FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Título Del Ensayo

Estudio de Mecánica de Suelos con fines de Pavimentación

AUTORES

Bances Damian, Sandra Julissa (ORCID: 0000-0003-0426-8437)

Cornejo Urbina, Alexis Sting (ORCID: 0000-0001-7810-422X)
Choquehuanca manchay Luis angel (ORCID: 0000-0001-6802-6635)
Freyre Nicola Estefani Rubí (ORCID: 000-0001-7069-283X)
Lara Alvines, Diego André (ORCID: 0000-0001-5991-493X)
Mori Montenegro, Jeisson Manuel (ORCID: 0000-0001-7587-4456)
Valle Cruz Anguie (ORCID: 0000-0001-7969-4807)

ASESOR
Ing Pedro Ramón Patazca Rojas

CHICLAYO - PERÚ

2023
 ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN..........................................................................................................1
1.1 SUBRASANTE.......................................................................................................2
1.3 PAVIMENTOS............................................................................................................3
2. OBJETIVOS..................................................................................................................3
2.1 NORMATIVIDAD........................................................................................................4

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1. INTRODUCCIÓN
Cualquier edificación debe contar con el respaldo de análisis de ingeniería
correspondientes, con el propósito de desarrollar proyectos que sean seguros y
eficientes, y que logren satisfactoriamente el tiempo de funcionamiento previsto
en su diseño.
Al igual que cualquier proyecto de ingeniería civil, el desarrollo de una carretera
implica la importancia de realizar una evaluación de la fundación de apoyo antes
de diseñar las capas de pavimento. Para llevar a cabo este proceso, es esencial
realizar los correspondientes ensayos, como la excavación a profundidades que
oscilan entre 1.20 metros y 1.50 metros por debajo del nivel de la base, con el fin
de obtener muestras representativas de los suelos para su posterior clasificación
en el laboratorio. Además, es imperativo determinar el valor del C.B.R, un dato
esencial en el diseño de pavimentos, que debe ser obtenido de manera
obligatoria.

Por lo tanto, resulta fundamental realizar un análisis de la Mecánica de Suelos en

la ubicación específica donde se planea llevar a cabo la construcción,
rehabilitación o mejora de una carretera u otra infraestructura.

En la planificación y evaluación de pavimentos destinados a la construcción,

mejora o rehabilitación, es esencial realizar una minuciosa evaluación de una
variedad de factores, tales como las características de los materiales, el nivel de
tráfico y su intensidad, junto con factores ambientales y otros elementos, son
consideraciones esenciales en el diseño estructural de pavimentos y su
rendimiento a lo largo de su periodo de funcionamiento. Indiscutiblemente, la
excelencia y las características de los materiales son uno de los aspectos más
críticos en este proceso. En épocas anteriores, la planificación de pavimentos
flexibles se basaba en relaciones empíricas, que se desarrollaban a partir de la
observación del comportamiento de los materiales en situaciones reales en el
campo.

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1.1 SUBRASANTE

Se trata de la capa de suelo en una carretera que respalda la base del pavimento
y se extiende hasta una profundidad que no pone en riesgo la capacidad de carga
prevista para el tráfico, es decir, se trata del suelo preparado y compactado para
sostener la estructura de un pavimento, o se puede decir que es la capa superior
de las explanaciones sobre la cual se erigirá la estructura del pavimento.

Esta capa puede originarse a través de excavación o relleno, y después de su

compactación, debe cumplir con Las medidas laterales y las inclinaciones
establecidas en los planos finales de diseño.

El grosor del pavimento se verá considerablemente influenciado por la calidad de

la base del pavimento es esencial, por lo tanto, es fundamental que la subrasante
cumpla con los requisitos de resistencia, la capacidad de no comprimirse y la
capacidad de resistir los efectos de expansión y contracción debido a la humedad.
En resumen, el diseño de un pavimento consiste principalmente en adecuar la
carga planeada para una rueda debe estar acorde con la capacidad de la
subrasante.

