TEMARIO DE EXAMEN DE RPAS - DGAC 2018

REGLAMENTO DEL AIRE

1. ¿Qué es un Plan de Vuelo?
PLAN DE VUELO (FPL) información especificada que, respecto a un vuelo proyectado
o a parte de un vuelo de una aeronave, se propone a la consideración de las
dependencias de control de tránsito aéreo o a una oficina de notificación de los
servicios de tránsito aéreo.
2. ¿Qué es el AIP?
Aeronautical Information Publication (Publicación de Información Aeronáutica),
documento de la Dirección General de Aeronáutica Civil, que contiene información
aeronáutica de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea.
3. ¿Cuál es la definición de una RPA?
AERONAVE PILOTEADA A DISTANCIA (Remotely Piloted Aircraft - RPA).
Una RPA es una aeronave piloteada por un “piloto remoto”, emplazado en una
“estación de piloto remoto” ubicada fuera de la aeronave (es decir en tierra, en
barco, en otra aeronave) quien monitorea la aeronave en todo momento y tiene
responsabilidad directa de la conducción segura de la aeronave durante todo su
vuelo.
 RPA Remoted Piloted Aircraft (Aeronave Piloteada a Distancia)
 RPAS Remoted Piloted Aircraft System (Sistema de Aeronaves Piloteadas a
Distancia)
 Así pues, RPA se refiere a la aeronave en sí misma, mientras que RPAS se
refiere a todo el conjunto de componentes y dispositivos necesarios y
también complementarios para operarla.
4. ¿Qué función cumple la DGAC?
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es la entidad que ejerce la
autoridad aeronáutica civil en el País y como tal regula, supervisa, fiscaliza y sanciona
todas las actividades aeronáuticas civiles, es decir, las actividades vinculadas al
empleo de aeronave civiles.
5. ¿A qué legislación están sujetos los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia
(RPAS)?
 Las aeronaves pilotadas a distancia (RPA), al ser aeronaves están sujetas a la
legislación aeronáutica vigente en el Perú. En consecuencia, la DGAC es
responsable de controlar que el uso de dichas aeronaves en el Perú se realice
en el ámbito de la ley y la seguridad.
 Ley de Aeronáutica Civil del Perú - Ley 27261 y su reglamento, aprobado por
Decreto supremo N° 050-2001 - MTC.
 Decreto Supremo N° 011-2014-IN

6. ¿Qué es un Área Natural Protegida?

Espacio del territorio nacional expresamente reconocido y declarado como tal para
conservar la diversidad biológica y demás valores asociados de interés cultural,
paisajístico y científico, así como por su contribución al desarrollo sostenible del país.
7. ¿A qué se denomina “Zona Peligrosa”?
Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en
determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.
8. ¿A qué se denomina “Zona Restringida”?
Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales
de un estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo
con determinadas condiciones especificadas.
9. ¿A qué se denomina “Zona Urbana”?
Espacio donde habita una población que cuenta con una red de servicios básicos,
tales como, alumbrado público o servicios de agua potable. Incluye edificaciones,
calles, plazas y toda infraestructura utilizada frecuentemente por un colectivo
humano. Todas las capitales de departamento, provincia y distrito. Así como las
localidades que, no siendo capitales, cuenten con una población que exceda el millar
de habitantes, son consideradas zona urbana hasta el límite de instalación de por lo
menos uno de sus servicios públicos.

10. ¿A qué se denomina “Operación con Visibilidad directa”?

