Lista de Códigos de Errores

Código Descripción Que causa el error

El bloqueo (la llave) se cae en

02 la operación en una parada El bloqueo (la llave) esta haciendo falta en la operación
de emergencia aunque el circuito de seguridad este allí.

Ambos limites de los interruptores, el superior y el inferior,

El switch del limite superior se se activaron al mismo tiempo mientras la cabina NO
03
cae estaba en el piso durante un servicio normal.
El switch del límite superior se cae mientras viaja hacia
arriba.
Ambos limites de los interruptores, el superior y el inferior,
El switch del limite inferior se se activaron al mismo tiempo mientras la cabina NO
04
cae estaba en el piso durante un servicio normal.
El switch del límite inferior se cae mientras viaja hacia
abajo.
La puerta falla en abrirse completamente en 15 segundos,
durante el cual la señal de abrir la puerta se ha mantenido
(exclusivo de la falta de señal de bloqueo de puertas), el
error será grabado si esto ha pasado tres (3) veces
Falla al abrir la cerradura de continuas.
05
la puerta La cerradura de la puerta de desembarque, de llegada se
salva cuando el ascensor esta en la zona de puerta con las
señales de bloqueo de puerta y la señal limite de abertura
de puerta (por 1.5 s) pero sin la señal de bloqueo de la
cabina (solo valido con entrada de alta tensión de una
puerta separada.
La puerta falla en cerrarse completamente en 15
segundos, durante el cual la señal de abrir la puerta se ha
mantenido (exclusivo de la falta de señal de bloqueo de
puertas), el error será grabado si esto ha pasado ocho (8)
Falla al cerrar la cerradura, el veces continuas.
06
bloqueo Si la señal límite de cerrar la puerta no concuerda con la
posición del bloqueo de puerta por cuatro (4) segundos en
un extremo (exclusivo de la falta de señal de bloqueo de
puerta), esto es visto como sobre tiempo en el cierre de la
puerta. El error será grabado si esto ha pasado ocho (8)
veces.
Interferencia en la comunicación.
La resistencia del puente NO ha sido aun conectada a las
terminales.
08 Falla de CANBUS
Rompimiento en la comunicación.
El error será grabado si la comunicación con el control de
la cabina PCB SM-02 mantiene la falla por cuatro (4)
segundos incesantemente.
09 Falla de inversor Un error invertido aparece en la entrada del puerto XII
cuando el control maestro PCB esta trabajando
 apropiadamente por diez (10) segundos, lo cual será
grabado como un error.
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un solo
piso hacia arriba se posiciona mas arriba que 3/5 del
aumento de la planta superior.
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un solo
piso hacia arriba se posiciona mas abajo que la distancia
mas corta de desacelerado.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
desaceleración para un solo piso hacia arriba se posiciona
100mm más abajo que el posicionado en el viaje de
Errores de posicionamiento autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
de los switches de
10 desaceleración para un solo piso hacia arriba se posiciona
desaceleración 1 por ir hacia 150mm más arriba que el posicionado en el viaje de
arriba autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un solo piso hacia arriba se posiciona
100mm más abajo que el posicionado en el viaje de
autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un solo piso hacia arriba esta
posicionado 150mm mas alto que el posicionado en el
viaje de autoaprendizaje y este falla en activarse,
Mientras esta bajo control automático, el switch de
desaceleración hacia arriba y el switch de desaceleración
hacia abajo están activos al mismo tiempo pero el
ascensor no esta en piso más alto, en el piso superior.
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un solo
piso hacia abajo se posiciona mas abajo que 3/5 del
aumento de la planta superior.
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un solo
piso hacia abajo se posiciona mas arriba que la distancia
mas corta de desacelerado.
