INSTITUTO TECNOLOGICO

DE VILLAHERMOSA.

Fecha: Villahermosa, Tabasco a 08 de Diciembre 2014

INTRODUCCION

La produccin, el servicio y la rentabilidad de una empresa u organizacin

depende de gran parte de que sus equipos funcionen siempre que se les requiera
y estn en buenas condiciones, para de esta manera tener un producto o servicio
de calidad, dependiendo la funcionalidad del equipo.
Para poder tener un equipo en buenas condiciones y disponible para su
uso se le debe aplicar un mantenimiento preventivo, que llevara al cuidado del
equipo, previniendo fallos en l, logrando as que no existan grandes accidente y
prdidas importantes, tanto de equipo, como de recurso humano y materiales.
Pero tambin se debe tener una participacin de todo el personal de la empresa
para tener un mayor logro sobre el mantenimiento y alcanzar los objetivos
establecidos sobre l y establecidos en toda la empresa.

Justificacin
Muchas veces las empresas pierden recursos, principalmente tiempo, mano de
obra y dinero en cambiar o componer maquinaria y equipo por no tener un
programa de mantenimiento adecuado. Por tanto, la investigacin para establecer
este plan de mantenimiento se justifica en los beneficios que se obtienen, como la
reduccin de costos y tiempo por reparaciones o cambios de maquinaria por fallas
prevenibles, el buen estado y funcionamiento de las maquinarias y una prolongada
vida de uso de estas, entre otros. Adems, hoy en da toda empresa exitosa
requiere que su proceso productivo sea controlado y debe tener un plan el cual
acatar, para lograr la competitividad en el mercado

Objetivos
Objetivo general

Disear un programa de mantenimiento que ayude a la conservacin y un

funcionamiento adecuado de las maquinarias.

Objetivos especficos
Recopilar informacin sobre el mantenimiento adecuado para cada
maquinaria.
Inspeccionar las maquinarias y checar sus condiciones actuales.
Realizar un programa de acuerdo a las necesidades de cada maquinaria y
que las ayude a mantener en ptimas condiciones para el momento que se
utilicen.

.- Mantenimiento
Podemos definir el Mantenimiento, como el mecanismo idneo con que
cuenta la administracin de una empresa para:
Mantener las instalaciones y el equipo a estndares aceptables de
rendimiento operativo y confiabilidad haciendo un fuerte nfasis en los PM
preventivo.
Optimizar la efectividad de la inversin en mantenimiento, mediante anlisis
de costo y planificacin de vida til
Maximizar la vida til de los bienes de la empresa, productividad y eficiencia
mediante

planes

pro-activos

de

planificacin

de

mantenimiento

programacin de recursos y control.

Tambin se puede definir el mantenimiento como la actividad humana que
conserva la calidad del servicio que prestan las mquinas, instalaciones y edificios
en condiciones seguras, eficientes y econmicas.

Tipos de mantenimiento
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo puede definirse como la programacin de
actividades de inspeccin de los equipos, tanto de funcionamiento como de
limpieza y calibracin, que deben llevarse a cabo en forma peridica con base en
un plan de aseguramiento y control de calidad. Su propsito es prevenir las fallas,
manteniendo los equipos en ptima operacin.

La caracterstica principal de este tipo de mantenimiento es la de

inspeccionar los equipos, detectar las fallas en su fase inicial y corregirlas en el
momento oportuno. Con un buen mantenimiento preventivo se obtiene experiencia
en diagnstico de fallas y del tiempo de operacin seguro de un equipo.

Mantenimiento correctivo
Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos
observados en los equipamientos o instalaciones, es la forma ms bsica de
mantenimiento y consiste en localizar averas o defectos y corregirlos o repararlos.
Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avera en el
equipo que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos
por reparacin y repuestos no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas
piezas del equipo.
Mantenimiento predictivo
El mantenimiento predictivo es un tipo de mantenimiento que relaciona una
variable fsica con el desgaste o estado de una mquina. El mantenimiento
predictivo se basa en la medicin, seguimiento y monitoreo de parmetros y
condiciones operativas de un equipo o instalacin. A tal efecto, se definen y
gestionan valores de pre-alarma y de actuacin de todos aquellos parmetros que
se considera necesario medir y gestionar.

Costo de mantenimiento
Es el precio pagado por concepto de las acciones realizadas para
conservar o restaurar un bien o un producto a un estado especifico. El sector de
mantenimiento en la planta o en la empresa puede ser considerado por algunos
gerentes como un gasto, para otros como una inversin en la proteccin del
equipo fsico, y para algunos como un seguro de produccin. La actitud del
gerente pasar a sus empleados (sean mecnicos u operarios) afectando
directamente en los resultados
Para tomar decisiones basadas en la estructura de costos, y teniendo
presente que para un administrador una de sus principales tareas ser minimizar
los costos, entonces es importante conocer su componentes.
Tipos de costo de mantenimiento
El

mantenimiento

involucra

diferentes

costos:

directos,

indirectos,

generales, de tiempos perdidos y de posponer el mantenimiento.

Costo de mantenimiento o directos
Estn relacionados con el rendimiento de la empresa y son menores si la
conservacin de los equipos es mejor, influyen la cantidad de tiempo que se
emplea el equipo y la atencin que requiere; estos costos son fijados por la
cantidad de revisiones, inspecciones y en general las actividades y controles que
se realizan a los equipos, comprendiendo:

 Costo de mano de obra directa.

