Caja de

Transmisión
Expositor: Luis Enrique Chávez Garay
Profesor
Departamento Mecánica
 Introducción

• Es el mecanismo que, manteniendo la potencia

(W) dada por el motor a un numero determinado
de vueltas (n), transforma el par motor (M), en
otro mayor o menor, reduciendo o aumentando, al
mismo tiempo, el numero de vueltas.
• La multiplicación o desmultiplicación de pares, se
lleva a cabo generalmente mediante trenes de
engranajes.
 Tipos de transmisiones
Se pueden dividir en:
• Transmisiones manuales: Por la conexión de las marchas:

• Transmisiones automáticas
• Transmisiones semiautomáticas
• Transmisión hibrida planetaria/contraeje
• Servotransmisiones: -
-
• Transmisión hidrostática:
Transmisiones manuales
Engranajes deslizantes
 Transmisión de engranajes manuales

• Track Type Tractors D5E thru D7G

• Track Type Tractors JD 350 - 440
• Backhoe Loaders 416C thru 436C
• Challenger Tractors

Embrague húmedo de mando directo

 MODELO: D5
SERIE: 9RG

Eje de Entrada

Contraeje

Eje de Salida

A B C D E F G H I J K L M N
2 2 1 2 1 2 2 3 3 3 2 3 2 2
7 4 9 4 7 2 7 2 6 9 9 2 9 5
 Cambio Flujo de Potencia (Letras de engr.) Cálculo de la Rt Rt

1era
C-D I E J
avance
2da
C-D I F L
avance
3era
C-D I G M
avance
4ta
C-D I H N
avance
5ta
A K
avance
1era
B I E J
retroceso
2da
B I F L
retroceso
3era
B I G M
retroceso
4ta
B I H N
retroceso
 Z2 x Z4
i1 =
Z1 x Z3 Z4
Z6
Z1

Zo

Z7
Z3
Z5
Z2
Transmisiones manuales
Collares deslizantes
 Transmisión de collares manuales

• Track Type Tractors D7E thru D8E

3

1 2
Primera velocidad de avance
Primera velocidad de retroceso
Transmisiones manuales
Conexión sincronizada
 Sincronizador sencillo

1. Engranaje de marcha
2. Pieza de bloqueo
3. Anillo de sincronización
El objetivo de la sincronización es 4. Manguito o collarín de cambio
simplificar los cambios de marcha 5. Resorte y bolas de sincronización
ajustando la diferencia de 6. Cuerpo o cubo de sincronización
7. Anillo de sincronización
velocidad entre el árbol principal y el
8. Superficies cónicas de fricción
intermediario durante los cambios. 9. Engranaje de marcha
Sincronizador sencillo
 Sincronizador de bloqueo

5. Collarín de sincronización
1. Anillo de bloqueo 4. Cuerpo, maza
o manguito de acoplamiento
o acoplamiento o cubo
de embrague
 Funcionamiento de los dispositivos de
sincronización

• El juego de dispositivos de sincronización funciona del

siguiente modo:
• El anillo de sincronización (4) queda atrapado entre el cuerpo
de embrague (5) y el anillo de acoplamiento (2) por la acción
del manguito de acoplamiento (1).
• El roce producido en el anillo de sincronización regula las
velocidades del cuerpo de embrague y el manguito.
• Además de alcanzar la misma velocidad, el manguito
engrana con el anillo de acoplamiento.
• En esta posición, el piñón (3) va completamente fijo en el eje
principal a través del cuerpo de embrague y puede transmitir
el par motor a las ruedas motrices a través del secundario.
Sincronizador de disco y plato
Sincronizador de disco y plato
Sincronizador de pasador o tetón
(22) Anillo tope exterior (23) Maza accionadora (24) Sliding collar (25)
Pin (26) Pin deslizante (27) Anillo pasador
 Transmisiones hibrida
planetaria/contraeje
• Combinan la alta
multiplicación de par de
la transmisión planetaria
con la operación de
cambios mínima de la
transmisión de
contraeje.
• Challengers
• Motor Graders
• Esta transmisión se usa
en maquinas que están
relacionadas con
operaciones largas en el
mismo cambio de
velocidad. Durante los
cambios, la acción del
embrague se modera
independientemente, para
permitir cambios suaves,
potentes y eficientes que
mantienen la potencia y el
momento.
 Transmisiones hidrostática

• Bombas y motores de
910/914G
desplazamiento Variable
Displacement
variable Pump
Axles

– Track Type Tractors D3C

thru D5C, Optional
– Wheel Loaders 902 thru
914G Variable
– All Track Type Loaders Displacement
Motors
933C thru 973
Lubed-for-Life
Universal
Joints
• Son ideales en donde la
maniobrabilidad y la fuerza
hidráulica son importantes
(giros cerrados, viajes
cortos y demanda alta del
implemento).
• Facilitan los giros de
potencia, la contrarrotación
de la cadena (giro cerrado),
el control de velocidad
automática y la
compensación de carga.