A T E N C I Ó N

SU GARANTÍA DEPENDE DEL CUMPLIMIENTO DE ESTAS Guias

TRANSMISIONES
CONTINUAMENTE VARIABLES GUÍA DE INSTALACIÓN

OBJETIVO: Este documento sirve como guía general para instalar una transmisión continuamente variable.
Es solo una guía. Para obtener información completa y detallada, consulte la información del
manual de servicio.

PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO:

• Escanee la computadora original del vehículo, registre los códigos de error para revisarlos y resolverlos
posteriormente.
• Inspeccione la volante de forma completa y minuciosa para comprobar si tiene quebrados o daños.
• Inspeccione todos los soportes del motor y de la transmisión para ver si están desgastados o dañados.
• Revise los ejes de transmisión y las juntas de velocidad constante para verificar si están desgastados,
agarrotados o dañados.
• Repare todos los problemas anteriores según sea necesario.

ANTES DE LA INSTALACIÓN:
• Compare la transmisión y el convertidor de par de repuesto con los originales antes de la instalación.
• Tome una foto brillante y nítida del código QR ubicado en el interruptor de seguridad neutral principal
(sensor de rango de la transmisión) para referencia futura si es necesario.
• El enfriador y las tuberías de la transmisión deben
lavarse en caliente o reemplazarse para garantizar que
no haya obstrucciones ni suciedad en el interior.
*SI NO SE LIMPIAN EL ENFRIADOR Y LAS TUBERÍAS,
SE ANULARÁ LA GARANTÍA.*
• Asegúrese de que los pasadores de espiga estén limpios,
correctamente instalados y en buenas condiciones.
• Acomode completamente el convertidor de par
en la transmisión antes de instalarlo en el vehículo.
• Compruebe que las superficies del bloque motor y la
campana estén limpias y sin pintura, grasa, aceite ni corrosión.
• Revise los pernos del convertidor de par, que podrían
estirarse con el uso.
Revise la longitud antes de instalar y reemplácelos
si es necesario.
• Pruebe todos los sensores e interruptores transferidos desde la transmisión
original para comprobar que funcionen correctamente.
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INSTALACIÓN:
• NO utilice hinstrumentos de aire para forzar la transmisión contra el bloque motor, ya que podría
dañar o romper la carcasa de la transmisión.
• Compruebe que la transmisión tenga una buena conexión a tierra; vuelva a colocar todas las correas
de conexión a tierra en la ubicación correcta, que no debe tener pintura, grasa, aceite ni corrosión.
• Ajuste el varillaje del cambio de marchas después de la instalación.
• Verifique que todas las conexiones eléctricas estén limpias, aseguradas y fijas en su lugar.

PROCEDIMIENTO DE LLENADO DE LÍQUIDO:

• Llene la transmisión con el líquido adecuado para la aplicación de su vehículo.
• El tipo y nivel de líquido son fundamentales. El instalador deberá utilizar las hinstrumentos
y el procedimiento correctos que haya indicado el fabricante del vehículo.
• Utilice una hinstrumento de escaneo u otro método para medir con precisión la temperatura del
líquido durante el procedimiento de llenado.
• Utilice las hinstrumentos especializadas del fabricante y una hinstrumento de escaneo para medir el
nivel del líquido.
• JATCO, de Nissan, vende estas transmisiones a una amplia gama de fabricantes. Cada fabricante tiene
un procedimiento específico para revisar el nivel de líquido. Es responsabilidad del instalador conocer
y seguir el proceso específico indicado por el fabricante.
SI NO SE SIGUE EL PROCEDIMIENTO DE LLENADO INDICADO POR EL FABRICANTE
DEL VEHÍCULO, SE ANULARÁ LA GARANTÍA.

UNIDADES CVT CON PROGRAMACIÓN:

De acuerdo con el boletín n.° AT12-009f de Nissan, con fecha 11/08/2018, los siguientes vehículos requieren
programación:
• Altima Sedan 2013 - 2018 (L33) • Quest 2015 - 2017 (E52)
• Altima Sedan 2019 (L34) • Rogue 2014 - 2019 (T32)
• Juke 2015 - 2017 (F15) • Rogue Sport 2017 - 2018 (J11)
• Maxima 2016 - 2018 (A36) • Sentra Turbo 2017 - 2019 (B17)
• Murano 2015 - 2018 (Z52) • Taxi 2014 - 2017
• NV200 2015 - 2019 (M20) • Taxi 2019
• Pathfinder 2013 - 2019 (R52)

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Sugerimos remolcar el vehículo a la distribuidora Nissan más cercana para realizar la instalación.