Costos de materiales y repuestos.
Costos asociados directamente a la ejecucin de trabajos: consumo de
energa, alquiler de equipos, etc.
Costos de la utilizacin de herramientas y equipos.
Los costos de los servicios se calculan por estimacin proporcional a la
capacidad instalada.
Costos indirectos
Son aquellos que no pueden atribuirse de una manera directa a una
operacin o trabajo especfico. En mantenimiento, es el costo que no puede
relacionarse a un trabajo especfico. Por lo general suelen ser: la supervisin,
almacn, instalaciones, servicio de taller, accesorios diversos, administracin, etc.
Con el fin de contabilizar los distintos costos de operacin del rea de
mantenimiento, es necesario utilizar alguna forma para prorratearlos entre los
diversos trabajos, as se podr calcular una tasa de consumo general por hora de
trabajo directo, dividiendo este costo por el nmero de horas totales de mano de
obra de mantenimiento asignadas.

Costos de tiempos perdidos

Son aquellos que aunque no estn relacionados directamente con
mantenimiento pero si estn originados de alguna forma por ste; tales como:
Paros de produccin.
Baja efectividad.
Desperdicios de material.
Mala calidad.
Entregas en tiempos no prefijados (demoras).
Prdidas en ventas, etc.
Para ello, debe contar con la colaboracin de mantenimiento y produccin,
pues se debe recibir informacin de tiempos perdidos o paro de mquinas,
necesidad de materiales, repuestos y mano de obra estipulados en las ordenes de
trabajo, as como la produccin perdida, produccin degradada.
Una buena inversin en mantenimiento no es un gasto sino una potencial
fuente de utilidades. Las utilidades son mximas cuando los costos de produccin
son ptimos. Existe una relacin que deben tener entre si los costos de
mantenimiento:
"Mano de obra, los repuestos, los insumas, utilizacin de herramientas y el
tiempo perdido para que su suma sea mnima".
Uno de los costos que no encajan en los diversos costos que han quedado
descritos, es la determinacin o prediccin del costo que puede representar el
posponer el mantenimiento.

Costos generales
Son los costos en que incurre la empresa para sostener las reas de apoyo
o de funciones no propiamente productivas.
Para que los gastos generales de mantenimiento tengan utilidad como
instrumento de anlisis, debern clasificarse con cuidado, a efecto de separar el
costo fijo del variable, en algunos casos se asignan como directos o indirectos.
Es cierto que los costos que asumen las reas de mantenimiento por
concepto de costos de administracin se denominan costos asignados y son
fijados por niveles de autoridad que van ms all de las tareas de mantenimiento.
Y tambin que generalmente estos costos no se consideran debido a que ellos no
son controlables por la organizacin de mantenimiento, pues son manejados por
sistemas externos de informacin y su determinacin es dispendioso.
Depreciacin
Se utiliza para dar a entender que las inversiones permanentes de la
planta han disminuido en potencial de servicio. Los activos se deprecian
basndose en criterios econmicos, considerando el plazo de tiempo en que se
hace uso en la actividad productiva, y su utilizacin efectiva en dicha actividad.
Una deduccin anual de una porcin del valor de la propiedad y/o equipamiento.
La depreciacin es el mecanismo mediante el cual se reconoce el
desgaste que sufre un bien por el uso que se haga de l. Cuando un activo es
utilizado para generar ingresos, este sufre un desgaste normal durante su vida til
que el final lo lleva a ser inutilizable.

El ingreso generado por el activo usado, se le debe incorporar el gasto,

correspondiente desgaste que ese activo ha sufrido para poder generar el ingreso,
puesto que como segn seala un elemental principio econmico, no puede haber
ingreso sin haber incurrido en un gasto, y el desgaste de un activo por su uso, es
uno de los gastos que al final permiten generar un determinado ingreso.
Para el clculo de la depreciacin, se pueden utilizar diferentes mtodos
como la lnea recta, la reduccin de saldos, la suma de los dgitos y mtodo de
unidades de produccin, entre otros.

Mantenimiento productivo total (MPT)

Surgi en Japn gracias a los esfuerzos del Japan Institute of Plant
Maintenance (JIPM) como un sistema destinado a lograr la eliminacin de las seis
grandes prdidas de los equipos, a los efectos de poder hacer factible la
produccin Justin Time, la cual tiene como objetivos primordiales la eliminacin
sistemtica de desperdicios.
Estas seis grandes prdidas se hallan directa o indirectamente relacionadas
con los equipos dando lugar a reducciones en la eficiencia del sistema productivo
en tres aspectos fundamentales:

Tiempos muertos o paro del sistema productivo.

Funcionamiento a velocidad inferior a la capacidad de los equipos.
Productos defectuosos o malfuncionamiento de las operaciones en un
equipo.

En contra del enfoque tradicional del mantenimiento, en el que unas

personas se encargan de producir y otras de reparar cuando hay averas, el
TPM aboga por la implicacin continua de toda la plantilla en el cuidado, limpieza y
mantenimiento preventivos, logrando de esta forma que no se lleguen a producir
averas, accidentes o defectos.
Es un sistema de administracin diseado para facilitar el desarrollo de la
industria. Se apoya en la participacin proactiva de todo el personal que compone
la empresa, intuyendo a los proveedores, se soporta en las ciencias tcnicoadministrativas que le permiten obtener una mejora constante en Ia productividad
y calidad de sus productos o servicios haciendo nfasis en la prediccin y
prevencin de defectos, errores y fallas de sus recursos humanos, fsicos y
tcnicos.

