TEMARIO DE EXAMEN RPAS – DGAC 2018

I REGLAMENTO DEL AIRE

1. ¿Qué es un Plan de Vuelo?
PLAN DE VUELO (FPL) Información especificada que, respecto a un vuelo proyectado
o a parte de un vuelo de una aeronave, se propone a la consideración de las
dependencias de control de tránsito aéreo o a una oficina de notificación de los
servicios de tránsito aéreo

2. ¿Qué es el AIP?
Aeronautical Information Publication - PUBLICACIÓN DE INFORMACIÓN
AERONÁUTICA (AIP) Documento de la Dirección General de Aeronáutica Civil, que
contiene información aeronáutica de carácter duradero, indispensable para la
navegación aérea.

3. ¿Cuál es la definición de una RPA?

AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA (Remotely Piloted Aircraft - RPA).
Una RPA es una aeronave pilotada por un “piloto remoto”, emplazado en una “estación
de piloto remoto” ubicada fuera de la aeronave (es decir en tierra, en barco, en otra
aeronave, en el espacio) quien monitorea la aeronave en todo momento y tiene
responsabilidad directa de la conducción segura de la aeronave durante todo su vuelo.

• RPA Remote Piloted Aircraft (Aeronave Pilotada a Distancia)

• RPAS Remote Piloted Aircraft System (sistema de Aeronaves Pilotadas
a Distancia)
• sistemas de aeronave pilotada remotamente = dron + estación de
tierra
• Así pues, RPA se refiere a la aeronave en sí misma, mientras
que RPAS se refiere a todo el conjunto de componentes y
dispositivos necesarios, y también complementarios, para operarla.

4. ¿Qué función cumple la DGAC?

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es la entidad que ejerce la
autoridad aeronáutica civil en el país y como tal regula, supervisa, controla, fiscaliza
y sanciona todas las actividades aeronáuticas civiles, es decir, las actividades
vinculadas al empleo de aeronaves civiles.

5. ¿A qué legislación están sujetos los sistemas de aeronaves pilotadas a

distancia (RPAS)?
• Las aeronaves pilotadas a distancia (RPA), al ser aeronaves están
sujetas a la legislación aeronáutica vigente en el Perú. En consecuencia,
la DGAC es responsable de controlar que el uso de dichas aeronaves en
el Perú se realice en el ámbito de la ley y la seguridad.
• Ley de Aeronáutica Civil del Perú – Ley 27261 y su Reglamento,
aprobado por Decreto Supremo N° 050-2001-MTC.
 • Decreto Supremo N° 011-2014-IN.

6. ¿Qué es un Área Natural Protegida?

Espacio del territorio nacional expresamente reconocido y declarado como tal para
conservar la diversidad biológica y demás valores asociados de interés cultural,
paisajístico y científico, así como por su contribución al desarrollo sostenible del país.

7. ¿A qué se denomina “Zona Peligrosa”?

Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en
determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.

8. ¿A qué se denomina “Zona Restringida”?

Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales
de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo
con determinadas condiciones especificadas.

9. ¿A qué se denomina “Zona Urbana”?

Espacio donde habita una población que cuenta con una red de servicios básicos,
tales como alumbrado público o servicios de agua potable. Incluye edificaciones,
calles, plazas y toda infraestructura utilizada frecuentemente por un colectivo humano.
Todas las capitales de departamento, provincia y distrito, así como las localidades que
no siendo capitales, cuenten con una población que exceda el millar de habitantes,
son consideradas zona urbana hasta el límite de instalación de por lo menos uno de
sus servicios públicos.

10. ¿A qué se denomina “Operación con Visibilidad Directa”?

Operación en la cual la tripulación remota mantiene contacto visual directo con la
aeronave para dirigir su vuelo y satisfacer las responsabilidades de separación y
anticolisión.
11. Significado de RPA
Remote Piloted Aircraft (Aeronave Pilotada a Distancia)

12. Significado de RPAS

Remote Piloted Aircraft System (sistema de Aeronaves Pilotadas a Distancia)

13. Significado de NOTAM

Notice To Airmen (Información para aviadores).

14. Definición de tiempo nocturno

El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el inicio del crepúsculo civil
matutino.

15. ¿Cuál es la autoridad final con respecto a la operación de una aeronave?

La autoridad final es la DGAC

16. ¿En quién reside de manera primordial la responsabilidad de garantizar que

una aeronave recibe mantenimiento de condición aeronavegable?
El piloto remoto

APLICABLE ESTA NTC? AL USO DE LOS RPAS

II PARAMETROS DE VUELO
17. Diferencia entre QFE y QNH.
QFE. Presión atmosférica en un punto de la corteza terrestre.
QNH. Presión atmosférica al nivel del mar deducido de la existente en el aeródromo,
considerando la atmósfera con unas condiciones estándar, es decir sin tener en
cuenta las desviaciones de la temperatura real con respecto a la estándar.

