Gracias por adquirir el sintonizador Motion Pro SyncPRO.

Este es un instrumento de precisión y

para asegurarse de que está configurado y utilizado correctamente, lea todas las instrucciones
de montaje y operación antes de usarlo.

Advertencia: Todos los procedimientos deben ser realizados por un mecánico experimentado
con las herramientas y el entrenamiento adecuados. De no hacerlo podría resultar en grandes
lesiones corporales o la muerte. La sincronización del carburador o del cuerpo del acelerador
se debe hacer de acuerdo con el manual de la tienda de la fábrica para su vehículo. Siga todas
las instrucciones y especificaciones en su manual.

Asamblea

1. Conecte el gancho colgado al SyncPRO y cierre el pequeño lazo con un par de cerraduras
channerl para evitar que se suelte inadvertidamente cuando está en uso (imagen 1).

2. Cortar la pieza larga de la manguera cauum int cuatro longitudes iguales. Retire las tapas de
vacío en la parte superior de los tubos de celar (imagen 1) y fije las mangueras de vauum en los
tubos de celar. Si la manguera de cauum es difícil de instalar, humedezca el extremo de la
manguera de vacío con una gota de agua y gírela en su lugar.

Instale un restrictor (imagen 2) en el otro extremo de cada manguera de vauum. El extremo

cónico del restrictor debe ser insertado primero en la manguera de vacío (imagen 3).

Empuje el restrictor aproximadamente 3/8 dentro de la manguera de vacío con una de las púas
del colector de calibración (imagen 4 y 5).

Los limitadores deben ahora estar ubicados en los extremos de las mangueras de vacío que se
conectarán al colector de admisión oa los carburadores.

3. Retire los tapones de goma de la parte inferior del SyncPRO y guarde los adaptadores del
colector en el cuerpo del SyncPRO (imagen 6).

4. Cubra uno de los seis puertos del colector de calibración con una tapa de vacío. A
continuación, conecte el colector de calibración en la manguera de vauum corta y colóquela en
el lado del SyncPRO (imagen 7).

Calibración y USO:

La calibración debe realizarse cada vez que se utilice el SyncPRO para lograr una sincronización
adecuada. La falta de calibración de la herramienta en cada uso puede resultar en la pérdida
de fluido.

Precaución: Las velocidades del motor superiores a 3.500 RPM, cierre rápido del acelerador
pueden hacer que el fluido SyncPRO sea aspirado al motor.

El SyncPRO tiene un límite de vacío de 40 cm Hg (7,7 psi). Si se excede este límite, se perderá el
fluido de la herramienta. Consulte su manual de servicio para las presiones de vacío del
múltiple para su motor en particular.

Siga todas las instrucciones y especificaciones en el manual de su taller de fábrica. La

sincronización del carburador o del cuerpo del acelerador se debe hacer de acuerdo con el
manual de la tienda de la fábrica para su vehículo.
Utilice siempre esta herramienta en un área ventilada con abundante aire fresco. Utilice un
colector de escape o ventilador de ventilación para retirar el colector de escape o el ventilador
de ventilación para eliminar los gases de escape siempre que sea posible. Utilice un ventilador
para enfriar el motor cuando el motor está funcionando.

1. Utilice siempre el SyncPRO en posición vertical. El extremo de la manija es generalmente

una localización conveniente.

2. Lleve el motor a su temperatura de funcionamiento normal y apáguelo.

3. Retire o levante el depósito de combustible. Para bicicletas no inyectadas con combustible,

puede utilizar el tanque auxiliar de Motion Pro (P / N 08-0032) durante la sincronización. Para
los modelos de inyección de combustible con bombas de combustible externas, puede utilizar
el tanque auxiliar Deluxe de Motion Pro (P / N 08-0189).

4. Conecte el tubo corto de vacío con el colector de calibración al carburador principal

ajustable o al cuerpo del acelerador. Este es generalmente el carburador o el cuerpo del
acelerador que los cables están directamente conectados a. Consulte el manual de servicio
para obtener más información. A continuación, conecte las 4 mangueras de vacío del SyncPRO
al colector de calibración (imagen 8).

5. Antes de arrancar el motor, gire todos los tornillos de calibración (imagen 9) en el SyncPRO
en sentido antihorario para bajar completamente los niveles de combustible. Esto le dará el
rango de vacío máximo antes de poner en marcha el motor.

Precaución: Las velocidades del motor superiores a 3,500 RPM, cierre rápido del acelerador y /
o un vacío de 40 cm HG (7,7 psi) o más pueden hacer que el fluido SyncPRO sea aspirado al
motor.