Errores de posicionamiento Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
de los switches de desaceleración para un solo piso hacia abajo se posiciona
11
desaceleración 1 por ir hacia 100mm más arriba que el posicionado en el viaje de
abajo autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
desaceleración para un solo piso hacia abajo se posiciona
150mm más abajo que el posicionado en el viaje de
autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un solo piso hacia abajo se posiciona
100mm más arriba que el posicionado en el viaje de
autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
 desaceleración para un solo piso hacia abajo esta
posicionado 150mm mas abajo que el posicionado en el
viaje de autoaprendizaje y este falla en activarse.
Mientras esta bajo control automático, el switch de
desaceleración hacia arriba y el switch de desaceleración
hacia abajo están activos al mismo tiempo pero el
ascensor no esta en piso mas bajo, en el piso inferior.
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un piso
doble hacia arriba se posiciona mas arriba que 3/5 del
aumento en el piso, en cual se encuentre ubicado.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 150mm más abajo que el posicionado en el piso
doble en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
Errores de posicionamiento desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 250mm más abajo que el posicionado en el piso
de los switches de
12 doble por el viaje de autoaprendizaje.
desaceleración TWO por ir Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
hacia arriba desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 150mm más abajo que el posicionado en el piso
doble en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 200mm más abajo que el posicionado en el piso
doble en el viaje de autoaprendizaje y este falla en
activarse.
Solamente los switches de desaceleración de un solo paso
son instalados pero establecidos como switches de
desaceleración de dos pasos (Referirse a F182).
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un piso
doble hacia abajo se posiciona mas abajo que 3/5 del
aumento en el piso, en cual se encuentre ubicado.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia abajo se
posiciona 150mm más arriba que el posicionado en el piso
Errores de posicionamiento doble en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
de los switches de
13 desaceleración para un piso doble hacia abajo se
desaceleración TWO (2) por posiciona 250mm más abajo que el posicionado en el piso
ir hacia abajo doble por el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia abajo se
posiciona 150mm más arriba que el posicionado en el piso
doble en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia abajo se
posiciona 200mm más abajo que el posicionado en el piso
doble en el viaje de autoaprendizaje y este falla en
 activarse.
Solamente los switches de desaceleración de un solo paso
son instalados pero establecidos como switches de
desaceleración de dos pasos (Referirse a F182).
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: los switches de desaceleración para un
piso triple hacia arriba se posiciona 3/5 más arriba del
aumento del piso, en el cual se encuentre ubicado.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
desaceleración para un piso tripe hacia arriba se posiciona
250mm más abajo que el posicionado en el viaje de
autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
Errores de posicionamiento desaceleración para un piso triple hacia arriba se posiciona
300mm más arriba que el posicionado en el viaje de
de los switches de
14 autoaprendizaje.
desaceleración THREE (3) Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
por ir hacia arriba desaceleración de un piso triple hacia arriba se posiciona
250mm más abajo que el posicionado en el
autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un piso triple hacia abajo es
posicionado 250mm mas abajo que el posicionado en un
