LP-EFR-006-2019

ANEXO 1

ANEXO 1— ANEXO TÉCNICO

El objeto, Presupuesto Oficial Estimado, plazo y ubicación del proyecto objeto del presente Proceso de
Contratación se identifican en la siguiente tabla:

Objeto del proyecto Plazo del Valor presupuesto oficial (pesos Lugar(es) de ejecución
contrato incluido IVA) del contrato
(meses)

Extensión de la Troncal NQS del

Sistema Integrado de Trasporte
Masivo de Bogotá en el
102 Municipio de Soacha
municipio de Soacha Fases II y $ 256.768.302.633,55
III. Grupo 1: Calle 24 – Calle 15
Sur (Lote 1)

Extensión de la Troncal NQS del

Sistema Integrado de Trasporte
Masivo de Bogotá en el $ 135.524.875.432,44
96 Municipio de Soacha
municipio de Soacha Fases II y III
Grupo 2: Calle 15 Sur – Patio
Portal (Lote 2)

1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

El proyecto, a ser contratado en dos lotes, consiste en la adecuación para servicio como troncal
TransMilenio del corredor vial de la Autopista Sur, como solución de continuidad para la Troncal NQS,
habilitando el sistema para cubrir la totalidad del área urbana desarrollada Municipio de Soacha, para tal
efecto, se implanta la sección transversal consistente en calzadas centrales independientes exclusivas
para el sistema y calzadas laterales para servir al tráfico mixto.

Dado que la sección requerida por la troncal, afecta una franja de terreno de 50m de ancho, mayor al
corredor actualmente disponible, su implantación conlleva afectación de área adicional al en la Autopista
sur.

El proyecto se localiza en la zona urbana del municipio de Soacha. La longitud a intervenir es de

aproximadamente 4.45 kms desde la calle 24 hasta la Avenida circunvalar del sur. Se construirán las
calzadas mixtas de 3 carriles por sentido, la calzada exclusiva, 4 estaciones sencillas, una estación
intermedia, un portal y un patio. Se construirá el espacio público a lo largo del corredor en ambos costados
incorporando mobiliario urbano y elementos de diseño paisajístico. Adicionalmente, se construirán 3
intersecciones a desnivel, y tres puentes peatonales para garantizar el acceso a estaciones y la
conectividad peatonal.

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ANEXO 1

2. DESCRIPCIÓN OBRA ACTUAL O ZONA A INTERVENIR

En la actualidad, el corredor donde se implantará la troncal TransMilenio, corresponde a la Autopista sur,

que constituye el eje vial principal del municipio de Soacha; cuenta con dos calzadas de ancho medio de
10.0 que brindan tres carriles de circulación por sentido, separador central de ancho variable que fluctúa
entre 3.5m y 5m; además andenes de ancho variable para un ancho medio de sección entre paramentos
de 50m.

El tráfico usual presenta una participación importante de vehículos pesados, lo que induce congestiones
vehiculares que limitan la movilidad incrementando considerablemente los tiempos de viaje a través de
este corredor vial. Las calzadas principales están pavimentadas con asfalto, en condición aceptable.

a. Localización:

Figura 1.1. Localización de la extensión de la Tncal NQS entre la calle 24 y la Avenida Circunvalar Sur del Municipio de Soacha.

3. PRINCIPALES ACTIVIDADES POR EJECUTAR Y ALCANCE:

Las principales actividades u obras a ejecutar son las siguientes, sin que se puedan entender de forma
taxativa:

Lote 1: Inicia en la calle 24 hasta la intersección de la calle 15 sur Inclusive.

Se construirán:

 2 calzadas mixtas de 3 carriles por sentido en pavimento rígido.

