VacuumMate Allweather

El dispositivo de sincronización completo con visualización de la curva de presión negativa y

una pantalla de velocidad fina.
Lea estas instrucciones de funcionamiento antes de utilizar el VacuumMate

1. INFORMACIÓN GENERAL
Las funciones 3 en 1 de VacuumMate son absolutamente esenciales para una configuración
perfecta del motor.

Utilice el modo RPM para establecer la velocidad del motor exactamente como lo específica el
fabricante (no se requiere un tacómetro adicional).
Luego sincronice en modo AVE de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Si la
sincronización resulta difícil, comprobar en el modo DYN si el motor está en perfecto estado
mecánico (válvulas con fugas, compresión insuficiente o colector de admisión con fugas).
Puede encontrar más información sobre los métodos de prueba individuales en las siguientes
páginas de estas instrucciones de funcionamiento.
El objetivo de la sincronización es alinear con precisión las válvulas de mariposa individuales
entre sí. En casos excepcionales, puede ser que una o más válvulas de mariposa deban tener
una diferencia específica. Asegúrese de observar las especificaciones del fabricante respectivo.
Solo un motor ajustado con precisión ofrece: buena capacidad de respuesta, propiedades de
arranque en frío y ralentí estable.

El VacuumMate Allweather tiene cuatro pantallas LED claramente visibles con las que se
pueden mostrar hasta cuatro canales.

El VacuumMate Allweather es a prueba de salpicaduras. El tamaño y el peso compactos

permiten que se utilice en casi todas las situaciones, para su uso en motocicletas, fuerabordas
y automóviles. Ya sea en el taller o en carreras, ideal para usar en el área fuera de borda, el
VacuumMate es la herramienta de prueba y ajuste ideal para el mecánico profesional.

El modelo recargable VMR6ME también está equipado con una batería interna NiMh de 7.2
amperios hora. La batería interior descargada se puede cargar conectando el VacuumMate
VMR6ME a una batería de plomo de 12 V completamente cargada.

Además de su cubierta protectora y el práctico estuche de almacenamiento, el kit

VacuumMate contiene: un juego de cables para la conexión a una fuente de alimentación
externa de 12 voltios CC, un adaptador en T y dos juegos de conexiones de vacío, cada uno con
cuatro roscas M5 y M6 conexiones. Los adaptadores también se pueden pedir
individualmente. El número de pedido para M5 es M5ADPFR para M6 M6ADPFR.
Contenido: 1) Juego de cables para fuente de alimentación externa. 2) Tubo de santopreno
flexible. 3) 2 juegos de adaptadores flexi-rígidos. 4) Pantalla LED. 5) 3 áreas de modo AVE. 6)
Escala tacómetro. 7) Lámpara de advertencia, batería descargada. 8) Selector de RPM / VAC.
(Restablecer sólo el modelo marino "ON"). 9) Selector de escala, modo AVE. 10) Selector AVE /
DYN. 11) Selector de revoluciones para motores de 2 tiempos / 4 tiempos. 12) Accesorios
opcionales: estuche de almacenamiento. 13) Selector de batería interior / exterior y "ON-
reset" (solo VMR6ME).

2- UNIDADES DE MEDIDA DE VACÍO

El vacío es la presión negativa o presión por debajo de la presión atmosférica al nivel del mar.

1 Atmósfera = 76 cm Hg = 1.013 bar = 1013 mbar = 101.3kpa (kilo pascales) 014.7psi (ib / in2)

1 Psi = 5,17 cm Hg = 68,95 mbar = 6,895 kpa. 1 cm de Hg = 1,333 kpa = 13,33 mbar = 0,193 psi

Ejemplo: 10 cm Hg = 133 mbar. 20 cm Hg = 3,86 psi. 200 mbar = 15,0 cm Hg.

5 psi = 25,85 cm Hg.

En la mayoría de los manuales de frábica, el vacío se da en cm Hg. Por esta razón, la pantalla
de Vacuummate está en cm Hg. Si la pantalla muestra 20 cm Hg, esto es igual a la presión
atmosférica menos 20 cm Hg.

3-MÉTODO MEB DE PRESIÓN PROMEDIO (AVE) Y VACÍO DINÁMICO (DYN)).

