UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

DEPARTAMENTO DE CIVIL Y AMBIENTAL

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS

Morales J., Hernandez Y., Julio R., Alcazar V

Laboratorio de Hidráulica, Grupo AN, Programa de Ingeniería Civil, Universidad de la

costa CUC

Jmorales26@cuc.edu.co, Yhernand37@cuc.edu.co,
Rjulio2@cuc.edu.co, valcazar1@cuc.edu.co

Leydis Villadiego Rojas

10 De marzo 2020

RESUMEN

En la práctica correspondiente al tema de pérdidas por fricción en tuberías empleando el banco

hidráulico y el equipo de pérdidas en tuberías en la parte superior del canal lateral del banco
hidráulico, suministrando agua a la tubería de prueba por medio de la conexión a la salida de la base
del tanque de carga constante la entrada del tanque colocada al abastecimiento del banco,
posteriormente los manómetros del equipo son manipulados, para obtener las variaciones,
finalmente se realizan las lecturas correspondientes, las mediciones del caudal usando el método
volumétrico, cambiando el caudal y repitiendo las lecturas y mediciones ocho veces, a la vez que se
mide la temperatura. Al completar los procedimientos anteriormente mencionados y realizar los
cálculos mediante las ecuaciones correspondientes, se obtuvo números de Reynolds inferiores a
2300

Palabras claves: fricción, pérdidas, banco hidráulico, manómetro

ABSTRACT

In the practice corresponding to the topic of friction losses in pipes, minor losses could be evidenced
by using the hydraulic bench and the pipe loss equipment in the upper part of the side channel of the
hydraulic bench, supplying water to the test pipe by means of the connection to the exit of the base
of the tank of constant load the entrance of the tank placed to the supply of the bank, later the
manometers of the equipment are manipulated, to obtain the variations, finally the corresponding
readings are made, the measurements of the flow using the method volumetric, changing the flow
rate and repeating the readings and measurements eight times, while measuring the temperature. By

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completing the aforementioned procedures and performing the calculations using the corresponding
equations, were obtained Reynolds numbers below 2300.

Keywords: friction, losses, hydraulic bench, manometer

I. INTRODUCCIÓN

La principal fuente de pérdidas en un sistema de tuberías se debe a la fricción en el conducto, las

demás pérdidas generalmente son pequeñas comparadas con las mencionadas anteriormente, es por
esto que se hace referencia a ellas como pérdidas menores. Con respecto al flujo de fluidos las
pérdidas de carga o de energía provocadas por la fricción son un obstáculo en el direccionamiento
de los mismos, ya que esto implica un costo adicional de energía que la suplanta. Es indispensable
en el diseño de toda obra hidráulica tener en cuenta las pérdidas de flujo, puesto que, esto influye
directamente en la decisión del diámetro, tipo de las tuberías y accesorios para las mismas. (1)

En el presente informe se realiza un cálculo de las perdidas por fricción en las tuberías sin
accesorios empleando el respectivo aparato y las ecuaciones suministradas en la guía con el objetivo
de identificar experimentalmente las pérdidas de carga por fricción en una tubería, analizando la
variabilidad de la diferencia de altura de los fluidos establecidas en el aparato de ensayo.

II. MARCO TEÓRICO

La fricción es un fenómeno omnipresente que afecta en gran medida nuestra vida cotidiana y es
responsable de grandes cantidades de pérdida de energía en las sociedades industrializadas. Los
materiales en capas, como el grafeno, tienen interesantes propiedades de fricción y a menudo se usan
como (aditivos) lubricantes para reducir la fricción y proteger contra el desgaste. Los estudios
experimentales de microscopía de fuerza atómica y simulaciones detalladas han mostrado una serie de
efectos intrigantes, como el fortalecimiento por fricción y la dependencia de la fricción en la cantidad
de capas que cubren una superficie. (2)

Perdidas por fricción

Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento habrá una resistencia
que se opone a dicho movimiento (fricción al fluir), convirtiéndose parte de la energía del sistema en
energía térmica (calor), que se disipa a través de las paredes de la tubería por la que circula el fluido.
Las válvulas y accesorios se encargan de controlar la dirección o el flujo volumétrico del fluido
generando turbulencia local en el fluido, esto ocasiona una pérdida de energía que se transforma en
calor. Estas últimas pérdidas son consideradas perdidas menores ya que en un sistema grande las
pérdidas por fricción en las tuberías son mayores en comparación a la de las válvulas y accesorios.
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Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema se contabilizan en términos de energía por unidad
de peso del fluido que circula por él. Esto también se conoce como carga (h):

hA: Energía que se agrega al fluido con un dispositivo mecánico; es común que se le denomine
carga total sobre la bomba.

hR: Energía que se remueve del fluido por medio de un dispositivo mecánico.

hL: Pérdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías, o pérdidas menores por válvulas
y otros accesorios. La magnitud de las pérdidas de energía que produce la fricción del fluido, las
válvulas y accesorios, es directamente proporcional a la carga de velocidad del fluido. Esto se
expresa en forma matemática así:

hL = k (v2 / 2g )

El termino K es el coeficiente de resistencia.