INFORMACION DE LA MAQUINA
Torno de control numrico o torno CNC se refiere a una mquina herramienta
del tipo torno que se utiliza para mecanizar piezas de revolucin mediante un
software de computadora que utiliza datos alfa-numricos, 1 siguiendo los ejes
cartesianos X,Y,Z. Se utiliza para producir en cantidades y con precisin porque la
computadora que lleva incorporado controla la ejecucin de la pieza. 2
Un torno CNC puede hacer todos los trabajos que normalmente se realizan
mediante diferentes tipos de torno como paralelos, copiadores, revlver,
automticos e incluso los verticales. Su rentabilidad depende del tipo de pieza que
se mecanice y de la cantidad de piezas que se tengan que mecanizar en una
serie.
Control numrico
El primer desarrollo en el rea del control numrico lo realiz el inventor
norteamericano John T. Parsons junto con su empleado Frank L. Stulen, en la
dcada de 1940. El control numrico (CN) es un sistema de automatizacin para
mquinas herramientas en que se utilizan nmeros, letras y smbolos. Cuando
cambia la tarea a realizar, se cambia el programa de instrucciones.
Los caracteres establecidos para estos programas estn regidos por las normas
DIN 66024 y 66025. Algunos de los caracteres son:

N - corresponde al nmero de bloque o secuencia. Luego de la letra se

coloca el nmero del o los bloques que se deben programar. El nmero de
bloques debe estar comprendido entre 1 y 999.

X, Y, Z - corresponde a los ejes de coordenadas X, Y, Z de la mquina

herramienta. En los tornos solo se utilizan las coordenadas X y Z. El eje Z
corresponde al desplazamiento longitudinal de la herramienta en las
operaciones de cilindrado mientras que el X es para el movimiento
transversal en las operaciones de refrenado y es perpendicular al eje
principal de la mquina. El eje Y opera la altura de las herramientas del
CNC.

G - son funciones preparatorias que informan al control las caractersticas

de las funciones de mecanizado. Est acompaado de un nmero de dos
cifras para programar hasta 100 funciones.

Funcionamiento
Los ejes X, Y y Z pueden desplazarse simultneamente en forma intercalada,
dando como resultado mecanizados cnicos o esfricos segn la geometra de las
piezas.
Las herramientas se colocan en portaherramientas que se sujetan a un cabezal
que puede alojar hasta 20 portaherramientas diferentes que rotan segn el
programa elegido, facilitando la realizacin de piezas complejas.
En el programa de mecanizado se pueden introducir como parmetros la
velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y
transversal y las cotas de ejecucin de la pieza. La mquina opera a velocidades
de corte y avance muy superiores a los tornos convencionales por lo que se
utilizan herramientas de metal duro o de cermica para disminuir la fatiga de
materiales.
Arquitectura general de un torno CNC
Las caractersticas propias de los tornos CNC respecto de un torno normal
universal son las siguientes:
Motor y cabezal principal
Este motor limita la potencia real de la mquina y es el que provoca el movimiento
giratorio de las piezas, normalmente los tornos actuales CNC equipan un motor de
corriente continua, que acta directamente sobre el husillo con una transmisin
por poleas interpuesta entre la ubicacin del motor y el husillo, siendo innecesario
ningn tipo de transmisin por engranajes.
Estos motores de corriente continua proporcionan una variedad de velocidades de
giro casi infinita desde cero a un mximo determinado por las caractersticas del
motor, que es programable con el programa de ejecucin de cada pieza. Muchos
motores incorporan dos gamas de velocidades uno para velocidades lentas y otro
para velocidades rpidas, con el fin de obtener los pares de esfuerzo ms
favorables. El husillo lleva en su extremo la adaptacin para los correspondientes
platos de garra y un hueco para poder trabajar con barra.
Las caractersticas del motor y husillo principal de un torno CNC pueden ser las
siguientes:3

Dimetro agujero husillo principal: 100 mm

Nariz husillo principal: DIN 55027 N 8 / Camclock N 8

Cono Morse N 2

Gama de velocidades: 2

Velocidad variable del husillo: I: 0-564 rpm II: 564-2000 rpm

Potencia motor: 15 kw

Bancada y carros desplazables

Husillo de bolas con rosca redondeada rectificada.

Para poder facilitar el desplazamiento rpido de los carros longitudinal y

transversal, las guas sobre las que se deslizan son templadas y
rectificadas con una dureza del orden de 450 HB. Estas guas tienen un
sistema automatizado de engrase permanente.

Los husillos de los carros son de bolas templadas y rectificadas asegurando

una gran precisin en los desplazamientos, estos husillos funcionan por el
principio de recirculacin de bolas, mediante el cual un tornillo sin fin tiene
un acoplamiento a los respectivos carros. Cuando el tornillo sin fin gira el
carro se desplaza longitudinalmente a travs de las guas de la bancada.
Estos tornillos carecen de juego cuando cambian de sentido de giro y
apenas ofrecen resistencia. Para evitar los daos de una colisin del carro
con algn obstculo incorporan un embrague que desacopla el conjunto y
detiene la fuerza de avance.4

Cada carro tiene un motor independiente que pueden ser servomotores o

motores encoder que se caracterizan por dar alta potencia y alto par a bajas
revoluciones. Estos motores funcionan como un motor convencional de
Motor de corriente alterna, pero con un encoder conectado al mismo. El
encoder controla las revoluciones exactas que da el motor y frena en el
punto exacto que marque la posicin programada de la herramienta.

