TEMA 6

ASPECTOS ECONOMICOS DEL MANTENIMIENTO

Costos
|Los costos de mantenimiento son los gastos que se ubican dentro de la empresa y son
variables debido a que la empresa puede variar los recursos que destina para esta acción, este
tipo de costo se sitúa entre el 5 y 10% del costo total. Si se descompone los costos que
involucran el mantenimiento en sus diferentes aspectos, se los puede dividir en 4 bloques:
 Costos fijos
 Costos variables
 Costos financieros
 Costos de fallo

 COSTOS FIJOS: La característica de este tipo de costos es que son

independientes del volumen de producción o ventas, ya que como su
nombre lo indica son fijos, dentro de este tipo de coste tenemos mano de
obra directa, alquileres, seguros, servicios, etc. Los costos fijos están
compuestos principalmente por mano de obra y materiales necesarios para
el mantenimiento preventivo, estos gastos aseguran a la empresa la vida
útil de las maquinarias a mediano y largo plazo.
 COSTOS VARIABLES: Estos costos tienen la particularidad de ser
proporcionales a la producción realizada, dentro de estos costos podemos
resaltar mano de obra indirecta, materia prima, energía eléctrica, entre
otras. Dentro de este tipo de costos nos encontramos con la mano de obra
y materiales necesarios para el mantenimiento correctivo.
 COSTOS FINANCIEROS: Se deben tanto al valor de los repuestos del
almacén como a las amortizaciones de las máquinas para asegurar la
producción. Dentro de estos gastos financieros deben tenerse en cuenta el
coste de ciertas instalaciones o maquinas duplicadas para obtener una
mayor disponibilidad.
 COSTOS DE FALLO: Se refiere al costo o perdida de beneficio que la
empresa soporta por causas relacionadas directamente con el
mantenimiento. Este concepto es aplicable tanto a empresas productivas
como a empresas de servicios. Cuando son empresas productivas los
costes de fallo en equipo se deben principalmente a: perdidas de materia
prima, pérdidas energéticas por malas reparaciones, rechazos de productos
de mala calidad, etc. Cuando se trata a empresas de servicios se relaciona
con aspectos de pérdidas de clientes.
 DISCIPLINAS DEL MANTENIMIENTO

Disponibilidad
La disponibilidad es la probabilidad de que un sistema esté en funcionamiento o listo
para usarse. En otras palabras, puede describirse como el período de tiempo en que el activo
debe estar en funcionamiento. Para calcular la disponibilidad, hay que comparar las horas en
las que el activo estuvo disponible con las horas de trabajo planificadas. Esta es la fórmula
para calcular la disponibilidad:

En una situación ideal, la disponibilidad de los activos debería ser del 99.999%. En
el mundo real, se debe intentar lograr una disponibilidad del 90% o más.
Hay varias medidas que se pueden adoptar para mejorar la disponibilidad. Una es
programar el mantenimiento correctivo planificado o las sustituciones preventivas fuera de
las horas normales de trabajo. Además, el mantenimiento predictivo detecta las alteraciones
en el funcionamiento del activo antes de que se pare por completo.

El tiempo en el que el equipo está activo es el tiempo que transcurre entre cada fallo,
conocido como MTBF. El tiempo en el que no está disponible es el que transcurre entre el
fallo y la reparación, o MTTR. Así que puedes calcular la disponibilidad en base a MTBF
y MTTR:

MTBF (TIEMPO MEDIO ENTRE AVERÍAS): El MTBF representa el promedio del

tiempo que transcurre entre dos averías en un mismo equipo. Cuanto más elevado sea el
MTBF, más fiable es el funcionamiento de la máquina en cuestión
El cálculo del MTBF se hace con base en la diferencia entre el tiempo total disponible y el
tiempo perdido, dividiendo por el número de paradas. La fórmula se representa con la
siguiente expresión:
Ejemplo:
Imaginemos, por ejemplo, que un determinado equipo, que debería trabajar 24 horas
al día, tiene tres paradas – una de 1 hora, otras de 2 y una de 30 minutos.
24 horas sería el tiempo total disponible y el tiempo perdido es 3.5 (1+2+0.5). El
MTBF será entonces:

MTTR (TIEMPO MEDIO DE REPARACION): Representa el tiempo medio necesario

para reparar una avería y hacer que un equipo vuelva a funcionar normalmente.
Un Tiempo Medio de Reparación elevado puede indicar que la sustitución de un determinado
activo es más barato o preferible que la reparación. Por otro lado, un MTTR más bajo puede
sugerir que «usar hasta averiar» no es una mala opción para ese equipo.
Para calcular el MTTR, divide el tiempo total de mantenimiento correctivo durante un
determinado periodo por el número de acciones de mantenimiento correctivo realizadas.

Esta es la fórmula del MTTR:

Ejemplo:
Piensa que tienes una máquina de venta automática que funciona 24/7, cuyo panel
dejó de funcionar a las 16:30 h y fue reparada por un técnico a las 20:00 h. Después,
esa misma semana, la puerta se atascó y no funcionó durante todo el día. ¿Cuál es el
MTTR en este caso?
 Tiempo total de mantenimiento: 27.5 h (3.5 h durante la primera falla, 24 h durante
la segunda)
 Número de reparaciones: 2
 Como vemos, el Tiempo Medio de Reparación puede variar considerablemente en
cada sector, no existe un valor modelo. Sin embargo, es importante saber que una reparación
debe efectuarse en menos de 5 horas.

Fiabilidad
La fiabilidad es la probabilidad de que un sistema produzca los resultados esperados,
que no es lo mismo que estar disponible
Por lo general, cuanto mayor sea la fiabilidad, mayor será la disponibilidad. El MTBF
es un buen indicador de la fiabilidad de un activo durante su ciclo de vida. Esta es una fórmula
simplificada para calcular la fiabilidad:

Mejorar la fiabilidad depende directamente de evitar averías y de detectar cualquier

anomalía

Mantenibilidad
La mantenibilidad (o capacidad de mantenimiento) es la facilidad, precisión y
seguridad con la que se realizan las tareas de mantenimiento después de detectar una avería
en un activo o equipo. Por lo tanto, calcular la mantenibilidad es estimar la probabilidad de
que un equipo vuelva a funcionar normalmente después del mantenimiento.
El MTTR es un buen indicador de la mantenibilidad en sí mismo. Es decir, cuanto
menor sea el tiempo medio de reparación, más probable será que se corrija una avería.