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ANEXO 1

 Una calzada exclusiva bidireccional para el sistema Transmilenio con doble carril en la zona de
estaciones y las áreas de aproximación y salida de las mismas y en intersecciones.
 Cuatro estaciones sencillas con accesos por ambos costados.
 Dos puentes peatonales con acceso a estaciones sencillas.
 Cuatro rampas que comuniquen los puentes peatonales con los vagones de la estación.
 Cuatro taquillas externas en las zonas de acceso a cada una de las estaciones, en total se deben
construir dieciséis 16 taquillas externas en estaciones sencillas.
 Una estación intermedia compuesta por la siguiente infraestructura:
o Una plataforma troncal con paradas para buses biarticulados
o Una plataforma de alimentación con paradas para buses padrones
o Un túnel peatonal pago que conecta la plataforma troncal y la plataforma de alimentación
o Un edificio de acceso con zonas administrativas, baños públicos un edificio para
parqueadero de bicicletas, zonas de taquillas.
 Andenes peatonales incluido el mobiliario urbano y paisajismo.
 Un paso elevado que conecta la carretera séptima del municipio de Soacha sentido occidente
oriente con la Autopista sur.
 Una intersección que permite todos los movimientos en el sector conocido como 3M, la cual
consta de un paso deprimido, dos glorietas y conectantes.
 Se deberán realizar los traslados de todas las redes húmedas y secas que se afecten por la
ejecución del proyecto.
 Un paso vehicular sobre el cauce del río Soacha.
 Semaforización intersección calle 15 sur.
 Muros de contención para manejo de niveles entre calzadas.
 Taludes y muros en tierra armada en intersecciones.
 4 Cicloparqueaderos en estaciones sencillas.

Lote 2: inicia en la calle 15 sur hasta la intersección de la Avenida Circunvalar del sur.

Se construirán, sin que se puedan entender de forma taxativa:

 2 calzadas mixtas de 3 carriles por sentido en pavimento rígido.

 Una calzada de servicio en el sentido Girardot Bogotá localizada frente al portal
 Una calzada exclusiva bidireccional para el sistema Transmilenio con doble carril en la zona de
estaciones y las áreas de aproximación y salida de las mismas y en intersecciones.
 Un puente peatonal con acceso al portal
 Una Portal compuesto por la siguiente infraestructura:
o Una plataforma troncal con paradas para buses biarticulados e intermunicipales.
o Una plataforma de alimentación con paradas para buses padrones
o Un edificio de acceso con zonas administrativas, baños públicos espacio para
parqueadero de bicicletas, taquillas.
o Un túnel peatonal que comunica la plataforma troncal y la plataforma de alimentación
 Un patio con capacidad como mínimo para 157 buses biarticulados y 135 buses articulados.
 Zonas de cárcamos, latonería y pintura, espacios para estación de servicio, edificio de
mantenimiento, porterías, edificio administrativo.
 Andenes peatonales incluido el mobiliario urbano y paisajismo.
 Un paso elevado que permite el acceso de buses biarticulados desde la calzada exclusiva al
patio portal.

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ANEXO 1

 Se deberán realizar los traslados de todas las redes húmedas y secas que se afecten por la
ejecución del proyecto.

a. Principales Ítems de pago:

 Valor Global
 Precios unitarios
a. Redes
b. Adecuación de desvíos

Se pagará por Unidades de Ejecución terminadas. Las Unidades de ejecución están descritas en el
Apéndice G del contrato.

4. PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO

El plazo previsto para la ejecución de las actividades que se deriven del presente proceso es el
establecido en la sección 1.1. del Pliego de Condiciones, el cual se contará a partir del cumplimiento de
los requisitos para dar inicio a la ejecución del contrato.

El Contrato tendrá una duración para cada Lote así:

Lote 1

Etapa Plazo Estimado

Preconstrucción 12 meses

Construcción 30 meses

Garantía de nivel de servicio 5 años

Lote 2

Etapa Plazo Estimado

Preconstrucción 12 meses

Construcción 24 meses

Garantía de nivel de servicio 5 años

5. FORMA DE PAGO

La modalidad principal de pago para el contrato será la de Precio Global Fijo con formula de reajuste.
Adicional a esto, en los términos del Contrato se pagarán a precios unitarios los elementos en el Contrato
considerados para esta modalidad de pago.

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ANEXO 1

6. CONDICIONES PARTICULARES DEL PROYECTO

Las condiciones particulares del proyecto están descritas en los Apéndices A, B y C, del contrato.

a. Materiales

Los materiales, suministros y demás elementos que hayan de utilizarse en la construcción de las obras,
deberán ser los que se exigen en las especificaciones y adecuados al objeto a que se destinen. Para los
materiales que requieran procesamiento industrial, éste deberá realizarse preferiblemente con tecnología
limpia. El proponente favorecido con la adjudicación del contrato se obliga a conseguir oportunamente
todos los materiales y suministros que se requieran para la construcción de las obras y a mantener
permanentemente una cantidad suficiente para no retrasar el avance de los trabajos.