Por otra parte la estructura de la bancada determina las dimensiones mximas de

las piezas que se puedan mecanizar. Ejemplo de las especificaciones de la
bancada de un torno CNC:5

Altura entre puntos: 375 mm

Dimetro admitido sobre bancada: 760 mm

Dimetro sobre carro longitudinal 675

Dimetro admitido sobre carro transversal. 470 mm

Avance de trabajo ejes Z, X. 0-10000 mm/min

Desplazamientos rpidos ejes Z, X 15/10 m/min

Fuerza empuje longitudinal 9050 N

Fuerza empuje transversal 9050 N

Ajuste posicionamiento de carros

A pesar de la calidad de los elementos que intervienen en la movilidad de los
carros longitudinal y transversal no hay garanta total de poder conseguir la
posicin de las herramientas en la cota programada.
Para corregir los posibles fallos de posicionamiento hay dos sistemas electrnicos
uno de ellos directo y el otro sistema indirecto. El sistema de ajuste de
posicionamiento directo utiliza una regla de medida situada en cada una de las
guas de las bancadas, donde acta un lector ptico que mide exactamente la
posicin del carro, transfiriendo a la UCP (Unidad Central de Proceso) las
desviaciones que existen donde automticamente se reprograma hasta conseguir
la posicin correcta.6
Portaherramientas

Detalle del cabezal portaherramientas.

El torno CNC utiliza un tambor como portaherramientas donde pueden ir ubicados
de seis a veinte herramientas diferentes, segn sea el tamao del torno, o de su
complejidad. El cambio de herramienta se controla mediante el programa de
mecanizado, y en cada cambio, los carros retroceden a una posicin donde se
produce el giro y la seleccin de la herramienta adecuada para proseguir el ciclo
de mecanizado. Cuando acaba el mecanizado de la pieza los carros retroceden a
la posicin inicial de retirada de la zona de trabajo para que sea posible realizar el
cambio de piezas sin problemas. El tambor portaherramientas, conocido como
revlver, lleva incorporado un servomotor que lo hace girar, y un sistema hidrulico
o neumtico que hace el enclavamiento del revolver, dando as una precisin que
normalmente est entre 0.5 y 1 micra de milmetro. Las herramientas tienen que
ser ajustadas a unas coordenadas adecuadas en un accesorio externo a los
tornos de acuerdo con las cotas que indique el programa. En la mayora de los
casos se trabaja con plaquitas intercambiables de metal duro, con lo cual, cuando
se necesita reponer la plaquita, no hace falta desmontar el portaherramientas de
su alojamiento.
Accesorios y perifricos
Se conocen como accesorios de una mquina aquellos equipamientos que
formando parte de la misma son adquiridos a un proveedor externo, porque son de
aplicacin universal para ese tipo de mquina. Por ejemplo la batera de un
automvil es un accesorio de mismo.
Todas las mquinas que tienen incorporado su funcionamiento CNC, necesitan
una serie de accesorios que en el caso de un torno se concretan en los
siguientes:8

UCP (Unidad de Control de Proceso)

Grficos dinmicos de slidos y de trayectoria

Editor de perfiles

Perifricos de entrada

Perifricos de salida

UCP (Unidad central de proceso)

La UCP o CPU es el cerebro de clculo de la mquina, gracias al microprocesador
que incorpora. La potencia de clculo de la mquina la determina el
microprocesador instalado. A cada mquina se le puede instalar cualquiera de las
UCP que hay en el mercado, por ejemplo: FAGOR, FANUC, SIEMENS, etc. Lo
normal es que el cliente elige las caractersticas de la mquina que desea y luego
elige la UCP que ms le convenga por prestaciones, precio, servicio, etc.
Las funciones principales encomendadas a la UCP es desarrollar las rdenes de
mando y control que tiene que tener la mquina de acuerdo con el programa de
mecanizado que el programador haya establecido, como por ejemplo calcular la
posicin exacta que deben tener las herramientas en todo el proceso de trabajo,
mediante el control del desplazamiento de los correspondientes carros longitudinal
y transversal. Tambin debe controlar los factores tecnolgicos del mecanizado, o
sea las revoluciones del husillo y los avances de trabajo y de desplazamiento
rpido as como el cambio de herramienta.
Por otra parte la UCP, integra las diferentes memorias del sistema, que pueden ser
EPROM, ROM, RAM y TAMPON, que sirven para almacenar los programas y
actuar como un disco duro de cualquier ordenador.
Como perifrico de entrada el ms significativo e importante es el teclado que est
instalado en el panel de mandos de la mquina, desde donde se pueden introducir
correcciones y modificaciones al programa inicial, incluso elaborar un programa
individual de mecanizado. Hay muchos tipos de perifricos de entrada con mayor
o menor complejidad, lo que si tienen que estar construidos es a prueba de
ambientes agresivos como los que hay en los talleres.
Como perifrico de salida ms importante se encuentra el monitor que es por
donde nos vamos informando del proceso de ejecucin del mecanizado y
podemos ver todos los valores de cada secuencia. Tambin podemos controlar el
desplazamiento manual de los carros y dems elementos mviles de la mquina

Nmero de secuencia N
Se denomina secuencia al conjunto de rdenes no contradictorias que se pueden
dar de una sola vez a la mquina. Se identifican por la letra N, y en un torno
normal se pueden dar hasta 9999 rdenes sucesivas. Si el programa no es muy
largo se pueden numerar de 10 en 10, por si es necesario introducir alguna orden
complementaria no prevista, as tendremos N10, N20, N30, etc. o podramos
tener, N10, N11, N20, etc.11
Funciones preparatorias G
Bajo la letra G acompaada de una cifra se agrupan una gran variedad de
funciones que permiten al torno realizar las tareas adecuadas y necesarias para
su trabajo.
Hay cinco tipos bsicos de funciones preparatorias:

Funciones de movilidad.

Funciones tecnolgicas.

Funciones de conversin.

Funciones de mecanizado especiales.

Funciones modales.

