UNA GUÍA DE ICONTAINERS

LOGÍSTICA
INTERNACIONAL
2022

REVISIÓN DEL MUNDO

LOGÍSTICO EN 2021 Y QUÉ
VIENE EN 2022
LOGÍSTICA INTERNACIONAL EN EL 2022 & REPASO DEL 2021

02

INTRODUCCIÓN
La industria de la logística es un entorno en
constante cambio. Las tendencias de 2021
hicieron girar la industria, y las tendencias en
2022 seguirán afectando la forma en que opera la
industria. Aquí está su revisión de 2021 de la
industria logística, con una vista previa de lo que
está reservado para 2022.

Las principales amenazas del año pasado, como

las subidas de aranceles en China o la
incertidumbre sobre las restricciones por el
COVID, aún sin procedimientos claros, siguen en
escena.

Nos sumergiremos en los factores que afectan al

sector de la logística este año, así como en los
consejos y algunas ideas que necesita para
comenzar a planificar su envío.
LOGÍSTICA INTERNACIONAL EN EL 2022 & REPASO DEL 2021

03
IMPACTO DEL COVID19
El COVID-19 impactó la industria al proporcionar incentivos
para que las empresas cumplan con los estándares. Esto se
produjo de dos formas: en primer lugar, los proveedores
que no cumplían con las normas perdieron negocio y, en
segundo lugar, los productos que no cumplían con las
normas ya no podían producirse ni importarse a los EE. UU.
La combinación de estas presiones condujeron a un rápido
aumento en las tasas de cumplimiento.

Además, COVID-19 ha llevado a una disminución en los

viajes y el comercio. Esto ha impactado a las empresas que
dependen de las importaciones y exportaciones para sus
modelos de negocios. En particular, la industria automotriz
se ha visto muy afectada, ya que las piezas se obtienen de
todo el mundo. La disminución del comercio también ha
afectado a la industria minorista, porque los consumidores
tienen menos renta para gastar.

Finalmente, el COVID-19 ha provocado un aumento en la

demanda de ciertos servicios. Por ejemplo, las empresas
ahora requieren más servicios de almacenamiento y
distribución debido al aumento de las retiradas de
productos. Esto está ejerciendo presión sobre un espacio de
almacén que ya está sobrecargado. Como resultado, las
empresas están buscando nuevos espacios para almacenar
sus productos.
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04
COMERCIO Y TRÁFICO INTERNACIONAL
En 2021, el comercio marítimo internacional y el tráfico
portuario tuvieron una tendencia positiva. Esto se debe a que
EE. UU. tomó medidas para aumentar su competitividad en los
mercados globales. La administración Trump implementó
aranceles sobre productos importados de China, Canadá y
México a principios de año.

Estos movimientos han aumentado los precios para los

consumidores, pero también han hecho que los productos sean
más caros para que las empresas los traigan a los EE. UU o
España. Combinado con COVID-19, las empresas buscaron
mercados internacionales para sus productos debido a precios
más baratos y un acceso más fácil mediante el uso de rutas
comerciales marítimas.

La construcción de nuevos puertos continuó a medida que

aumentaba cada año el número de barcos que ingresaban a las
vías fluviales en todo el mundo. En particular, se han construido
nuevas instalaciones portuarias en la costa este de China para
adaptarse al aumento del comercio con Europa y América del
Norte. Estos puertos también se están automatizando cada vez
más, lo que ayudará a disminuir el costo de operación.

El tráfico marítimo creció aproximadamente un tres por ciento

cada año hasta 2021. Este crecimiento fue impulsado por un
aumento en el tráfico de contenedores, así como por un
aumento en el uso de gas natural licuado (GNL) como
combustible de envío. El GNL se está volviendo más popular
debido a sus menores emisiones y la falta de azufre.

El uso de drones y vehículos autónomos también siguió

creciendo en la industria marítima. Esto ayudó a las empresas a
mejorar su eficiencia y reducir costos.
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05

LA DEMANDA; ALTAS
TARIFAS
Como resultado de COVID-19, los precios en
varias industrias, incluido el envío y el transporte
en toda América del Norte, aumentaron junto con
el aumento de la demanda de servicios de
entrega de carga marítima y aérea. En junio de
2021, las tarifas de fletes aumentaron
drásticamente, un flujo ascendente que no se
detuvo hasta que finalizó el año.

