UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE

HONDURAS

FACULTAD DE INGENIERÍA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

Investigación de Operaciones III- II428

Caso de Estudio: Compañía de Distribución Fowler

Catedrático:

Ing. Alex Flores

Alumnas:

Cristy Yolibeth López Banegas 20171001660

Naomi Alejandra Reyes 20171004843

Valeria María Martínez Escoto 20181003147

Sthepany Nikol Salgado López 20181006075

Katia Daniela Rodriguez Bustillo 20181006178

Fecha de entrega:

02 de marzo de 2022

Tegucigalpa M.D.C Honduras C.A.

 INTRODUCCIÓN
En la logística de una organización una de las áreas de decisión clave es el trasporte, pues en esta
área hay un porcentaje alto de costos, en general las decisiones van desde seleccionar el modo de
transporte, diseño de rutas, programación de vehículos y consolidación de envíos. En muchas de
las organizaciones ya establecidas suele ser necesaria la optimización a fin de reducir costos y
realizar de forma más eficiente las entregas, tal es el caso de la compañía Distribuidora de
cervezas y vinos de Roy Fowler, el problema se basa en que Roy posee los camiones de reparto,
pero los conductores sindicalizados venden al menudeo cerveza y vino del inventario de los
camiones, los conductores se encuentran interesados en maximizar sus ingresos y aunque Roy se
encuentra contento con las ventas de sus conductores está interesado en minimizar el número de
camiones para reducir sus costos.

Mediante el análisis, con el conocimiento adquirido sobre la programación de vehículos y diseño

de rutas y el uso del software Logware se presentarán opciones a fin de resolver el problema de
Roy en su organización, determinando el número de camiones necesarios para la distribución del
producto, la capacidad de los mismos, determinando si necesitan camiones externos entre otras
con el propósito de reducir los costos y así obtener mayores utilidades al final del periodo
De acuerdo a las operaciones de reparto con las que cuenta la Fowler Distributing Company y los
problemas recurrentes en los que se ven involucramos decidimos conocer cual era el costo total
de la ruta de transporte con la que estaban trabajamos y encontramos como resultado un total de
$887.14 cubriendo los 21 puntos con 5 camiones disponibles, es aquí donde nos cuestionamos si
podía existir una ruta que cumpla con todas las condiciones de distribución y le genere a la
empresa una disminución de costos y es así como encontramos una nueva ruta de distribución en
la que se cuenta con 6 rutas en lugar de 5 y con esto seguir supliendo la demanda pero con un
costo de $766.04.

Tabla 1. 5 rutas:

Númer Tiemp Tiemp Tiempo Tiemp Pago del Distanci Costo de Cajas Costo
o de o en o de de o Total salario a de la la totale de ruta
ruta hacer repart almuerz del ruta distancia s de la
la ruta o o repartido recorrid ruta
r a
1 3.78 hr 4.50 0.5 8.78 $114.14 94.59 $85.13 470 $199.2
7
2 2.57 hr 3.83 0.5 6.90 $89.70 64.22 $57.80 470 $147.5
0
3 4.50 hr 4.33 0.5 9.33 $121.29 112.46 $101.21 480 $222.5
0
4 3.53 hr 3.67 0.5 7.70 $100.10 88.35 $79.52 420 $179.6
2
5 2.43 hr 3.50 0.5 6.43 $83.59 60.73 $54.66 400 $138.2
5
TOTAL $887.1
4

Tabla 2. Respuesta mejorada, 6 rutas:

Número Tiemp Tiempo Tiempo Tiempo Pago del Distancia Costo de Cajas Costo de
de ruta o en de de total salario de la ruta la totales la ruta
hacer reparto almuerzo del distancia
la ruta repartidor recorrida
1 1.32 hr 4.0 hr 0.5 hr 5.82 hr $75.66 33 $29.7 440 $105.36
2 2.96 hr 3.3 hr 0.5 hr 6.76 hr $87.88 74 $66.6 360 $154.48
3 3.04 hr 3.8 hr 0.5 hr 7.34 hr $95.42 76 $68.4 430 $163.82
4 1.92 hr 4.0 hr 0.5 hr 6.42 hr $83.46 48 $43.2 470 $126.66
5 0.52 hr 0.8 hr 0 1.32 hr $17.16 13 $11.7 90 $28.86
6 3.52 hr 3.8 hr 0.5 hr 7.82 hr $101.66 88 $79.2 450 $186.86
TOTAL $766.04
 Diagrama de la respuesta mejorada con 6 rutas.

Un factor importante en la decisión del equipo de reparto a utilizar es su capacidad actualmente la

Compañía de Roy opera con camiones con capacidad para 500 cajas y un costo de operación de
$0.90. Si bien es cierto al aumentar la capacidad aumentaría el costo de operación, utilizando el
software Logware analizamos si es rentable para Roy adquirir camiones con capacidad de 600
cajas y un costo de operación de $0.95.

