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10/03/2021

Clasificación de Asfaltos

Principio de un sistema de clasificación

La elección del asfalto más apropiado para un proyecto


de pavimento depende de:

Propiedades reológicas del material

Características climáticas y de carga del proyecto


específico

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Principio de un sistema de clasificación

Un sistema de clasificación exitoso debe:

1 Asegurar que los asfaltos son intercambiables (si


dos asfaltos cumplen la especificación se pueden
emplear indistintamente)

2 Relacionar propiedades de los asfaltos con el


desempeño esperado en campo

Principio de un sistema de clasificación

La dificultad de caracterizar reológicamente un asfalto


(equipos, costos, interpretación) y de relacionar esas
propiedades con el desempeño de la obra en campo ha
promovido los sistemas de clasificación clásicos

Sistemas basados en indicadores y en propiedades


físicas básicas que NO cumplen con los principios de un
buen sistema de clasificación

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Métodos tradicionales
Métodos de clasificación de cementos asfálticos

Penetración (1/10 mm): más antiguo de los métodos de


clasificación (1988). No mide una propiedad fundamental de
un material!!

 100 g
 25°C
 5 sec

Resultado en 1/10 mm

Métodos tradicionales

Métodos de clasificación de cementos asfálticos

Grado de viscosidad (propiedad fundamental de un


material)

AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40 AC-50

Más viscoso, menos blando


250 poises 5000 poises

Unidades de m Pa-sec = N-sec/m2 = 10 poises

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Métodos tradicionales

Métodos de clasificación tradicionales

Clasificación
Pen Pen Pen Pen Pen
Penetración 40-50 60-70 85-100 120-150 200-300

Viscosidad AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40

Viscosidad-
AR-1000 AR-2000 AR-4000 AR-8000 AR-16000
envejecido

Viscosidad de 1000 poises a 60ºC después de RTFO

Método de Clasificación Superpave

SUPERPAVE

SUperior PERforming Asphalt


PAVEments

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Método de Clasificación Superpave

Superpave Classification System (USA, 1993)

SUPERPAVE

SUperior PERforming Asphalt PAVEments

 Ensayos de desempeño de
 Selección de materiales.
mezclas asfálticas.

 Diseño de mezclas  Predicción del desempeño


asfálticas. del pavimento.

Superpave NO es un método de diseño de pavimentos

Método de Clasificación Superpave

Origen del sistema Superpave

Hasta mitad de 1970s

 Fuentes de ventas baratas y conocidas


 Especificaciones = control de calidad: propiedades
físicas
 Vías: mismo asfalto de las mismas refinerías:
experiencia adquirida.

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Método de Clasificación Superpave

Origen del sistema Superpave

Hasta mitad de 1970s

Clasificación:
1. Penetración
2. Grado de viscosidad (propiedades a altas e
intermedias temperaturas)
Especificar propiedades a bajas temperaturas:
importante, pero difícil.

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Método de Clasificación Superpave


Origen del sistema Superpave

Hasta mitad de 1970s


Penetración y viscosidad
Ninguno de los dos sistemas era “independiente” de la
fuente del asfalto

Temperaturas fijas e independiente de la ubicación


geográfica del proyecto.

No consideran la tasa de aplicación de carga (efectos de


comportamiento viscoso)
Las especificaciones no relacionan desempeño del material
en campo

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Método de Clasificación Superpave

Origen del sistema Superpave

USA 1973: embargo petrolero

Altos precios, asfaltos de otras fuentes ...

Sorpresas en el desempeño del material en campo

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Método de Clasificación Superpave

Surge la necesidad de crear una clasificación de


asfaltos robusta en función del desempeño.

Strategic Highway Research Program (SHRP)

Superpave

Clasificación de asfaltos según grado de


desempeño PG

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Método de Clasificación Superpave

SUPERPAVE

Por primera vez un sistema de clasificación va a


vincular las características del producto son las
necesidades de uso final de servicio

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Método de Clasificación Superpave

US$ 150 millones para 5 años en:

Área de investigación $US mills


Propiedades asfálticas 50
Desempeño a largo plazo de los pavimentos 50
Efectividad del mantenimiento 20
Estudio del cemento y concreto 12
Protección de puentes 10
Control de nieve e hielo 8

Con los resultados, se esperaba un ahorro potencial al


año de cerca de $US 100 millones en labores de
reparación, mantenimiento, etc de obras de
infraestructura vial.

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Método de Clasificación Superpave

Superpave Classification System (USA, 1993)

Posibles grados PG de un material asfáltico


46 52 58 64 70 76 82
-34 -10 -16 -10 -10 -10 -10
-40 -16 -22 -16 -16 -16 -16
-46 -22 -28 -22 -22 -22 -22
-28 -34 -28 -28 -28 -28
-34 -40 -34 -34 -34 -34
-40 -40 -40
-46

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Método de Clasificación Superpave

SUPERPAVE: no sólo incluyó el diseño nuevos ensayos


para caracterización de materiales sino que creo un
sistema de clasificación que relaciona las propiedades del
asfalto con aspectos de desempeño de la mezcla!

