*-SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL
(SENATI)

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

TÍTULO:
Motores Según la disposición de cilindros.

ELABORADO POR:
- Frank Anthony Mamani Santos.

INSTRUCTOR:
Christian Corrales Ramos.

AREQUIPA/PUNO - PERÚ

2022
Introducción:
Para explicar las diferentes posibilidades de la disposición de los cilindros y su número seguiremos
este proceso didáctico; se ve primero el motor de frente en movimiento, después en perspectiva
lateral con varios cilindros en incremento progresivo de su número, a continuación se representa
cada disposición con cuatro cilindros, terminando con la identificación de culata, bloque, bancada
(grupos de cilindros) y cárter para resaltar las particularidades de cada disposición de los cilindros.

Motor Según la disposición de cilindros.

Palabras Clave :
Esto lo encontre en Internet o San Google como todo el mundo lo Conoce, Bueno encontré Que:

El cilindro es el recinto por el que se desplaza el pistón.

Que:
El conjunto de cilindros forma el bloque del motor.
Que:
Los parámetros que lo caracterizan son el diámetro y la carrera.
Y también que:
En algunos casos está formado por camisas.(La camisa del motor es una cavidad responsable de
asegurar que las altas temperaturas del escape no dañen los componentes internos del motor)

Motores segun la disposicion de cilindros

La Pregunta es que es ,que son, bueno para ponerlos un poco en contexto :

La disposición de los cilindros más comunes en un motor es en línea. Los cilindros en línea también
es la composición más económica y la que menos fallas mecánicas presenta. Como su nombre lo
dice los cilindros van todos alineados a un sólo eje por lo cual no puede ser muy largo.

Motor monocilindrico:
El motor monocilíndrico no se suele emplear mucho en el mundo del automóvil, pero sí que se
emplea sobre todo, en el mundo de las motocicletas.

El más empleado en la actualidad es el motor

monocilíndrico de cuatro tiempos, ya que el mismo
motor de dos tiempos, se encuentra en desuso.

*Características del motor monocilindrico:

Muchos de los primeros vehículos, como
motocicletas y automóviles, contaban con un
motor monocilíndrico, aunque en la actualidad, su
uso se centra en motocicletas y vehículos
similares. El motor monocilíndrico es un tipo de
motor que suele contar con una mayor sencillez y
ligereza, es más económico y además proporciona
más par a regímenes más bajos de revoluciones.
Por lo general, suele tener consumos de
combustible más bajos, pero siempre teniendo en
cuenta, las características que tiene y las
prestaciones que puede ofrecer.
En cuanto al proceso de enfriamiento de un motor monocilíndrico es más sencillo, en comparación
con un motor que cuente con varios cilindros. Esto supone un ahorro de peso, sobre todo si la
refrigeración se produce mediante aire, que es lo normal, aunque también existen motores
monocilíndricos que se refrigeran con agua. Algo que es muy interesante la verdad.
Algunos motores monocilíndricos pueden generar algunas vibraciones, en los casos más graves, es
posible que se instalen contrapesos para controlarlas y estabilizarlas, aunque no es lo recomendable
ya que se anulan algunas de las ventajas que tienen estos motores. Otro inconveniente que puede
presentar el motor monocilíndrico es que los gases de escape deben expulsarse de manera
simultánea, por lo tanto, deben contar con silenciadores de gran tamaño, este vendrá determinado
por la cilindrada.

*Términos Relacionados
Admisión
Volumen
Intercooler
Circuito Sellado
Calado

Cilindros en línea
La disposición más común hoy en día es la disposición de cilindros en línea. Es la construcción más
simple y, por lo tanto, también la más barata de fabricar y una de las que menos fallan
mecánicamente. Los cilindros están todos alineados, no ponga demasiados cilindros para no
aumentar demasiado la longitud del motor.
En el mercado la oferta es muy amplia y se pueden encontrar bloques de este tipo desde dos hasta
seis cilindros en línea. De mayor a menor: con dos cilindros encontramos el pequeño Fiat Twinair de
0.9 litros (que probamos en el Fiat 500) y con tres cilindros ya hay más donde elegir en las versiones
de varias marcas (ganó el motor 1.0 Ecoboost de Ford). el premio del Año en esta categoría).
Los anteriores son los cuatro cilindros más comunes que se encuentran en la mayoría de los
fabricantes de automóviles en la actualidad. Aunque los números son pequeños, también puedes
encontrar el de 5 cilindros en línea, como el motor 2.5 TFSI que probamos en el Audi TT RS. De los
seis modelos en línea, BMW es uno de los grandes abanderados, con ejemplos como el BMW M
. Históricamente, también ha habido ochos en línea, pero su tamaño significaba que su uso en
automóviles era limitado.
*Características de un motor de cilindros en línea
Se trata de una distribución simple, con una anchura muy reducida que ayuda al equilibrio del vehículo
y además, son unos motores con un coste menor de producción, en comparación con otro tipo de
disposiciones de cilindros.

*¿Cuántos cilindros puede tener un motor en línea?

