FACULTAD DE INGENIERÍA CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL (PERFIL DE TESIS) TITULO ANÁLISIS ESTATICO EN EL DIMENSIONAMIENTO DE TÚNELES INTRODUCCIÓN El túnel es una

estructura ingenieril que presenta enormes dificultades tanto en el proyecto como en la etapa de construcción. Esta dificultad en gran medida es función de la longitud y sección del túnel además de la naturaleza del terreno y de las condiciones hidrogeológicas. La utilización de los túneles en la tecnología de las vías, esta muy desigualmente repartida, desde luego estas estructuras constituyen un recurso familiar a los proyectistas y constructores de vías férreas, pero no así en las carreteras y sobre todo en las zonas urbanas y conducciones bajo presión, que plantean importantes problemas adicionales. Desde luego que haya o no un túnel en un determinado lugar, es ante todo cuestión de topografía, que exista un obstáculo que al ser atravesado, permita ahorrar longitud de trazo, guardando los requerimientos adecuados de curvatura y pendiente ( cuando se trata de carreteras); hay que tomar en cuenta el túnel como análisis de alternativas y como solución final. En nuestro País la topografía muy accidentada hace necesaria la construcción de túneles y obras dentro de las ciudades, en forma de vías subterráneas, metros, paso de peatones, conducciones industriales, saneamiento, etc. Esta clase de estructura resulta con frecuencia la mas económica y la

. El objeto del presente trabajo es contribuir con algo a la carencia.mas conveniente. ¿Debido a la Topografía accidentada presentada en nuestra región. construcción y dimensionamiento de túneles en nuestro país ?. falta de reglamento y normas de diseño en la construcción de túneles. poca información. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. ¿Existen normas para el diseño. ¿Existirán alternativas de solución al problemas del congestionamiento vehicular y peatonal además del abastecimiento y saneamiento en la parte central de nuestra ciudad ?. PREGUNTAS. Serán viables o importantes la construcción de túneles y cual será el impacto en medio ambiente ?. OBJETO.

de manera que el diseño de tales recubrimientos es mas un arte que una ciencia. El objetivo de este proyecto es dotar al profesional de la construcción una alternativa para plantear soluciones al tema. OBJETIVO GENERAL.OBJETIVOS. Contribuir con el establecimiento de algunas normas para nuestro País en la construcción de túneles. La construcción de un túnel es un problema complejo que exige una metodología cuidadosa que se analizara en forma breve a continuación: Un estudio geológico. que nos defina las características del terreno a atravesar y la clasificación convencional de las calidades mecánicas de . OBJETIVOS ESPECIFICOS. y presentar algunos conceptos básicos relacionados a la construcción de túneles. MARCO TEORICO El análisis de las presiones de tierra sobre los recubrimientos de túneles. Hacer un análisis comparativo con lo estudiado hasta la fecha con relación al dimensionamiento de túneles. se hace generalmente con una tecnología o metodología que tiene sus raíces en los estudios teóricos pero modificados e influenciados por la Institución y la experiencia. Determinar con claridad el comportamiento estructural de un macizo debido a la excavación de una cavidad y los fenómenos físicos que se presentan frente a esa cavidad.

El análisis mecánico del trazado de la obra subterránea que da lugar a un estudio geológico y geotécnico que defina y dibuje la zona de los terrenos y un perfil longitudinal bajo los cuales será el túnel. Los sistemas constructivos en las labores de excavación están en función de numerosas variables y entran de lleno en el campo de acción de personas especializadas. HIPOTESIS.Tecnología utilizada en los túneles para absorber los esfuerzos y deformaciones ocasionados por cargas internas y externas.. El programa de construcción..Estudio de los suelos desde un punto de vista de un profesional geólogo. Recubrimientos.los terrenos a excavar. Análisis mecánico.Clasificación y análisis de los suelos. Análisis de presiones de tierra. para determinar con claridad las características y sus resistencias de los diferentes componentes del suelo. Estudio geológico. . Evaluación de tiempo y costos en las diferentes etapas de avance. desde un punto de vista de la mecánica de suelos.Estudio y análisis de los diferentes esfuerzos.. provisionales o definitivos que actúan dentro y fuera de la cavidad.. Estos sistemas en la etapa de construcción del revestimiento deben comprender 2 labores importantes: Impermeabilización y recogida de aguas y el revestimiento u hormigonado.