La presión en el sistema de admisión de un motor no es constante porque es causada por el

movimiento del pistón hacia arriba y hacia abajo. Fluctúa mínimo y máximo. La mayoría de los
dispositivos de medición de vacío disponibles solo muestran el vacío promedio y, por lo tanto,
solo son adecuados para sincronizar carburadores o sistemas de inyección.Además de la
sincronización precisa (AVE), el Vacuummate también puede diagnosticar (DYN) componentes
mecánicos.

La pantalla LED electrónica de Vacuummate reacciona extremadamente rápido y muestra la

curva de succión para cada cilindro conectado en modo DINÁMICO (DYN). Sobre la base de la
pantalla se puede reconocer inmediatamente si todos los cilindros están en el mismo estado
mecánicamente bueno o si hay un problema con el pistón, la válvula de entrada o de salida.
Puede encontrar más información en el Capítulo 8.

PANTALLA DE VACÍO PROMEDIO ("AVE") Y DINÁMICA ("DYN") EN COMPARACIÓN

Use el interruptor de ballena AVE / DYN (No. 10 mostrado en la portada) para seleccionar el
modo AVE o DYN. En el modo AVE, puede sincronizar en 3 áreas diferentes: 5-25 / 20-40 / 35-
55 cm Hg (el número 9 se muestra en el sobre). La resolución es de 0,5 cm Hg en todas las
áreas.
4. VELOCIDAD DEL MOTOR. RPM (REVOLUCIONES POR MINUTO)

En el modo RPM, el VacuumMate usa la columna de gas pulsante en el sistema de admisión

para calcular la velocidad del motor. No se requieren conexiones eléctricas adicionales. La
velocidad se calcula utilizando el número de conexión 1. Asegúrese de que esta conexión esté
siempre conectada. La pantalla de velocidad se activa mediante el interruptor selector de
RPM / VAC (el número 8 se muestra en la portada).

Muchas motocicletas japonesas y algunas otras requieren una velocidad de ralentí específica
para sincronizarse. Con el VacuumMate, la velocidad de ralentí se puede establecer con una
precisión de 50 RPM, lo que no es posible con el tacómetro de la motocicleta.

En el modo RPM, las velocidades de 500 a 2500 rpm se muestran en pasos de 50 rpm. El
interruptor selector de 2 tiempos / 4 tiempos (el número 11 mostrado en la portada) permite
la visualización precisa de la velocidad de los motores de cuatro y dos tiempos.

Un interruptor selector mal ajustado muestra el doble (4 tiempos en lugar de 2 tiempos) o la

mitad (2 tiempos en lugar de 4 tiempos) la velocidad real.

5. FUENTE DE ALIMENTACIÓN: 12 VOLTIOS, CORRIENTE CONTINUA (12Vdc)

El VacuumMate Allweather (modelo estándar VMR6WS) requiere una fuente de alimentación

de 12 V CC. Un cable de conexión con pinzas de cocodrilo (pinza roja en el positivo y pinza
negra en el negativo) forma parte del equipo del VacuumMate (cámbielo en caso de daños,
consulte 9. SERVICIO). El VacuumMate se puede conectar a una batería de 12 voltios con al
menos 4 Ah oa una fuente de voltaje CC estabilizada con 11 bits 15 V CC y una salida de 20
vatios.
Atención: un voltaje demasiado alto, demasiado bajo o alterno puede destruir el
VacuumMate. En este caso no hay garantía. Siempre conecte el VacuumMate a una fuente
de voltaje de CC estabilizada de 12 voltios.

