CONSORCIO LOS PARRA 2021

NIT. 901.464.460-4

PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

HABILITACIÓN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR POR EL PUENTE
OCCIDENTAL.

PROYECTO:

CONSTRUCCIÓN DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA AVENIDA 34, PASO A

DESNIVEL CON LA LOMA DE LOS PARRA (CALLE 1 SUR) Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS

CONTRATISTA:

CONSORCIO LOS PARRA 2021

CONTRATANTE:

FONVALMED

CONTRATO 2021-01716

DOCUMENTO TÉCNICO

MEDELLÍN - ANTIOQUIA

TELEFAX: (574) 313 17 26 – (574) 313 27 15

Calle 17 A Sur No.44-170. Oficina 108. Medellín – Colombia.

Email. constructorawmasas@gmail.com – consorciolosparra2021@gmail.com

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PLAN DE COMUNICACIONES Y DIVULGACIÓN

En aras de realizar una adecuada coordinación entre los vecinos del sector,
peatones, conductores y en general todos los usuarios de la vía, Consorcio Los Parra
2021 ha implementado canales de comunicación desde la etapa pre-constructiva y
continuará durante la etapa constructiva y hasta finalizar la obra, con un adecuado
Plan de Comunicación y Divulgación.

Para facilitar las comunicaciones con la comunidad vecina de la obra “Segunda

Calzada, paso a desnivel Av. 34 con Loma de los Parra y obras complementarias”, se
cuenta con un Punto de Atención al Ciudadano, ubicado en la Carrera 34 # 1 Sur- 51.

Se dispuso de una línea telefónica, 305 356 0286 y de un correo electrónico:

sociallosparra2021@gmail.com

Plan de Comunicaciones y Divulgación Según PMT

(Plan de Manejo de Tránsito para desmonte e izaje de obra falsa calle 1 sur entre
carreras 34 y 35).

La obra de intervención que se está realizando en la Carrera 34 – trasversal

intermedia con la Loma de Los Parra, cuenta con PMT de diseño presentado por la
Empresa de Desarrollo Urbano y aprobado bajo el radicado 202030383485 por la
Secretaría de Movilidad de Medellín, el cual es base para presentar esta
modificación para la etapa constructiva. Se cuenta con un PMT aprobado para la
etapa 1 del proyecto, con el radicado 202130157997 vigente hasta el 31 de
diciembre de 2021.

El PMT que se presenta en este informe corresponde a la actividad habilitación del paso
vehicular por el puente occidental. Esta intervención se realizará directamente en la vía, por
lo que será necesario realizar cierres parciales y totales del segmento vial afectado,
comprometiendo la circulación vehicular. De acuerdo con la categoría de los trabajos a

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realizar y la clasificación propuesta en el Manual de Señalización Vial de 2015, el presente

PMT es catalogado de ALTO IMPACTO O CATEGORÍA III – OBRAS DE INTERFERENCIAS ALTAS.

Objetivo:

El objetivo del presente documento es el de proporcionar estrategias, alternativas y

medidas a seguir para el manejo seguro del tránsito y así prevenir, mitigar y controlar las
afectaciones negativas causadas a los diferentes actores de la vía derivadas de las
actividades de desmonte e izaje de obra falsa del puente occidental, contemplando las
acciones necesarias para el manejo de los flujos vehiculares y peatonales que circulan por la
zona de intervención.

En qué consiste:

Este informe se realiza para la ejecución de actividades de construcción de la glorieta en la

carrera 34 con carrera 35 y de habilitación de la circulación vehicular por el puente
occidental, que requiere ocupar de manera parcial y/o total las vías aledañas al proyecto.

 ETAPA 1. APERTURA PUENTE Y CALZADA OCCIDENTAL DE LA CARRERA 34.

Para continuar con el avance del proyecto, se requiere ejecutar la reposición de las redes
húmedas existentes en el tramo de la carrera 34 entre calles 1 sur y carrera 35, para lo cual
se realizará el cierre de este segmento vial en el costado oriental, dejando habilitada la vía
nueva paralela construida en el costado occidental. También se contempla la rehabilitación
de la estructura de pavimento existente, en este mismo tramo.

Para dar apertura a la circulación por esta calzada, es necesario ejecutar actividades previas
que garanticen el correcto funcionamiento de la vía, tales como empalmes con vías
existentes, reubicación de semáforos, demarcación vial provisional, entre otros. Algunas de
estas actividades requieren un manejo de tránsito particular, ya que por su ejecución
interfieren en las vías que actualmente están operativas. Cada una de estas actividades
preliminares tendrá su respectivo manejo del tráfico vehicular y peatonal.

Por otro lado, se garantizará en todo momento el ingreso a los predios ubicados en el
costado oriental de la carrera 34 entre calles 1 sur y 2 sur, que son cuatro, edificio Altos del

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Parral, Circuito 34 car wash, Escuna, una casa familiar que cuenta con garaje en uso con
salida hacia la carrera 34.

Por el cierre a implementar, se inhabilitará la incorporación de la carrera 34 a la calle 1 sur

hacia el oriente. Por tal motivo, se propone un desvío vehicular que consiste en llegar a la
carrera 35, pasar por la calle 2 sur hasta la carrera 36 hacia el norte, donde podrán tomar la
calle 1 sur hacia el oriente. Este desvío no demora más de 4 minutos de recorrido, y las vías
no poseen alto flujo vehicular.