1- Funciones de movilidad Las funciones de movilidad ms importantes son las

siguientes:
G00. Desplazamiento rpido. Indica el desplazamiento ms rpido posible del
carro portaherramientas, desde el punto de referencia al punto donde inicia el
trabajo cada herramienta. Hay que tener especial cuidado en el uso de esta
funcin ya que la trayectoria no es controlada por el usuario sino que el torno
acta basndose nicamente en la mxima velocidad de desplazamiento. Nunca
se mecaniza con ella. Slo acta al inicio del programa, cada vez que se produce
un cambio de herramienta, y al final del programa en el retorno al punto de
referencia.
G01. Interpolacin lineal. Indica que la herramienta se est desplazando al
avance de trabajo programado, permitiendo las operaciones clsicas de cilindrado
y refrentado as como el mecanizado de conos.

Mecanizacin con interpolacin circular.

G02 Interpolacin circular a derechas (sentido horario) Se utiliza cuando es
necesario mecanizar zonas esfricas o radiales con velocidad controlada.
G03. Interpolacin circular a izquierdas (sentido antihorario). Se utiliza
cuando es necesario mecanizar zonas esfricas vacas, o radios a izquierdas.
Hay otras funciones de movilidad G, menos importantes y que estn en funcin del
equipo que se instale en la mquina.
2- Funciones tecnolgicas Las funciones tecnolgicas son las que se refieren a
la forma de programar la velocidad del cabezal y el avance de trabajo. La
velocidad de rotacin del cabezal se puede programar a las revoluciones por
minuto que se desee, para lo cual se antepondr la funcin G97, o se puede
programar para que gire a una velocidad de corte constante en m/min. En tal caso
se indica con la funcin G96. Igual sucede con el avance de trabajo, si se desea
programar el avance en mm/rev, se antepone la funcin G95 y si se desea trabajar
en mm/min se antepone la funcin G94.
3- Funciones de conversin La funcin ms importante de este grupo es la que
corresponde al traslado de origen para situar el cero pieza que se realiza mediante
la funcin G59. Tambin existen funciones si el acotado est en pulgadas o en
milmetros. Si bien ya tiene preestablecida la que se va a usar normalmente. Otro
caso de conversin es si se programa con cotas absolutas o cotas incrementales.
4- Funciones de mecanizados especiales. La ms popular de estas funciones
es la que corresponde a un ciclo de roscado representada por la funcin G33.
Otras funciones de este tipo son las de refrentados, taladrados, roscado con
macho, escariado, etc.
5- Funciones modales. En los programas de CNC, existen funciones que, una
vez programadas, permanecen activas hasta que se programa una funcin
contraria, o el programa se termina. Estas funciones son las llamadas funciones
modales. En un bloque se pueden programar tantas funciones como se desee,

siempre que no sean incompatibles entre ellas. Por ejemplo no se pueden

programar en un bloque las funciones G00 y G01. 12
Programacin de cotas X-Z
Se entiende por programacin de cotas la concrecin en el programa de los
recorridos que tienen que realizar las herramientas para conformar el perfil de la
pieza de acuerdo con el plano de la misma. La programacin se puede hacer
mediante coordenadas X y Z o coordenadas polares. Tambin mediante la funcin
G adecuada se pueden programar las cotas tanto en milmetros como en
pulgadas. Para hacer una programacin correcta de las cotas hay que conocer
bien los excedentes de material que hay que remover, para determinar el nmero
de pasadas que hay que realizar as como la rugosidad superficial que deben
tener los acabados mecanizados, as como la forma de sujetar la pieza en la
mquina y la rigidez que tenga
Programacin de la herramienta T-D
Los tornos de control numrico tienen un tambor frontal donde pueden ir alojados
un nmero variable de herramientas generalmente de 6 a 20 herramientas
diferentes. Las herramientas se programan con una letra T seguida del nmero
que ocupa en el tambor, por ejemplo T2, la letra T, es la inicial de esta palabra en
ingls (tool). Como cada herramienta tiene una longitud diferente y un radio en la
punta de corte tambin diferente es necesario introducir en el programa los valores
correctores de cada herramienta, para que el programa pueda desarrollarse con
normalidad.
Aparte de la longitud de la herramienta existen unas funciones G para introducir
una correccin de acuerdo al valor que tenga el radio de la herramienta en la
punta de corte. La compensacin del radio de la herramienta tiene una gran
importancia en el mecanizado, especialmente en piezas que contengan perfiles
irregulares. Las placas de herramientas de torno tienen siempre puntas
redondeadas, de esta forma son ms rgidas. Cuanto menor es el radio de la
punta mayor tendencia presenta a astillarse. 13

Factores tecnolgicos F-S

Los factores tecnolgicos que hay que tener a la hora de elaborar un programa
son los siguientes:

Material de la pieza a mecanizar.

Tolerancia de cotas y calidad superficial del mecanizado.

Estructura de la pieza a mecanizar.

Estos factores son los que van a determinar entre otras cosas los siguientes
elementos.

Velocidad de corte la velocidad de corte se programa mediante la letra S,

inicial de la palabra inglesa (speed) que significa velocidad, y una cifra que
puede referirse a un valor constante de velocidad de corte que queremos
mantener en todo el mecanizado o a una cifra que corresponde a las
revoluciones por minuto del cabezal de acuerdo con la velocidad de corte
que se funcione y el dimetro de la pieza que se est torneando. La
eleccin de un sistema de programa u otro se realiza mediante la funcin G
que corresponda.

Profundidad de pasada este concepto viene determinado por la cantidad

de viruta que se tenga que remover y del grado superficial que se tenga que
obtener y de la tolerancia de mecanizado del plano.

Avance de trabajo El avance de trabajo de la herramienta se representa

por la letra F inicial de la palabra inglesa (Feed) que significa avance,
seguida de una cifra que puede referirse al avance de la herramienta
expresado en mm/rev o en mm/min. En el torneado lo ms comn es
programar el avance expresado en mm/rev. La eleccin de un sistema de
programa u otro se realiza con la funcin G que corresponda.