18. ¿Cuánto es 29.92 Pulgadas en Hectopascales?

1013,2 hPa

19. Diferencia entre altitud y altura.

Altitud Distancia vertical entre UN nivel, PUNTO U OBJETO CONSIDERADO COMO
PUNTO, de la aeronave y el nivel medio del mar.
Altura Distancia vertical entre el nivel de la aeronave y una referencia específica en el
terreno.

20. ¿Qué es Viento Relativo?

Viento relativo. Es el flujo de aire que PASA POR UN OBJETO O EN ESTE CASO
AERONAVE EN VIRTUD DE LA VEL produce el avión al desplazarse. El viento relativo
es paralelo a la trayectoria de vuelo y de dirección opuesta. Su velocidad es la relativa
del avión con respecto a la velocidad de la masa de aire en que este se mueve.

21. ¿Qué sentido tiene la trayectoria de vuelo respecto al Aire?

Es paralelo a la trayectoria de vuelo y de dirección opuesta.
Trayectoria de vuelo. Es la dirección seguida por el perfil aerodinámico durante su
desplazamiento en el aire; es decir es la trayectoria que siguen las alas y por tanto el
avión. EN SENTIDO CONTRARIO.

22. El Aire tiene viscosidad

Si. La viscosidad es una propiedad del aire que sirve para determinar una medida
global de la resistencia al movimiento que tiene el mismo.

23. ¿La velocidad de perdida disminuye a medida que el peso aumenta?

No. La velocidad de entrada en pérdida o simplemente velocidad de pérdida, es
la velocidad mínima a la que una aeronave es capaz de volar manteniéndose en el
aire, es decir, consiguiendo una sustentación que sea capaz de igualar su peso y así
no perder altura.

24. ¿Qué es el altímetro?

El altímetro es simplemente un barómetro aneroide que, a partir de las tomas
estáticas, mide la presión atmosférica existente a la altura en que el avión se encuentra
y presenta esta medición traducida en altitud, normalmente en pies. Su principio de
operación se basa en una propiedad de la atmósfera “la presión disminuye con la
altura".

25. ¿Qué es la presión atmosférica?

Presión que ejerce la atmósfera sobre la superficie de la Tierra.
"la presión atmosférica se mide en milibares; las depresiones son áreas de baja
presión atmosférica que atraen a los vientos" ES LA FUERZA EJERCIDA POR LA
ATMOSFERA SOBRE UNA UNIDAD DE SUPERFICIE.

26. ¿Cómo se define la altura?

Distancia vertical entre UN nivel, PUNTO U OBJETO CONSIDERADO COMO
PUNTO Y UNA REFERENCIA ESPECIFICADA (CORTEZA TERRESTRE). de
la aeronave y una referencia específica en el terreno.
27. ¿Qué es la velocidad aérea indicada?
Es la velocidad a la que la aeronave se desplaza con respecto a la tierra.
ES LA VELOCIDAD LEIDA DIRECTAMENTE DEL ANEMOMETRO (SIN
CORRECCION)

III PRINCIPIOS DE VUELO

28. ¿Qué es la Resistencia?

A la fuerza que sufre un cuerpo al moverse a través del aire, y en particular a la
componente de esa fuerza en la dirección de la velocidad relativa del cuerpo respecto
del medio. FUERZA Q IMPIDE O RETARDA EL MOV DE UN AEROPLANO. ACTUA
DE FORMA PARALELA Y EN LA MISMA DIRECCION QUE EL VIENTO RELATIVO,
AUNQUE TAMBIEN PODRIAMOS AFIRMAR QUE LA RESITENCIA ES PARALELA Y
DE DIRECCION OPUESTA A LA TRAYECTORIA.

29. ¿Qué es la Sustentación?

Es la fuerza desarrollada por un perfil aerodinámico moviéndose en el aire, ejercida de
abajo arriba, y cuya dirección es perpendicular al viento relativo y a la envergadura del
avió. AL PESO (GRAVEDAD)

30. ¿A qué fuerza se opone la sustentación?

Es el resultado de la fuerza de atracción que ejerce la gravedad sobre todos los
cuerpos situados sobre la superficie de la tierra, atrayéndolos hacia su centro. La
fuerza de gravedad se opone al levantamiento o sustentación en el avión, tanto en
tierra como durante el vuelo.

31. ¿Qué es la resistencia por fricción?