Las especificaciones de materiales están descritas en el apéndice A del contrato.

b. Documentos que entregará la Entidad para la ejecución del contrato

La información puesta a disposición en el cuarto de datos es meramente referencial y no compromete a

la EFR.

7. INFORMACIÓN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL:

No Aplica

a. Requisitos del personal

No Aplica

b. Maquinaria vinculada al Proyecto

No Aplica

c. Maquinaria mínima del Proyecto

No Aplica

8. POSIBLES FUENTES DE MATERIALES PARA EL PROYECTO:

Las posibles fuentes de materiales serán las que determine el adjudicatario, aprobadas por el Interventor,
y las cuales cumplan con la calidad requerida en las normas de ensayo y especificaciones generales y/o
particulares vigentes.

Es responsabilidad del Proponente bajo su cuenta y riesgo inspeccionar y examinar el sitio donde se van
a desarrollar las obras e informarse sobre la disponibilidad de las fuentes de materiales necesarios para
su ejecución, con el fin de establecer si las explotará en su calidad de constructor y/o si las adquirirá a
proveedores debidamente legalizados.

Las fuentes seleccionadas por el Contratista deben ser previamente autorizadas por la respectiva
Interventoría, previo al inicio de las obras. El Contratista se obliga a realizar la explotación respetando las
recomendaciones técnicas establecidas para evitar impactos ambientales; igualmente se obliga a cumplir
la normativa ambiental y minera aplicable a la obra.

El Proponente deberá verificar previa a la presentación de la oferta, las distancias de acarreo de las
posibles fuentes de materiales, existentes en el área de influencia del proyecto que sean susceptibles de
utilizar; así como verificar que éstas se encuentran en funcionamiento y que cumplen con todos los

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ANEXO 1

requisitos legales ambientales y mineros; de tal forma que pueda garantizar la utilización para el proyecto.
En consecuencia, las distancias de acarreo correspondientes deberán ser consideradas por el
Proponente en los análisis de precios unitarios de la propuesta a presentar y será su responsabilidad

Previo al inicio de las obras, los materiales que la Entidad identifique como indispensables en la ejecución
del proyecto deben ser sometidos a ensayos para la aceptación o el rechazo por parte de la Interventoría,
según la normativa aplicable. Los permisos de explotación deben ser tramitados por cuenta del
Contratista, antes del inicio de las obras. De igual manera, las fuentes seleccionadas por el Contratista
deben ser previamente autorizadas por la respectiva Interventoría, previo al inicio de las obras.

9. EXAMEN DEL SITIO DE LA OBRA

Es responsabilidad del Proponente, inspeccionar y examinar el sitio y los alrededores de la obra e

informarse, sobre la forma y características del sitio, las cantidades, localización y naturaleza de la obra
y la de los materiales necesarios para su ejecución, transporte, mano de obra, y, de manera especial las
fuentes de materiales para su explotación junto con los volúmenes de explotación, vías internas de
explotación y vías de acceso a las mismas, zonas de botaderos, las vías de acceso al sitio y las
instalaciones que se puedan requerir, las condiciones ambientales y sociales del área de influencia, las
cuales debe considerar para el desarrollo y manejo ambiental del proyecto, en especial cuando se
establezca presencia de minorías étnicas, caso en el cual debe asegurarse de cumplir con la normativa
especial que rige para la explotación de recursos naturales en jurisdicción de los territorios legalmente
constituidos a su favor, o evitar su intervención a efectos de obviar el procedimiento de Consulta Previa,
y, en general, sobre todas las circunstancias que puedan afectar o influir en el cálculo del valor de su
propuesta.

Así mismo, es responsabilidad del Proponente familiarizarse con los detalles y condiciones bajo los
cuales serán ejecutados los trabajos, así como de los riesgos previsibles de la obra, pues su
desconocimiento o falta de información no se considerará como excusa válida para posteriores
reclamaciones a la Entidad.

La Entidad señalará las condiciones con las que se llevará a cabo el examen del sitio de la obra, este no
podrá ser definido como requisito habilitante o criterio de evaluación de las Propuestas.