En los camiones, los motores en línea son casi siempre instalados longitudinalmente. Suelen tener
motores de seis cilindros en línea, mientras que los camiones más pequeños a veces solo tienen
cuatro cilindros.

Cilindros opuestos (Boxers)

La disposición de cilindros opuestos, también conocida como motor bóxer, no es tan popular pero

todavía se puede encontrar y cuenta con muchos seguidores. En este tipo de mecánica encontramos

que los cilindros se colocan enfrentados en un ángulo de 180º. Esta disposición permite que la altura

total del bloque se reduzca considerablemente (aunque la anchura sigue siendo notable) y se consiga

un centro de gravedad bajo.

En la actualidad son solamente dos marcas las que apuestan por los motores bóxer. Subaru lleva

más de medio siglo con estas mecánicas y se usa tanto en gasolina como diésel que van desde 114

CV del 1.6 atmosférico del Subaru XV hasta los 300 CV del 2.5 turboalimentado que equipa el WRX

STI. En Porsche también se ha apostado por los bóxer, antes con mecánicas atmosféricas y ahora

utilizando la turboalimentación. A lo largo de la historia ha habido otros bóxer conocidos como el dos

cilindros del Citroën 2CV o los de doce cilindros de Ferrari.

Características:

Una de las principales características del impulsor Bóxer es su configuración en la cual los cilindros
se encuentran opuestos horizontalmente, en tanto que los pistones se ubican simétricamente en dos
culatas opuestas con dos pistones cada una, cancelando sus inercias mutuamente y obteniendo
como resultado menor vibración, mayor equilibrio rotacional y una notable sensación de suavidad,
disponible en un amplio espectro de revoluciones.

*¿Cuántos cilindros tiene un motor opuesto?

Montaje y funcionamiento
El motor tenía dos cilindros con cuatro pistones, dos cigüeñales y un sobrealimentador. Los
cigüeñales estaban conectados por engranajes. El supercargador toma la mezcla de combustible y
aire, la comprime y la empuja hacia la caja de aire. Desde aquí alcanza la cámara del cigüeñal.

*¿Qué son los cilindros opuestos?

Los cilindros contrapuestos, opuestos o en oposición, son empleados en determinados diseños de
motores. Al quedar en posición enfrentada, la altura del conjunto se reduce y favorece la estabilidad y
el control.

Cilindros en V

Cuando hablamos de una disposición de cilindros en V, nos referimos a dos bloques enfrentados en

forma de dicha letra del abecedario y que convergen en el mismo cigüeñal. La V puede tener distinto

ángulo, yendo desde los más abiertos que pueden llegar hasta los 90-110º hasta los más cerrados

como el VR6 de Volkswagen con apenas 15º de apertura. Esta disposición presenta menos

vibraciones que un motor en línea, pero también tiene una mayor complejidad al tener que contar con

el doble de árboles de levas.

Normalmente se utiliza esta configuración con motores grandes, siendo bastante populares todavía

los V6 y V8 de varias marcas. Por encima también queda algún V10 como el del Audi R8 o del ya
difunto Dodge Viper. El de los V12 es un terreno limitado a marcas de la talla de Ferrari, Lamborghini,

Pagani o Aston Martin. Históricamente también han existido motores V2 (más en motos), V4 o V5

(curiosidad de Volkswagen).

*Características

Los cilindros en V son una disposición de estos componentes mecánicos en el interior de un motor de
combustión interna, empleado en el funcionamiento de un automóvil y en la cual los cilindros se
encuentran colocados formando dos filas en forma de V, convergiendo en un mismo cigüeñal.

*¿Cuál es la ventaja de un motor en V?

Resultado de imagen para cilindros en v características
Una mayor cantidad de cilindros entrega un torque más parejo, sin embargo, hace más grande el
motor. Esa es la ventaja de este tipo de motores, que reduce el largo del bloque, a costa de ser más
ancho

Cilindros en V cerrados

Estos tipos de motores se Numeran como un motor en línea

*¿Qué significa que un motor sea Policilindrico?

Un motor policilíndrico es aquel formado por dos o más cilindros dispuestos en bloque y un solo
cigüeñal.

Cilindros en W

La disposición de cilindros en W es una especie de evolución de la anterior. Se trata de una

combinación de dos ‘V’ en tres o cuatro bancadas de cilindros y un mismo cigüeñal. En este tipo de

construcción el ángulo suele ser menor que en los ‘V’ (más cercano a los VR) por cuestiones de

espacio. La ventaja principal es que pueden transmitir una gran cantidad de par motor con mucha

suavidad y sin vibraciones.

Comercialmente no es fácil encontrarlos, pues lógicamente su construcción necesita de muchos

cilindros. Una de las rarezas más llamativas es el W8 que montó el Passat durante un tiempo. El

Grupo Volkswagen también ha seguido utilizando el W12 en modelos como el Audi A8, Volkswagen

Phaeton o Bentley Continental. El más extremo de estos motores es sin duda el W16 de los Bugatti

Veyron y Chiron, una proeza técnica.