Operación en la cual la tripulación remota mantiene contacto visual directo con la
aeronave para dirigir su vuelo y satisfacer las responsabilidades de separación y
anticolisión.
11. Significado de RPA
Remote Piloted Aircraft (Aeronave Pilotada a Distancia)
12. Significado de RPAS
Remote Piloted Aircraft System (Sistema de Aeronaves Pilotadas a Distancia).
13. Significado de NOTAM
Notice to Airmen (Información para Aviadores).
14. Definición de tiempo nocturno
El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el inicio del crepúsculo civil
matutino.
15. ¿Cuál es la autoridad final con respecto a la operación de una aeronave?
El Piloto Remoto.
16. ¿En quién reside de manera primordial la responsabilidad de garantizar que una
aeronave recibe mantenimiento de condición Aero navegable?
El Piloto Remoto.
PARAMETROS DE VUELO
17. Diferencia entre QFE Y QNH
QFE: Presión atmosférica en un punto de la corteza terrestre.
QNH: Presión atmosférica al nivel del mar deducido de la existente en el aeródromo,
considerando la atmosfera con unas condiciones estándar, es decir, sin tener en
cuenta las desviaciones de la temperatura real con respecto a la estándar.
18. Cuánto es 29.92 Pulgadas en Hectopascales?
1013.2 hPa.
19. Diferencia entre altitud y altura
Altitud: Distancia vertical entre el nivel de la aeronave y el nivel medio del mar.
Altura: Distancia vertical entre el nivel de la aeronave y una referencia específica en
el terreno.
20. ¿Qué es viento relativo?
Es el flujo de aire que produce una aeronave al desplazarse, es paralelo a la
trayectoria de vuelo y de dirección opuesta. Su velocidad es la relativa de la aeronave
con respecto a la velocidad de la masa de aire en que este se mueve.
21. ¿Qué sentido tiene la trayectoria de vuelo respecto al Aire?
Es paralelo a la trayectoria de vuelo y de dirección opuesta.
Trayectoria de vuelo: es la dirección seguida por el perfil aerodinámico durante su
desplazamiento en el aire, es decir, es la trayectoria que siguen las alas y por tanto la
aeronave.
22. ¿El aire tiene viscosidad?
Si. La viscosidad es una propiedad del aire que sirve para determinar una medida
global de la resistencia al movimiento que tiene el mismo.
23. ¿La velocidad de perdida disminuye a medida que el peso aumenta?
No. La velocidad de entrada en perdida o simplemente la velocidad de perdida, es la
velocidad mínima a la que una aeronave es capaz de volar manteniéndose en el aire,
es decir, consiguiendo una sustentación que sea capaz de igualar su peso y así no
perder altura.
24. ¿Qué es el altímetro?
El altímetro es simplemente un barómetro aneroide, que, a partir de las tomas
estáticas, mide la presión atmosférica existente a la altura en que la aeronave se
encuentra y presenta esta medición traducida en altitud, normalmente en pies. Su
principio de operación se basa en una propiedad de la atmosfera “la presión
disminuye con la altura”.

25. ¿Qué la presión atmosférica?

Presión que ejerce la atmosfera sobre la superficie de la tierra. “La presión
atmosférica se mide en milibares; las depresiones son áreas de baja presión
atmosférica que atraen a los vientos”.
26. ¿Como se define a la altura?
Distancia vertical entre el nivel de la aeronave y una referencia específica en el
terreno.
27. ¿Qué es la velocidad aérea indicada?
Es la velocidad a la que la aeronave se desplaza con respecto a la tierra.

PRINCIPIOS DE VUELO
28. ¿Qué es la resistencia?
A la fuerza que sufre un cuerpo al moverse a través del aire y en particular a la
componente de esta fuerza en la dirección de la velocidad relativa del cuerpo
respecto del medio.
29. ¿Qué es la sustentación?
Es la fuerza desarrollada por el perfil aerodinámico moviéndose en el aire, ejercida
de abajo hacia arriba y cuya dirección es perpendicular al viento relativo y a la
envergadura de la aeronave.
30. ¿A qué fuerza se opone la sustentación?
Es el resultado de la fuerza de atracción que ejerce la gravedad sobre todos los
cuerpos situados sobre la superficie de la tierra, atrayéndolos hacia su centro. La
fuerza de gravedad se opone al levantamiento o sustentación en la aeronave, tanto
en tierra como durante el vuelo.
31. ¿Qué es la resistencia por fricción?
Se denomina así toda resistencia que no es función de la sustentación. Es la
resistencia que se genera por todas las pequeñas partes no aerodinámicas de un
objeto.
Resistencia de fricción: Debida a la viscosidad del fluido.
32. ¿Como afecta que las superficies de la aeronave sean más lisas, con respecto a
la resistencia por fricción?
Mientras las superficies de la aeronave sean más lisas, la resistencia por fricción
disminuirá.
33. ¿En qué consiste la resistencia de forma?
La resistencia de forma es la que el aire se opone al paso de los objetos a través de
él.
34. ¿Como se denominan la resistencia por fracción y la resistencia de forma?
Las resistencias por fracción y formas son denominadas resistencias parasitas.

