FACULTAD DE INGENIERÍA CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL (PERFIL DE TESIS) TITULO ANÁLISIS ESTATICO EN EL DIMENSIONAMIENTO DE TÚNELES INTRODUCCIÓN El túnel es una

estructura ingenieril que presenta enormes dificultades tanto en el proyecto como en la etapa de construcción. Esta dificultad en gran medida es función de la longitud y sección del túnel además de la naturaleza del terreno y de las condiciones hidrogeológicas. La utilización de los túneles en la tecnología de las vías, esta muy desigualmente repartida, desde luego estas estructuras constituyen un recurso familiar a los proyectistas y constructores de vías férreas, pero no así en las carreteras y sobre todo en las zonas urbanas y conducciones bajo presión, que plantean importantes problemas adicionales. Desde luego que haya o no un túnel en un determinado lugar, es ante todo cuestión de topografía, que exista un obstáculo que al ser atravesado, permita ahorrar longitud de trazo, guardando los requerimientos adecuados de curvatura y pendiente ( cuando se trata de carreteras); hay que tomar en cuenta el túnel como análisis de alternativas y como solución final. En nuestro País la topografía muy accidentada hace necesaria la construcción de túneles y obras dentro de las ciudades, en forma de vías subterráneas, metros, paso de peatones, conducciones industriales, saneamiento, etc. Esta clase de estructura resulta con frecuencia la mas económica y la

¿Existirán alternativas de solución al problemas del congestionamiento vehicular y peatonal además del abastecimiento y saneamiento en la parte central de nuestra ciudad ?. PREGUNTAS. Serán viables o importantes la construcción de túneles y cual será el impacto en medio ambiente ?. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.mas conveniente. poca información. falta de reglamento y normas de diseño en la construcción de túneles. ¿Existen normas para el diseño. ¿Debido a la Topografía accidentada presentada en nuestra región. construcción y dimensionamiento de túneles en nuestro país ?. . OBJETO. El objeto del presente trabajo es contribuir con algo a la carencia.

La construcción de un túnel es un problema complejo que exige una metodología cuidadosa que se analizara en forma breve a continuación: Un estudio geológico. OBJETIVO GENERAL. Determinar con claridad el comportamiento estructural de un macizo debido a la excavación de una cavidad y los fenómenos físicos que se presentan frente a esa cavidad.OBJETIVOS. Hacer un análisis comparativo con lo estudiado hasta la fecha con relación al dimensionamiento de túneles. OBJETIVOS ESPECIFICOS. y presentar algunos conceptos básicos relacionados a la construcción de túneles. se hace generalmente con una tecnología o metodología que tiene sus raíces en los estudios teóricos pero modificados e influenciados por la Institución y la experiencia. MARCO TEORICO El análisis de las presiones de tierra sobre los recubrimientos de túneles. de manera que el diseño de tales recubrimientos es mas un arte que una ciencia. que nos defina las características del terreno a atravesar y la clasificación convencional de las calidades mecánicas de . El objetivo de este proyecto es dotar al profesional de la construcción una alternativa para plantear soluciones al tema. Contribuir con el establecimiento de algunas normas para nuestro País en la construcción de túneles.

Tecnología utilizada en los túneles para absorber los esfuerzos y deformaciones ocasionados por cargas internas y externas. Los sistemas constructivos en las labores de excavación están en función de numerosas variables y entran de lleno en el campo de acción de personas especializadas.Estudio de los suelos desde un punto de vista de un profesional geólogo..Clasificación y análisis de los suelos. Análisis de presiones de tierra.. Estos sistemas en la etapa de construcción del revestimiento deben comprender 2 labores importantes: Impermeabilización y recogida de aguas y el revestimiento u hormigonado.Estudio y análisis de los diferentes esfuerzos. provisionales o definitivos que actúan dentro y fuera de la cavidad. Estudio geológico. HIPOTESIS.. El análisis mecánico del trazado de la obra subterránea que da lugar a un estudio geológico y geotécnico que defina y dibuje la zona de los terrenos y un perfil longitudinal bajo los cuales será el túnel. El programa de construcción. desde un punto de vista de la mecánica de suelos. Análisis mecánico. para determinar con claridad las características y sus resistencias de los diferentes componentes del suelo. Recubrimientos.. Evaluación de tiempo y costos en las diferentes etapas de avance.los terrenos a excavar. .