Descriptivas o Experimentales. En la segunda parte se propondrá un modelo diseño y dimensionamiento de tal manera que contribuya a los profesionales a fortalecer sus conocimientos en este rubro. A través de estudiar y revisar gradualmente la construcción de túneles y sus procedimientos en Bolivia. La segunda parte es mostrar el comportamiento estructural de un macizo debido a la excavación de una cavidad y los fenómenos físicos que se presentan frente a esa cavidad. hacen que la construcción de túneles no sea una practica común en nuestro medio. A continuación y debido a la extensión de la materia en estudio se presenta un resumen sintético del trabajo que se pretende realizar: La primera parte del trabajo es la Introducción. DISEÑO METODOLOGICO.La carencia absoluta de estudios profundos acerca de las características hidrogeológicas de los terrenos. . justificación-objetivo (Marco Teórico) y metodología para la construcción y diseño de túneles. METODOS DE INVESTIGACIÓN Los métodos a ser empleados serán: Investigación Histórica Documental. Mediante la aplicación de la Bibliografía propuesta. La investigación para el presente trabajo estará dividida en dos partes: La primera comprenderá en realizar un diagnostico que permita identificar los mecanismos y técnicas que se observan en la construcción de túneles en Bolivia. además de la falta de mecanismos de calculo y construcción totalmente confiables. buscando respuestas a las Hipótesis planteadas.

diseño y dimensionamiento de Túneles. este capítulo también contiene el dimensionamiento y estabilización. . Finalmente la ultima parte trata de la importancia que debe regir par la construcción del túnel y la puesta en servicio. se intentara proponer una metodología y algunas normas para evitar en lo posible algunas dificultades propias de este tipo de obras. - La cuarta parte esta dedicado al análisis estático de estructuras que componen el túnel.- La tercera parte es un método de construcción de túneles utilizando el método Austriaco que es el mas convencional y mas utilizado actualmente. CONTRIBUCIÓN PERSONAL AL PRESENTE TRABAJO Luego de completado el análisis de todos los parámetros estudiados en el presente trabajo. - La quinta parte se propondrá un ejemplo practico. También se pondrá a consideración programas hechos en Computación para facilitar el calculo.

Criterio de rotura para la aplicación geotécnica 4. Bases teóricas de calculo 3.Planteamiento del problema Justificación Objetivos Metodología ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL EN ABERTURAS SUBTERRANEAS 2. 2.2.2.1. Análisis teóricos fundamentales 3.4."ANÁLISIS ESTATICO EN EL DIMENCIONAMIENTO DE TÚNELES" SUMARIO 1.3.INTRODUCCION 1.1. Modelos estructurales 2.3.1.. Finalidad del análisis estático . Principales características del método 3. Fenómenos estructurales en aberturas subterráneas 2.- METODO AUSTRIACO EN CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES 3.3.4.2.ANÁLISIS TEORICO ESTRUCTURAL 4.5. Algunas conclusiones de análisis elástico elementales. 4.2.4. Equilibrio elástico en torno a una cavidad circular 4. 1. Funciones del sistema estabilizante 4. Introducción 3.3.4. Introducción 2. 1. 1. Continuidad del medio 4.1.

4.5. Consideraciones respecto al dimencionamiento 5.6.5. Consideraciones en el método estático 4.2. Método de barras 4.EJEMPLO PRACTICO CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA . Consideraciones iniciales 4.3. Control de seguridad 5. Características del macizo 5.1.7.1.6.6.1.5. Clasificación geomecánica del macizo 4. Análisis computacional para cálculo de túneles 4.1.1.8.CONSIDERACIONES ADICIONALES AL RESPECTO DEL ANÁLISIS EN TÚNELES 5.1. Método de elementos finitos 4.2.4. Evaluación y beneficios 5. Estado inicial de Tensiones 4.7.6. Comparación del comportamiento previsto con un comportamiento estructural observado 6.3.2.

Mexico. 1941. págs. Vol II. Edit. México. Reverte. Limusa. MEGAW T.. (Londres). Gustavo Gili.BIBLIOGRAFÍA GALABRU P. Editorial Reverte. MEGAW T. "Geología para Ingernieros". Edit. 1990. M. España. Edit. "Practical Tunneling Driving". Proc. Editorial Limusa. "Cimentaciones y Túneles". McGraw-Hill. RICHARDSON HAROLD. BarcelonaEspaña. Diseño y Construcción". "Túneles: Planeación. . "Cimentaciones y Túneles". Civil Eng. diseño y construcción". Min. "Túneles: Planeación. 1974-1977. Barcelona-España. GAALABRU P. ."The Simplon Tunnel".. New York and London. 1974-1977. LEGGET ROBERT. 307. Volumen 1. 306. FOX F. M.. Inst..

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