También se inhabilitará el giro a derecha que realizan actualmente los vehículos hacia la
carrera 34 al norte desde la calle 1 sur, por el lazo construido que opera de manera
bidireccional temporalmente. Este lazo pasará a ser unidireccional, permitiendo la
circulación norte-sur y servirá para conectar la carrera 34 con la calle 1 sur. Por esta razón,
los vehículos que pretendan dirigirse a la carrera 34 al norte desde la calle 1 sur, deben
tomar desvío por la carrera 33 al norte, luego circular por la calle 5A al occidente hasta
llegar a la carrera 34 donde podrán retomar la ruta hacia el norte.

En caso de generarse una contingencia que afecte la movilidad de la zona y que por su
magnitud requiera extender en tiempo el cierre total de vía, se dará aviso inmediatamente a
las autoridades de tránsito, quienes darán apoyo mientras se habilita el paso normalmente.
Antes de la presencia de los guardas, los auxiliares realizarán manejo y control del tránsito,
indicando vías alternas y evitando incidentes viales.

La programación de la actividad y su ejecución estará a cargo del profesional en vías y

residentes de obra, con el debido acompañamiento del profesional de tránsito, verificando
que las condiciones de movilidad sean óptimas y procurando que se mantenga un correcto
flujo vehicular por las vías afectadas. El cierre de la vía se realizará con todos los elementos
adecuados de señalización tales como, barricadas, balizas, maletines y/o conos.

Los escombros y material sobrante resultado de la actividad serán dispuestos en un acopio

previamente definido que no interfiera con la ruta de escape, el área de trabajo y la
movilidad. Estos quedarán en lo posible dentro de las áreas de cerramiento de obra, en caso
contrario se retirarán del espacio público en el menor tiempo posible.

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Acciones de divulgación.

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Descripción de la Responsa
Medio Actividad Cant. Público Cronograma
actividad ble
Se elabora video
por cierre de alto
impacto el cual se
enviará a medios
de comunicación
y secretaria de
movilidad para su
publicación en Contratista
elaboración de Redes. 8 días antes
Redes sociales-
Video video por cierre 1 Interventorí de ejecutar
Todo publico
total. a- cierre.
Fonvalmed.
Es válido aclara
que para la
difusión de este
video contaremos
con el apoyo de
comunicaciones
del FONVALMED.
Elaboración de
Envío de oficio a
oficio/ E Mail a
la entidad Empresa 8 días antes
entidad
Oficio transportadora 1 Autobuses El Contratista de ejecutar
transportadora
Autobuses El Poblado cierres.
que circula por
Poblado.
el sector.
Envío masivo de E
card a las bases
Líderes del
de datos de
sector /
líderes del
JAC/JAL/Junta de
sector / 8 días antes
Diseño de E card propietarios de
E Card JAC/JAL/Junta de 1 Contratista de ejecutar
informativa valorización/
propietarios de cierres.
administradores
valorización/
de
administradores
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PIEZAS DE DIVULGACIÓN:

1. OFICIO: el texto propuesto para el oficio de la ruta de buses El Poblado

Laureles SA, el mismo texto del volante informativo adaptado a oficio de
correspondencia y se adjuntara el arte del volante informativo.

2. E – CARD

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3. PASACALLES:

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4. VOLANTES:

5. AFICHE

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6. GUIÓN VIDEO

Avanza la construcción de la segunda calzada de la avenida 34, paso a desnivel con la loma
de Los Parra (calle 1 Sur) y obras complementarias.

Por actividades constructivas del proyecto, se habilitará la circulación vehicular por la nueva
calzada occidental de la carrera 34 entre carrera 35 y calle 5A, dando paso por el puente
occidental de este tramo vial. La apertura se dará desde las 06:00 de la mañana del 28 de
abril de 2022, permitiendo la circulación vehicular en doble sentido, sur-norte y viceversa,
de manera temporal mientras se realiza la construcción del puente oriental.

Para llevar a cabo su ejecución, es necesario restringir el giro a la derecha, que se realiza
desde la carrera 34 hacia la calle 1 Sur al oriente, y se habilitará el siguiente desvío:

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Los vehículos que circulan por la carrera 34 en sentido sur-norte hacia la calle 1 Sur, deben
tomar la carrera 35 hacia el occidente, seguir recorrido por la calle 2 Sur y luego girar a la
derecha en la carrera 36, hasta llegar a la calle 1 Sur donde podrán retomar ruta original
hacia el oriente.

Se presentará cambio del sentido de circulación del lazo de incorporación, que conduce
desde la carrera 34 en sentido norte- sur hacia la calle 1 Sur al occidente, este pasará a ser
unidireccional, por lo tanto, se propone el siguiente desvió:

Los vehículos que circulan por la calle 1 Sur en sentido oriente-occidente hacia la carrera 34
al norte, deben tomar la carrera 33 hacia el norte, girar a la izquierda por la calle 5A hasta la
carrera 34, allí deben realizar giro a la derecha, donde podrán retomar la circulación
habitual hacia el norte.
Recomendamos tomar vías alternas y a quienes circulan por la zona de obra, conducir con
precaución y estar atentos a las señales de tránsito.
Con tu contribución por valorización

, ¡Juntos construiremos la Medellín Futuro que soñamos!

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