A través de estudiar y revisar gradualmente la construcción de túneles y sus procedimientos en Bolivia. Descriptivas o Experimentales. . además de la falta de mecanismos de calculo y construcción totalmente confiables. DISEÑO METODOLOGICO. En la segunda parte se propondrá un modelo diseño y dimensionamiento de tal manera que contribuya a los profesionales a fortalecer sus conocimientos en este rubro. buscando respuestas a las Hipótesis planteadas. La segunda parte es mostrar el comportamiento estructural de un macizo debido a la excavación de una cavidad y los fenómenos físicos que se presentan frente a esa cavidad. hacen que la construcción de túneles no sea una practica común en nuestro medio.La carencia absoluta de estudios profundos acerca de las características hidrogeológicas de los terrenos. A continuación y debido a la extensión de la materia en estudio se presenta un resumen sintético del trabajo que se pretende realizar: La primera parte del trabajo es la Introducción. METODOS DE INVESTIGACIÓN Los métodos a ser empleados serán: Investigación Histórica Documental. Mediante la aplicación de la Bibliografía propuesta. justificación-objetivo (Marco Teórico) y metodología para la construcción y diseño de túneles. La investigación para el presente trabajo estará dividida en dos partes: La primera comprenderá en realizar un diagnostico que permita identificar los mecanismos y técnicas que se observan en la construcción de túneles en Bolivia.

- La tercera parte es un método de construcción de túneles utilizando el método Austriaco que es el mas convencional y mas utilizado actualmente. este capítulo también contiene el dimensionamiento y estabilización. . se intentara proponer una metodología y algunas normas para evitar en lo posible algunas dificultades propias de este tipo de obras. - La cuarta parte esta dedicado al análisis estático de estructuras que componen el túnel. Finalmente la ultima parte trata de la importancia que debe regir par la construcción del túnel y la puesta en servicio. También se pondrá a consideración programas hechos en Computación para facilitar el calculo. CONTRIBUCIÓN PERSONAL AL PRESENTE TRABAJO Luego de completado el análisis de todos los parámetros estudiados en el presente trabajo. diseño y dimensionamiento de Túneles. - La quinta parte se propondrá un ejemplo practico.

4. Algunas conclusiones de análisis elástico elementales. Bases teóricas de calculo 3.1. Introducción 2.ANÁLISIS TEORICO ESTRUCTURAL 4.- METODO AUSTRIACO EN CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES 3. Equilibrio elástico en torno a una cavidad circular 4. Fenómenos estructurales en aberturas subterráneas 2.5.2.4.2.1. 2.1. Principales características del método 3. Introducción 3. Análisis teóricos fundamentales 3.3.1. Modelos estructurales 2.3. Finalidad del análisis estático . 4.Planteamiento del problema Justificación Objetivos Metodología ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL EN ABERTURAS SUBTERRANEAS 2. 1. Continuidad del medio 4.4. 1. Funciones del sistema estabilizante 4. 1.2."ANÁLISIS ESTATICO EN EL DIMENCIONAMIENTO DE TÚNELES" SUMARIO 1.2.4. Criterio de rotura para la aplicación geotécnica 4.3..3.INTRODUCCION 1.

6.6.EJEMPLO PRACTICO CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA . Comparación del comportamiento previsto con un comportamiento estructural observado 6.8. Análisis computacional para cálculo de túneles 4. Método de elementos finitos 4. Control de seguridad 5.5.4.2. Consideraciones iniciales 4.1.5.2.7. Evaluación y beneficios 5.6.1.7. Consideraciones respecto al dimencionamiento 5. Características del macizo 5.1. Clasificación geomecánica del macizo 4.4.3. Consideraciones en el método estático 4. Estado inicial de Tensiones 4.5. Método de barras 4.1.3.1.1.2.6.CONSIDERACIONES ADICIONALES AL RESPECTO DEL ANÁLISIS EN TÚNELES 5.

Reverte.BIBLIOGRAFÍA GALABRU P. Civil Eng. BarcelonaEspaña. .. 306. GAALABRU P. McGraw-Hill. M. Barcelona-España. MEGAW T. LEGGET ROBERT. Editorial Limusa. Min. Edit. págs."The Simplon Tunnel". M. Editorial Reverte. New York and London. Diseño y Construcción". "Cimentaciones y Túneles". "Practical Tunneling Driving". . Inst. FOX F. 1974-1977. 1941. Gustavo Gili. Edit. RICHARDSON HAROLD.. México. Edit. MEGAW T. Proc.. "Túneles: Planeación. Vol II.. "Geología para Ingernieros". 307. "Cimentaciones y Túneles". "Túneles: Planeación. 1974-1977. diseño y construcción". Mexico. 1990. Limusa. (Londres). Volumen 1. España.

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