OPERACIONES DE RPAS
35-50 Limitaciones de Operación de un RPAS.
Limitaciones de Operación: Ninguna persona podrá operar un RPAS;
(1) Si la masa máxima de despegue del RPA excede los 25kg.
(2) Sobre zonas pobladas, salvo los casos excepcionales que autorice la DGAC de
acuerdo a lo señalado en el párrafo 8, subpárrafo (f), de esta forma.
(3) En áreas de concentración de personas.
(4) Sin contar con el manual del fabricante del RPAS.
(5) Cuando no se cumplan todas las prescripciones indicadas en dicho manual
referentes al mantenimiento y operación del RPAS.
(6) Sin antes haber realizado una inspección de pre-vuelo para determinar que el
RPAS se encuentra en condiciones seguras para operar y haber registrado y
firmado dicha inspección.
(7) Sin haber presentado plan de vuelo al ATC correspondiente en los casos que sea
aplicable.
(8) Sobre personas no involucradas en la operación.
(9) En proximidad de personas u obstáculos, debiendo mantener una separación
vertical del RPA mayor de 20 metros y horizontal mayor a 30 metros, en relación a
cualquier obstáculo. Dichos márgenes aplican al despegue/lanzamiento,
aterrizaje/recuperación y durante todas las fases del vuelo y en adición a las
restricciones operacionales propias de cada modelo de RPA establecidas en el
correspondiente manual.
(10) Por encima de 500ft (154.2mts) de altura sobre el terreno.
(11) A más de 100mph (87kt) de velocidad aérea.
(12) Fuera de condiciones de una operación con visibilidad directa visual.
(13) En condiciones nocturnas (después de la puesta o antes de la salida del sol).
(14) Durante más de una continua.
(15) Durante más del 80% de la autonomía establecida por el fabricante.
(16) Con un piloto que no haya sido acreditado y/o que no haya sido autorizado.
(17) Descuidando la atención exclusiva al control de la operación del RPAS. Esta
prohibido entregar el control a otro piloto/operador mientras el RPA esta en
vuelo y/o comandar dos RPA simultáneamente.
(18) Operar un RPAS bajo la influencia de las drogas o el alcohol.
(19) A menos de 4km de un aeródromo, excepto para fines de prevención de
impactos con aves, conforme a los estipulado en el inciso (g) de este párrafo.
(20) Sobre vías de comunicación, incluyendo toda infraestructura vial (viaductos,
carreteras, caminos, senderos, puentes) infraestructura de transmisión eléctrica y
de telecomunicaciones (postes, torres, cables, antenas), cursos de agua
navegables y ductos para transporte de hidrocarburos. Sin prejuicio de ello, los
RPA podrán volar próximos a estas vías, manteniendo una separación horizontal
mayor de 30 metros, del bordeo extremo de las mismas.
(21) No se podrá dejar caer ni lanzar objetos, material o fluidos desde el RPAS
salvo en los casos en que cuente con autorización expresa de la DGAC sobre la
 base de informes técnicos de impacto ambiental emitidos por la autoridad
competente.
(22) “En zonas peligrosas, zonas prohibidas y zonas restringidas publicadas en el
AIP-PERU o en los NOTAMs incluidos en el sitio web de CORPAC”. Una desviación
a esta restricción se sujetará a la autorización escrita de parte de la entidad
responsable de la reserva de la zona en cuestión.
(23) En una navegación aérea internacional o en alta mar, salvo que cuente con
una autorización apropiada de la DGAC y de acuerdo a lo establecido en el
apéndice M de la RAP 91.