Se denomina así toda resistencia que no es función de la sustentación. Es la
resistencia que se genera por todas las pequeñas partes no aerodinámicas de un
objeto. Resistencia de fricción: Debida a la viscosidad del fluido. ES
PROPORCIONAL A LA VISCOCIDAD

32. ¿Cómo afecta que las superficies de la aeronave sean más lisas, con respecto
a la resistencia por fricción?
Mientras las superficies del avión sean más lisas, la resistencia por fricción disminuirá.
NO AFECTA
33. ¿En qué consiste la resistencia de forma?
La resistencia de forma es la que el aire se opone al paso de los objetos a través de él.
DESPRENDIMIENTO DE LA CAPA LIMITE CON LO CONSIGUIENTE ESTA LA
MENOR PRESION POR ATRAS Y EN CONSECUENCIA UNA RESISTENCIA AL
AVANCE LLAMADA RESISTENCIA DE FORMA.
34. ¿Cómo se denominan la resistencia por fricción y la resistencia de forma?
Las resistencias por fricción y formas son denominadas resistencias parásitas.
RESISTENCIA POR FRICCION, ES PROPORCIONAL A LA VISCOCIDAD -
RESISTENCIA DE FORMA: DESPRENDIMIENTO DE LA CAPA LIMITE
RESISTENCIA AL AVANCE
IV OPERACIONES DE RPAS
35-50 Limitaciones de Operación de un RPAS
Limitaciones de Operación: Ninguna persona podrá operar un RPAS:

(1) Si la masa máxima de despegue del RPA excede los 25 Kg.

(2) Sobre zonas pobladas, salvo los casos excepcionales que autorice la DGAC de
acuerdo a lo señalado en el párrafo 8, subpárrafo (f), de esta norma.
(3) En áreas de concentración de personas.
(4) Sin contar con el manual del fabricante del RPAS.
(5) Cuando no se cumplan todas las prescripciones indicadas en dicho manual refe-
rentes al mantenimiento y operación del RPAS.
(6) Sin antes haber realizado una inspección de pre-vuelo para determinar que el
RPAS se encuentra en condiciones seguras para operar y haber registrado y firmado
dicha inspección.
(7) Sin haber presentado plan de vuelo al ATC correspondiente en los casos que sea
aplicable.
(8) Sobre personas no involucradas en la operación.
(9) En proximidad de personas u obstáculos, debiendo mantener una separación
vertical del RPA mayor de 20 metros y horizontal mayor de 30 metros, en rela-ción a
cualquier obstáculo. Dichos márgenes aplican al despegue/lanzamiento,
aterrizaje/recuperación y durante todas las fases del vuelo y en adición a las res-
tricciones operacionales propias de cada modelo de RPA establecidas en el co-
rrespondiente manual.
(10) Por encima de 500 ft (152.4 m) de altura sobre el terreno.
(11) A más de 100 mph (87 Kt) de velocidad aérea.
(12) Fuera de condiciones de una operación con visibilidad directa visual.
(13) En condiciones nocturnas (después de la puesta o antes de la salida del sol).
(14) Durante más de una hora continuada.
(15) Durante más del 80% de la autonomía establecida por el fabricante.
(16) Con un piloto que no haya sido acreditado y/o que no haya sido autorizado.
(17) Descuidando la atención exclusiva al control de la operación del RPAS. Está
prohibido entregar el control a otro piloto/operador mientras el RPA está en vue-lo y
comandar dos RPA simultáneamente.
(18) Operar un RPAS bajo la influencia de las drogas o el alcohol.
(19) A menos de 4 km de un aeródromo, excepto para fines de prevención de impac-
tos con aves, conforme a lo estipulado en el inciso (g) de este párrafo.
(20) Sobre vías de comunicación, incluyendo toda infraestructura vial (viaductos, ca-
rreteras, caminos, senderos, puentes), infraestructura de transmisión eléctrica y de
telecomunicaciones (postes, torres, cables y antenas), cursos de agua nave-gables y
ductos para transporte de hidrocarburos. Sin perjuicio de ello, los RPA podrán volar
próximos a estas vías, manteniendo una separación horizontal ma-yor de 30 metros,
del borde o extremo de las mismas.
(21) No se podrá dejar caer ni lanzar objetos, material o fluidos desde el RPAS salvo
en los casos en que cuente con autorización expresa de la DGAC sobre la base de
informes técnicos de impacto ambiental emitidos por la autoridad competen-te.
(22) “En zonas peligrosas, zonas prohibidas y zonas restringidas publicadas en la AIP-
PERÚ o en los NOTAM incluidos en el sitio web de CORPAC”. Una desvia-ción a esta
restricción se sujetará a la autorización escrita de parte de la Entidad responsable de
la reserva de la zona en cuestión.
(23) En una navegación aérea internacional o en alta mar, salvo que cuente con una
autorización apropiada de la DGAC y de acuerdo a lo establecido en el Apéndice M de
la RAP 91.
51. La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse
excepcionalmente a los RPA con un peso máximo de despegue de:
Zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente a los RPA con un peso máximo
de despegue de hasta 6 kg equipados con paracaídas de emergencia.