Utilizando camiones con capacidad de 600 cajas:

Las rutas serian:
 Ruta 1: 19-2-15
 Ruta 2: 14-6-8-4-1
 Ruta 3: 3-12
 Ruta 4: 20-21-18-17-16
 Ruta 5: 9-11-10-5
 Ruta 6: 7-13
Roy considera adquirir camiones con capacidad para 600 cajas, comparado con los costos de
camiones de capacidad de 500 cajas los costos aumentarían en $28 diarios, considerando que hay
camiones distribuidores que no llegan ni al 40% de su capacidad, ejerciendo un efecto contrario
al que se busca.

A partir de la ruta propuesta, se obtuvieron costos inferiores con los que actualmente cuenta la
compañía, entonces, se plantea una nueva propuesta: las órdenes con 50 cajas o menos, serán
entregadas mediante un servicio de contratación externa y que el mismo tiene un costo de $35.00
por cuenta.

Las especificaciones detalladas son las que se muestran a continuación:

 No. de Cajas pedidas Tiempo de reparto Momento oportuno
Coordenadas
cuenta (mins)
X Y
5 13.5 34.0 50 40 8:00 a.m. – 5:00 p.m.
11 29.0 28.0 30 20 8 – 11 a.m. y 2 – 4 p.m.
14 7.5 18.0 50 30 12:30 p.m. – 5:30 p.m.
18 36.0 8.0 50 30 8:00 a.m. – 5:00 p.m.

Se debe rediseñar la nueva ruta sin tomar en consideración estas cuentas:

NUEVA RUTA DISEÑADA ( CONSIDERANDO EL SERVICIO EXTERNO)

Diagrama de la respuesta sin las cuentas de 50 cajas o menos

 Tiempo en Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Tiemp Tiempo Distanci Costo
No. hacer la de de de de o de de No. de a de la de la
rutas ruta reparto parada descans renuevo inicio regreso paradas ruta ruta
(hr) (hr) (hr) o (millas)
(hr)
1 3.2 0.8 2.3 0.0 0.6 07:47 10:58 2 21 $60.17
a.m. a.m.
2 5.5 1.5 3.5 0.5 0.8 07:40 01:11 3 38 $106.17
a.m. p.m.
3 7.3 2.4 4.3 0.5 0.7 07:45 03:00 5 61 $148.95
a.m. p.m.
4 7.9 3.5 3.8 0.5 2.4 07:03 02:56 3 88 $181.80
a.m. p.m.
5 7.1 2.8 3.8 0.5 2.0 07:08 02:15 4 70 $155.37
a.m. p.m.
Tota 30.9 11.1 17.8 2.0 6.5 17 278 $652.46
l
 Para analizar el costo total de la nueva ruta, se tiene que considerar la contratación de servicio
externo. Este servicio externo, cobra $35.00 por las cuatro cuentas mencionadas anteriormente
(que son las que tienen 50 cajas o menos). Entonces, este nuevo costo sería de:

$ 652.46+ $ 35 ( 4 )=$ 792.46

 Si realizamos una comparación entre los costos con la propuesta de las 5 rutas:

$ 887.14−$ 792.46=$ 94.68

 Si realizamos una comparación entre los costos con la propuesta de la respuesta mejorada, 6
rutas:

$ 792.46−$ 766.04=$ 26.42

 Si realizamos una comparación entre los costos con la propuesta de la capacidad de 600 cajas:

$ 792.46−$ 789.05=$ 3.41

Si Roy quisiera contratar un servicio de entrega externo para cubrir las cuentas con 50 cajas o
menos tendría un ahorro de:
 $94.68 si utiliza la propuesta de las 5 rutas.

Por lo tanto, sería rentable contratar un servicio externo.

Si Roy quisiera contratar un servicio de entrega externo para cubrir las cuentas con 50 cajas o
menos tendría un costo adicional de:
 $26.42 si utiliza la propuesta mejorada con 6 rutas.
 $3.41 si utiliza la propuesta de la capacidad de 600 cajas.

Por lo tanto, con ninguna opción sería rentable contratar un servicio externo.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
 BIBLIOGRAFÍA
 Ballou, H. R. (2004). Logística: Administración de la cadena de suministro. (5ta. Ed.).
México: Pearson Educación

 Énfasis Logística de México. Miebach Consulting. (noviembre de 2016). Racionalización

de la red de distribución. Énfasis Logística, 50-52.

 Quartel, P. (mayo de 2017). 11 pasos para alinear su red de distribución y alcanzar

ventajas competitivas. Énfasis Logística, 74, 75, 76, 78.

 Ballou, H. R. (1992). Logware (Software).

https://campusvirtual.unah.edu.hn/mod/resource/view.php?id=2515741