Refrigerante en muchos mecanizados es necesario refrigerar la zona

donde est actuando la herramienta, esta funcin se programa mediante
una funcin auxiliar M.

Fijacin de la pieza en el cabezal en las mquinas de control numrico es

muy importante asegurarse que la fijacin de la pieza sea lo
suficientemente rgida como para poder soportar las tensiones del
mecanizado, asimismo se debe prever un sistema rpido y seguro de
anclaje de la pieza para eliminar tiempos muertos inactivos de la mquina.

Funciones auxiliares M
Las funciones auxiliares sirven para establecer el funcionamiento de la mquina.
Tales como encendido y parada del accionamiento principal o fin del programa. 14
Ventajas y desventajas de los tornos CNC frente a los convencionales

Ventajas:

Permiten obtener mayor precisin en el mecanizado.

Permiten mecanizar piezas ms complejas.

Se puede cambiar fcilmente de mecanizar una pieza a otra.

Se reducen los errores de los operarios.

Cada vez son ms baratos los tornos CNC.

Se reducen tiempos de mecanizado.

Como desventajas se pueden indicar las siguientes:

Necesidad de realizar un programa previo al mecanizado de la primera

pieza.

Coste elevado de herramientas y accesorios lo que implica una elevada

inversin.

Conveniencia de tener una gran ocupacin para la mquina debido a su

alto coste.15

Formacin de viruta
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de arrancar material
a gran velocidad, sino que los parmetros que componen el proceso tienen que
estar estrechamente controlados para asegurar los resultados finales de economa
calidad y precisin.
La forma de tratar la viruta se convierte en un proceso complejo, donde intervienen
todos los componentes tecnolgicos del mecanizado, para que pueda tener el
tamao y la forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no fuera as se
acumularan rpidamente masas de virutas largas y fibrosas en el rea de
mecanizado que formaran madejas enmaraadas e incontrolables.
La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se est
cortando y puede ser de material dctil y tambin quebradizo y frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada, son bastante
responsables de la forma de viruta, y cuando no se puede controlar con estas

variables hay que recurrir a elegir la herramienta que lleve incorporado un

rompevirutas eficaz.16 mayor eficacia que un torno normal es mayor rapidez
Mecanizado en seco y con refrigerante
Hoy en da el torneado en seco es completamente viable y se emplea en
numerosas aplicaciones. Hay una tendencia reciente a efectuar los mecanizados
en seco siempre que la calidad de la herramienta lo permita. Una zona de
temperatura de corte ms elevada puede ser en muchos casos, un factor positivo.
Sin embargo el mecanizado en seco no es adecuado para todas las aplicaciones,
especialmente para taladrados, roscados y mandrinados para garantizar la
evacuacin de las virutas.
Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas, exigencias de
calidad y maquinaria para identificar los beneficios de eliminar el aporte de
refrigerante.17

Fundamentos tecnolgicos del torneado

En el torneado hay seis parmetros clave:
Los tornos CNC, debido a sus mecanismos de funcionamiento permiten ajustar al
mximo las condiciones de mecanizado y por lo tanto conseguir el mejor tiempo
de torneado posible.18
1. Velocidad de corte (Vc). Se define como la velocidad lineal en la periferia
de la zona que se est mecanizando. Su eleccin viene determinada por el
material de la herramienta, el tipo de material de la pieza y las
caractersticas de la mquina. Una velocidad de corte alta permite realizar
el mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste de la
herramienta. La velocidad de corte se expresa en metros/minuto.
2. Velocidad de rotacin de la pieza (N). Normalmente expresada en
revoluciones por minuto. Se calcula a partir de la velocidad de corte y del
dimetro mayor de la pasada que se est mecanizando.
3. Avance (F). Definido como la velocidad de penetracin de la herramienta
en el material. En el torneado suele expresarse en mm/rev. No obstante
para poder calcular el tiempo de torneado es necesario calcular el avance
en mm/min de cada pasada.

4. Profundidad de pasada. Es la distancia radial que abarca una herramienta

en su fase de trabajo. Depende de las caractersticas de la pieza y de la
potencia del torno.
5. Potencia de la mquina. Est expresada en kW, y es la que limita las
condiciones generales del mecanizado, cuando no est limitado por otros
factores.
6. Tiempo de torneado (T). Es el tiempo que tardan todas las herramientas
en realizar el mecanizado sin tener en cuenta otras cuestiones como
posibles paradas de control o el tiempo poner y quitar la pieza del cabezal
que puede variar dependiendo de cada pieza y mquina. Se calcula a base
de ir sumando los tiempos parciales de cada herramienta.
Estos parmetros estn relacionados por las frmulas siguientes:

Generalmente, la velocidad de corte ptima de cada herramienta y el avance de la

misma vienen indicados por el fabricante de la herramienta o, en su defecto, en los
prontuarios tcnicos de mecanizado.