piso triple hacia abajo en el viaje de autoaprendizaje y este
falla en activarse.
Los switches de desaceleración de un paso o dos pasos
están instalados pero establecidos como switches de
desaceleración de tres pasos (Referirse a F182).
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: los switches de desaceleración para un
piso triple hacia abajo se posiciona 3/5 más abajo del
aumento del piso, en el cual se encuentre ubicado.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
desaceleración para un piso tripe hacia abajo se posiciona
250mm más arriba que el posicionado en el viaje de
autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
Errores de posicionamiento desaceleración para un piso triple hacia abajo se posiciona
de los switches de 300mm más abajo que el posicionado en el viaje de
15
desaceleración THREE (3) autoaprendizaje.
por ir hacia abajo Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración de un piso triple hacia abajo se posiciona
250mm más arriba que el posicionado en el
autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un piso triple hacia abajo es
posicionado 250mm mas abajo que el posicionado en un
piso triple hacia abajo en el viaje de autoaprendizaje y este
falla en activarse.
Los switches de desaceleración de un paso o dos pasos
están instalados pero establecidos como switches de
 desaceleración de tres pasos (Referirse a F182).
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un piso
cuádruplo hacia arriba se posiciona 3/5 más arriba que el
aumento del piso, en el cual se encuentra ubicado.
Revise cuando el ascensor este operando: El switch de
desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 150mm más abajo que el del piso doble
posicionado en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
Errores de posicionamiento desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 250mm más arriba que el del piso doble
de los switches de
16 posicionado en el viaje de autoaprendizaje.
desaceleración FOUR (4) por Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
ir hacia arriba desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 150mm más abajo que el del piso doble
posicionado en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia arriba se
posiciona 200mm mas arriba que el del piso doble
posicionado en el viaje de autoaprendizaje y este falla en
activarse.
Solamente los switches de desaceleración de un paso, dos
pasos y tres pasos están instalados pero establecidos
como switches de desaceleración de cuatro pasos.
Revise cuando este encendido o después del viaje de
autoaprendizaje: el switch de desaceleración para un piso
doble hacia abajo se posiciona 3/5 más abajo que el
aumento del piso en el cual se ubica.
Revise cuando el ascensor este funcionando: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia abajo se
posiciona 150mm más arriba que el piso doble hacia arriba
posicionado en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este operando: el switch de
Errores de posicionamiento desaceleración para un piso doble hacia abajo se
posiciona 250mm más arriba que el del piso doble hacia
de los switches de
17 arriba posicionado en el viaje de autoaprendizaje.
desaceleración FOUR (4) por Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
ir hacia abajo desaceleración para un piso doble hacia abajo se
posiciona 150mm más arriba que el del piso doble hacia
abajo posicionado en el viaje de autoaprendizaje.
Revise cuando el ascensor este parado: el switch de
desaceleración para un piso doble hacia abajo se
posiciona 200mm más abajo que el del piso doble hacia
abajo posicionado en el viaje de autoaprendizaje.
Solamente los switches de desaceleración de un paso, dos
pasos y tres pasos están instalados pero establecidos
como switches de desaceleración de cuatro pasos.
(Referirse a F182).
20 Protección contra El switch de nivelación no funciona durante el viaje
(excluyendo servicios de inspección) mas allá del retraso
 deslizamiento establecido en F62.