Aspectos constructivos

Ahuellamiento

Agrietamiento por fatiga

Agrietamiento por bajas temperaturas

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Método de Clasificación Superpave

Simular estados críticos durante la vida del asfalto

Transporte, almacenamiento y manipulación

Mezclado y construcción (envejecimiento en corto plazo)

Vida de servicio (envejecimiento en largo plazo)

RTFO Rolling Thin Film Oven (envej. corto plazo)

PAV Pressure Aging Vessel (envej. largo plazo)

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Método de Clasificación Superpave

Ensayos para asfaltos


RV Viscosidad Rotacional

DSR Dynamic Shear Rheometer

BBR Bending Beam Rheometer

DTT Direct Tension Tester

RTFO Rolling Thin Film Oven

PAV Pressure Aging Vessel

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
RV Viscosidad Rotacional
cP 375 SP21
20RPM 125.0°C

Asfalto
(< 11 gr)

Torque requerido para mantener la velocidad rotacional


constante del objeto metálico sumergido en asfalto a
temperatura constante

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
RV Viscosidad Rotacional

Motor torque

Cilindro interno

Cámara de control
térmico

Controlador digital de
temperatura

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
DSR Dynamic Shear Rheometer

Propiedades reológicas Reómetros

Diferentes frecuencias
Diferentes Temperaturas
Deformación controlada

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
DSR Dynamic Shear Rheometer

Obtener Propiedades REOLÓGICAS {G*, d}

g
 Deformación controlada
(1%-12%)
t
 w = 10rad/s
 RTFO T>46°C, 25 mm
t plate, 10-12% gmax
 PAV: T<40°C, 8 mm plate,
1% gmax
t

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
DSR Dynamic Shear Rheometer

Base oscilación
B C
A Base fija

Test opera a 10 rad/sec


Tiempo o 1.59 Hz
A
A
360o = 2 p radianes por ciclo
C 1 rad = 57.3o
1 ciclo
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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
DSR Dynamic Shear Rheometer

26

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
BBR Bending Beam Rheometer

Baño de
fluido

 Baja temperatura
12.7 mm
 Carga muerta 6.35 mm
125 mm
 Monitoreo deflexión
 240 segundos 100 g

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
BBR Bending Beam Rheometer

Transductor de deflexión
computador
Motor aire

Celda de carga Baño en fluido

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
BBR Bending Beam Rheometer

S(t) a 60 sec
Rigidez
m a 60 sec

Deflection (mm) over time (sec)

0.6
0.5
Deflection (mm)

0.4
0.3
0.2 237

0.1
0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 60

Time (sec)

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Método de Clasificación Superpave


Ensayos para asfaltos
Direct Tension Tester

 No requerido siempre
 Baja temperaturas: 0 - (-36)°C
 4 especímenes (4 gr cada uno)
 Deformación máxima (máx.
elongación / long. Inicial)

Li

Lf

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Método de Clasificación Superpave

Ensayos para asfaltos en diferentes estados


RTFO Rolling Thin Film Oven

Envejecimiento corto 35+/- 0.5 g


plazo

15
rev/min

163°C
Fuente de
aire Antes test Después test

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Método de Clasificación Superpave

Ensayos para asfaltos en diferentes estados


PAV Pressure Aging Vessel

Envejecimiento largo plazo

 2070 Kpa
 90, 100 o 110°C
 20 horas

50 g
Residuo 2 RTFO muestras

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Método de Clasificación Superpave

Relación propiedades/desempeño

Construcción Ahuellamiento Fisuración por Fisuración a


Fatiga Baja temperatura
Viscosidad DSR BBR/ DTT

25mm 8 mm

Virgen Virgen No No

No Envejecido Envejecido Envejecido


RTFO PAV PAV

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Método de Clasificación Superpave

Relación propiedades/desempeño

Construcción Ahuellamiento Fisuración por Fisuración a


Fatiga Baja temperatura
Viscosidad DSR BBR/ DTT

25mm 8 mm

Estado? Estado? Estado? Estado?

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Método de Clasificación Superpave

Relación propiedades/desempeño

Construc- Ahuella- Agrietamiento Agrietamiento


ción miento Fatiga Bajas temp.
Virgen h ≤ 3 Pa.s G*/sind > 1.0
Kpa
RTFO G*/sind ≥ 2.2 S(t) ≤300 Mpa
(short tem Kpa G*sind ≤ 5000 m≥0.3
aging)
Kpa (BBR)
PAV
Max. Tensile
(long tem
aging) (PAV) Strain ≥ 1.0%
(DTT)

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Método de Clasificación Superpave


Explicación de los parámetros

Daño - energía disipada: más energía disipada más daño

s Área: energía disipada


G’’

G*
G’
e d
G’

Ahuellamiento: ensayo a esfuerzo controlado

Maximizar G*/sind

Nota: estas justificaciones se encuentran en la literatura pero no es claro si fueron las razones reales
para dicha selección.