LISTAS DE PIEZAS DEL TORNO

DETERMINACION Y PLANEACION DEL MANTENIMIENTO

Planeacin del mantenimiento
Como primera aplicacin de mantenimiento a la maquina programara a
todas de manera consecuente, de mayor a menor prioridad, despus se les ira
realizando cada cierto tiempo, de acuerdo a lo estipulado para cada maquinaria.
La aplicacin del mantenimiento a la maquina se realizara siguiendo las
siguientes actividades:

SIMBOL
O
A

ACTIVIDAD
LIMPIEZA
EQUIPO,
GENERAL
ARRANQUE

SUCESO
R
DEL ___
EN
DE ___

to

tn

tp

TE=to
+4tn+tp/6
2

PRUEBA INICIAL
C

D
E
F

INSPECCION
Y A
DETECCION
DE
FALLAS
DESARMAR
EL B
EQUIPO
RESTALECER
D,C
PIEZAS
LUBRICACION
DE D,E
LAS PARTES DEL
EQUIPO
ARMAR
E,C
NUEVAMENTE
EL
EQUIPO
ARRANQUE
DE F, G
PRUEBA FINAL DEL
EQUIPO

COSTOS DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento autnomo
Objetivo: hacer partcipe al operario en la conservacin, mantenimiento y/o
mejora de la mquina donde trabaja de manera que pueda detectar a tiempo
las fallas potenciales.
La idea del mantenimiento autnomo es que cada operario sepa
diagnosticar y prevenir las fallas eventuales de su equipo y de este modo
prolongar la vida til del mismo. No se trata de que cada operario cumpla el rol de
un mecnico, sino de que cada operario conozca y cuide su equipo adems
Quin puede reconocer de forma ms oportuna la posible falla de un equipo
antes de que se presente? Obviamente el operador calificado ya que l pasa
mayor tiempo con el equipo que cualquier mecnico, l podr reconocer primero
cualquier varianza en el proceso habitual de su equipo.
El mantenimiento autnomo puede prevenir:

Contaminacin por agentes externos

Rupturas de ciertas piezas
Desplazamientos
Errores en la manipulacin

Con slo instruir al operario en:

Limpiar
Lubricar
Revisar
El mantenimiento autnomo es una de las etapas de la preparacin de las

condiciones de implantacin del MPT por parte del comit de implantacin.

Posteriormente en la etapa de implantacin, en la formacin del personal en la

metodologa del MPT es una actividad importante. Esto nos indica que se fija en el
principio y se corrige ms tarde.
La etapa de preparacin incluye la educacin a todos los administrativos.
La etapa de formacin del personal en la metodologa incluye el personal de
mando intermedio y personal base.
El mantenimiento autnomo por los operadores es una caracterstica nica
del MPT; y es vital para la compaa. sta accin es la ms difcil y la que se lleva
ms tiempo en realizar, porque a los operadores y operarios de mantenimiento se
les dificulta dejar su forma habitual de trabajo. Los operadores trabajan a tiempo
completo en la produccin y el personal de mantenimiento asume por completo las
responsabilidades de las reparaciones.
Cambiar tales actitudes son las razones por las que se requiere de mucho
tiempo para progresar eficientemente en la implementacin completa del MPT.
Cambiar el ambiente en una compaa lleva mucho tiempo.

grerent
e
real %
Relacion que hay entre mantenimiento y la
produccion
percepcion de las jerarquias superiores al
mantenimiento
percepcion de
mantenimiento
conocimiento de las disponibilidad de
equipo
conicimiento de los costos de
mantenimiento
metodo y preparcion del
mantenimiento
trabajo de mantqnimiento
preparacion de actividades y trabajo de
mantenimiento
manejo de
inventarios
que es lo que hace cada quien en el
mantenimiento
recursos humanos de
mantenimiento
recursos materiales de mantenimiento
entrenamiento y
capacitacion

mantenimiento

90

mejor
ar %
10

real
%
80

mejorar
%
20

50

50

90

10

80

20

90

10

60

40

80

20

20

80

95

80

20

100

90

10

90

10

95

20

80

50

50

80

20

90

10

60

40

80
90

20
10

20
95

80
5

Programa flash audit ingls, para el anlisis y diagnstico de mantenimiento

1
12

100

11

3
50
mejorar %
real %
mejorar %

10

real %
mejorar %
real %
mejorar %
real %

6
7

DOCUMENTACION

DEL

SISTEMA

DE

ADMINISTRACION

DEL

MANTENIMIENTO
Para llevar a cabo el mantenimiento en cualquier empresa u organizacin
se debe tener en cuenta los requisitos estipulados en las normas ISO-9001 e ISO
TS 16949, sobre el procedimiento que se debe llevar para aplicar el
mantenimiento.
En todo mantenimiento se lleva una cierta documentacin, tanto en su
preparacin como durante su realizacin, esto para tener un historial ms adelante
sobre lo que se le ha realizado a cada equipo o para fines de mejorar el
mantenimiento, por lo que no se puede correr el riesgo de que la documentacin
se traspapele y perder informacin importante. Para no caer en esto se debe tener
un software de mantenimiento que pueda llevar el control y la informacin del
mantenimiento aplicado.
A continuacin se hablara sobre los requisitos establecidos por las normas y
sobre que software se pueden utilizar para llevar a cabo el mantenimiento.
Requisitos del mantenimiento de acuerdo a la norma ISO-9001 e ISO TS
16949
NORMA ISO-9001
Mtodo para mantenimiento de infraestructura

A fin de desarrollar un mtodo de mantenimiento de infraestructura que

resulte de utilidad para la empresa, resulta conveniente tener en cuenta los
siguientes aspectos:
Hardware: El trmino hardware utilizado por la norma ISO 9001 no hace
referencia nicamente a la informtica, sino que comprende todos los recursos en
soporte fsico que requieran los procesos, tales como mquinas, equipos
(informticos o no), herramientas, medios de transporte, edificios, mobiliario,
equipos de comunicacin.
Software: El trmino software utilizado por la norma ISO 9001 no hace
referencia nicamente a la informtica, sino que comprende todos los recursos en
soporte lgico que requieran los procesos, tales como programas informticos,
datos, informacin.
Inventario de la infraestructura
El primer paso para establecer un mtodo adecuado que permita mantener
en condiciones la infraestructura consiste en identificar los elementos que
conforman esa infraestructura, lo que puede realizarse mediante un inventario de
la infraestructura que hay que mantener.
Habitualmente, es recomendable asignar un cdigo nico a cada elemento,
y tambin crear familias, subfamilias o grupos de elementos.
Un inventario suele contener informacin sobre el cdigo del elemento, su
descripcin, la familia, subfamilia y/o grupo al que pertenece, la fecha de compra o
alta, el precio de compra, su ubicacin, y el mantenimiento que ste debe recibir.
Definir actividades de mantenimiento
El primer paso para establecer un mtodo adecuado que permita mantener
en condiciones la infraestructura consiste en identificar los elementos que
conforman esa infraestructura, lo que puede realizarse mediante un inventario de
la infraestructura que hay que mantener.