La demanda de transporte marítimo en los EE.

UU., por ejemplo, fue un 20 % más alta que en
2019 en el primer trimestre de 2021. Hacia fines
de año, la demanda fue un 30 % más alta.
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06
PICOS DE CONGESTIÓN
Los altos niveles de demanda han causado una severa
congestión en varios puertos marítimos alrededor del
mundo. La oleada de contenedores ha superado la capacidad
del puerto, y todos los barcos y embarcaciones que esperan
en la bahía presionan continuamente las tarifas de flete.

La congestión también provoca un retraso para los

transportistas, especialmente para los propietarios de
pequeñas empresas que realizan envíos desde China a los
EE. UU., que tarda en promedio 80 días en recibir un envío
marítimo en septiembre de 2021, el doble de los tiempos de
entrega habituales.

ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
En 2021, los costos de almacenamiento y distribución
continuaron aumentando a medida que las empresas
luchaban por encontrar espacio para sus productos. El
aumento en la demanda de estos servicios fue impulsado
por las retiradas de productos provocadas por el COVID-19.
Como resultado, las empresas buscaron nuevos espacios
fuera de sus almacenes tradicionales.

Esta búsqueda los ha llevado a otras partes del país, así

como a otros países para encontrar un espacio más
asequible y disponible. En particular, ha habido un aumento
en la demanda de servicios de almacenamiento en el sudeste
asiático debido a su proximidad a mercados importantes
como China e India.

El uso de la robótica y la IA también siguió creciendo en la

industria del almacenamiento y la distribución. Esto ayudó a
las empresas a mejorar su eficiencia y reducir costos.
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07
INFRAESTRUCTURA BIPARTIDARIA
El Paquete de infraestructura bipartidista fue un
proyecto de ley que se aprobó en el Congreso de los
Estados Unidos en 2021. Proporcionó más de $ 500
mil millones para proyectos de transporte, agua,
energía y telecomunicaciones en todo el país.

Esto ayudará a mejorar las condiciones de la

infraestructura en todo el país y podría generar
aumentos en los volúmenes comerciales, así como
nuevos puestos de trabajo en la industria de la
logística.

RENOVACIÓN DE LA CERTIFICACIÓN C-TPAT

En 2021, la renovación de la certificación C-TPAT se

volvió obligatoria para todas las empresas que
deseen continuar haciendo negocios con la Oficina de
Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EE. UU. Esta
certificación está diseñada para mejorar la seguridad
de la cadena de suministro mediante el aumento de
la cooperación entre socios comerciales.

Como tal, es importante que las empresas se

aseguren de que sus sistemas cumplan con las pautas
de CBP si desean mantener operaciones eficientes.
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08
INTERRUPCIONES DE SUMINISTRO
En 2021, el vicepresidente Joe Biden anunció el lanzamiento de un nuevo
grupo de trabajo sobre interrupciones de la cadena de suministro. Este
grupo de trabajo está diseñado para ayudar a las empresas afectadas por
el COVID-19 y las restricciones comerciales establecidas por la
administración Trump. Proporcionará recursos y apoyo a estas empresas
para ayudarlas a mantener sus operaciones durante este momento difícil.

Se espera que el grupo de trabajo esté operativo a principios de 2022 y

estará compuesto por representantes de varias industrias, incluidas la
fabricación, el comercio minorista y la logística. Su objetivo es desarrollar
un plan que pueda usarse para mejorar la resiliencia de la cadena de
suministro frente a futuras interrupciones.

CP & CN SE UNEN
En 2021, Canadian Pacific y Canadian National Railways se fusionaron
para convertirse en una sola entidad. Las dos compañías estuvieron en
conversaciones sobre la fusión durante varios años, pero sus
negociaciones fracasaron durante las elecciones presidenciales de 2020
debido a las preocupaciones antimonopolio de ambos partidos políticos.