6. Arrancar el motor y ponerlo en ralentí.

7. Calibre el SyncPRO (asegúrese de que los niveles de líquido de los cuatro canales estén a la
misma altura) con el motor girando girando los tornillos de calibración en el SyncPRO en el
sentido de las agujas del reloj para elevar el nivel de fluido y en sentido contrario. Ajuste los
niveles aproximadamente 1/3 de la subida de la escala si es posible.

8. Apague el motor y retire la manguera corta con el colector de calibración y colóquela en el

lado del almacenamiento SynPRO (imagen 7).

9. Conecte las mangueras de vacío a cada cilindro (manguera de vacío Nº 1 al cilindro nº 1,

manguera de vacío nº 2 al cilindro nº 2, etc.). Si está sincronizando un gemelo, las dos
mangueras de vacío adicionales pueden dejarse sin fijar y no necesitan ser taponadas. Utilice
los adaptadores de puerto de vacío en los modelos que los requieran. La mayoría de los
modelos de Honda y Suzuki utilizan adaptadores de 5mm, mientras que la mayoría de los
modelos de Yamaha utilizan adaptadores de 6mm. Algunos modelos Kawasaki y Yamaha
tienen espigas moldeadas en los colectores de admisión y no requieren adaptadores.

10. Arranque el motor y vuelva a subir a su temperatura normal de funcionamiento. Con el

motor en el ralentí adecuado, ajuste los tornillos de ajuste del carburador para que las
columnas de fluido SyncPRO estén aproximadamente a la misma altura. Una vez que esto se
ha completado ha completado la sincronización del carburador. Motion Pro ofrece varias
herramientas para ajustes de carbohidratos (P / N 08-0022, 08-0119, 08-0229). Si no se puede
lograr la sincronización, pueden existir otros problemas. Algunas posibilidades son baja
compresión, fugas del colector de admisión, filtros de aire sucios, cuerpos desgastados del
carburador, desgastadas diapositivas del acelerador o posiblemente un sistema de escape
restringido.

11. Desconecte el sincronizador, retire los adaptadores de la manguera de vacío (si

corresponde) y reemplace cualquier tapón, tapa o manguera que haya quitado. Vuelva a
instalar el depósito de combustible.

Precaución: El motor y los sistemas de escape pueden estar muy calientes. Se debe tener
cuidado al conectar y conectar las líneas de combustible para evitar que el gas se derrame
sobre los componentes calientes del motor y del escape.

Consejos:

Para comprobar los colectores de admisión de fugas de aire, ejecute el motor en ralentí y rocíe
una niebla fina de agua en los colectores. Cualquier caída en la velocidad de ralentí indica una
fuga de aire en el colector de admisión.

Las guías de solución de problemas también están disponibles en manuales de Clymer

Publications para su modelo específico.

Almacenamiento:

Almacene en posición vertical u horizontal a una temperatura de 0 ° C (32 ° F).

Preguntas frecuentes:

P: ¿Es necesario calibrar el SyncPRO antes de cada uso?

R: Sí, como opuesto a un manómetro de Mercurio el SyncPRO tiene cuatro canales separados y
literalmente cuatro canales separados y literalmente cuatro escalas separadas, lo que significa
que después de la calibración si el vacío se incrementa sustancialmente las lecturas en cada
canal será diferente. Debido a que los cambios de vacío durante la sincronización a RPM fijo no
varían mucho, este error es insignificante cuando la herramienta se calireta aproximadamente
al mismo vacío al que la herramienta estará expuesta durante la sincronización. Es por ello que
se requiere que la herramienta sea calibrada en uno de los cilindros sobre los que se utilizará
antes de iniciar el proceso de sincronización.

P: ¿Cómo evito que el fluido SyncPRO sea aspirado al motor?

R: Antes de cada calibración, gire todos los tornillos de calibración del SyncPRO en sentido
antihorario (imagen 9). Esto le dará el rango de vacío máximo antes de arrancar el motor.
Además, evite que las velocidades del motor superen los 3.500 RPM, evite el cierre rápido del
acelerador y / o un nivel de vacío mayor de 40 cm Hg.

P: ¿El líquido dañará mi motor si es aspirado dentro?

R: No, debido a la naturaleza y la cantidad de líquido no causará ningún daño.

P: ¿Se puede sustituir el fluido SyncPRO?

R: El reemplazo del fluido SyncPRO está disponible al solicitar MOTION Pro P / N 08-0581
Recarga de fluido SyncPRO.
P: Se han formado tapas en las columnas de fluido SyncPRO. ¿Qué puedo hacer para corregir
esto?