El modelo VacuumMate VMR6ME también está equipado con una batería recargable de
NiMH, pero el VMR6ME también se puede conectar a una batería de plomo-ácido de 12 V
completamente cargada. Primero debe mover la palanca del interruptor hacia la izquierda
("12V"). La batería externa siempre puede permanecer conectada para garantizar que la
batería interna esté siempre cargada. Por su seguridad, NUNCA conecte una batería externa al
VacuumMate cuando esté a bordo de un barco.
El modelo VMR6ME cambia automáticamente después de 5 minutos de inactividad para
preservar la batería interna. Para volver a encenderlo, lleve la palanca del interruptor hacia la
izquierda y luego hacia la derecha nuevamente.
VMR6WS y VMR6ME conectados a una batería externa: Conecte la pinza roja al positivo y la
pinza negra al negativo de la batería. Si el voltaje es inferior a 9 voltios o superior a 15 voltios,
o si se invierten más y menos, el VacuumMate no funcionará y el indicador de batería baja se
iluminará. Si el VacuumMate está conectado a una batería externa, la pantalla LED cambiará
automáticamente al modo oscurecido. La pantalla LED volverá automáticamente al modo
normal tan pronto como vuelva a iniciar las mediciones activas.

6- CONEXIONES DE VACÍO.
Para que funcione correctamente, todas las conexiones deben ser absolutamente herméticas.
Proteja las mangueras de conexión y los adaptadores contra daños y asegúrese de que las
mangueras y los adaptadores estén en perfectas condiciones antes de sincronizar.
Las mangueras de vacío están diseñadas para facilitar el trabajo y la posible sustitución, y
pueden dar lugar a resultados de medición incorrectos.
Consulte el manual técnico del fabricante del motor / vehículo para saber cómo y dónde
realizar las conexiones al motor. La mayoría de los motores tienen puntos de conexión
equipados con tornillos extraíbles en los que los adaptadores de conexión se pueden atornillar
firmemente; de lo contrario, puede empujar las mangueras directamente sobre los puntos de
conexión después de haber quitado las tapas. Importante: Es necesario conectar la manguera
del canal # 1 al motor, de lo contrario el VacuumMate no funcionará correctamente.
Puede pedir mangueras originales utilizando el número de pedido VMHOSE (Capítulo 9,
SERVICIO).

El VacuumMate se suministra con un juego de adaptadores universal. Las guías de manguera

"flexi-rígidas" se pueden doblar fácilmente. Proporcionan una guía para las mangueras de
plástico, con la ayuda de la cual es posible acoplar el adaptador de rosca incluso en lugares de
difícil acceso. Gracias a la rosca izquierda en la conexión del adaptador, es fácil volver a aflojar
el adaptador. Hay cuatro adaptadores con roscas M5 (Honda y Suzuki) y cuatro con roscas M6
(Kawasaki y Yamaha). Cuando conecte las mangueras a los adaptadores, puede usar un poco
de aceite de silicona para asegurarse de que sean fáciles de colocar. No utilice aceite de
motor.
El kit de adaptadores que queda en la motocicleta es un útil accesorio, estos kits están
disponibles en las versiones M5 y M6 con tapón de goma. Se suministran con mangueras de
goma de aproximadamente 40 cm de largo, número de pedido VMLFIXADP5 y VMLFIXADP6 o
sin mangueras, número de pedido VMSFIXADP5 y VMSFIXADP6.

Conexiones de vacío
Si una de las conexiones de sincronización se usa para controlar el grifo de combustible o una
bomba de combustible al mismo tiempo, simplemente se puede usar la pieza en T
suministrada. Es mejor utilizar una bomba de vacío como la MityVac # 4000 (disponible en el
distribuidor VacuumMate) para excluir cualquier influencia.
7. PROCEDIMIENTO
Comienzo
Primero conecte la tubería del canal # 1 al motor. Una vez conectadas las conexiones de vacío,
arranque el motor y deje que se caliente brevemente. Conecte el VacuumMate a una fuente
de alimentación de CC de 12 voltios y asegúrese de que la luz roja de advertencia de la batería
esté apagada. El VacuumMate VMR6ME se activa accionando el interruptor selector de
batería y se apaga automáticamente después de aproximadamente 5 minutos si no está
tomando ninguna medida activa.

Ajuste de la velocidad de ralentí

Seleccione el modo AVE usando el interruptor AVE / DYN y coloque el interruptor RPM / VAC
en la posición RPM. Utilice 2 tiempos / 4 tiempos para seleccionar el tipo de motor apropiado.
La pantalla LED izquierda ("CANAL 1") muestra la velocidad del motor en el rango de 500-2500
rpm con una resolución de 50 rpm por LED.
Establezca la velocidad de ralentí a la configuración de fábrica para la sincronización. Después
de sincronizar, corrija la velocidad de ralentí si es necesario.