Las características de los suelos que conforman la subrasante representan los

aspectos más cruciales que deben ser tenidos en cuenta durante la planificación
de una estructura de pavimento.
Las características físicas permanecen constantes incluso si se aplican técnicas
como la homogeneización y la compactación. Sin embargo, tanto las propiedades
cambiarán cuando se sometan a procedimientos de estabilización, como la
mezcla con otros materiales (como cemento, cal, puzolanas, etc.) o aditivos
químicos, como estabilizadores.

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1.3 PAVIMENTOS

Los pavimentos flexibles o rígidos son sistemas construidos sobre el terreno de

base, la ausencia de datos sobre las características físicas o composición del
suelo en el que se planea construir una estructura ha ocasionado sorpresas y
costos imprevistos en proyectos de construcción. Por esta razón, es esencial
llevar a cabo un Estudio de Mecánica de Suelos antes de comenzar la
construcción. Este estudio tiene el propósito de conocer las propiedades
geomecánicas del terreno y garantizar el correcto desempeño de las obras
planificadas.

2. OBJETIVOS

El Estudio de Mecánica de Suelos actual se llevó a cabo de manera anticipada, ya

que el terreno en estudio no se encuentra en condiciones adecuadas para realizar
un estudio geotécnico completo con el objetivo de pavimentación. No se han
realizado trabajos de movimiento de tierras para nivelar el terreno, y su topografía
original no ha sido alterada de manera significativa para adecuarla al proyecto de
pavimentación. En la actualidad, el terreno presenta pequeñas elevaciones,
pendientes, ondulaciones y ligeros hundimientos.

Los lugares donde se llevaron a cabo las excavaciones posiblemente estén

destinados a las calles que formarán parte del circuito vial y peatonal del proyecto
conocido como "Desarrollo Urbano Residencial con Construcción Sincronizada de
Viviendas 'Mar Azul'" situado en el Distrito de Pimentel, Perteneciente a la
Provincia de Chiclayo, ubicada en la Región de Lambayeque.

Esto implica la realización de excavaciones al aire libre utilizando herramientas

como palas, barretas, picos y otros equipos similares. Durante este proceso, se
recogen muestras representativas del suelo con el propósito de llevar a cabo
pruebas de laboratorio estándar para caracterizar las propiedades físicas y
mecánicas fundamentales del subsuelo. Estos ensayos permiten definir el perfil
estratigráfico típico de la zona y determinar parámetros cruciales como la

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resistencia al corte o la capacidad de sustentación (C.B.R) del terreno de base.
Esto, a su vez, es esencial para diseñar la estructura del pavimento que
probablemente se utilizará en el área de estudio, así como para desarrollar el
resto del proyecto y las obras complementarias necesarias. También proporciona
a los diseñadores información valiosa sobre el tipo de suelo con el que trabajarán.

El procedimiento utilizado para los objetivos establecidos se desarrolló de la

siguiente manera:

● Exploración inicial del terreno.

● Excavación de calicatas.
● Documentación de los hallazgos durante la exploración.
● Recopilación de muestras.
● Realización de ensayos en el laboratorio.
● Creación de un perfil estratigráfico.
● Cálculo de la capacidad de soporte mediante el ensayo C.B.R.
● Formulación de conclusiones y recomendaciones.

2.1 NORMATIVIDAD

Los trabajos de investigación se llevaron a cabo siguiendo las pautas establecidas

en la reglamentación NTE CE. 010 relacionada con Pavimentos Urbanos se
sustenta en la utilización de los fundamentos de la Mecánica de Suelos, que
comprenden pruebas fundamentales e indispensables para prever cómo un suelo
reacciona ante la acción de cargas. A través del uso de análisis matemáticos,
pruebas de laboratorio, evaluaciones de campo y datos empíricos recopilados en
proyectos previos, esta normativa permite planificar y realizar proyectos de
cimentación de diversas naturalezas.

3. ARGUMENTACION
4. CONCLUSIONES
5. REFERENCIAS

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