*Características de los cilindros en W

El motor W es una configuración de motor en la cual los bancos de cilindros están ubicados de
manera que semejan una letra W, de la misma forma que un motor en V recuerda una letra V.

*¿Qué autos tienen motor en W?

Resultado de imagen para Características de los cilindros en W
En la actualidad, los motores en W son usados en exclusiva por Volkswagen, Audi, Bentley y Bugatti,
teniendo que remontarnos a los prototipos Audi Avus quattro y Volkswagen W12 Nardò para ver los
primeros pinitos del grupo sobre estos motores.

Cilindros en H

La disposición de cilindros en H se trata de una rareza debido a su complejidad. Físicamente se

podría asemejar a una especie de unión de dos motores bóxer (cada uno con su cigüeñal) que c
omparten eje de transmisión. Por eso recibe dicho nombre, porque al verlo recuerda a la letra ‘H’.

Podría ir tanto en vertical como en horizontal, teniendo como ventaja principal sus dimensiones

compactas y mejor aerodinámica, aunque su rendimiento era inferior.

Su aplicación en el mundo del automóvil ha sido muy limitada por razones obvias. Uno de los más

conocidos fue el utilizado por el equipo British Racing Motors (BRM) en su Fórmula 1, que incluso

llegó a ganar el Grand Prix de Estados Unidos en 1966. Se trató de un bloque de 16 cilindros, H16, que

no pasó a la historia por su rendimiento.

Cilindros en disposición radial

Los motores con disposición radial de cilindros, también conocidos como motores estrella, son un

‘rara avis’ en el mundo de las cuatro ruedas. En estos bloques, los cilindros van situados de forma

radial alrededor del cigüeñal, como si se trataran de las puntas de una estrella. Por su diseño, son

mucho más útiles en la aviación, donde se utilizan de forma bastante habitual.

Aunque no es lo mismo, el motor rotativo Wankel comparte la filosofía hasta cierto punto. En este

tipo de mecánica no hay cilindros como tal, sino un rotor triangular dentro de una cavidad en forma

de ocho que tiene un giro variable. Sus ventajas principales son la suavidad y simplicidad del sistema,

aunque por el contrario tienen más emisiones, consumos y costes de mantenimiento. Este motor por

el que apostó Mazda, en la actualidad no tiene representantes en el mercado.

*¿Cuántos cilindros tiene un motor radial?

Los motores radiales suelen tener entre tres y nueve cilindros. El motor radial tiene el mismo tipo de
pistones, válvulas y bujías que cualquier motor de cuatro tiempos. En este motor los pistones van
conectados por un mecanismo de biela - manivela, distinto de los motores en línea.

Ventajas:

Sus ventajas principales son la suavidad y simplicidad del sistema, aunque por el contrario tienen

más emisiones, consumos y costes de mantenimiento. Este motor por el que apostó Mazda, en la

actualidad no tiene representantes en el mercado.

*¿Dónde se utiliza el motor radial?

Los motores de pistones radiales se usan por ejemplo para la rotación de torreta de las máquinas de

construcción. Los motores de pistones radiales producen pares muy elevados a un número de

revoluciones bajo. El principio es simple: los pistones se desplazan radialmente de forma hidráulica.

Diez preguntas clave antes de elegir motor

1. ¿Motor de gasolina o diésel?:

Motor de gasolina es, en principio, más sencillo, por lo que son más fiables… y más
cómodos hay un nivel menor de vibraciones y ruidos.

Motor diésel: Consumen mucho menos combustible que, además, en España es más barato. Lo
consiguen gracias a un sistema de inyección más preciso y porque trabajan a una presión mucho
mayor.

2. ¿Qué potencia necesita tu coche?

Lógicamente, cuanta mayor potencia, mejor responderá el coche en cualquier tipo de situación.
3. ¿Motor turbo o atmosférico?

Cuando te explicamos qué es un motor turbo ya te explicamos la diferencia con uno

convencional o atmosférico.

4. ¿Cuál es la cilindrada óptima?

La teoría nos indica que un motor de mayor cilindrada ofrece mejor respuesta… con un consumo

mayor. A cambio ofrecen (teóricamente) una mayor fiabilidad al ir más holgados que uno de

menor cubicaje de igual potencia.

5. ¿Cuántos cilindros?

Cuanto mayor sea el número de cilindros, menos vibraciones tendrá el propulsor y mejor

comportamiento tendrá, ya que será más progresivo. Está relacionado directamente con la

cilindrada, de ahí que un mayor número de cilindros aumente el consumo.

6. ¿Qué disposición de cilindros?

La disposición de los cilindros se refiere a cómo se colocan estos dentro del motor, en una vista

de perfil. Todos tienen sus pros y contras:

● Cilindros en línea
● Cilindros en V
● Cilindros opuestos
● Etc

7. ¿Cuántas válvulas?

Los motores cuentan, como mínimo, con dos válvulas por cilindro:

● Válvula de admisión: permite la entrada de aire y combustible al motor.

● Válvula de escape: es la encargada de evacuar los gases de escape.

8. ¿Motor de acero o de aluminio?

Etc