10. OBRAS PROVISIONALES:

Durante su permanencia en la obra serán a cargo del constructor, la construcción, mejoramiento y

conservación de las obras provisionales o temporales que no forman parte integrante del proyecto, tales
como vías provisionales, vías de acceso y vías internas de explotación a las fuentes de materiales así
como: las obras necesarias para la recuperación morfológica cuando se haya explotado por el constructor
a través de las autorizaciones temporales; y las demás que considere necesarias para el buen desarrollo
de los trabajos, cercas, oficinas, bodegas, talleres y demás edificaciones provisionales con sus
respectivas instalaciones, depósitos de combustibles, lubricantes y explosivos, de propiedades y bienes
de la Entidad o de terceros que puedan ser afectados por razón de los trabajos durante la ejecución de
los mismos, y en general toda obra provisional relacionada con los trabajos.

En caso de que sea necesario el Proponente dispondrá de las zonas previstas para ejecutar la obra y la
obtención de lotes o zonas necesarias para construir sus instalaciones, las cuales estarán bajo su
responsabilidad.

Adicionalmente, correrán por su cuenta los trabajos necesarios para no interrumpir el servicio en las vías
públicas usadas por él o en las vías de acceso cuyo uso comparta con otros contratistas.

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ANEXO 1

El Proponente deberá tener en cuenta el costo correspondiente a los permisos y a las estructuras
provisionales que se requieran cuando, de conformidad con el proyecto cruce o interfiera corrientes de
agua, canales de desagüe, redes de servicios públicos, etc. En el caso de interferir redes de servicios
públicos, estas actividades serán pagadas conforme lo determina el Contrato.

A menos que se hubieran efectuado otros acuerdos, el proponente favorecido con la adjudicación del
contrato deberá retirar todas las obras provisionales a la terminación de los trabajos y dejar las zonas en
el mismo estado de limpieza y orden en que las encontró. Así mismo, será responsable de la
desocupación de todas las zonas que le fueron suministradas para las obras provisionales y
permanentes.

11. SEÑALIZACIÓN

De ser necesario, según los Estudios Previos son de cargo del Proponente favorecido todos los costos
requeridos para colocar y mantener la señalización de obra y las vallas informativas, la iluminación
nocturna y demás dispositivos de seguridad y de comunicación y coordinación en los términos definidos
por las autoridades competentes.

Serán a cargo del contratista toda la aplicación del PMT, salvo por las obras de adecuación de desvios
que serán pagadas conforme lo establece el Contrato.

12. PERMISOS, LICENCIAS Y AUTORIZACIONES

Sin perjuicio que corresponde al Contratista revisar todos y cada uno de los componentes y potenciales
afectaciones ambientales y de obtener todos y cada uno de los permisos, licencias y autorizaciones a
que haya lugar, a manera meramente enunciativa se destacan los siguientes:

 Permiso de ocupación de cause

 Permiso de vertimientos
 Aprovechamiento forestal
 Licencias de construcción edificaciones
 Aprobaciones ESP
 Aprobación Plan de Manejo Arqueológico
 Permisos exigidos para efectuar los tratamientos silviculturales

13. NOTAS TÉCNICAS ESPECÍFICAS PARA EL PROYECTO:

Las especificaciones generales de construcción están definidas en el Apéndice B.

14. DOCUMENTOS TÉCNICOS ADICIONALES

Hacen parte integral del contrato los siguientes Apéndices:

Apendice A Parámetros de diseño y especificaciones particulares de construcción

Apendice B Especificaciones Generales de Construcción

Apendice C Especificaciones para la construcción de redes de servicios públicos

Apendice E Lineamientos para el desarrollo del plan de manejo ambiental, social y sst

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ANEXO 1

Apendice F Especificaciones Plan de Manejo de Tráfico

Apendice G Cronograma

Apendice H Acronimos

Apendice I Apéndice de Predios

Apendice J Apéndice Financiero

En constancia, se firma en ______________, a los ____ días del mes de _____ de 20XX.

______________________________________________
[Nombre]
[Gestor Técnico o cargo correspondiente]

____________________________________________
[Nombre]
[Coordinador o cargo correspondiente]

______________________________________________
[Nombre]
[Subdirector o cargo correspondiente]

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