La ecuación de darcy-weisbach

La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación empírica que relaciona la pérdida de carga

hidráulica (o pérdida de presión) debido a la fricción a lo largo de una tubería, dada con la velocidad
media del flujo del fluido. La ecuación obtiene su nombre en honor al francés Henry Darcy y al
alemán Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron las mayores aportaciones en el desarrollo
de tal ecuación). La ecuación no se debe confundir con el coeficiente de fricción Cf

Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores que inciden en
la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas expresiones que agrupan estos factores. La
ventaja de esta fórmula es que puede aplicarse a todos los tipos de flujo hidráulico (laminar,
transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de fricción tomar los valores adecuados, según
corresponda.

Las pérdidas de energía debido a la fricción las podemos expresar por la siguiente ecuación:

Flujo laminar

Estado estable bien ordenado de flujo de fluido en el que todos los pares de partículas de fluido
adyacentes se mueven a lo largo unas de otras formando láminas. Un flujo que no es laminar es
turbulento o en transición hacia la turbulencia, lo que ocurre a un número de Reynolds mayor que el
crítico.

Flujo turbulento
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Estado desordenado e inestable de flujo de fluido vertical que es inherentemente no-estacionario y

que contiene remolinos de un amplio rango de tamaños (o escalas). Los flujos turbulentos siempre
son a números de Reynolds por arriba de un valor crítico

Número de Reynolds

Es una estimación del orden de magnitud de la razón de los siguientes dos términos en la segunda
Ley de movimiento de Newton sobre una región del flujo: el término inercial (o de aceleración)
sobre el término de fuerzas viscosas. La mayoría, mas no todos, los números de Reynolds se pueden
escribir como una velocidad característica apropiada V multiplicada por una longitud característica
L consistente con la velocidad V, y dividida entre la viscosidad cinemática ν del fluido

III. METODOLOGÍA

 Banco hidráulico F1-10.

Figura 1. Banco hidráulico. Fuente guía de laboratorio

 Probeta.

Figura 2. Probeta 100 mililitros. Fuente guía de laboratorio

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 Cronómetro.

Figura 3. Cronómetro digital. Fuente Google imágenes

 Termómetro.

Figura 4. Termómetro300°C. Fuente: guía de laboratorio

 Aparato para ensayo de pérdidas en tubería.

Figura 6. Equipo de pérdidas en tuberías. Fuente: guía de laboratorio

Primeramente se toma la temperatura a la que está el agua, que es de 24°C, con el banco hidráulico y
el equipo de pérdidas por tubería, que estarán conectadas entre sí y el equipo montado en el banco,
la función del banco es abastecer agua y el equipo de perdida en tuberías medir el cambio de presión

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respectivamente, la practica consiste en tomar 2 tiempos respectivamente para luego realizar un

promedio de los tiempos, que se tomaron cada 30 ml, este proceso se repitió 8 veces haciendo
variaciones en el equipo.

IV. RESULTADOS Y ANÁLISIS

 Viscosidad cinemática del agua a 24ºC:

1,78 x 10−6
ϑ=
1+0,0337 θ+ 0,00022θ2

1.78 x 10−6 −7 2 2
ϑ= 2
=9,20 x 10 m / seg=0,000000920 m / seg
1+0,0337 x 24 ℃ +0,00022 x 24

 Perdida de presión en la tubería según:

( p 1− p 2)
∆ h=
pg
Densidad del agua a 24 ℃=997,38 Kg/m 3 y la Gravedad=9,81m/seg 2
Ejemplo:
(0,436 m−0,400 m)
∆ h= =0,0000037 m
997,38 Kg/m3 x 9,81 m/seg 2
 Caudal
∀
Q=
t

Q́=
∑Q
n
 Velocidad

4Q
V=
π D2
Ejemplo:
4 x 0,0000024
V= 2
=0,3395
π x(0,00003)

 Número de Reynolds

VD
ℜ=
ϑ
Ejemplo:

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0,334 x 0,003
ℜ= =1090,41
0,000000920

 Fricción en la tubería para flujo laminar

64
f= ℜ

Ejemplo:
64
f= =0,0587
1090,41

 Fricción en la tubería para flujo laminar (Valor teórico)

∆h x D x2 g
f=
L xV2
Ejemplo:

0,0000037 x 0,003 x 2 x 9,81 m/Seg 2

f= =0,0379
0,50 x 0,3395 2

 Perdidas (teórica)
LV2
∆ h=f
D2g
Ejemplo:
0,50 x 0,3343912
∆ h=0,0587 x =0,0558
0,003 x 2 x 9.81