51. La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente

a los RPA sólo en los siguientes casos:
(1) Entidades gubernamentales por razones de seguridad ciudadana y otras
actividades calificadas de interés publico por la propia entidad.
(2) Entidades privadas contratadas por entidades gubernamentales para actividades
calificadas de interés publico por la entidad contratante.
(3) Entidades privadas que prestan servicio declarados de interés público por
resolución de la entidad competente. Tales servicios pueden incluir la protección del
patrimonio arqueológico, investigación científica, prevención de desastres, etc.
(4) Cuerpo General de Bomberos voluntarios del Perú y el Instituto Nacional de
Defensa Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de
incendios y otras emergencias.
52. La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente
a los RPA con un peso máximo de despegue de:
Zonas urbanas podrán autorizarse excepcionalmente a los RPA con un peso máximo
de despegue de hasta 6kg equipados con paracaídas de emergencia.
53. ¿En qué casos la DGAC podría autorizar las operaciones RPAS en zonas
urbanas?
(1) Entidades gubernamentales por razones de seguridad ciudadana y otras
actividades calificadas de interés público por la propia entidad.
(2) Entidades privadas contratadas por entidades gubernamentales para actividades
calificadas de interés público por la entidad contratante.
(3) Entidades privadas que prestan servicio declarados de interés público por
resolución de la entidad competente. Tales servicios pueden incluir la protección del
patrimonio arqueológico, investigación científica, prevención de desastres, etc.
(4) Cuerpo General de Bomberos voluntarios del Perú y el Instituto Nacional de
Defensa Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de
incendios y otras emergencias.
54. ¿Cuáles son las únicas operaciones de RPAs en zonas urbanas que pueden ser
autorizadas sin tener que presentar un análisis de riesgo?
Cuerpo General de Bomberos voluntarios del Perú y el instituto Nacional de Defensa
Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de incendios
y otras emergencias.
55. ¿Cuáles son los requisitos para las operaciones de RPAS para fines Aero
deportivos o recreativos?}
Están permitidas las operaciones aéreas teniendo las responsabilidades civiles y
penales.

NAVEGACION
56. Para efectos de la navegación se utiliza:
La velocidad sobre la tierra (GS) (Ground Speed)
57. ¿Qué son las coordenadas geográficas?
Son un sistema de coordenadas que permiten que cada ubicación en la tierra sea
especificada. Determina la posición de un punto sobre la tierra.
58. ¿Cuántas millas terrestres hay en 280 millas náuticas?
322 sm (Millas Terrestres).
59. La Altitud de Presión corregida por la temperatura es:
Altitud de densidad.
60. ¿Cómo se define una Milla Náutica?
Un (1) minuto de arco del Ecuador y cualquier meridiano.
61. La Velocidad Indicada corregida por errores de instalación se conoce como:
CAS - velocidad calibrada (Calibrated AirSpeed).
62. ¿En cuántos meridianos está dividida la esfera terrestre?
360.
63. ¿Cómo se expresan las coordenadas geográficas de un punto?
Son la latitud y longitud; se expresan en grados, minutos y segundos.
64. ¿Qué es un meridiano?
Los meridianos son las semicircunferencias máximas imaginarias del globo terrestre
que pasan por los polos Norte - Sur.
65. ¿Qué es un paralelo?
Los paralelos son circunferencias perpendiculares al eje terrestres, orientados en
dirección Oeste - Este.
66. ¿Cómo se llama la velocidad resultante después de corregir el efecto del viento
en el vuelo?
Velocidad sobre tierra (GS) (Ground Speed).
67. ¿Cuántas millas náuticas hay en 300 millas terrestres?
260.
68. Diferencia entre Curso y Rumbo
Curso; (Course en Ingles) El curso, es la línea dibujada en un mapa con la dirección
que queremos seguir del punto “A” al punto “B”. Esta línea es medida del Norte
verdadero (True North en Ingles).
Rumbo;(Heading en Ingles) este término, sencillamente se refiere a la dirección
(magnética) a la cual “apunta” la punta de la nariz de la aeronave. Generalmente, el
instrumento en el panel de la aeronave que provee esta información al piloto, es la
brújula. También se usa mucho el giroscopio direccional (Direccional Gyro en Ingles).
METEOROLOGIA RPAS
69. La Niebla se forma cuando:
Alta humedad, cero viento y temperatura cercana al punto de rocío.
70. La cantidad de vapor de agua que puede contener el aire depende de:
La temperatura.
71. Las nubes, neblina o rocío siempre deben su origen a:
Condensación del vapor de agua.
72. La presencia de granizo sobre la superficie es un indicativo de la existencia de:
Una inversión térmica con lluvia congelada a una altitud considerable.
73. ¿Dónde se suscita el viento cortante?
En todas las altitudes, en todas las direcciones.
74. ¿Qué condiciones son necesarias para la formación de tormentas?
Alta humedad, fuerza de elevación y condiciones inestables.
75. ¿Qué fenómeno meteorológico suele estar asociado a una tormenta?
Precipitación que empieza a caer.
76. Existe alguna diferencia entre niebla y neblina:
La principal diferencia entre niebla y neblina radica en su densidad, es decir, hasta
que distancia permite la visibilidad a través de ella. Se es posible ver menos de 1km
de distancia a través de la nube, se dice que es niebla, mientras que, si se puede ver
entre 1 y 2 km se llama neblina.
77. ¿Por qué se originan los vientos?
Los vientos se originan como consecuencia de las diferencias en la presión
atmosférica y estas diferencias se producen por las distintas temperaturas en el aire,
el aire frio tiende a desplazarse hacia abajo, mientras que el aire caliente se desplaza
hacia arriba.
78. ¿Por qué se origina la brisa marina?
Durante el día, debido al bajo calor especifico de la tierra, las costas se calientas mas
que el agua. Aire helado, denso en desplazamiento hacia la costa desde por encima
del agua.

