Impact

IMPACT 4.06.
00 24/07/2018
ID de chasis Ruta
M050 75575 4111/Reparación//Embrague, sustitución
Modelo Identidad
CXU 136614854
Fecha de publicación ID/Operación

23/02/2016 41101-2
41101-2 Embrague, sustitución
Antes de utilizar este método es necesario leer y comprender las precauciones y directrices de la información de
servicio, grupo de funciones 4: Prácticas de seguridad general, caja de cambios. Si no ha recibido la formación
adecuada y no tiene la certificación para realizar este procedimiento, pida a su supervisor que le forme antes de
realizar los procedimientos.
Peligro
No intentar reparar o hacer trabajos de servicio en este vehículo sin tener la formación necesaria, la
documentación de servicio correcta y las herramientas adecuadas. La inobservancia de esta instrucción podría
hacer peligroso el vehículo, con riesgo de daños personales graves y peligro de muerte.
Precaución
Posible deterioro de componentes electrónicos. Desconectar el interruptor de encendido del vehículo antes de
desconectar o conectar componentes electrónicos. Si no se desenergizan los circuitos pueden averiarse
permanentemente componentes electrónicos.
Herramientas especiales: 85108826, 9990024, 9996857, 9991821, 9992564, 9991801, 9996896, OTC 5018
Desmontaje
1
Aplicar el freno de estacionamiento.
2
Desconectar todos los cables de los bornes negativos (masa) de batería para impedir daños personales por sacudida
eléctrica y daños en componentes eléctricos.
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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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Vaciar el sistema de aire.
4
Elevar el vehículo y apoyarlo en soportes de gato.
¡Nota! El vehículo debe elevarse lo suficiente para permitir que la caja de cambios y el gato para cajas de cambios
puedan moverse fácilmente bajo los largueros.
Desconectar las mangueras del enfriador de aceite de la caja de cambios del cuerpo de filtro.
Herramientas especiales: 85108826

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controladas.
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Desmontar el eje propulsor.
¡Nota! Retire las tapas de las juntas universales y los fijadores que sujetan el cojinete intermedio a la consola de
apoyo (si el vehículo dispone de ello).
¡Nota! Marque la posición de los fijadores en la consola para que el cojinete intermedio se vuelva a montar
exactamente en la misma posición. Apartar el eje.
Desconecte la manguera de suministro de aire situada en la parte trasera de la transmisión. Desatornille el racor recto
Raufoss™ del racor de 90 grados en la cubierta.
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Quitar las cintas que sujetan el cableado a la caja de cambios.
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controladas.
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Desconectar el cableado de la caja de control, el sensor de velocidad y los dos conectores del chasis.
¡Nota! Apartar el cableado.
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Retire la tapa del motor de la cabina si necesita acceder a los fijadores superiores.
11
Retire los fijadores que unen la transmisión a la fijación del motor de la parte inferior y los laterales de la cubierta de
acoplamiento.
¡Nota! Por el momento no retire los cuatro fijadores superiores que unen la transmisión a la fijación del motor.
12
Colocar el gato para caja de cambios y fijar en él la caja de cambios.
13
Retire los fijadores que unen los cables de la batería a las consolas en la parte superior de la cubierta de
acoplamiento.
14
Retire los cuatro fijadores superiores que unen la transmisión a la fijación del motor.
15
Tire cuidadosamente de la transmisión hacia atrás hasta que el eje primario deje expuesta la placa de presión. Bajar la
caja de cambios y sacarla por debajo del vehículo.
¡Nota! Al bajar la caja de cambios, comprobar continuamente sus alrededores para verificar que no haya ninguna
pieza enganchada o colgada de ella, como cableados o mangueras de aire.
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Montar el eje de alineación del embrague.
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controladas.
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Quitar los tornillos de fijación del plato de empuje, aflojándolos unas vueltas a la vez en un patrón diagonal. Aflojar las
fijaciones en los espárragos de alineación.
¡Nota! No quitar del todo las fijaciones de los espárragos de alineación.
18
Montar la herramienta de elevación, el retenedor y el adaptador en el gato de embrague. Colocar el gancho de

elevación en la herramienta de elevación entre el muelle de membrana y la caja. Ajustar la herramienta de elevación y
el retenedor en el plato de empuje.
¡Nota! Será necesario modificar la herramienta de elevación amolando o cortando la esquina (flecha mostrada en la
ilustración adjunta).
Herramientas especiales: 9996857, 9996896, OTC 5018
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Quitar las fijaciones de los espárragos de alineación y desmontar el plato de empuje del vehículo.
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Desmontar el disco de embrague y el eje de alineación.

