2.

2 Ciclos termodinámicos
 Concepto

El ciclo termodinámico típico consiste en una serie de procesos

termodinámicos que transfieren calor y trabajo, al tiempo que varían la
presión, la temperatura y otras variables de estado, y finalmente
devuelven un sistema a su estado inicial.
Se pueden encontrar en las centrales eléctricas de
turbinas de gas o en aviones.

En un ciclo Brayton ideal , el sistema que ejecuta el ciclo

se somete a una serie de cuatro procesos: dos procesos
isoentrópicos (adiabáticos reversibles) alternados con dos
procesos isobáricos.
CICLO DE RANKINE
 CICLO DE RANKINE

Hoy, el ciclo de Rankine es el ciclo operativo fundamental de

todas las centrales térmicas donde un fluido operativo se
evapora y condensa continuamente. Es uno de los ciclos
termodinámicos más comunes , porque en la mayoría de los
lugares del mundo la turbina funciona con vapor.
CICLO OTTO
Es uno de los ciclos termodinámicos más
comunes que se pueden encontrar en los
motores de automóviles y describe el
funcionamiento de un motor de pistón de
encendido por chispa típico.
Un motor automotriz de gasolina típico opera
alrededor del 25% al 30% de la eficiencia
térmica.
CICLO DIESEL
El ciclo Diesel es uno de los ciclos
termodinámicos más comunes que se pueden
encontrar en los motores de automóviles y
describe el funcionamiento de un motor de pistón
de encendido por compresión típico. El motor
Diesel es similar en operación al motor de
gasolina.
Del cuadro anterior se deduce que:
• Si la potencia solicitada es constante, se recomienda
utilizar una turbina.
• Si la potencia solicitada es variable se recomienda
poner un motor.
• Si la energía térmica debe tener un nivel entálpico
elevado, elegir una turbina.
• Si la energía térmica no requiere un nivel entálpico
elevado, poner un motor.
• Si el tema que preocupa es el económico, pondremos
un motor.