Esta etapa requiere que para cada elemento de la infraestructura se definan

las actividades necesarias para su mantenimiento. Esta definicin consiste en
establecer:

Operaciones/tareas de mantenimiento a realizar

Forma de realizar las operaciones/tareas de mantenimiento
Herramientas, materiales, insumos necesarios para las operaciones/tareas

de mantenimiento
Responsabilidades para la ejecucin de tareas.

Al momento de la definicin del mantenimiento es necesario precisar que

existen varios niveles o tipos de mantenimiento habitualmente utilizados:
Auto-Mantenimiento: es el mantenimiento que se realiza durante la utilizacin del
elemento o una vez que se ha utilizado.
Mantenimiento preventivo: es el nivel de mantenimiento que se debe realizar de
forma peridica por efecto del uso o el paso del tiempo, normalmente debido al
desgaste del elemento, tal como el consumo de lubricantes y otros efectos
similares.
Mantenimiento correctivo: este es el mantenimiento provocado por averas u
otros defectos en el funcionamiento. Desde el punto de vista de la calidad, ste no
es un mantenimiento aceptable. La ocurrencia de estos fenmenos de falta de
calidad debe ser corregida de inmediato revisando la definicin del mantenimiento
aplicado sobre el elemento afectado.
Mantenimiento predictivo: mantenimiento realizado por el seguimiento de
algunas variables importantes de funcionamiento, que permite actuar sobre el
elemento de infraestructura antes de que se produzca un mal funcionamiento.
Este tipo de mantenimiento requiere sistemas tipo SCADA que permita adquirir
datos continuos sobre dichas variables.
Mantenimiento funcional: tipo de mantenimiento que consiste en verificar el
correcto funcionamiento de los distintas funcionalidades del elemento de

infraestructura. El caso ms ilustrativo y comn es el de probar que los elementos

de seguridad funcionan correctamente.
Los mencionados precedentemente son algunos de los tipos de
mantenimiento que se pueden encontrar como parte de otras numerosas tcnicas
para definir el mantenimiento, algunas de las ms conocidas son el RCM
(Reliability-Centered Maintenance) o el TPM (Total Productive Maintenance).
La organizacin debe definir qu tipo de mantenimiento realiza por ser el
que ms adapta a sus necesidades.
ISO/TS 16949:
Mantenimiento preventivo y predictivo
La organizacin debe identificar el equipo clave en el proceso y ofrecer
recursos para el mantenimiento de equipos y maquinaria, y desarrollar una
planeacin efectiva del sistema de mantenimiento preventivo total. Como mnimo,
este sistema debe incluir lo siguiente:
- Actividades planeadas de mantenimiento,
- Empaque y conservacin de equipo, herramentales y calibradores
- Disponibilidad de partes de reemplazo para equipo de manufactura clave,
- Documentacin, evaluacin y mejora de los objetivos de mantenimiento.
La organizacin debe utilizar mtodos de mantenimiento predictivo para
mejorar continuamente la efectividad y eficiencia del equipo de produccin.

La utilizacin de software para administrar el

mantenimiento en una

empresa.

Software para mantenimiento

A

fin

de

obtener

un

estndar

operacin,

desde

el

rea

de Mantenimiento deben tomarse acciones que combinan factores tales como

mano de obra, informacin, capital, energa, materiales y herramientas. De este
modo, el proceso de toma de decisiones en mantenimiento involucra el manejo de
gran cantidad de informacin que permite conocer el estado de los trabajos,
evaluar el funcionamiento de los equipos, costear las intervenciones, evaluar
riesgos, etc.
En este marco, la utilizacin de un software especialmente diseado para
mantenimiento (CMMS por sus siglas en ingles: Computererized Maintenance
Managment System), constituye una formidable herramienta para llevar a cabo
dichos procesos.
Proteus CMMS es un completo sistema de software para administracin de
activos y mantenimiento, fcil de usar, que ayuda a las empresas a incrementar su
retorno de inversin al tiempo que reduce el costo de operacin. Proteus integra
administracin de activos, administracin de mantenimiento, inventarios, mano de
obra y funciones de compras para mejorar la programacin, reduccin de costos,
planificacin de recursos y ms. Proteus est disponible en dos opciones
Proteus Professional para pequeas y medianas instalaciones y Proteus

Enterprise para administrar los activos empresariales a lo largo de varias

ubicaciones y bases de datos.

Conclusin
Con el trabajo realizado llegamos a la conclusin que el
mantenimiento y los tipos de mantenimiento son muy importante
dentro de una empresa, porque sin los mantenimientos la empresa no
puede tener una buena produccin y sus trabajos no seran eficientes,
y en vez de generar ganancias, estaran generando prdidas en la
produccin ya sea por paradas imprevistas en el proceso.
En este trabajo vimos cmo se elabora un plan de mantenimiento, es
decir, como est estructurado y cules son los puntos para crearlo. As
como el costo de mantenimiento, costos directos e indirectos.