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Inspeccionar el volante para ver si hay desgaste o desperfectos y comprobar que está limpio y sin aceite. Limpiar si es
necesario. Inspeccionar el volante, el cilindro de embrague, el cojinete de desembrague y el sensor de posición del
embrague. Cambiar las piezas averiadas.
22
Desmontar el cojinete piloto.
Montaje
1
Montar un cojinete piloto nuevo.
¡Nota! El cojinete guía podría no quedar ajustado y podría haber entre 4 y 6 marcas de punzón alrededor de la
circunferencia exterior del orificio para mantener el cojinete en su lugar.
Herramientas especiales: 9992564, 9991801
2
Colocar el plato de empuje nuevo en la herramienta de elevación.
¡Nota! Antes de desmontar el plato de empuje viejo, anotar la orientación y colocar el plato nuevo en el dispositivo de
fijación de la misma forma.
Precaución
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¡Atención! No montar el disco de embrague en dirección errónea. El montaje correcto del disco de embrague
es esencial para el funcionamiento correcto y para evitar desperfectos. Si el disco no se monta correctamente,
se producirán desperfectos.
Montar el disco de embrague nuevo con el eje de alineación.
¡Nota! El cubo del disco de embrague está estampado en el lado del volante. El disco de embrague debe montarse
con el lado estampado hacia el volante.
¡Nota! Hay una pegatina amarilla en el lado de plato de empuje del embrague. El disco de embrague debe montarse
con ese lado hacia el plato de empuje.
Colocar el plato de empuje nuevo y montar las dos fijaciones en los espárragos de alineación, sin apretar.
5
Quitar la herramienta de elevación y el gato.
Precaución
Hay que seguir al pie de la letra las instrucciones de montaje del retenedor. Si no se siguen las instrucciones
de apriete de fijaciones hay riesgo de desperfectos en componentes.
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Monte las fijaciones de montaje de la placa de presión y apriételas al par especificado; consulte el grupo de funciones
431, Caja de cambios, mecánica.
¡Nota! Apretar en diagonal unas vueltas a la vez para que no se someta el plato de empuje a fuerza innecesaria.
7
Desmontar el eje de alineación del embrague.
Después de montar el embrague y el plato de empuje, comprobar que se han disparado los cuatro muelles de forma.
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Para facilitar el montaje de la caja de cambios, quitar el tapón de servicio del conjunto de la válvula de control del
embrague y empujar el pistón hasta que esté totalmente introducido en el cilindro de embrague. Mientras se mantiene
el pistón introducido, montar el tapón de servicio y apretar con el par especificado; ver el grupo de funciones 431,
Transmisión, mecánica.
¡Nota! Si no se realiza este paso, el montaje se verá afectado. La caja de cambios se instalará bajo la presión del
resorte del cilindro de embrague y no se deslizaría libremente hacia delante, hasta su posición contra la superficie de
contacto con el motor.
10
Montar cuidadosamente la caja de cambios y alinearla con el motor. Poner sin apretar dos fijaciones de montaje
superiores y dos inferiores de la caja de cambios en el motor para mantener la caja de cambios en la posición
adecuada.
¡Nota! Para el montaje podría ser necesaria la ayuda de otra persona.
¡Nota! Girar el eje primario para alinear las estrías del embrague.
11
Montar el resto de fijaciones montaje de la caja de cambios en el motor y apretarlas con el par especificado; ver el
grupo de funciones 431, Caja de cambios, mecánica. Quitar el gato de la caja de cambios.
¡Nota! Para facilitar el acceso, montar y apretar primero las fijaciones de montaje en la parte superior del cárter del
embrague. Quitar el gato de la caja de cambios y montar las fijaciones de montaje restantes.
12
Colocar los cables de batería y montar sus fijaciones de montaje.
13
Colocar la tapa de motor en la cabina, si se había quitado antes.
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Colocar el cableado eléctrico y reconectar la caja de control, el sensor de velocidad y los dos conectores del chasis.
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Colocar cintas de fijación nuevas para fijar el cableado en la caja de cambios.
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Conectar la manguera de suministro en la parte trasera de la caja de cambios. Enroscar el racor recto Raufoss™ en el
racor de 90 grados en la tapa.
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Conectar las mangueras del enfriador de aceite de la caja de cambios al cuerpo de filtro.
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Montar el eje propulsor, las tapas de las juntas universales y las fijaciones que sujetan el cojinete intermedio a la
consola de apoyo (si existe). Apretar las fijaciones con el par especificado; ver el grupo de funciones 431, Caja de
cambios, mecánica.
¡Nota! Montar las tapas de las juntas universales y las fijaciones que sujetan el cojinete intermedio a la consola de
apoyo (si existe).
¡Nota! Es importante centrar correctamente el aislador de goma en la consola en U.
19
Quitar los soportes de gato y bajar el vehículo.
20
Presurizar el sistema neumático y hacer un control de fugas.
21
Reconectar todos los cables quitados anteriormente a los bornes negativos de batería (masa).
22
Controlar la caja de cambios y llenarla con aceite aprobado para cajas de cambios.
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Una vez que haya instalado la transmisión, debe realizar una Calibración del punto de acoplamiento del embrague
utilizando Tech Tool.
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Montar la herramienta de elevación, el retenedor y el adaptador en el gato de embrague. Colocar el gancho de

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Desmontar el disco de embrague y el eje de alineación.

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Herramientas especiales: 9991821

Herramientas especiales: 9992564, 9991801

Montar el disco de embrague nuevo con el eje de alineación.

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¡Nota! Para el montaje podría ser necesaria la ayuda de otra persona.

¡Nota! Es importante centrar correctamente el aislador de goma en la consola en U.

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