FACTORES HUMANOS, RPAS

79. ¿Se puede eliminar el error humano?
En la medida que los errores son normales en el comportamiento humano, la
eliminación total del error humano no sería un objetivo realista.
80. ¿Puedo operar una aeronave si estoy sufriendo de alguna dolencia física?
NO, y mucho menos si está siendo medicado.
81. ¿Es conveniente que el piloto tenga un exceso de confianza en el manejo del
RPA?
NO es conveniente, ya que el binomio hombre-maquina, es el primero el que tendrá
más errores.
82. ¿Qué es la complacencia hacia la tecnología?
EXCESO DE CONFIANZA.
83. La importancia de detectar las reacciones fisiológicas frente a una situación
extrema tiene como objetivo:
Evitar conductas inadecuadas.
84. Respecto a la privacidad de las personas, no está permitido:
Volar en zonas urbanas.
85. ¿Cuál es la premisa básica para enfrentar el tema del error?
Aprender a gestionar en condiciones de seguridad los errores que ocurran.
86. ¿Cuál es la principal diferencia entre la alerta y la atención?
Atención: selección de información relevante.
NORMATIVIDAD
87. ¿Qué número de Norma Técnica Complementaria norma las operaciones de
Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia?
NTC 001-2015
88. ¿Quién es la entidad responsable de controlar el uso de un RPAS en el Perú se
realice en el ámbito de la ley y la seguridad?
DGAC: Dirección General de Aeronáutica Civil.
89. ¿A quién es aplicable esta NTC?
Esta NTC es aplicable a las personas u organizaciones que pretendan hacer uso de
sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) para cualquier actividad civil.
90. ¿A quién no es aplicable esta NTC?
No aplica a las aeronaves de estado, es decir a aquellas que sean utilizadas en
servicios militares, de policía o de aduanas.
91. ¿Qué debe hacer todo propietario de un RPAS ante la DGAC?
Todo propietario de un RPAS deberá registrarlo en la DGAC, dirección de
certificaciones y autorizaciones.
92. ¿Qué Dirección de la DGAC otorga al operador la Tarjeta de registro del RPAS?
La dirección de certificaciones y autorizaciones de la DGAC.
93. ¿Dónde será tramita la Acreditación transitoria del operador/piloto de RPAS?
Será tramitada ante la coordinación técnica de licencias de la dirección de
certificaciones y autorizaciones de la DGAC.
94. ¿Quién debe contar con una autorización para operar un RPAS?
Todo propietario de un RPAS deberá registrarlo ante la DGAC, dirección de
certificaciones y autorizaciones.
95. ¿El Apéndice “A” de esta NTC se refiere a?
Formato de solicitud de registro de datos del RPAS.
96. ¿El Apéndice “B” de esta NTC se refiere a?
Declaración jurada simple de solicitante de acreditación transitoria de operador /
piloto de RPAS.
97. ¿El Apéndice “C” de esta NTC se refiere a?
Declaración jurada simple de responsabilidad solidaria.

ABREVIATURAS
AIP-PERU: Publicación de información Aeronáutica del Perú.
ATC: Air Traffic Controler (Control de Tránsito Aéreo).
DGAC: Dirección General de Aeronáutica Civil.
NTC: Norma Técnica Complementaria.
FPV: First Person Vision (Vuelo con “Visión en Primera Persona”).
NOTAM: Notice to Airmen (Información para Aviadores).
OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.
RAP: Regulaciones Aeronáuticas del Perú.
RPA: Remote Piloted Aircraft (Aeronave Pilotada Remotamente).
RPAS: Remote Piloted Aircraft System (Sistema de Aeronaves Pilotadas a distancia).
UAS: Unmanned Aircraft System (Sistema de Aeronaves no Tripuladas).
UAV: Unmanned Aircraft Vehicle (Vehículo aéreo no tripulado).