Otras unidades son “plug and play” y se adaptarán durante un recorrido de prueba de 30 a 40 minutos.
1. Conduzca el vehículo en ángulos de aceleración bajos para que haga al menos 5 cambios
ascendentes y descendentes por cada marcha.
2. Detenga el vehículo y coloque la palanca de cambios en la posición de Park (estacionamiento)
durante al menos 5 segundos.
3. Conduzca el vehículo en ángulos de aceleración medios para que haga al menos 5 cambios
ascendentes y descendentes por cada marcha.
4. Detenga el vehículo y coloque la palanca de cambios en la posición de Park (estacionamiento)
durante al menos 5 segundos.
5. Conduzca el vehículo a medio ángulo de aceleración para que haga al menos 5 cambios
ascendentes y descendentes por cada marcha.
6. Detenga el vehículo y coloque la palanca de cambios en la posición de Park (estacionamiento)
durante al menos 5 segundos.
7. Repita los pasos del 1 al 5 hasta que los cambios tengan una calidad adecuada.

En casos poco frecuentes, se establece un código de programación físico P17F0 o P17F1 durante
la instalación, si no se realiza ninguna programación de CD. Estos son códigos de programación
específicos que solo se pueden borrar a través de un proceso de programación de CD, pero no deberían
afectar el funcionamiento del vehículo. Si
esto sucede, será necesario llevar el vehículo al
concesionario para programarlo si el cliente no tiene el escaneador Consult III.
Si el cliente tiene el escaneador del fabricante, puede obtener el archivo de calibración mediante la
foto que tomó del código QR del interruptor de seguridad neutral (sensor de rango de transmisión).
Posteriormente, borre los DTC.
Este código QR está ubicado en la transmisión original (principal). Los archivos de
calibración no son específicos para el VIN; son los mismos para el mismo modelo de transmisión
(es decir, todos los 3VX0C son los mismos y todos los X427E son los mismos).

REAPRENDIZAJE DEL PUNTO DE EMBRAGUE PARA TODOS LOS CVT 7 (R0F11A/JF015):

El procedimiento tarda alrededor de 30 minutos y es necesario para las transmisiones CVT 7 (R0F11A/JF015).
Es importante usar un reloj cuando se realiza un reaprendizaje del punto de embrague, ya que si no se realiza
correctamente, es posible que el vehículo no se mueva cuando la transmisión esté en una marcha.
Si esto ocurre, tendrá que reiniciar el vehículo y, a continuación, volver a comenzar el reaprendizaje desde el
principio. Si sigue sin poder mover el vehículo, deberá llevarlo a un concesionario para forzar un reaprendizaje
del punto de embrague a través de la hinstrumento de escaneo del fabricante.

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NO BORRE LA CALIBRACIÓN NI REPROGRAME

LA TRANSMISIÓN CVT 7 (R0F11A/JF015).
Esta es una lista parcial de vehículos que requieren un reaprendizaje de los puntos de embrague:
Sentra 2013-2017 (B17)
Versa Note 2014-2017 (E12)
Versa 2013-2017 (N17)
REVISE LA INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO PARA VERIFICAR SI ES APLICABLE AL
VEHÍCULO EN EL QUE ESTÁ TRABAJANDO.

1. Arranque el motor y caliente el líquido CVT hasta 122 °F (50 °C). Confirme la temperatura
del líquido CVT revisando la lectura de FLUID TEMP (Temperatura de líquido) en el monitor de datos.
2. Apague el acondicionador de aire y otras cargas de alimentación.
3. Mueva la palanca selectora a la posición de Park (estacionamiento).
4. Apague el motor y espere 5 segundos.
5. Arranque el motor y espere 5 segundos.
6. Apague el motor y espere 30 segundos.
7. Realice los pasos 5 y 6 dos veces más; un total de tres veces.
8. Arranque el motor.
9. Mueva la palanca selectora a la posición de marcha.
10. Acelere de 0 mph (0 km/h) a 40 mph (65 km/h) a una aceleración baja (menos de 1/8 de aceleración,
como se ve en la pantalla de la hinstrumento de escaneo).
11. Disminuya la velocidad a 18 mph (30 km/h) o menos sin utilizar los frenos.
12. Detenga el vehículo y coloque la palanca selectora en la posición de Park (estacionamiento).
13. Apague el motor y espere al menos 5 segundos.
14. Vuelva a arrancar el motor.
15. Realice los pasos 9 al 14 cuatro veces más; un total de cinco veces.
16 Mueva la palanca selectora a la posición de marcha.
17. Acelere de 0 mph (0 km/h) a 28 mph (45 km/h) a una aceleración baja (menos de 1/8 de aceleración,
como se ve en la pantalla de la hinstrumento de escaneo).
18. Detenga el vehículo y coloque la palanca selectora en la posición de Park (estacionamiento).
19. Apague el motor durante al menos 5 segundos.
20. Vuelva a arrancar el motor.
21. Realice los pasos 16 al 20 cuatro veces más; un total de cinco veces.
22. Conduzca el vehículo y compruebe que no haya inconvenientes durante los cambios de marcha.

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