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NOMBRES DE INTEGRENTES:
MEVIS GUERRERO
VALENTINA OBESO
MAIRA ROMERO
KAROL TEHERAN
LEONARDO GOMEZ
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UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC
DEPARTAMENTO DE CIVIL Y AMBIENTAL
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
RESUMEN
En este laboratorio entraremos a estudiar a detalle, como un fluido fluye por un conducto, ducto o tubo,
ocurren perdidas de energía o de carga gracias a la fricción; estas energías traen como consecuencia una
disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.
Esta guía presenta el procedimiento para el cálculo de perdidas empleando las ecuaciones dadas. Aplicaremos
el conocimiento adquirido en clase, y obtendremos los cálculos con los datos dados.
ABSTRACT
In this laboratory we will study in detail, as a fluid flows through a conduit, duct or pipe, energy or load
losses occur due to friction; these energies result in a decrease in pressure between two points of the flow
system.
This guide presents the procedure for the calculation of losses using the given equations. We will apply the
knowledge acquired in class and obtain the calculations with the given data.
I. INTRODUCCIÓN
Las pérdidas por fricción en tuberías son muy importantes por lo que estas han sido de objeto de investigación
teórico experimental, para llegar a soluciones satisfactorias de fácil aplicación, podemos encontrar las
perdidas menores por accesorios y perdidas por acomodamiento. Las primeras ocurren cuando el agua,
encuentra algún tipo de obstrucción que le permita seguir en línea recta, por. En este informe se estudiará esta
condición a través de la parte teórica y experimental.
II. OBJETIVO
Aplicar lo aprendido en clase, calcular y experimentar el fenómeno del resalto hidráulico. Los datos
obtenidos en la práctica del laboratorio permitirán comprobar las características del efecto producido por el
flujo de agua por debajo de una compuerta.
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PERDIDAS MENORES
A medida que un fluido fluye por un dispositivo, ocurren pérdidas de energía debido a la fricción. Hay tipos
de perdidas que son muy pequeñas en comparación, y por consiguiente se hace referencia de ellas como
perdidas menores, las cuales ocurren cuando hay un cambio en la sección cruzada de la trayectoria de flujo.
Por lo general, los valores experimentales de las pérdidas de energía se reportan en términos de un coeficiente
de resistencia K, así
k L∗v 2
h L=
2∗g
2
k L∗v
h L=
2∗g
AFORO DE CAUDAL
El aforo es la operación de medición del volumen de agua en un tiempo determinado. Esto es, el caudal que
pasa por una sección de un curso de agua consiste en determinar la cantidad de agua que atraviesa una
sección transversal de un cuerpo de agua en un instante de tiempo dado.
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IV. PROCEDIMIENTO
V. METODOLOGIA
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Probeta
Cronometro
Termómetro
Después de haber realizado cada uno de los pasos mencionados anteriormente, con ayuda de los
instrumentos descritos, podemos empezar a realizar los cálculos correspondientes, mostrados en el
presente informe.
Estos resultados de perdida experimental y perdida teórica al momento de graficarse una aparte la
otra o las dos en uno mismo se puede notar que no tienen mucha diferencia puesto que estos errores
van a hacer mínimo, lo que nos lleva a la conclusión que los valores del experimento son los
esperados.
El numero de Reynolds es nuestra experiencia los valores la mayoría son menores de 2300 por tal
razón son flujo laminar el cual es el flujo donde la viscosidad es suficientemente alta el cual se
caracteriza por líneas suaves, en cambio el ultimo de la experiencia dijo mayor a 2300 pero menor a
4000 por eso se trata de un flujo transicional peor por un mínimo valor, por tal razón se toman como
si todos fueran flujos laminares en nuestra experiencia en el laboratorio.
Las temperaturas del liquido que se va a transportar por la tubería, depende del fabricante de la
tubería y que tanta viscosidad cinemática puede aguantar, también es de aclarar que esas
temperaturas varían dependiendo el lugar donde se encuentre la tubería, estas temperaturas en
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algunos casos pueden generar bastantes perdidas por fricción y se debe reducir esta perdida por eso
es necesario estudiar el ambiente donde se va a montar esta.
Estos valores tienen un poco de diferencia, mediante las gráficas y los cálculos en Excel se
evidencio que estas diferencia es por causa de los errores al momento de tomar el tiempo en que se
llena el caudal, o también la forma en que se midió la cantidad del agua y también los valores
decimales que entre más cojamos nos dará un resultado más preciso.
VII. CONCLUSION
Esta experiencia fue realizada con mucha eficiencia y eficacia, ya que ayudo aprender y reforzar nuestros
conocimiento sobre el tema que es principal objetivo de esta, saber interpretar todos los resultados obtenidos
por las herramientas, así mismo se pudo lograr mediante modelos matemáticos ya desarrollados, también se
puede resaltar que las perdidas de carga por fricción en este tipo de tubería dependerá la sección transversal
de la misma, su longitud y el tipo de material a utilizar, el cual estará influyendo dependiendo de la
temperatura del liquido que va a fluir por la tubería. Se evidencio que esta practica se estudiaron caudales
muy pequeños los cuales al momento de analizar los resultados nos vamos a dar cuenta que las perdidas de
agua de metro cubico van hacer muy mínimas, pero a la vez saber interpretar estos resultados para aplicarlo
en un futuro no muy lejano.
VIII. BIBLIOGRAFÍA
https://www.ingenierocivilinfo.com/2010/06/el-rapidamente-variado-el-cual-va.html
https://es.slideshare.net/WilmerGuaguaUESTATAL/hidraulica-iiensayo1resaltohidraulico1
https://www.studocu.com/pe/document/universidad-nacional-hermilio-valdizan/tecnologia-
demateriales/informe/ensayo-de-resalto-hidraulico/5119805/view
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https://www.cuevadelcivil.com/2011/03/resaltohidraulico.html#:~:text=Ocurre%20en%20el%20paso%20
brusco,figura%20siguiente%20muestra%20este%20fen%C3%B3meno.
Anexo
Base de datos
https://ezproxy.cuc.edu.co:2093/results/citedbyresults.uri?sort=r -f&src=s&mltEid=2-s2.0-
85090327081&mltType=ref&mltAll=t&imp=t&sid=762aa42ea6ebb362da6150650e8216b4&sot=mlt&sdt=ml
t&sl=313&s=REFEID%28%28%222-s2.0-0037525261%22%29+OR+%28%222-s2.0-
0003751357%22%29+OR+%28%22 2-s2.0-0030202179%22%29+OR+%28%22 2-s2.0-
85090353585%22%29+OR+%282 % 22-s2.0-0015278866%22%29+OR+%28%22 2-s2.0-
1542727444%22%29+OR+%28%22 2-s2.0-0028197899%22%29+OR+%28%22 2-s2.0-
0026186137%22%29+OR+%28%22 2-s2.0-0007312083%22%29+OR+%28%22 2-s2.0-
0034326606%22%29+OR+%28%222-s2.0-0007180383%22%29%29+AND+NOT+EID+%282-s2.0-
85090327081%29&origin=resultslist&txGid=cede5e2be79af4529506136459e025cd
https://ezproxy.cuc.edu.co:2062/science/article/abs/pii/S1570644315300368?via%3Dihub
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PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
https://ascelibrary.org/doi/10.1061/%28ASCE%290733 -9429%282006%29132%3A10%281061%29