nemotécnicas para el principio de funcionamiento del freno hidráulico.

Tipo de ficha: FUNCIONAMIENTO DEL FRENO HIDRÁULICO.

Sección: Autor: Compilado por Angel Arturo Caiza.

Obra:
Pág.: 108 Título: Formación de Conductores Profesionales por competencias laborales.
Edición: 2021
Materia: Mecánica Básica
• Al pisar el pedal de freno, un pistón dentro del cilindro maestro se
FICHA NEMOTECNICA

desplaza ejerciendo sobre el líquido.

• Transmite la fuerza hasta los cilindros de rueda, cuyos pistones se
encargan de empujar las pastillas y las bandas contra los discos y
campanas.
• Cuando se suelta el pedal de freno baja la presión del líquido y los
resortes de las zapatas pierden tensión, volviendo todo a su
posición normal.

Institución: Sindicato provincial de Choferes de Loja. Biblioteca

Grupo: virtual:
Asignatura: Mecánica Básica Lugar y fecha:
Curso: Licencia tipo C, paralelo H. Loja, 6 de
may. de 22

c. Un cuadro sinóptico para los componentes del sistema de frenado.

Disco de freno, las pinzas y las pastillas Se calientan menos, frenada mas
COMPONENETES DEL SISTEMA DE FRENADO

de freno. potente.

Frenos de disco
Cuando los discos estan desgastados se
Realizar una revision y limpieza del
detecta vibraciones o golpes en el pedal
sistema cada 10000km.
de freno.

tambor metalico sujeto a la rueda, un revision cada 10 000 km, salvo que el
Frenos de tambor cilindro de ruedas, zapatas y resortes de lubricante del vehiculo indique a otras
regreso. frecuencias.

Un buen liquido debe mantener su

Transmite la presion ejercida desde el
viscocidad,no permitir la corrosion, ser
pedal de freno hasta los cilindros de la
compatible con las partes de caucho,
rueda reduzca la velocidad del vehiculo.
mantener el punto de ebullicion alto.
Circuito hidraulito
(liquido de frenos)
Cambiar el liquido de frenos cada que
Se recomienda purgar el sistema
se cambien las pastillas, o cada 6
minimo cuatro veces al año.
meses.

d. Fichas nemotécnicas para el principio de funcionamiento de los frenos ABS.

Tipo de ficha:
Sección: Autor: Compilado por Angel Arturo Caiza.
Obra:
Título: Formación de Conductores Profesionales por competencias laborales.
Pág.: 110 Edición: 2021
Materia: Mecánica Básica
 • El sensor de cada rueda nivela y obliga a las ruedas a girar a la

NEMOTECNICA
misma velocidad y que si una tiende a bloquearse rebaje la
velocidad hasta impedir el bloqueo.
FICHA • El sistema funciona frenando y soltando las ruedas entre cuatro y
diez veces por segundo de acuerdo con la superficie por la que
rueda el vehículo y su nivel de adherencia.
Institución: Sindicato provincial de Choferes de Loja. Biblioteca
Grupo: virtual:
Asignatura: Mecánica Básica Lugar y fecha:
Curso: Licencia tipo C, paralelo H. Loja, 6 de
may. de 22

e. Cuadro de ventajas del sistema ABS.

Mayor control Se reduce la

de direccion y tendencia al
estabilidad acuaplaning

Aumenta el
Mayor recorrido de
resistencia al frenada sobre
desgaste superficies con
poca adherencia

f. Cuadro de resumen para problemas en el frenado:

AVERIAS
Frenado desequilibrado y
con tendencia a desvío.
Los frenos se bloquean
Baja eficacia de frenado.
Los frenos chirrían o
vibran.
CAUSAS SOLUCIONES
*Presión irregular de las ruedas *Calibrar la presión de las llantas
*Amortiguadores blandos o cambiarlas.
*Pastillas sucias de aceite o grasa. *Ajustar la dirección o cambiar
las piezas.
* Limpiar y de ser necesario
sustituir.
*Endurecimiento de émbolos. *Limpiar o sustituir la pieza que
* Muelle de retroceso de la zapata falla.
débil o roto. *Sustituir
Orificio de compensación de la *Limpiar
bomba obstruido.
* Perdida de líquido en el circuito. *Reparar
*Aire en los canalizadores. *Purgar los frenos.
*Servofrenos no actúan bien *Revisar líneas de vacío o sustituir
servofrenos.
*Polvo y suciedad en los frenos de Limpieza del sistema de frenado
disco o en los tambores. cada 10000 km.
*Deformación del disco de freno. *Reemplazo de pieza.
 g. Refuercen sus conocimientos con videos del “Sistema de Freno Automotriz”
h. Elaboren una maqueta del sistema de Frenos, utilizando material reciclable y demuestren el
principio de funcionamiento del sistema de frenos.
El s is tema de frenos se compone de dis cos y pas tillas de freno. Los dis cos de freno s on discos , generalmente de
hierro, que giran con la rueda. Cuando se pisa el pedal de freno, las pinzas de freno cortan los dis cos y frenan el
coche. A s u vez, las pas tillas se fijan a las pinzas de freno y rozan los dis cos para detener el movimiento del coche.

Como ves en la imagen cuando apretamos el pedal del freno se presuriza (le damos pres ión) el líquido del circuito y
la pres ión empuja a los pis tones , los cuales empujan a los ferodos contra el dis co. Simultáneamente, la pres ión
empuja a las zapatas y es tas a los ferodos contra el interior de la campana.

2. Elaboren un manual para mantenimiento y cuidados del sistema de frenos.

 Se deberá de revisar el líquido de frenos que se encuentre en su nivel adecuado por lo menos
cada dos meses, ya que éste se encarga de otorgar la presión a las pinzas que contienen las balatas.
 Cambiar las pastillas cada 40000km o cuando la luz de desgaste se ilumine en el cuadro de
mandos del vehículo y revisarlas cada 10 000km.
 Purgar las líneas de frenos por lo mínimo cuatro veces al año, para eliminar el exceso de aire.
 Cambie el líquido de frenos cada vez que se cambien las pastillas, o cada seis meses.
 Realice la limpieza del sistema de frenado cada 10000 km.
 Evitar presionar constantemente el freno en bajadas pronunciadas y prolongadas.
 Durante el proceso de frenado, evita hacerlo de forma brusca, mejor usa el cambio de marcha.