Sobrecalentamiento en el
21 Una señal de entrada aparece en la señal de
motor sobrecalentamiento (X25).
Deslizamientos causados por una rotación invertida
continuos por mas de 0.5s con la velocidad de
22 Rotación del motor invertida retroalimentación < -150mm durante un viaje hacia arriba y
>150 durante un viaje hacia abajo respectivamente (Desde
el Puerto A y B en orden invertido en el control principal
PCB).
Si el valor de la retroalimentación excede la velocidad
permitida por 0.1s, el error 23 será grabado.
Si la referencia de velocidad esta por debajo de 1.0m/s, la
velocidad permitida = 0.25m/s + la velocidad de referencia.
Si la velocidad de referencia esta por encima de 1.0m/s, la
23 Exceso de velocidad velocidad permitida = 1.25 x Velocidad de referencia.
La velocidad máxima permitida es <1.08 x Velocidad
nominal.
En ambas terminales de llegada, de aterrizaje, el ascensor
disminuye la velocidad por desaceleración de 0.8m/s². Si la
velocidad de retroalimentación excede la desaceleración
por 0.1s, el error 23 será grabado, será anotado.
Si el valor de la retroalimentación es menor que la
velocidad permitida por 0.5s, el error 24 será grabado.
Sub-exceso de velocidad –
24 Si la velocidad de referencia esta por debajo de 1.0m/s, la
velocidad por debajo velocidad permitida = Velocidad de referencia – 0.25m/s.
Si la velocidad de referencia esta por encima de 1.0m/s, la
velocidad permitida = 0.5 x Velocidad de referencia.
El switch de nivelación para arriba falla en funcionar
después de que el ascensor disminuye la velocidad
cuando se alista para parar, para detenerse.
Si el switch de nivelación para arriba anula la distancia
máxima efectiva o la distancia inefectiva en protección, el
error 27 será grabado.
Si la longitud de la vena de nivelación < 300mm, la
Falla en el switch de distancia efectiva máxima en protección es = 4x 300mm.
27
nivelación para arriba Si la longitud de la vena de nivelación es >300mm, la
distancia efectiva máxima en protección es = 4x la longitud
de la vena de nivelación.
Si el numero máximo de pisos es < 3, la distancia
inefectiva máxima en protección es = 1.5x la distancia mas
grande entre los pisos.
Si el numero máximo de pisos es > 3, la distancia
inefectiva máxima en protección es =2.5 x la distancia mas
grande entre los pisos.
El switch de nivelación para abajo falla en funcionar.
Falla en la nivelación para Si el switch de nivelación para abajo anula la distancia
28
abajo máxima efectiva e inefectiva en protección, el error 28 será
grabado, anotado.
Si la longitud de la vena de nivelación < 300mm, la
 distancia máxima efectiva en protección es = 4x 300mm.
Si la longitud de la vena de nivelación > 300mm, la
distancia efectiva máxima en protección es = 4x la longitud
de la vena de nivelación.
Si el numero máximo de pisos es < 3, la distancia
inefectiva máxima en protección es = 1.5 x la distancia mas
grande entre los pisos.
Si el número máximo de pisos es >3, la distancia inefectiva
máxima en protección es = 2.5 x la distancia mas grande
entre los pisos.
El circuito de Seguridad se
32 El circuito de seguridad se rompe cuando el ascensor corre
rompe cuando esta en servicio.
No hay salida de transmisión KMC en el control principal
Contacto de la entrada del PCB, pero una señal de entrada es detectada por la
terminal de detecciones (atascado en el contacto KMC).
34 contacto se atasca mientras
Una salida de transmisión KMC en el control principal PCB
marcha es detectada pero no se detecta una señal de entrada por
el terminal de detecciones (falla de cerrado en el contacto
KMC).
No hay una salida del freno del contacto KMB en el control
Contacto del freno del principal PCB es detectado (incluyendo las dos terminales
de detección en la parte posterior).
35 contacto se atasca mientras
Una salida del freno del contacto KMB en el control
marcha principal es detectada pero no hay una señal de entrada
por la terminal de detecciones (incluyendo las dos
terminales de detección en la parte posterior).
No hay una salida de transmisión KMY en el control
principal PCB, pero una señal de salida es detectada por la
Contacto de salida del terminal de detecciones (un atasco en el contacto KMY).
36
contacto atascado Una salida de transmisión KMY en el control principal PCB
es detectada, pero no se detecta una señal de entrada por
el terminal de detecciones (falla de cerrado en el contacto
MKY)
El contacto de la cerradura
37 (bloqueo) de las puertas se La señal del límite de la posición de abertura de puertas
atasca funciona y la señal de bloqueo de puerta es detectada.

38 El switch de frenos falla Una salida de la transmisión KMB en el control principal

PCB es detectada, pero el switch de frenos no esta abierto.
La transmisión de seguridad falla en cerrarse a cause de
una daño.
La transmisión de seguridad se atasca.
Falla de contacto en los La señal de entrada del circuito de transmisión difiere de
39 circuitos de transmisión de las pruebas de contacto.
seguridad Hay un daño en el puerto de alto voltaje en el circuito de
seguridad en el control principal PCB.
El circuito de seguridad de la terminal de detección de alto
voltaje no concuerda con la señal detectada en las
transmisiones de seguridad (if F156=0).
 A pesar de la dirección de la señal y la operación de salida,
la señal operacional invertida no tiene ninguna
40 Falla de Inversor
retroalimentación.
Aunque hay salidas Run y Enable, la señal operacional
invertida no tiene ninguna retroalimentación.