Longitud tubo Diámetro tubo Temperatur Viscosidad Tiempo de Promedio Velocidad, Numero de Factor de Factor de Manómetro Pérdida,(m) Pérdida,
de prueba, de prueba, a del agua, cinemática, recolección, t Caudal, Q V (m/s) Reynolds, fricción, f fricción, h1 (m) Manómetro (Experimental) (Teórico)
Volumen, (m3) Caudal, Q (m3/s)
l (m) D (m) T (°C) (m2/s) (s) (m3/s) Re (Teóri co) f (Experimental) h2 (m)

0,50 0,003 24 0,000000920 12,30 13,11 0,00003 0,00003 0,0000024 0,00000229 0,0000024 0,334391 1090,41 0,0587 0,0379 0,436 0,400 0,0000037 0,05575

0,50 0,003 24 0,000000920 10,80 10,43 0,00003 0,00003 0,0000028 0,00000288 0,0000028 0,399945 1304,17 0,0491 0,0331 0,440 0,395 0,0000046 0,06668

0,50 0,003 24 0,000000920 8,89 8,74 0,00003 0,00003 0,0000034 0,00000343 0,0000034 0,481501 1570,11 0,0408 0,0279 0,445 0,390 0,0000056 0,08028

0,50 0,003 24 0,000000920 7,87 8,02 0,00003 0,00003 0,0000038 0,00000374 0,0000038 0,534235 1742,07 0,0367 0,0264 0,450 0,386 0,0000065 0,08907

0,50 0,003 24 0,000000920 6,76 7,31 0,00003 0,00003 0,0000044 0,00000410 0,0000043 0,604210 1970,25 0,0325 0,0229 0,453 0,382 0,0000073 0,10074

0,50 0,003 24 0,000000920 6,82 6,67 0,00003 0,00003 0,0000044 0,00000450 0,0000044 0,629303 2052,07 0,0312 0,0232 0,457 0,379 0,0000080 0,10492

0,50 0,003 24 0,000000920 6,27 6,37 0,00003 0,00003 0,0000048 0,00000471 0,0000047 0,671580 2189,94 0,0292 0,0222 0,461 0,376 0,0000087 0,11197

0,50 0,003 24 0,000000920 6,00 6,09 0,00003 0,00003 0,0000050 0,00000493 0,0000050 0,702127 2289,54 0,0280 0,0248 0,472 0,368 0,0000106 0,11706

Tabla 1. Tabla de datos.

Fuente propia
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Grafico 1. Caudal vs Perdida (Teórico) Grafico 2. Caudal vs Perdida (Experimental)

Fuente propia

Análisis de resultados

La prueba determina número de Reynolds inferior a 2300, caracterizando el flujo laminar. La

relación caudal vs tiempo es inversamente proporcional, a medida que aumenta el caudal, el tiempo
disminuye, lo mismo sucede con factor de fricción. Caso contrario con el número de Reynolds,
velocidad y pérdidas las cuales se comporta de forma incrementar respecto al caudal. El coeficiente
de rugosidad puede aumentar o disminuir dependiendo del material de la tubería y del tiempo de uso
para esta experiencia solo usamos un tipo de material.
Se observa factor de fricción teórico y experimenta con diferencia numérica, encontrado el teórico
mayor que el experimental, no obstante, el comportamiento es coherente, comportándose con las
mismas decreciendo respecto al aumento del caudal. Las diferencias numéricas en pérdidas
experimentales y teóricas son significativas, difieren en valores, pero al igual que el factor de
fricción, mantiene comportamiento similar al comportarse de manera incremental al caudal.

V. CONCLUSIONES

De la experiencia se concluye que el aumento del caudal es directamente proporcional a la

velocidad, número de Reynolds y pérdidas, e inversamente proporcional al tiempo y factor de
fricción. También de concluye que la viscosidad de un fluido influye en los valores de Reynolds,
mientras más viscoso sea un fluido se necesita más fuerza de empuje para que este pueda pasar de
estado laminar a estado turbulento.

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VI. BIBLIOGRAFÍA

1. Revilla – Fajardo J. “Factores de pérdidas por cortante para flujo de agua en tuberías.” Ing.
Hidráu. en Mex. Sept. – dic.1991. Disponible en:
http://revistatyca.org.mx/ojs/index.php/tyca/article/view/647/569
2. Andersson, D. , de Wijn, AS “Comprender la fricción de materiales en capas atómicamente
delgados” Comunicaciones de la naturaleza 11 (1) , 420 (SCOPUS)
3. "Ingeniería Química", Vol. 3: "Flujo de fluidos". E. Costa Novella; Ed. Alhambra
Universidad, 1ªed, 1985.
4. Greenkorn, R.A.; Kessler, D.P. "Transfer Operations”. McGraw-Hill (1972).
5. “Manual de Hidráulica”. Publicaciones de la Universidad de Alicante. Lázaro López Andrés.
Textos Docentes
6. ” MecánicadeFluidosyMáquinasHidráulicas” “Tema06FlujodeFluidosenTuberías”.
SeverianoF.PérezRemesal CarlosRenedoEstébanez.

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