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Método de Clasificación Superpave


Explicación de los parámetros

Para minimizar susceptibilidad al daño por


ahuellamiento: maximizar G*/send

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Método de Clasificación Superpave


Explicación de los parámetros

Daño - energía disipada: más energía disipada más daño

Fatiga: ensayo a deformación controlada

Minimizar
G*sind

Nota: estas justificaciones se encuentran en la literatura pero no es claro si fueron las razones reales
para dicha selección.
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Método de Clasificación Superpave


CEC

Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22 -28 -34

ORIGINAL
> 230 oC (Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Pérdida de masa< 1.00 %

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV


20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d


< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31 28

S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % (Direct Tension) DT


-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24

After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University

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Método de Clasificación Superpave


CEC

Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82


Requerimiento
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34

Permanece constante ORIGINAL


> 230 oC (Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d
> 1.00 kPa
46 52 5858 64 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Mass Loss < 1.00 %

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV


20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

Temp. ensayo (Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d


< 5000 kPa
cambia 10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 28 31
40 37 34

S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % (Direct Tension) DT


-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University 2007

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Método de Clasificación Superpave


CEC

Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34

ORIGINAL
> 230 oC (Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Mass Loss < 1.00 %

•Virgen (Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


> 2.20 kPa
•RTFO env. 46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV


20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d


< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 28 31
40 37 34

S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % (Direct Tension) DT


-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University 2007

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Método de Clasificación Superpave


CEC

Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34

ORIGINAL
> 230 oC (Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Mass Loss < 1.00 %

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV


20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d


< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 28 31
40 37 34

PAV envej.
S < 300 MPa
m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % (Direct Tension) DT


-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University 2007

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10/03/2021

CEC
Método de Clasificación Superpave
Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34

ORIGINAL
> 230 oC (Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Mass Loss < 1.00 %

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV


20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d


< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 28 31
40 37 34

S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value
PAV Aged -24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % (Direct Tension) DT


-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University 2007

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CEC
Método de Clasificación Superpave
Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34

ORIGINAL
> 230 oC
(Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Mass Loss < 1.00 %

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV


20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d


< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 28 31
40 37 34

S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value

PAV Aged -24 -30 -36 0


18 -24
-6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % (Direct Tension) DT


-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University 2007

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10/03/2021

Método de Clasificación Superpave


CEC

Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34

ORIGINAL
> 230 oC FP
Flash (Flash Point)

< 3 Pa.s @ 135 oC RV


Point (Rotational Viscosity)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO MassPérdida de%


Loss < 1.00

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d


masa
> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV


20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d


< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 28 31
40 37 34

S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % (Direct Tension) DT


-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University 2007

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Método de Clasificación Superpave

RESUMEN

Cada asfalto tiene un único grado de desempeño


PG: rango de T°C de buen desempeño del asfalto
Baja temperaturas: 0 - (-36)°C
4 especímenes (4 gr cada uno)
Deformación máxima (máx. elongación / long. Inicial)

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Método de Clasificación Superpave


Sistema de selección: dos etapas

1 Identificación geográfica del proyecto


Determinar grado PG requerido (confiabilidad determinada por
cada agencia estatal)

Superior Inferior

Promedio 7 días más Mínima temperatura


calientes en del aire (1 año)
pavimento (1 año)
FHWA Superpave weather data base
(7,500 estaciones en USA y Canadá)

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Método de Clasificación Superpave


Sistema de selección: dos etapas

2 Escoger un asfalto que satisfaga ese PG

Sistema de clasificación acoplado:


desempeño del asfalto en el lugar del proyecto

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10/03/2021

Método de Clasificación Superpave

Ejemplo
De los ensayos superpave a un asfalto se obtuvo:

G*/send G*/send G* sen d, S(t), MPa


Propiedad original, Kpa RTFO, Kpa Mpa, PAV
58ºC=1,8 58ºC=2,9 25ºC=3,6 -12ºC=290
Resultado 64ºC=1,2 64ºC=1,6 22ºC=4,8 -18ºC=460

e a la falla Viscosidad m
Propiedad m(t), Mpa tensión directa mPa/s
-12ºC=0,31 -12ºC=2,5% 2900 a 135ºC
Resultado -18ºC=0,285 -18ºC=0,5%

Cuál es el grado PG de este asfalto?

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Método de Clasificación Superpave

Resumen

PG grades Tests

 Rotational Viscosity (RV):


workability
 DSR (unaged, RTFO and
RTFO+PAV)
 BBR (RTFO+PAV)
 Direct Tension (DT)

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10/03/2021

Método de Clasificación Superpave

Tipos de asfalto en clasificación Superpave

www.pavementinteractive.com

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Método de Clasificación Superpave

¿Qué ha pasado desde entonces?

 Necesidad de evaluar la pertinencia para asfaltos


modificados.
 Cambio del índice de ahuellamiento (G*/send) por
el resultado de un nuevo ensayo MSCR (Multi-
Stress Creep Recovery Test)
 Cambio en el índice de fatiga (G*send): aun en
progreso (hay algunos escépticos que dicen que es
imposible encontrar un factor del asfalto que
prediga la fatiga de la mezcla porque la fatiga es
principalmente una propiedad de mezcla y no de
ligante).

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Presentación

Agradezco a Silvia Caro, PhD y Eduardo Rueda, PhD, por el material


suministrado para este curso.

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