Como los dos ferrocarriles más grandes del mundo, CP y CN podrán

proporcionar una red de transporte más eficiente para las empresas que
hacen negocios en América del Norte. Se espera que esta fusión ayude a
reducir los costos de envío y mejore la resiliencia de la cadena de
suministro frente a futuras interrupciones. También es probable que
conduzca al crecimiento del empleo en la industria de la logística, así
como a un mayor volumen de comercio entre Canadá y los Estados
Unidos.
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09
REVISIÓN DE CARGA AÉREA

En 2021, el Departamento de Seguridad Nacional de

los Estados Unidos (DHS, por sus siglas en inglés)
anunció que comenzaría a exigir a las empresas de
carga aérea que realizaran controles en todas las
exportaciones destinadas a América del Norte. Esta
nueva regulación está diseñada para evitar que los
productos ilegales se envíen fuera de un país a otro
mercado sin las medidas de seguridad adecuadas.

El DHS ha declarado que esta política ayudará a

reducir el lavado de dinero basado en el comercio y al
mismo tiempo reducirá la financiación del terrorismo.
Al implementar estas políticas en los principales
puertos de América del Norte, el gobierno espera poder
hacer cumplir mejor las sanciones impuestas por sus
aliados, así como rastrear bienes ilícitos como armas o
drogas con mayor facilidad.

Este requisito se implementó luego de informes de que

se habían exportado más de $ 100 millones en
fentanilo a través de aeropuertos de EE. UU. solo
durante 2018, a menudo por correo.

A través del nuevo requisito de control de exportación

de carga aérea, las empresas pueden esperar ver
mayores costos para implementar estas medidas de
seguridad y tiempos de tránsito potencialmente más
largos para las mercancías que se dirigen al extranjero.
Sin embargo, también se espera que esta política
ayude a reducir el lavado de dinero basado en el
comercio al tiempo que aumenta la resiliencia de la
cadena de suministro frente a futuras interrupciones,
como robos o desastres naturales.
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10
DESAFÍO EN TRANS. TERRESTRE

En 2021, la Administración Federal de Seguridad de

Autotransportes (FMCSA, por sus siglas en inglés)
anunció que haría cambios en las regulaciones de
horas de servicio para los conductores de camiones.
Estas nuevas reglas surgen como respuesta a las
crecientes preocupaciones sobre la seguridad de los
conductores y cuántas horas consecutivas de
conducción se consideran seguras en comparación con
los períodos de descanso que se toman a lo largo del
día.

La FMCSA ha propuesto extender los límites diarios y

semanales de los tiempos de trabajo de los camioneros
en América del Norte, especialmente después de
revisar los datos de accidentes recientes que
involucran camiones grandes. Si bien es probable que
estos cambios causen una interrupción significativa
para las empresas que ya luchan con altas tasas de
rotación entre su fuerza laboral, se ha estimado que la
implementación de estas políticas podría salvar entre
28 y 56 vidas cada año y reducir los daños a la
propiedad en $ 470 millones de dólares.

Se espera que las nuevas regulaciones de horas de

servicio entren en vigencia en 2021, pero las empresas
de camiones tienen hasta 2022 antes de cumplir
plenamente con estos cambios. Esto les da a las
empresas tiempo más que suficiente para capacitar a
sus conductores y ajustar las políticas de la empresa
relacionadas con los horarios de trabajo según sea
necesario, al mismo tiempo que evita demandas
costosas que podrían presentarse si la FMCSA decide
que una empresa no está siguiendo las leyes vigentes
establecidas por el Congreso.
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11

DEMANDAS

La Comisión Marítima Federal de EE. UU. ha presentado recientemente

demandas contra las empresas clientes de transporte marítimo que no
han cumplido con ciertas regulaciones establecidas por la agencia.
Por ejemplo, los investigadores de FMC descubrieron que varios
minoristas de alimentos franceses habían ignorado las advertencias
formales de sus clientes sobre el incumplimiento de las leyes
actuales, lo que resultó en multas por un total de más de $ 350
millones de dólares que se aplicaron a estos negocios.

Este es solo uno de los muchos ejemplos que muestran cómo los
esfuerzos realizados por las agencias gubernamentales y las empresas
privadas están ayudando a proteger los derechos de los trabajadores,
al mismo tiempo que dificultan que las empresas ignoren legalmente
las violaciones laborales cuando ocurren en América del Norte. Esto
se puede ver en los cambios recientes relacionados con las horas de
trabajo de los camioneros, así como en el nuevo mandato de OSHA
que requiere que todos los empleadores proporcionen vacunas contra
la influenza o enfrenten sanciones severas si no cumplen.
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12
2022: INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE
MARÍTIMO
Las tendencias de 2021 seguirán afectando el transporte marítimo y
la infraestructura en 2022. Las siguientes son algunas áreas clave a
tener en cuenta:

Comercio internacional: Los aranceles establecidos por la

administración Trump seguirán teniendo un impacto en el comercio
internacional. En particular, las empresas buscarán nuevas formas
de importar productos a EE. UU.