52. La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse

excepcionalmente a los RPA sólo en los siguientes casos:
(1) Entidades gubernamentales por razones de seguridad ciudadana y otras
actividades calificadas de interés público por la propia entidad.
(2) Entidades privadas contratadas por entidades gubernamentales para actividades
calificadas de interés público por la entidad contratante.
(3) Entidades privadas que prestan servicios declarados de interés público por Re-
solución de la Entidad competente. Tales servicios pueden incluir la protección del
patrimonio arqueológico, investigación científica, prevención de desastres, etc.
(4) Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú y el Instituto Nacional de
Defensa Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de
incendios y otras emergencias.

53. ¿En qué casos la DGAC podría autorizar las operaciones RPAS en zonas
urbanas?:
(1) Entidades gubernamentales por razones de seguridad ciudadana y otras
actividades calificadas de interés público por la propia entidad.
(2) Entidades privadas contratadas por entidades gubernamentales para actividades
calificadas de interés público por la entidad contratante.
(3) Entidades privadas que prestan servicios declarados de interés público por Re-
solución de la Entidad competente. Tales servicios pueden incluir la protección del
patrimonio arqueológico, investigación científica, prevención de desastres, etc.
(4) Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú y el Instituto Nacional de
Defensa Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de
incendios y otras emergencias.

54. ¿Cuáles son las únicas operaciones de RPAs en zonas urbanas que pueden
ser autorizadas sin tener que presentar un análisis de riesgo?
Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú y el Instituto Nacional de Defensa
Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de
incendios y otras emergencias.

55. ¿Cuáles son los requisitos para las operaciones de RPAS para fines Aero
deportivos o recreativos?
Están permitidas las operaciones aéreas teniendo las responsabilidades civiles y
penales. TARJETA DE REGISTRO DEL RPAS.
V NAVEGACIÓN :
56. para efectos de la navegación se utiliza:
La velocidad sobre tierra (gs)

57. ¿qué son las coordenadas geográficas?

Son un sistema de coordenadas que permite que cada ubicación en la tierra sea
especificada. Determina la posición de un punto sobre la tierra. LINEAS
IMAGINARIAS QUE PERMITE UBICAR CON EXACTITUD UN LUGAR EN LA
SUPERFICIE DE LA TIERRA

58. ¿cuántas millas terrestres hay en 280 millas náuticas?

322 sm. (Millas terrestres)

59. la altitud de presión corregida por la temperatura es:

Altitud de densidad. ALTITUD VERDADERA

60. ¿cómo se define una milla náutica?

Un (1) minuto de arco del ecuador y cualquier meridiano. ES UNA LONGITUD
EMPLEADA EN NAVEGACION MARITIMA O AEREA.

61. la velocidad indicada corregida por errores de instalación se conoce como:

Cas - velocidad calibrada

62. En cuantos meridianos está dividida la esfera terrestre?

360.

63. ¿cómo se expresan las coordenadas geográficas de un punto?

Son la latitud y longitud; se expresan en grados minutos segundos

64. ¿qué es un meridiano?

Los meridianos son las semicircunferencias máximas imaginarias del globo terrestre
que pasan por los polos norte y sur. SEMICIRCULOS MAXIMOS DEL GLOBO
TERRESTRE QUE PASAN POR LOS POLOS

65. ¿qué es un paralelo?

Los paralelos son circunferencias perpendiculares al eje terrestre, orientados en
dirección oeste-este. CIRCULO FORMADO POR LA INTERSECCION DEL GEOIDE

66 ¿cómo se llama la velocidad resultante después de corregir el efecto del

viento en el vuelo?
Velocidad sobre tierra (gs)

67. ¿cuántas millas náuticas hay en 300 millas terrestres?

260

68. diferencia entre curso y rumbo

Curso (“course” en ingles) El curso, es la línea dibujada en un mapa con la dirección
que queremos seguir del “punto a” al “punto b”. Esta línea es medida del norte
verdadero (true north en ingles).
Rumbo (“heading” en ingles) este término, sencillamente se refiere a la dirección
(magnética) a la cual “apunta” la proa (o “la nariz”) de la aeronave. Generalmente, el
instrumento en el panel de la aeronave que provee esta información al piloto, es la
brújula. También se usa mucho el dg (directional gyro en inglés) que es el giroscopio
direccional. DIRECCION A LA CUAL APUNTA LA PROA