R: Gire todos los tornillos de calibración del SyncPRO en el sentido de las agujas del reloj
(imagen 9) hasta que queden a fondo. Esto moverá el nivel del líquido para arriba en los tubos
del celar tan lejos como posible sin un vacío. Ahora sostenga el SyncPRO cerca del gancho y
agítelo hacia abajo como un termómetro. Eso debe condensar la columna de fluido de nuevo.
Asegúrese de volver a girar los tornillos de calibración antes de calibrar nuevamente el
SyncPRO. Si este proceso no imporeve la separación, verifique las cámaras en el fondo de la
herramienta. Las cámaras deben estar casi llenas de líquido. Si el nivel del líquido es bajo, se ha
introducido aire en los tubos, y la herramienta tendrá que ser rellenada.

P: ¿Por qué la columna de fluido oscila tanto?

R: Compruebe que los estranguladores estén instalados en los extremos de las mangueras de
vacío. Si falta un limitador o se encuentra cerca del extremo SyncPRO de la manguera de vacío,
causará una oscilación excesiva del fluido.

P: Una o más columnas de fluido no responden.

R: Esto puede ser causado por un restrictor bloqueado. Retire el restrictor de la manguera de
vacío y utilice limpiador de carburador y aire comprimido para limpiar el pequeño orificio.
Debería poder ver a través del restrictor si lo mantiene a una fuente de luz.

P: ¿Qué representan las líneas de la escala?

R: Son líneas de referencia solamente, utilizadas para facilitar la calibración del SyncPRO y la
sincronización de los carburadores / cuerpos del acelerador. No representan valores de vacío
específicos (es decir, cm Hg, en Hg, psi, etc.).

P: ¿Funcionará el sincronizador en motores fuera de borda y snowmoviles?

R: Sí, funcionará en la mayoría de los motores multi cilindros siempre y cuando el vacío no
exceda 40 cm Hg (7,7 psi).

P: ¿Necesito sincronizar mi motor de inyección de combustible?

R: Prácticamente todas las aplicaciones de inyección de combustible de cuatro tiempos con

múltiples cuerpos de acelerador requieren sincronización. Consulte su manual de servicio para
verificar esto.

P: Mi manual de tienda da un valor o rango específico en el que el vacío debería estar. ¿Ajuste
los carbohidratos a este valor?

R: Mientras que algunos fabricantes especifican un valor (altura de mercurio Pg, psi, etc.) para
el vacío al ralentí, con muy pocas excepciones, el propósito de la sincronización es ajustar
todos los tramos de admisión a valores iguales para lograr un ralentí suave. La excepción a
valores de vacío iguales en reposo ocurre cuando los tramos de admisión no son de igual
longitud y el fabricante ha especificado un diferencial específico entre cilindros para tener en
cuenta la diferencia en los tramos de admisión. Si este es el caso, se recomienda un juego de
medidores de vacío o un sincronizador de vacío digital.

P: ¿Es el líquido SyncPRO tóxico?

R: El fluido SyncPRO es una mezcla propia de aceites minerales a base de petróleo.

Ojos: No se espera que cause irritación ocular prolongada o significativa. Piel: No se espera que
el contacto con la piel cause irritación prolongada o significativa. No se espera que sea
perjudicial para los órganos internos si se absorbe a través de la piel. No se espera que el
contacto con la piel cause una respuesta alérgica de la piel.

Ingestión: No se espera que sea perjudicial.

Inhalación: No se espera que sea dañino si es inhalado. Contiene un aceite mineral a base de
petróleo. Puede causar irritación respiratoria u otros efectos pulmonares después de una
inhalación prolongada o repetida de niebla de aceite a niveles de aire bureas por encima del
límite recomendado de exposición a neblina de aceite mineral. Los síntomas de irritación
respiratoria pueden incluir tos y dificultad para respirar.

P: ¿El SyncPRO viene con adaptadores de vacío para adaptarse a mi vehículo?

R: Viene con adaptadores de 5 mm que se ajustan a la mayoría de los modelos de Honda y

Suzuki. Los adaptadores opcionales de 6 mm de largo y largo (P / N 08-0168 y 08-0040) están
disponibles por separado, y la mayoría de los modelos Kawasaki no requieren adaptadores.

P: ¿Se puede usar el fluido SyncPRO en lugar de mercurio en los manómetros de mercurio de
estilo anterior?

R: No, el fluido SyncPRO no funcionará en lugar del mercurio, o viceversa. Mientras que el
SyncPRO y las unidades más viejas del mercurio se parecen, son funcionalmente diferentes, y
no trabajarán con los líquidos alternativos del manómetro.