Transporte: El uso de GNL como combustible de transporte seguirá

creciendo. Esto se debe a sus menores emisiones y falta de azufre.
Como resultado, más barcos usarán este combustible para 2022.

Tecnología: A medida que la cantidad de puertos continúa

creciendo, las empresas buscan formas de aumentar la eficiencia.
Una forma es a través de la automatización y la robótica. Esto
ayudará a reducir costos, mejorar los estándares de seguridad y
aliviar la congestión en las instalaciones portuarias de todo el
mundo.

Seguridad: La industria marítima enfrenta constantemente el desafío

de prevenir la piratería. El uso de vehículos autónomos, drones y
otras formas de tecnología ayudará a aumentar la seguridad en los
puertos de todo el mundo.
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13

LOGÍSTICA VERDE
La industria de la logística se está volviendo más
consciente del medio ambiente. Una forma en que
las empresas están tratando de reducir su impacto
ambiental es mediante el uso de vehículos
eléctricos (EV). Los vehículos eléctricos tienen una
huella de carbono más pequeña que los vehículos
tradicionales de gasolina. Como resultado, más
empresas están cambiando a vehículos eléctricos
para sus necesidades de transporte.

Además, las empresas están buscando formas de

hacer que sus almacenes y centros de distribución
sean más eficientes energéticamente. Esto incluye
el uso de iluminación LED, la instalación de
paneles solares y el uso de tecnología inteligente
para optimizar el uso de energía.
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CADENAS DE SUMINISTRO
CIRCULARES
Una de las tendencias más importantes en logística es
el cambio hacia cadenas de suministro circulares. Las
cadenas de suministro circulares son aquellas que
están diseñadas para ser sostenibles y respetuosas
con el medio ambiente. Confían en la reducción, la
reutilización y el reciclaje de desechos para minimizar
su impacto en el medio ambiente.

Por el contrario, las cadenas de suministro lineales se

basan en el modelo tradicional de "tomar, hacer,
desechar". Este modelo es derrochador y perjudicial
para el medio ambiente. Da lugar a una gran cantidad
de residuos materiales y contribuye al cambio
climático.

INTEGRACIONES DE LA CADENA
DE SUMINISTRO
Otra tendencia en la gestión y logística de la cadena
de suministro es el aumento de integraciones entre
diferentes empresas. La industria de la logística
requiere una coordinación fuerte y consistente entre
todos los departamentos y proveedores.

Este año se verán más integraciones de la cadena de

suministro, ya que las empresas están trabajando
con terceros para mejorar sus procesos comerciales.
Las nuevas tecnologías, como los sensores IoT,
pueden ayudar a monitorear el inventario de manera
más eficiente, mientras que la tecnología blockchain
puede hacer que las transacciones sean más fáciles y
seguras que nunca.
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SCAAS Y SCM
Esperamos ver más soluciones logísticas y de
gestión de la cadena de suministro en 2022. Más
empresas utilizarán el soporte SCaaS y SCM
mientras buscan optimizar sus operaciones,
reducir costos, mejorar el servicio al cliente y
mitigar el riesgo.

El futuro de la logística es brillante. A medida que

la tecnología continúa avanzando a un ritmo
acelerado en todo el mundo, las empresas se
adaptan y se vuelven más rápidas e inteligentes
que nunca, tanto internamente en todos los
departamentos como externamente con los
proveedores a través de asociaciones estratégicas,
lo que significa mejores productos para los
consumidores a costos más bajos con menos
impacto ambiental debido a cadenas de suministro
circulares reemplazando a las lineales.
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LOGÍSTICA ELÁSTICA
La logística elástica se refiere a la capacidad de una empresa o
sistema de gestión de la cadena de suministro (SCM) para escalar
rápidamente hacia arriba y hacia abajo en respuesta a los cambios
en la demanda. Por ejemplo, si un determinado producto se vuelve
repentinamente de moda, puede haber una mayor necesidad de más
de ese artículo, aunque la producción se basó originalmente en los
patrones de ventas esperados.