Sincronización
Con los sistemas de carburador de varios cilindros siempre hay un carburador de referencia
desde el que se controlan los demás carburadores. Conecte la manguera de la primera pantalla
a la conexión de vacío de este carburador y sincronice los carburadores restantes con el
carburador de referencia.

Ver imagen
Comience con el rango de 5-25 cm Hg y, si es necesario, cambie al rango de 20-40 cm Hg o 35-
55 cm Hg. La selección de la escala se confirma mediante una pantalla LED.
Observe siempre el ajuste de fábrica correspondiente.
Al sincronizar, asegúrese de que la velocidad de ralentí esté dentro del rango prescrito.
Si el motor no se puede sincronizar, cambie al modo DYN y verifique el estado mecánico del
motor (Capítulo 8. DIAGNÓSTICO).
8. DIAGNÓSTICO
Importante: si aún no ha leído el Capítulo 3. "Método de medición de vacío de presión media
(" AVE ") y dinámico (" DYN ")", hágalo ahora.
La curva de succión respectiva se muestra en el modo DYN. Sobre la base de estas curvas, se
puede estimar fácil y rápidamente el estado mecánico del motor. Sin embargo, es importante
que todos los carburadores se hayan sincronizado de antemano con la mayor precisión
posible.

En el modo DYN puede ver

* Válvulas de entrada y salida con fugas
* Sistemas de succión con fugas
* falta de compresión...

Información de contexto
El siguiente diagrama muestra la curva de admisión típica de un motor de cuatro tiempos.
La pantalla en modo DYN muestra el rango de mínimo a máximo. Es importante comparar los
anuncios entre sí. Si una o más de las pantallas se desvían entre sí, el motor debe comprobarse
mediante la medición de la pérdida de presión y la medición de la compresión.

Curva de inducción de un motor de cuatro tiempos intacto

En el modo DYN, la forma de onda se muestra en la pantalla LED. A continuación, se muestran

algunos ejemplos de posibles errores:

100% NORMAL
Válvula de salida
Válvula de entrada

El VacumMate tiene un ajuste de rango automático en modo DYN. Por lo tanto, no es

necesario establecer el rango. Principalmente, debe prestar atención a las desviaciones entre
las pantallas.

Ejemplo 1: válvula de salida con fugas (o tracto de admisión con fugas)

La curva oscura muestra una válvula de escape con fugas (o un tracto de admisión con fugas)
en comparación con la curva de luz de una válvula de escape intacta.

Ejemplo 2: válvula de entrada con fugas

La curva oscura muestra una válvula de entrada con fugas en comparación con la curva de luz
de una válvula de entrada intacta.
9. MANTENIMIENTO

Inmersión accidental en agua

En este caso, retire inmediatamente el VacuumMate del agua y retire inmediatamente todas
las conexiones eléctricas y abra la tapa del departamento de calibración del VacuumMate.
Agite el VacuumMate para eliminar el agua y use un secador de pelo para secar
completamente el departamento de calibración. Retire las mangueras y coloque el
VacuumMate verticalmente con la parte inferior. Deje el VacuumMate encendido durante al
menos una hora. Vuelva a utilizar el secador de pelo para secar bien el VacuumMate. Luego
vuelva a montar el VacuumMate. Es probable que la entrada de agua, especialmente agua de
mar, cause daños.
Vuelva a conectar el VacuumMate solo cuando esté seguro de que el VacuumMate está 100%
seco.
Si el VacuumMate aún no funciona correctamente, envíelo a su distribuidor para que lo
inspeccione.

Una tapa dañada hará que entre agua.

Calibración
El VacuumMate fue fabricado y calibrado con el mayor cuidado. Si la pantalla aún se desvía en
más de un LED, envíe el VacuumMate a su distribuidor para que lo calibre.

¿Cuándo se debe realizar la calibración?

Atención: la calibración solo es necesaria si el VacuumMate se desvía en más de un diodo
(ver ilustración).

¿Cuándo NO es necesario calibrarlo?

PERFECTAMENTE CALIBRADO