La elasticidad es clave para el éxito en el panorama

empresarial moderno, ya que las empresas se esfuerzan por
seguir el ritmo de las tendencias de consumo en constante
cambio. A través de asociaciones estratégicas, el desarrollo
de la fuerza laboral y la adopción de nuevas tecnologías.
¡En 2022 podemos esperar cosas aún más sorprendentes de
la industria logística!

AUTOMATIZACIÓN ROBÓTICA
La automatización robótica es una de las tecnologías más
emocionantes que se utilizan actualmente en la logística. Implica el
uso de robots para realizar tareas que tradicionalmente serían
realizadas por trabajadores humanos.
Esta tecnología tiene muchos beneficios. Los robots son más
rápidos y precisos que los humanos, y pueden trabajar durante más
horas sin cansarse. Tampoco requieren salarios ni beneficios, lo que
ayuda a reducir costos.

Además, la automatización robótica puede ayudar a mejorar

la seguridad en el lugar de trabajo. Los robots tienen menos
probabilidades de cometer errores que los humanos y
pueden programarse para evitar áreas o situaciones
peligrosas.
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17

PICOS DE PRECIOS
Los picos de precios son aumentos repentinos en el costo
de bienes o servicios que pueden tener un efecto dramático
en el comercio mundial. Ocurren cuando hay un
desequilibrio entre la oferta y la demanda, ya sea por
eventos inesperados como desastres naturales, aumento de
la demanda de recursos escasos, escasez de mano de obra,
guerras y conflictos.

Muchos expertos predicen que los grandes picos de precios

ocurrirán con mayor frecuencia a medida que la población
del planeta continúe creciendo, ejerciendo más presión
sobre recursos como la energía y los alimentos. La buena
noticia es que los picos de precios suelen ser de corta
duración, por lo que no tienen un impacto duradero en el
comercio mundial. Sin embargo, es importante que las
empresas estén preparadas para estos eventos con el fin de
minimizar los efectos negativos que pueden tener en su
negocio.

En 2021, las tarifas de transporte marítimo aumentaron

hasta en un 300 % debido a la escasez de embarcaciones y
tripulaciones disponibles. Esto hizo que muchas empresas
experimentaran costos más altos para importar y exportar
bienes, lo que condujo a picos de precios en una variedad
de industrias.

En 2022, anticipamos más picos de precios como resultado

de una mayor demanda global y recursos limitados. Las
empresas deben ser ágiles y adoptar nuevas tecnologías
para mantenerse por delante de la competencia. Otras
temporadas anticipadas para los picos de precios incluyen:
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18

IMPACTO DEL COVID EN LAS

TENDENCIAS
A medida que la pandemia de COVID-19 continúa
propagándose, estamos viendo una serie de efectos
en las cadenas de suministro globales. Muchos países
han impuesto restricciones de viaje, lo que ha
provocado una escasez de trabajadores en industrias
clave como la fabricación y la logística.

Además, muchas empresas están cancelando o

posponiendo pedidos debido a la preocupación por el
virus. Esto ha causado una interrupción en el flujo de
bienes en todo el mundo, y los expertos esperan que
empeore a medida que continúa el brote.

Podemos esperar ver más impactos en el comercio

mundial a medida que avanza la pandemia. Las
empresas deben estar preparadas para estos cambios
y adaptar sus operaciones en consecuencia.
 LAS TENDENCIAS DE LA CADENA DE ENVÍO Y SUMINISTRO DE 2021 INFLUYEN EN GRAN
MEDIDA EN CÓMO LA INDUSTRIA LOGÍSTICA COMIENZA EL NUEVO AÑO. EN 2022,
ESPERAMOS QUE CONTINÚEN MUCHAS DE LAS TENDENCIAS DEL AÑO PASADO, PERO CON
NUEVOS ESFUERZOS PARA HACER QUE LA INDUSTRIA SEA MÁS EFICIENTE, EFICAZ Y
SOSTENIBLE.

HAY MUCHO QUE PODEMOS ESPERAR DE LA INDUSTRIA DE LA LOGÍSTICA EN 2022. A PESAR

DE QUE EL COVID-19 AÚN SE AVECINA, ES UNA OPORTUNIDAD DE CONTINUAR DONDE LO
DEJAMOS Y HACER MÁS PARA SER MÁS.

FUELING THE FUTURE OF OCEAN FREIGHT